CN216506919U - 高速节能的静压装置、等静压机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了高速节能的静压装置，包括第一定板、动板和夹紧驱动件，还公开了等静压机，包括机座、左模、右模和上述中的高速节能的静压装置。本实用新型取得的有益效果：该高速节能的静压装置在传统的等静压机的基础上省去了外环油缸和内环油缸的结构，在满足使用需求的前提下，使原本结构复杂的主油缸部件变得更容易生产，并省去了大量的与之配套的密封件和加工要求高的零件，大大降低了整体的重量，使结构更为简单可靠，具有结构简单、制造成本低、生产效率高和能耗低的优点。

Description

高速节能的静压装置、等静压机

技术领域

本实用新型涉及等静压装置的技术领域，具体涉及高速节能的静压装置、等静压机。

背景技术

等静压成型是把待加工的物料放置在模具中，通过等静压机在模具上加压，使得物体表面受到压强，并在模具限制下，成型的过程。

参考图1，目前国内传统的干式等静压机包括左定板51、活动板52、右定板53和油缸活塞54，油缸活塞54与右定板53之间设有外环油缸56和内环油缸55，油缸活塞54与活动板52固定，将左模和右模分别安装在左定板51和活动板52上，通过外环油缸56和内环油缸55组成的复合油缸驱动油缸活塞54、活动板52和右模移动，实现开、合模的功能，并采用大直径的外环油缸56提供较大的锁模力，保证锁模状态下的稳定性。但传统的等静压机存在以下问题：1、在快速开、合模的过程中为了防止缸内有真空负压，也不得不同步进行大流量的排、补油，因此必须额外设置充液阀和大容积的充液油箱57，并需要充入大量的液压油，为了实现复合油缸的动作，液压系统也相应的变得复杂，液压元件也必须相应地选用大流量规格，不仅造成了复杂的结构，也影响了工作效率。2、等静压机的合模、锁模和开模等动作均由一个复合油缸完成，因此要求该复合油缸同时具备较大的行程、直径以及复杂的机械、密封结构，进而导致右定板53、油缸活塞54的厚度和重量都较大，结构复杂，制造成本高。3、由于液压油弹性模量较低，较为容易压缩，复合油缸内的液压油较多时压缩量也较大，对等静压机的稳定性造成不良影响。4、由于上述原因导致液压油用量大，特别是使用抗压缩能力较差的液压油时，为了抵消液压油被压缩产生的影响，液压油用量明显增大，导致整机能耗较高。

例如公告号为CN205021780U的中国实用新型专利公开了一种异型管状陶瓷制品成型用干袋式等静压机，包括：成型缸、增压器、成型模具、送模油缸、压制托具、机架，机架上设置成型缸、送模油缸，增压器设置于成型缸的正后方，增压器通过耐高压的硬连接管与成型缸连通；成型缸的正下方设置送模油缸，送模油缸与成型缸同心，送模油缸顶部设置压制托具，压制托具顶部为成型模具。把装好造粒陶瓷粉的成型模具放置于送模油缸的压制托具上，按一下压制启动开关，送模油缸自动将成型模具送入成型缸内，成型模具到位后增压器工作，完成增压-保压-泄压过程后，送模油缸将带着成型模具向下，回归到原位，取出成型模具，完成一个循环的压制成型。该异型管状陶瓷制品成型用干袋式等静压机的增压器工作时，送模油缸会受到相应的作用力，为了保证送模油缸能够产生足够的锁模力，需要增大送模油缸的直径，同时也会导致送模油缸运动速度下降、液压油的使用量增大以及能耗增大。

因此，现有技术中的静压设备需要在制造成本和生产效率之间取得平衡，难以同时降低制造成本和提高生产效率，存在结构复杂、制造成本高、生产效率低和能耗大的问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供高速节能的静压装置，其包括第一定板、动板和夹紧驱动件，还提供等静压机，包括机座、左模、右模和上述中的高速节能的静压装置。该高速节能的静压装置具有结构简单、制造成本低、生产效率高和能耗低的优点。

