CN216503287U - 车钩钩杆预压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车钩加工设备技术领域，具体为车钩钩杆预压装置。本实用新型要解决的是倾斜和没有保护设施的技术问题。为了解决上述技术的问题，本实用新型提供了车钩钩杆预压装置，本实用新型主要由夹紧机构和保护机构组成，本实用新型通过使用夹紧机构中的两个弧形压板，可以实现将放置的可压溃式筒体夹紧，从而将可压溃式筒体的位置保持住，继而可以在可压溃式筒体水平的时候将其夹紧，使得加工过程出现误差的几率减少；本实用新型通过使用保护机构中的连接板和挡板，可以实现在使用的时候用挡板保护着可压溃式筒体不会弯曲出来，不使用的时候可以将挡板拆下旋转出来，从而实现保护使用者的效果。

Description

车钩钩杆预压装置

技术领域

本实用新型涉及车钩加工设备技术领域，具体为车钩钩杆预压装置。

背景技术

车钩是指火车车皮或机车两端的挂钩，有连结、牵引及缓冲的作用，车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件，现有的车钩大部分都是可压溃式筒体材质的，在将可压溃式筒体进行压合的时候，均会做一步预压处理，但是现有的预压装置存在很多问题或缺陷；

现有的预压装置中在装备上可压溃式筒体的时候仅仅依靠上下夹具来保持可压溃式筒体的水平状态，而这种方式十分的不稳定，在进行最后进行加压的工序时会由于一点点的倾斜而造成工件的损伤；现有的预压装置在最后的加压环节中会由于可压溃式筒体的倾斜出现可压溃式筒体向外的弯曲甚至出现直接飞出的现象，这样严重损伤到工件最后的成型以及对于使用者造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车钩钩杆预压装置，通过设置夹紧机构和保护机构，以解决上述背景技术中提出的倾斜和没有保护设施的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车钩钩杆预压装置，包括安装柱、夹紧机构和保护机构。

所述安装柱的数量为两根，两根所述安装柱的底端两侧均固定连接有第一连接架，两个所述第一连接架的顶面共同固定连接有压头座，两根所述安装柱均螺纹贯穿有夹紧机构，两根所述安装柱上共同固定连接有保护机构，两根所述安装柱的顶端一侧面共同高度连接有两个压头挡。

所述夹紧机构包括弧形压板、轴承、螺纹柱和旋转把手，两根所述安装柱均螺纹贯穿有螺纹柱，两根所述螺纹柱靠近彼此的一端均转动连接有弧形压板，两根所述螺纹柱远离彼此的一端均固定套接有旋转把手，两个所述弧形压板均滑动连接在压头座的顶面。

所述保护机构包括连接板、铰链和挡板，所述安装柱的一侧面固定连接有连接板，所述连接板的边缘处固定连接有铰链，所述连接板通过铰链铰接有挡板，所述挡板固定连接在安装柱的一侧面。

优选的，两个所述压头挡均开设有两个槽位，两根所述安装柱均开设有若干个限位孔。

优选的，所述限位孔和槽位中共同滑动贯穿有插销，两个所述第一连接架的底部共同固定连接有两个第二连接架。

优选的，两个所述弧形压板均内嵌安装有轴承，所述螺纹柱的一端固定套接在轴承的内圈上。

优选的，所述第二连接架的底部开设有若干个安装孔。

优选的，所述压头座的中心处固定连接有位置柱，两个所述压头挡之间固定连接有两个压片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过使用夹紧机构中的两个弧形压板，可以实现将放置的可压溃式筒体夹紧，从而将可压溃式筒体的位置保持住，继而可以在可压溃式筒体水平的时候将其夹紧，使得加工过程出现误差的几率减少；

（2）本实用新型通过使用保护机构中的连接板和挡板，可以实现在使用的时候用挡板保护着可压溃式筒体不会弯曲出来，不使用的时候可以将挡板拆下旋转出来，从而实现保护使用者的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的右视结构示意图；

图3为本实用新型的左视结构示意图；

图4为本实用新型的俯视结构示意图；

图5为本实用新型的安装柱主视结构示意图。

图中：1、安装柱；101、限位孔；2、第一连接架；3、第二连接架；301、安装孔；4、压头座；5、位置柱；6、弧形压板；7、轴承；8、螺纹柱；9、旋转把手；10、连接板；11、铰链；12、挡板；13、压头挡；14、插销；15、压片；16、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：车钩钩杆预压装置，包括安装柱1、夹紧机构和保护机构。

所述安装柱1的数量为两根，两根所述安装柱1的底端两侧均固定连接有第一连接架2，两个所述第一连接架2的顶面共同固定连接有压头座4，两根所述安装柱1均螺纹贯穿有夹紧机构，两根所述安装柱1上共同固定连接有保护机构，两根所述安装柱1的顶端一侧面共同高度连接有两个压头挡13。

