CN216507800U - 一种太阳能车载空调 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体公开了一种太阳能车载空调，包括空调机构和太阳能供电机构，太阳能供电机构设有透明太阳能模块和蓄电池，透明太阳能模块安装在车玻璃处，空调机构放置在车内，空调机构设有外部的壳体和内部的制冷器和/或制热器，制冷器和/或制热器连接蓄电池，用于控制制冷器在车内制冷和/或制热器在车内制热；本实用新型将空调机构便捷的安装在汽车内，通过外置的空调机构代替车载空调机构连接的太阳能电源进行制冷制热，并且设置在车玻璃的透明太阳能供电机构不会阻挡视线，当做玻璃膜使用；为制冷器和/或制热器供电；对于燃油车，可有效降低燃油量和尾气排放量；对于电动汽车，不会影响行驶里程。

Description

一种太阳能车载空调

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种太阳能车载空调。

背景技术

车载空调是车辆的重要组成，车载空调一般使用蓄电池储存的电力来调节车内温度，而车辆蓄电池的存电多是发动机带动发电机产生的，这样势必增加燃油量和尾气排放量；电动汽车的蓄电池为工业用电，虽然未增加燃油量和尾气排放量，但会降低电动汽车的行驶里程，尤其是在蓄电池充电技术未取得突破性进展前，很多电动汽车的驾驶人员不敢过多使用空调。因此，迫切需要设计一种既不会增加燃油车的燃油量和尾气排放量、也不会降低电动汽车行驶里程的外接式的车载空调，以解决现有车辆自行配置的车载空调的增燃油量、排放量以及影响电动汽车行使里程的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种太阳能车载空调。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种太阳能车载空调，包括空调机构和太阳能供电机构，所述太阳能供电机构设有透明太阳能模块和蓄电池，透明太阳能模块安装在车窗或天窗处，空调机构放置在车内，空调机构设有外部的壳体和内部的制冷器和/或制热器，制冷器和/或制热器连接蓄电池，用于控制制冷器在车内制冷和/或制热器在车内制热。

具体的是，所述透明太阳能模块采用太阳能玻璃或太阳能薄膜，太阳能玻璃或太阳能薄膜电性连接太阳能控制器，太阳能控制器安装在壳体内，太阳能控制器电性连接蓄电池。

具体的是，所述太阳能玻璃安装在汽车的车窗或天窗或前后窗上，用于做为汽车的车门玻璃或天窗玻璃或前后挡风玻璃。

具体的是，所述太阳能薄膜贴附于汽车的车窗玻璃或天窗玻璃或前后挡风玻璃的内侧或外侧。

具体的是，所述壳体内部设有相互独立的制冷器腔、制热器腔和蓄电池腔，用于分别放置制冷器、制热器、蓄电池和太阳能控制器，制冷器采用半导体制冷器，制热器采用电热器，蓄电池电性连接半导体制冷器，蓄电池和半导体制冷器之间连接有制冷开关，蓄电池电性连接电热器，蓄电池和电热器之间连接有制热开关。

具体的是，所述制冷器腔上设有制冷口和散热口，半导体制冷器的冷风出口连接制冷口，半导体制冷器的散热器连接散热口，散热器采用若干片铝制散热片，散热口连接散热管，散热管安装在发动机舱或后备箱内，用于半导体制冷器的换热。

具体的是，所述制热器腔上设有制热口，制热口连接电热器。

具体的是，所述制冷开关和/或制热开关安装在壳体外部。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型设计的太阳能车载空调将空调机构便捷的安装在汽车内，通过外置的空调机构代替车载空调机构连接的太阳能电源进行制冷制热，并且设置在车玻璃的透明太阳能供电机构不会阻挡视线，当做玻璃膜使用；通过设置在车玻璃的透明太阳能供电机构，为制冷器和/或制热器供电；对于燃油车，可有效降低燃油量和尾气排放量；对于电动汽车，不会影响行驶里程。

附图说明

图1是太阳能车载空调的结构示意图。

图2是空调机构的侧面剖视图。

图3是太阳能车载空调的电路原理图。

图中：1-空调机构，1.1-制冷器，1.2-制热器，1.3-制冷开关，1.4-制热开关，1.5-制冷口， 1.6-制热口，1.7-散热器，1.8-散热口，1.9-散热管；

2-太阳能供电机构，2.1-透明太阳能模块，2.2-蓄电池。

具体实施方式

以下将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地进一步详细的说明。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种太阳能车载空调，包括空调机构和太阳能供电机构2，太阳能供电机构2设有透明太阳能模块2.1和蓄电池2.2，透明太阳能模块2.1采用太阳能玻璃或太阳能薄膜，太阳能玻璃安装在汽车的车窗或天窗或前后窗上，用于做为汽车的车门玻璃或天窗玻璃或前后挡风玻璃，太阳能薄膜贴附于汽车的车窗玻璃或天窗玻璃或前后挡风玻璃的内侧或外侧，太阳能玻璃或太阳能薄膜电性连接太阳能控制器，太阳能控制器安装在壳体内，太阳能控制器电性连接蓄电池2.2。