高速节能的静压装置，包括第一定板和动板，所述第一定板固定安装有拉杆，所述拉杆与第一定板固定连接，所述动板与拉杆滑动连接，其特征在于：所述动板设有驱动动板沿拉杆的延伸方向移动的快速驱动件，所述动板固定安装有承载柱，还包括夹紧驱动件，所述夹紧驱动件安装有与承载柱抵紧的夹紧块，所述第一定板安装有第一安装座，所述动板设有锁模驱动机构，所述锁模驱动机构安装有第二安装座。通过这样的设置：该高速节能的静压装置在传统的等静压机的基础上省去了外环油缸和内环油缸的结构，在满足使用需求的前提下，使原本结构复杂的主油缸部件变得更容易生产，并省去了大量的与之配套的密封件和加工要求高的零件，大大降低了整体的重量，使结构更为简单可靠，从而显著降低了制造成本和维护成本，也降低了制造难度和维护难度。承载柱和夹紧块均由钢支撑，钢的弹性模量大于液压油弹性模量，因此可以用直径较小的承载柱取代现有的等静压机中直径较大的复合油缸，能够有效降低整体的外型尺寸和重量，显著降低了制造成本和维护成本，也降低了制造难度和维护难度，并能降低设备运行时的能耗，达到了结构简单、制造成本低、维护成本低、生产效率高和能耗低的优点。

作为优选，所述锁模驱动机构包括锁模油腔和锁模活塞，所述锁模油腔设置在动板上，所述锁模活塞与锁模油腔配合且与动板滑动连接，所述锁模活塞与活动块固定连接。通过这样的设置：通过接口向锁模油腔注入和排出液压油，驱动锁模活塞移动，从而实现驱动锁模活塞在动板上滑动的功能。

作为优选，所述动板固定安装有法兰，所述法兰安装有与锁模活塞抵接的密封件。通过这样的设置：起到提高密封性的作用，防止锁模油腔内的液压油漏出。

作为优选，所述承载柱外周面设有多个环形沟槽，多个所述环形沟槽沿承载柱的轴向排布。通过这样的设置：能够有效增加承载柱与夹紧块之间的摩擦力，从而提高夹紧块抵紧承载柱使的稳定性，提高夹紧块锁定承载柱和动板时的稳定性。

作为优选，所述夹紧块固定连接有卡入环形沟槽的凸起。通过这样的设置：进一步提高夹紧块锁定承载柱和动板时的稳定性。

作为优选，所述承载柱设有位于环形沟槽内的倾斜面，所述倾斜面沿远离第一安装座的方向上向承载柱内部倾斜，所述凸起设有与倾斜面贴合的抵接面。通过这样的设置：夹紧驱动件带动夹紧块向承载柱移动并使抵接面与倾斜面贴合，且能够适应合模时动板和承载柱的不同位置，起到提高适用性的作用，进一步提高夹紧块锁定承载柱和动板时的稳定性。

作为优选，所述夹紧块共设置多个，多个夹紧块环绕分布于承载柱外周，所述夹紧驱动件共设置多个，多个所述夹紧驱动件分别与多个夹紧块一一对应。通过这样的设置：从而能够进一步提高锁定承载柱和动板时的稳定性，起到提高锁模状态下的可靠性的作用。

等静压机，包括机座、左模和右模，还包括上述中的高速节能的静压装置，所述高速节能的静压装置中的第一定板与机座固定连接，所述左模和右模分别与高速节能的静压装置中的第一安装座和第二安装座固定连接。通过这样的设置：能够有效降低等静压机的外型尺寸和重量，显著降低了制造成本和维护成本，也降低了制造难度和维护难度，并能降低设备运行时的能耗，达到了结构简单、制造成本低、维护成本低、生产效率高和能耗低的优点。

相对于现有技术，本实用新型取得了有益的技术效果：

1、该高速节能的静压装置在传统的等静压机的基础上省去了外环油缸和内环油缸的结构，在满足使用需求的前提下，使原本结构复杂的主油缸部件变得更容易生产，并省去了大量的与之配套的密封件和加工要求高的零件，大大降低了整体的重量，使结构更为简单可靠，从而显著降低了制造成本和维护成本，也降低了制造难度和维护难度。

2、相对于现有的等静压机在控制复合油缸完成动作所需要的大流量液压油，本申请中的高速节能的静压装置只需要分别满足快速刚的流量需求及锁模活塞的压力需求，且锁模活塞的行程远小于现有技术中等静压机内的复合油缸，因此能够显著简化液压系统，有效降低液压油的使用量，不需要再额外设置充液油箱，从而降低了与该高速节能的静压装置配套的液压系统的要求，也能起到降低制造成本和维护成本的作用，并降低了制造难度和维护难度。

