CN216507838U - 一种新能源汽车的平滑防堵汽车天窗钢架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新能源汽车的平滑防堵汽车天窗钢架，包括钢架底板、天窗安装孔、第一挡水框条、第二挡水框条、导轨、排水孔、液位传感器和疏通组件；天窗安装孔设置于钢架底板的中心；第一挡水框条设置于天窗安装孔的外侧；第二挡水框体设置于第一挡水框条的外侧，并与第一挡水框条之间形成导水槽；导轨设有两个，并位于天窗安装孔与第一挡水框条之间的位置；排水孔设置于导水槽的前侧两边角，该排水孔的下端连接有排水管；液位传感器设置于导水槽的内壁上；疏通组件包括疏通头和疏通驱动装置；疏通头设置于排水孔的上方；疏通驱动装置与疏通头驱动连接；本实用新型能对导水槽内的液位进行实时监测和疏通，具有减少维护和防堵塞的优点。

Description

一种新能源汽车的平滑防堵汽车天窗钢架

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗配件技术领域，特别是涉及一种新能源汽车的平滑防堵汽车天窗钢架。

背景技术

汽车天窗可大致分为:外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。其安装于车顶，在开启时能增加车内采光和空气流通，可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。一般来说，天窗与天窗钢架之间装配有胶圈用于防水，当雨水较大时，部分雨水会渗进天窗钢架内的导水槽中，并通过导水槽末端的排水孔，最终流出车体，在长时间使用后，雨水带进来的泥土等污垢会堵塞排水孔，雨水会在导水槽内堆积，最终流入车体内。现有的解决方法是在定期保养时，对天窗钢架的排水孔进行检修和疏通，但定期保养不能应对突发的天气变化。因此，需要改进。

实用新型内容

基于此，本实用新型提供一种新能源汽车的平滑防堵汽车天窗钢架。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种新能源汽车的平滑防堵汽车天窗钢架，包括钢架底板、天窗安装孔、第一挡水框条、第二挡水框条、导轨、排水孔、液位传感器和疏通组件；所述天窗安装孔设置于所述钢架底板的中心；所述第一挡水框条设置于所述天窗安装孔的外侧；所述第二挡水框体设置于所述第一挡水框条的外侧，并与所述第一挡水框条之间形成导水槽；所述导轨设有两个，并分别位于左右两侧中所述天窗安装孔与所述第一挡水框条之间的位置；所述排水孔设置于所述导水槽的前侧两边角，该所述排水孔的下端连接有排水管；所述液位传感器设置于所述导水槽的内壁上；所述疏通组件包括疏通头和疏通驱动装置；所述疏通头设置于所述排水孔的上方；所述疏通驱动装置与所述疏通头驱动连接。

进一步地，所述钢架底板的底面为中心高，四角低的弧面。

进一步地，所述导轨的前侧上端设有防水护套。

进一步地，所述疏通头的下端为胶塞，上端为蜗杆；所述疏通驱动装置包括传动盒和电机；所述传动盒设置于所述疏通头的旁侧，其内部设有的涡轮与所述疏通头传动连接；所述电机设置于所述疏通驱动装置的旁侧，并与所述涡轮驱动连接。

本实用新型的有益效果在于：保障导轨平滑运行，防堵塞。本实用新型通过在导轨的前侧上端设有防水护套，因导轨的前侧接近导水槽最深点，通过设有防水护套能避免水进入至导轨中，防止导轨生锈，保障了导轨的平滑运行；并且本实用新型通过设有液位传感器和疏通组件，能对导水槽内的液位进行实时监测，并且设有疏通组件能对排水孔进行机械疏通，不需人为去检查和手动疏通，具有减少维护和防堵的优点。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为图1中的A处的局部结构放大示意图；