所述夹紧机构包括弧形压板6、轴承7、螺纹柱8和旋转把手9，两根所述安装柱1均螺纹贯穿有螺纹柱8，两根所述螺纹柱8靠近彼此的一端均转动连接有弧形压板6，两根所述螺纹柱8远离彼此的一端均固定套接有旋转把手9，两个所述弧形压板6均滑动连接在压头座4的顶面。

所述保护机构包括连接板10、铰链11和挡板12，所述安装柱1的一侧面固定连接有连接板10，所述连接板10的边缘处固定连接有铰链11，所述连接板10通过铰链11铰接有挡板12，所述挡板12固定连接在安装柱1的一侧面。

具体的，两个所述压头挡13均开设有两个槽位，两根所述安装柱1均开设有若干个限位孔101。

具体的，所述限位孔101和槽位中共同滑动贯穿有插销14，两个所述第一连接架2的底部共同固定连接有两个第二连接架3。

具体的，两个所述弧形压板6均内嵌安装有轴承7，所述螺纹柱8的一端固定套接在轴承7的内圈上。

具体的，所述第二连接架3的底部开设有若干个安装孔301。

具体的，所述压头座4的中心处固定连接有位置柱5，两个所述压头挡13之间固定连接有两个压片15。

工作原理：首先，将挡板12的一侧的螺栓16拧开，将挡板12转动开，接着将可压溃式筒体放置在压头座4的顶面上，并且依据位置柱5的位置放置下半部分的可压溃式筒体，接着将上半部分的可压溃式筒体叠在下半部分的可压溃式筒体上，然后利用旋转把手9旋转，从而推动螺纹柱8连接的弧形压板6相向运动，并将可压溃式筒体夹紧，接着通过可压溃式筒体整体的高度来调整压头挡13的高度，再将插销14插入压头挡13和限位孔101中，从而利用压头挡13里面设置的压片15将可压溃式筒体限制住，通过使用夹紧机构中的两个弧形压板6，可以实现将放置的可压溃式筒体夹紧，从而将可压溃式筒体的位置保持住，继而可以在可压溃式筒体水平的时候将其夹紧，使得加工过程出现误差的几率减少。

在安装好了可压溃式筒体以后，将压头挡13下方所有的挡板12都卡到安装柱1的一侧上，并且用螺栓16依次将其固定好，这样就可以将压头挡13下方面向使用者的区域都保护到，这样在最后的加压环节的时候，即使出现了可压溃式筒体弯曲的现象也会被挡板12挡住，继而不会出现可压溃式筒体弯曲而出现弹出的现象，通过使用保护机构中的连接板10和挡板12，可以实现在使用的时候用挡板12保护着可压溃式筒体不会弯曲出来，不使用的时候可以将挡板12拆下旋转出来，从而实现保护使用者的效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“中部”、“偏心处”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (3)

1.一种车钩钩杆预压装置，其特征在于：包括安装柱（1）、夹紧机构和保护机构；所述安装柱（1）的数量为两根，两根所述安装柱（1）的底端两侧均固定连接有第一连接架（2），两个所述第一连接架（2）的顶面共同固定连接有压头座（4），两根所述安装柱（1）均螺纹贯穿有夹紧机构，两根所述安装柱（1）上共同固定连接有保护机构，两根所述安装柱（1）的顶端一侧面共同高度连接有两个压头挡（13）；所述夹紧机构包括弧形压板（6）、轴承（7）、螺纹柱（8）和旋转把手（9），两根所述安装柱（1）均螺纹贯穿有螺纹柱（8），两根所述螺纹柱（8）靠近彼此的一端均转动连接有弧形压板（6），两根所述螺纹柱（8）远离彼此的一端均固定套接有旋转把手（9），两个所述弧形压板（6）均滑动连接在压头座（4）的顶面；所述保护机构包括连接板（10）、铰链（11）和挡板（12），所述安装柱（1）的一侧面固定连接有连接板（10），所述连接板（10）的边缘处固定连接有铰链（11），所述连接板（10）通过铰链（11）铰接有挡板（12），所述挡板（12）固定连接在安装柱（1）的一侧面；两个所述压头挡（13）均开设有两个槽位，两根所述安装柱（1）均开设有若干个限位孔（101）；两个所述弧形压板（6）均内嵌安装有轴承（7），所述螺纹柱（8）的一端固定套接在轴承（7）的内圈上；所述压头座（4）的中心处固定连接有位置柱（5），两个所述压头挡（13）之间固定连接有两个压片（15）。

2.根据权利要求1所述的一种车钩钩杆预压装置，其特征在于：所述限位孔（101）和槽位中共同滑动贯穿有插销（14），两个所述第一连接架（2）的底部共同固定连接有两个第二连接架（3）。

3.根据权利要求2所述的一种车钩钩杆预压装置，其特征在于：所述第二连接架（3）的底部开设有若干个安装孔（301）。

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