3、在锁模状态下，通过夹紧块锁定承载柱和动板，使承载柱和动板被锁定，由于承载柱和夹紧块均由钢支撑，钢的弹性模量大于液压油弹性模量，因此可以用直径较小的承载柱取代现有的等静压机中直径较大的复合油缸，能够有效降低整体的外型尺寸和重量，显著降低了制造成本和维护成本，也降低了制造难度和维护难度，并能降低设备运行时的能耗，达到了结构简单、制造成本低、维护成本低、生产效率高和能耗低的优点。

附图说明

图1是本实用新型背景技术中传统的干式等静压机的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1中高速节能的静压装置的结构示意图；

图3是本实用新型实施例1关于图1中A处的局部放大示意图；

图4是本实用新型实施例1静压装置的使用方法的流程示意图；

图5是本实用新型实施例2中等静压机的结构示意图；

图6是本实用新型实施例3中环形沟槽和夹紧块的结构示意图；

图7是本实用新型实施例4中高速节能的静压装置的结构示意图。

其中，各附图标记所指代的技术特征如下：

10、高速节能的静压装置；11、第一定板；12、第一安装座；13、第二定板；14、快速驱动件；15、拉杆；16、导向套；21、动板；22、第二安装座；23、锁模油腔；24、锁模活塞；25、法兰；26、密封件；27、接口；31、承载柱；32、环形沟槽；33、倾斜面；34、夹紧驱动件；35、夹紧块；36、凸起；37、抵接面；41、机座；42、左模；43、右模；51、左定板；52、活动板；53、右定板；54、油缸活塞；55、内环油缸；56、外环油缸；57、充液油箱。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行进一步详细说明，但本实用新型要求保护的范围并不局限于下述具体实施例。

实施例1：

参考图2和图3，高速节能的静压装置10，包括第一定板11、动板21、第二定板13和夹紧驱动件34。

第一定板11和第二定板13之间设有拉杆15，拉杆15两端分别与第一定板11和第二定板13固定连接。动板21安装有与拉杆15滑动连接的导向套16，动板21设有驱动动板21沿拉杆15的延伸方向移动的快速驱动件14，拉杆15水平设置，动板21沿拉杆15的延伸方向水平移动。快速驱动件14设置在动板21和第二定板13之间，快速驱动件14分别与动板21和第二定板13连接，快速驱动件14可以采用快速油缸或电动缸，在本实施例中快速驱动件14采用快速油缸，快速油缸两端分别连接于第二定板13和动板21，通过快速油缸的伸长和缩短带动动板21移动，实现通过快速驱动件14带动动板21和导向套16在拉杆15上滑动的功能。

动板21固定安装有承载柱31，承载柱31与动板21之间可以采用螺栓连接、焊接、铰接中任意一种连接方式，在本实施例中承载柱31与动板21通过焊接的方式实现固定连接。夹紧驱动件34可以采用液压油缸、气缸或电动缸，在本实施例中夹紧驱动件34为固定安装在第二定板13上的夹紧油缸，夹紧驱动件34安装有与承载柱31抵紧的夹紧块35。承载柱31外周面设有多个环形沟槽32，多个环形沟槽32沿承载柱31的轴向排布，夹紧块35固定连接有卡入环形沟槽32的凸起36。承载柱31设有位于环形沟槽32内的倾斜面33，倾斜面33沿远离第一安装座12的方向上向承载柱31内部倾斜，凸起36设有与倾斜面33贴合的抵接面37。夹紧块35共设置多个，多个夹紧块35环绕分布于承载柱31外周，夹紧驱动件34共设置多个，多个夹紧驱动件34分别与多个夹紧块35一一对应。

第一定板11安装有第一安装座12。动板21设有锁模驱动机构，锁模驱动机构安装有第二安装座22。锁模驱动机构包括锁模油腔23和锁模活塞24，锁模油腔23设置在动板21上，锁模活塞24与锁模油腔23配合且与动板21滑动连接，锁模活塞24与活动块固定连接。动板21设有与锁模油腔23连通的接口27，接口27通过动板21内部的油路与锁模油腔23连通。动板21固定安装有法兰25，法兰25安装有与锁模活塞24抵接的密封件26，密封件26采用橡胶密封圈。