图4为本实用新型的疏通组件的结构示意图；

图5为本实用新型的另一视角的局部结构示意图。

10、钢架底板；20、天窗安装孔；30、第一挡水框条；40、第二挡水框条；50、导轨；51、防水护套；60、排水孔；61、排水管；70、液位传感器；80、疏通组件；81、疏通头；82、胶塞；83、蜗杆；84、传动盒；85、电机；90、导水槽。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1-图5所示，一种新能源汽车的平滑防堵汽车天窗钢架，包括钢架底板10、天窗安装孔20、第一挡水框条30、第二挡水框条40、导轨50、排水孔60、液位传感器70和疏通组件80；

所述钢架底板10的底面为中心高，四角低的弧面；

所述天窗安装孔20设置于所述钢架底板10的中心；

所述第一挡水框条30设置于所述天窗安装孔20的外侧；所述第二挡水框体设置于所述第一挡水框条30的外侧，并与所述第一挡水框条30之间形成导水槽90；

所述导轨50设有两个，并分别位于左右两侧中所述天窗安装孔20与所述第一挡水框条30之间的位置，该所述导轨50的前侧上端设有防水护套51，因导轨50的前侧接近导水槽90最深点，通过设有防水护套51能避免水进入至导轨50中，防止导轨50生锈，保障了导轨50的平滑运行；

所述排水孔60设置于所述导水槽90的前侧两边角，该所述排水孔60的下端连接有排水管61；通过将排水孔60设置于导水槽90的最低点，积水能沿着导水槽90流到排水孔60中进行排出；所述液位传感器70设置于所述导水槽90的内壁上；所述疏通组件80包括疏通头81和疏通驱动装置；所述疏通头81设置于所述排水孔60的上方；所述疏通驱动装置与所述疏通头81驱动连接。所述疏通头81的下端为胶塞82，上端为蜗杆83；所述疏通驱动装置包括传动盒84和电机85；所述传动盒84设置于所述疏通头81的旁侧，其内部设有的涡轮与所述疏通头81传动连接；所述电机85设置于所述疏通驱动装置的旁侧，并与所述涡轮驱动连接；通过在导水槽90内设有液位传感器70，能识别当前导水槽90内的液面情况，但导水槽90内的液面超出设定高度时，液位传感器70则发送信号给仪表台告知驾驶者进行清理，当需要进行疏通时，驾驶者按下疏通功能键，电机85通过传动盒84的传动，驱动疏通头81向下移动，并将排水孔60进行疏通，解决排水孔60的堵塞问题。本实用新型通过设有液位传感器70和疏通组件80，能对导水槽90内的液位进行实时监测，还设有疏通组件80能对排水孔60进行机械疏通，不需人为去检查和手动疏通，具有减少维护和防堵的优点。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.一种新能源汽车的平滑防堵汽车天窗钢架，其特征在于，包括钢架底板、天窗安装孔、第一挡水框条、第二挡水框条、导轨、排水孔、液位传感器和疏通组件；所述天窗安装孔设置于所述钢架底板的中心；所述第一挡水框条设置于所述天窗安装孔的外侧；所述第二挡水框条设置于所述第一挡水框条的外侧，并与所述第一挡水框条之间形成导水槽；所述导轨设有两个，并分别位于左右两侧中所述天窗安装孔与所述第一挡水框条之间的位置；所述排水孔设置于所述导水槽的前侧两边角，该所述排水孔的下端连接有排水管；所述液位传感器设置于所述导水槽的内壁上；所述疏通组件包括疏通头和疏通驱动装置；所述疏通头设置于所述排水孔的上方；所述疏通驱动装置与所述疏通头驱动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的平滑防堵汽车天窗钢架，其特征在于，所述钢架底板的底面为中心高，四角低的弧面。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的平滑防堵汽车天窗钢架，其特征在于，所述导轨的前侧上端设有防水护套。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的平滑防堵汽车天窗钢架，其特征在于，所述疏通头的下端为胶塞，上端为蜗杆；所述疏通驱动装置包括传动盒和电机；所述传动盒设置于所述疏通头的旁侧，其内部设有的涡轮与所述疏通头传动连接；所述电机设置于所述疏通驱动装置的旁侧，并与所述涡轮驱动连接。

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