空调机构1放置在车内，空调机构1设有外部的壳体和内部的制冷器1.1和/或制热器1.2，制冷器1.1和/或制热器1.2连接蓄电池2.2，用于控制制冷器1.1在车内制冷和/ 或制热器1.2在车内制热。

壳体内部设有相互独立的制冷器腔、制热器腔和蓄电池腔，制冷器腔内安装制冷器 1.1，制热器腔内安装制热器1.2，蓄电池腔内安装蓄电池2.2和太阳能控制器，制冷器1.1采用半导体制冷器，制热器1.2采用电热器，蓄电池2.2电性连接半导体制冷器，蓄电池2.2和半导体制冷器之间连接有制冷开关1.3，蓄电池2.2电性连接电热器，蓄电池 2.2和电热器之间连接有制热开关1.4。太阳能控制器将透明太阳能模块2.1发的电进行稳流调压，电能存储在蓄电池2.2内，便于夜间或阳光不足时使用空调。

制冷器腔上设有制冷口1.5和散热口1.8，半导体制冷器的冷风出口连接制冷口1.5，半导体制冷器的散热器1.7连接散热口1.8，散热器1.7采用若干片铝制散热片，散热口1.8连接散热管1.9，散热管1.9安装在发动机舱或后备箱内，用于半导体制冷器的换热。制热器腔上设有制热口1.6，制热口1.6连接电热器。

制冷开关1.3和/或制热开关1.4安装在壳体外部，制冷开关1.3和制热开关1.4共同使用时，可采用左中右档位或上中下档位，拨杆在中间时，制冷器1.1和制热器1.2均不通电，拨杆离开中间位置后，制冷器1.1或制热器1.2中的一个通电，另一个不通电；制冷开关1.3和制热开关1.4也可以采用分体式的，制冷开关1.3串接在蓄电池2.2与制冷器1.3的电路中，制热开关1.4串接在蓄电池2.2与制热器1.4的电路中。

空调机构1便捷的安装在汽车内，通过外置的空调机构1代替车载空调机构连接的太阳能电源进行制冷制热，并且设置在车玻璃的透明太阳能供电机构2不会阻挡视线，当做玻璃膜使用；通过设置在车玻璃的透明太阳能供电机构2，为制冷器1.1和/或制热器1.2供电；对于燃油车，可有效降低燃油量和尾气排放量；对于电动汽车，不会影响行驶里程。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (8)

1.一种太阳能车载空调，其特征在于，包括空调机构和太阳能供电机构，所述太阳能供电机构设有透明太阳能模块和蓄电池，透明太阳能模块安装在车玻璃处，空调机构放置在车内，空调机构设有外部的壳体和内部的制冷器和/或制热器，制冷器和/或制热器连接蓄电池，用于控制制冷器在车内制冷和/或制热器在车内制热。

2.根据权利要求1所述的太阳能车载空调，其特征在于，所述透明太阳能模块采用太阳能玻璃或太阳能薄膜，太阳能玻璃或太阳能薄膜电性连接太阳能控制器，太阳能控制器安装在壳体内，太阳能控制器电性连接蓄电池。

3.根据权利要求2所述的太阳能车载空调，其特征在于，所述太阳能玻璃安装在汽车的车窗或天窗或前后窗上，用于做为汽车的车门玻璃或天窗玻璃或前后挡风玻璃。

4.根据权利要求2所述的太阳能车载空调，其特征在于，所述太阳能薄膜贴附于汽车的车窗玻璃或天窗玻璃或前后挡风玻璃的内侧或外侧。

5.根据权利要求1所述的太阳能车载空调，其特征在于，所述壳体内部设有相互独立的制冷器腔、制热器腔和蓄电池腔，用于分别放置制冷器、制热器、蓄电池和太阳能控制器，制冷器采用半导体制冷器，制热器采用电热器，蓄电池电性连接半导体制冷器，蓄电池和半导体制冷器之间连接有制冷开关，蓄电池电性连接电热器，蓄电池和电热器之间连接有制热开关。

6.根据权利要求5所述的太阳能车载空调，其特征在于，所述制冷器腔上设有制冷口和散热口，半导体制冷器的冷风出口连接制冷口，半导体制冷器的散热器连接散热口，散热器采用若干片铝制散热片，散热口连接散热管，散热管安装在发动机舱或后备箱内，用于半导体制冷器的换热。

7.根据权利要求5所述的太阳能车载空调，其特征在于，所述制热器腔上设有制热口，制热口连接电热器。

8.根据权利要求5所述的太阳能车载空调，其特征在于，所述制冷开关和/或制热开关安装在壳体外部。

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