快速油缸共设置多个，多个快速油缸的油缸活塞的横截面积之和小于锁模活塞24的横截面积，使锁模活塞24能够提供较大的推力，而快速油缸能够带动动板21和第二安装座22以较快的速度移动。

参考图4，静压装置的使用方法，包括以下步骤：

S1、快速合模：快速驱动件14带动动板21向第一定板11移动，动板21带动第二安装座22快速向第一安装座12移动；

S2、锁模：夹紧驱动件34带动夹紧块35向承载柱31移动并使夹紧块35与承载柱31抵紧，向锁模油腔23注入液压油，推动锁模活塞24和第二安装座22向第一安装座12移动，达到所需的合模力；

S3、快速开模：排出锁模油腔23内的液压油，将锁模活塞24吸入锁模油腔23，同时夹紧驱动件34带动夹紧块35向远离承载柱31的方向移动，快速驱动件14带动动板21向第二定板13移动，带动第二安装座22快速向远离第一安装座12的方向移动，直至会到原位；

S4、待机：夹紧驱动件34带动夹紧块35向承载柱31移动，使夹紧块35与承载柱31保持抵紧的状态。

S5、是否循环工作：判断是否需要重复循环工作，若需要重复循环工作则进入步骤S1，若不需要重复循环工作则进入步骤S6；

S6、结束。

具体工作过程：

初始状态时，动板21位于与第一定板11较远的位置，锁模活塞24位于与动板21较近的位置，紧驱动件推动夹紧块35与承载柱31抵紧，使承载柱31和动板21位置被锁定。在第一安装座12和第二安装座22上分别安装左模42和右模43，在左模42和右模43之间设置待加工物料，此时由于承载柱31和动板21被锁定，从而能够更为方便地安装左模42、右模43和待加工物料，也能防止操作人员被动板21和第一定板11夹住，起到提高安全性的作用。待加工物料设置完成后，夹紧驱动件34带动夹紧块35向远离承载柱31的方向移动，使承载柱31被夹紧块35锁定的状态解除。向快速油缸注入液压油，快速油缸带动动板21和第二安装座22以较快的速度向第一安装座12移动，使第二安装座22能够快速移动至靠近第一安装座12的位置，从而能够有效缩短合模的时间，达到提高加工效率的作用。快速油缸带动动板21移动到位后，通过夹紧驱动件34带动夹紧块35向承载柱31移动并使夹紧块35与承载柱31抵紧，使承载柱31和动板21被夹紧块35锁定，然后向锁模油腔23内注入液压油，通过液压油推动锁模活塞24带动第二安装座22向第一安装座12移动，实现左模42和右模43的合模，并能通过锁模活塞24提供所需要的锁模力。需要开模时，夹紧驱动件34带动夹紧块35向远离承载柱31的方向移动，使承载柱31被夹紧块35锁定的状态解除，排出快速油缸和锁模油腔23内的液压油，快速油缸和锁模活塞24能够同时带动第二安装座22以较快的速度向远离第一安装座12的方向移动，从而能够有效缩短开模的时间，达到提高加工效率的作用。待机时，通过夹紧驱动件34带动夹紧块35向承载柱31移动并使夹紧块35与承载柱31抵紧，使承载柱31和动板21被夹紧块35锁定，防止动板21意外移动，并能够方便地取放工件，起到方便生产和提高安全性的作用。

本实施例具有以下优点：

该高速节能的静压装置10在传统的等静压机的基础上省去了外环油缸和内环油缸的结构，在满足使用需求的前提下，使原本结构复杂的主油缸部件变得更容易生产，并省去了大量的与之配套的密封元件和加工要求高的零件，大大降低了整体的重量，使结构更为简单可靠，从而显著降低了制造成本和维护成本，也降低了制造难度和维护难度。

相对于现有的等静压机在控制复合油缸完成动作所需要的大流量液压油，本申请中的高速节能的静压装置10只需要分别满足快速刚的流量需求和锁模活塞24的压力需求，且锁模活塞24的行程远小于现有技术中等静压机内的复合油缸，因此能够显著简化液压系统，有效降低液压油的使用量，不需要再额外设置充液油箱，从而降低了与该高速节能的静压装置10配套的液压系统的要求，也能起到降低制造成本和维护成本的作用，并降低了制造难度和维护难度。

在锁模状态下，通过夹紧块35锁定承载柱31和动板21，使承载柱31和动板21被锁定，由于承载柱31和夹紧块35均由钢支撑，钢的弹性模量可以达到液压油的200倍以上，可压缩性能相较于现有的等静压机降低了2个数量级，因此可以用直径小一个数量级的承载柱31取代现有的等静压机中直径较大的复合油缸，能够有效降低整体的外型尺寸和重量，显著降低了制造成本和维护成本，也降低了制造难度和维护难度，并能降低设备运行时的能耗，达到了结构简单、制造成本低、维护成本低、生产效率高和能耗低的优点。

通过接口27向锁模油腔23注入液压油，通过液压油推动锁模活塞24向锁模油腔23外部移动；通过接口27将锁模油腔23内的液压油排出，使锁模活塞24被吸入锁模油腔23，从而实现驱动锁模活塞24在动板21上滑动的功能。

通过法兰25和密封件26挡住锁模活塞24与动板21之间的间隙，起到提高密封性的作用，防止锁模油腔23内的液压油漏出。

通过环形沟槽32的设置，能够有效增加承载柱31与夹紧块35之间的摩擦力，从而提高夹紧块35抵紧承载柱31使的稳定性，防止承载柱31和动板21意外移动，提高夹紧块35锁定承载柱31和动板21时的稳定性，从而提高锁模状态下的可靠性。

通过将凸起36卡入环形沟槽32内，使凸起36与承载柱31卡接，从而进一步提高夹紧块35锁定承载柱31和动板21时的稳定性，起到提高锁模状态下的可靠性的作用。

当第一安装座12和第二安装座22上安装不同尺寸模具时，合模状态下动板21位置可能会有所不同。在动板21向远离第一安装座12移动的方向上，倾斜面33向承载柱31内部倾斜。夹紧驱动件34带动夹紧块35向承载柱31移动并使抵接面37与倾斜面33贴合，且能够适应合模时动板21和承载柱31的不同位置，起到提高适用性的作用，保证凸起36能够卡入环形沟槽32，进一步提高夹紧块35锁定承载柱31和动板21时的稳定性，从而提高锁模状态下的可靠性。

通过夹紧驱动件34分别驱动多个夹紧块35与承载柱31抵紧，从而能够进一步提高锁定承载柱31和动板21时的稳定性，起到提高锁模状态下的可靠性的作用。

该高速节能的静压装置10在传统的等静压机的基础上省去了外环油缸和内环油缸的结构，在满足使用需求的前提下，使原本结构复杂的主油缸部件变得更容易生产，并省去了大量的与之配套的密封件26和加工要求高的零件，大大降低了整体的重量，使结构更为简单可靠，从而显著降低了制造成本和维护成本，也降低了制造难度和维护难度。能够有效降低整体的外型尺寸和重量，显著降低了制造成本和维护成本，也降低了制造难度和维护难度，并能降低设备运行时的能耗，达到了结构简单、制造成本低、维护成本低、生产效率高和能耗低的优点。

在待机状态下通过夹紧驱动件34带动夹紧块35向承载柱31移动并使夹紧块35与承载柱31抵紧，使承载柱31和动板21被夹紧块35锁定，防止动板21意外移动，并能够方便地取放工件，起到方便生产和提高安全性的作用。

实施例2：

参考图5，等静压机，包括机座41、左模42和右模43，还包括上述中的高速节能的静压装置10，高速节能的静压装置10中的第一定板11和第二定板13均与机座41固定连接，左模42和右模43分别与高速节能的静压装置10中的第一安装座12和第二安装座22固定连接。

本实施例具有以下优点：

通过高速节能的静压装置10在机座41上驱动左模42和右模43相对运动，实现左模42和右模43的合模、锁模和开模，能够有效降低等静压机的外型尺寸和重量，显著降低了制造成本和维护成本，也降低了制造难度和维护难度，并能降低设备运行时的能耗，达到了结构简单、制造成本低、维护成本低、生产效率高和能耗低的优点。

实施例3：

参考图6，高速节能的静压装置，其与实施例1的区别在于：环形沟槽32倾斜环绕于承载柱31，抵接面37沿环形沟槽32的延伸方向倾斜设置且与环形沟槽32内的倾斜面33贴合，夹紧块35沿承载柱31径向移动。在本实施例中，环形沟槽32的所在面与承载柱31的横截面呈5°角倾斜。

本实施例具有以下优点：

由于环形沟槽32倾斜环绕在承载柱31外周面，同一环形沟槽32不同角度的位置在承载柱31的轴向位置也不同。当环绕在承载柱31周向的多个夹紧块35同时与承载柱31抵紧时，夹紧块35带动凸起36卡入环形沟槽32，由于环绕承载柱31一周的环形沟槽32在不同角度的位置沿承载柱31轴向的位置也不同，而夹紧块35和凸起36在承载柱31轴向的位置是固定不变的，使得抵接面37与倾斜面33接触的位置也不同，进而使凸起36卡入环形沟槽32的深度也不同，达到确保有凸起36能够稳定卡入环形沟槽32内的作用。

当更换模具加工不同产品而导致合模状态下动板21和承载柱31的位置发生变化，将环形沟槽32倾斜设置，能够确保有凸起36能够稳定卡入环形沟槽32内，提高合模状态下的稳定性，具有合模状态下可靠性较高的优点。

实施例4：

参考图7，高速节能的静压装置10，其与实施例1的区别在于：快速驱动件14设置于动板21和第一定板11之间，快速驱动件14两端分别与动板21和顶板固定连接。

本实施例具有以下优点：

快速驱动件14推动动板21移动时，会产生反作用力施加在快速驱动件14上，载荷通过快速驱动件14传递到第一定板11上，而动板21移动过程中，导向套16与拉杆15之间的摩擦力产生的载荷通过拉杆15传递到第一定板11上，导向套16与拉杆15之间的摩擦力与快速驱动件14受到的摩擦力方向相反，从而使一部分载荷能够在第一定板11上抵消，从而起到减小传递到第一定板11外部的载荷的作用，提高整体的稳定性。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对实用新型构成任何限制。

Claims (8)

1.高速节能的静压装置(10)，包括第一定板(11)和动板(21)，所述第一定板(11)固定安装有拉杆(15)，所述拉杆(15)与第一定板(11)固定连接，所述动板(21)与拉杆(15)滑动连接，其特征在于：所述动板(21)设有驱动动板(21)沿拉杆(15)的延伸方向移动的快速驱动件(14)，所述动板(21)固定安装有承载柱(31)，还包括夹紧驱动件(34)，所述夹紧驱动件(34)安装有与承载柱(31)抵紧的夹紧块(35)，所述第一定板(11)安装有第一安装座(12)，所述动板(21)设有锁模驱动机构，所述锁模驱动机构安装有第二安装座(22)。

2.根据权利要求1所述的高速节能的静压装置(10)，其特征在于：所述锁模驱动机构包括锁模油腔(23)和锁模活塞(24)，所述锁模油腔(23)设置在动板(21)上，所述锁模活塞(24)与锁模油腔(23)配合且与动板(21)滑动连接，所述锁模活塞(24)与活动块固定连接。

3.根据权利要求2所述的高速节能的静压装置(10)，其特征在于：所述动板(21)固定安装有法兰(25)，所述法兰(25)安装有与锁模活塞(24)抵接的密封件(26)。

4.根据权利要求1所述的高速节能的静压装置(10)，其特征在于：所述承载柱(31)外周面设有多个环形沟槽(32)，多个所述环形沟槽(32)沿承载柱(31)的轴向排布。

5.根据权利要求4所述的高速节能的静压装置(10)，其特征在于：所述夹紧块(35)固定连接有卡入环形沟槽(32)的凸起(36)。

6.根据权利要求5所述的高速节能的静压装置(10)，其特征在于：所述承载柱(31)设有位于环形沟槽(32)内的倾斜面(33)，所述倾斜面(33)沿远离第一安装座(12)的方向上向承载柱(31)内部倾斜，所述凸起(36)设有与倾斜面(33)贴合的抵接面(37)。

7.根据权利要求1所述的高速节能的静压装置(10)，其特征在于：所述夹紧块(35)共设置多个，多个夹紧块(35)环绕分布于承载柱(31)外周，所述夹紧驱动件(34)共设置多个，多个所述夹紧驱动件(34)分别与多个夹紧块(35)一一对应。

8.等静压机，包括机座(41)、左模(42)和右模(43)，其特征在于：还包括权利要求1～7中任一项所述的高速节能的静压装置(10)，所述高速节能的静压装置(10)中的第一定板(11)与机座(41)固定连接，所述左模(42)和右模(43)分别与高速节能的静压装置(10)中的第一安装座(12)和第二安装座(22)固定连接。

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