CN216502366U - 一种用于深槽车削的辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于深槽车削的辅助装置，刀具夹持机构包括：第一刀具夹板、第二刀具夹板，所述第一刀具夹板和第二刀具夹板夹持刀具，约束刀具横向震动；所述刀具支撑机构包括：支撑座、支撑杆和移动杆，所述支撑座设置在支撑杆底部，所述移动杆套设在支撑杆外部，所述刀具夹持机构设置在所述刀具支撑机构上部。本装置结构简单、操作方便，可以灵活控制装置的升降；本装置可调节刀具夹，方便与不同的刀具相配合；本装置可以减少了打刀现象，有效提高刀具使用寿命，提升了加工过程的安全系数，减少加工过程中的振动，保证工件质量；辅助完成大吃刀量的外圆车削，提高粗车效率。

Description

一种用于深槽车削的辅助装置

技术领域

本实用新型涉及金属机械加工技术领域，尤其涉及一种用于外圆深槽大吃刀量车削的辅助装置。

背景技术

长期以来，在金属切削领域中，已知金属切削分断、切断和深开槽是困难的操作。已知切削阻塞是一个问题，另一个问题是振动，振动会导致刀具破损和表面光洁度差等特点。因此，长期以来，需要减少分断、深槽加工中的振动。本发实用新型公开了一种外圆深槽大吃刀量车削的辅助装置，目的在于减少振动，进一步的效果是可以加大刀具的吃刀量，有效地提高了加工效率，加强了刀具的使用寿命。

本实用新型属于金属机械加工技术领域，具体描述了一种用于外圆深槽大吃刀量车削的辅助装置，近年来，由于航空、航天等国家重型工业的发展，大型曲轴、蜗杆、法兰等车床加工零件得到了广泛应用，长期以来，在金属切削领域中，已知金属切削分断、切断和深开槽是困难的操作。已知切削阻塞是一个问题，另一个问题是振动，振动会导致刀具破损和表面光洁度差等特点。因此，长期以来，一直使用加长车槽刀完成大型工件的深槽车削，但利用加长刀杆会加大切削过程的振动，极其容易打刀，即使小切削量加工成功，也仍无法保证工件尺寸及表面质量，因此，需要减少分断、深槽加工中的振动，本实用新型在于克服上述技术缺陷，提供一种外圆深槽大吃刀量车削的辅助装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于外圆深槽大吃刀量车削的辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于深槽车削的辅助装置，包括：刀具夹持机构和刀具支撑机构；所述刀具夹持机构包括：第一刀具夹板、第二刀具夹板，所述第一刀具夹板和第二刀具夹板夹持刀具，约束刀具横向震动；所述刀具支撑机构包括：支撑座、支撑杆和移动杆，所述支撑座设置在支撑杆底部，所述移动杆套设在支撑杆外部，并沿着支撑杆做活塞式移动；所述刀具夹持机构设置在所述刀具支撑机构上部。

优选地，所述刀具夹持机构还包括：第一限位杆和第二限位杆；所述第一刀具夹持板为L型结构，包括第一刀具夹持板底板和第一刀具夹持板侧板，所述第一刀具夹持板底板设置有滑腔，两侧相对设置有限位槽，所述限位槽贯穿至所述滑腔内；所述第二刀具夹持板为L型结构，包括第二刀具夹持板底板和第二刀具夹持板侧板，所述第二刀具夹持板底板开设一夹具通孔；所述第二刀具夹持板底板穿设在所述滑腔内，并能在所述滑腔内滑动，所述第一限位杆和所述第二限位杆通过所述限位槽穿设于所述夹具通孔内，所述第一限位杆和第二限位杆螺纹连接。

优选地，所述支撑杆上端设置有密封滑套，所述支撑杆内部设置有支撑杆通孔，下端设置有气孔，所述支撑杆通孔与气孔连通，所述移动杆为一端开口一端封闭的筒状结构，所述移动杆套设在所述密封滑套上，并沿着密封滑套滑动。

优选地，所述第一刀具夹持板底板下部设置有连接块，所述移动杆封闭端设置有连接槽，所述连接块设置于所述连接槽内。

优选地，所述气孔连接有进气管，所述进气管内设置有球形槽，所述球形槽内设置有控制阀，所述控制阀下端球形中心设有进气通孔，所述控制阀设有出气槽。

优选地，所述进气管与所述气孔采用螺纹连接。

优选地，所述移动杆开口端设置阻挡圈。

优选地，所述阻挡圈与所述移动杆螺纹连接。

优选地，所述支撑座包括：固定座和连接座，所述连接座固定设置在支撑杆下方，所述固定座均匀设置有螺纹孔，所述连接座上开设有与所述螺纹孔相对应的固定通孔，所述固定座和所述连接座通过螺栓固定安装。

优选地，所述固定座设置在刀具下方车床承重面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提供了一种结构简单、操作方便的外圆深槽大吃刀量车削的辅助装置，本装置操作简单，通过旋转控制阀，可以灵活控制装置的升降。

2、本装置带有可调节刀具夹，方便与不同的刀具相配合，可辅助完成不同类型的车削加工。

3、本装置方便装卸，只需松开支撑杆固定螺栓，即可完成本装置的装卸，节省了操作时间，提高了加工效率。

4、本装置提升了加工过程的安全系数，减少了打刀现象的发生，效提高刀具使用寿命并减少加工过程中的振动，有效保证工件质量。

5、本装置可以辅助完成大吃刀量的外圆车削，可以很大程度上提高粗车效率。

附图说明

图1为本装置整体示意图；

图2为本装置辅助加长车槽刀车削深槽示意图；

图3为本装置分散示意图；

图4为本装置刀具夹持机构刨面分散示意图；

图5为本装置刀具支撑机构刨面示意图；

图6为进气管和控制阀分散示意图；

图中1、刀具夹持机构；2、刀具支撑机构；11、第一刀具夹板；12、第二刀具夹板；13、第一限位杆；14、第二限位杆；15、连接块；16、第二限位杆螺帽；17、第一限位杆螺帽；21、支撑座；22、支撑杆；23、移动杆；24、支撑杆通孔；25、气孔；26、密封滑套；27、连接槽；28、阻挡圈；31、进气管；32、球形槽；33、控制阀；34、出气槽；111、第一刀具夹持板底板；112、第一刀具夹持板侧板；113、限位槽；123、夹具通孔；214、固定通孔；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅说明书附图，本实用新型提供一种技术方案：如图1和3所示，一种用于深槽车削的辅助装置，通过刀具夹持机构1约束刀具横向震动，通过刀具支撑机构2使本辅助装置实现了对不同高度的车刀都能有效地提供支撑；所述刀具夹持机构1包括第一刀具夹板11和第二刀具夹板12，第一刀具夹板11和第二刀具夹板12组合在一起用于夹持刀具。

刀具支撑机构2包括了支撑座21、支撑杆22和移动杆23，支撑座21设置在支撑杆22底部来支撑本深槽车削的辅助装置，而移动杆23套设在支撑杆22外部，并能够沿着支撑杆22做活塞式移动；刀具夹持机构1设置在刀具支撑机构2上部，组成了完整的深槽车削的辅助装置。

如图5所示，优选地，所述刀具夹持机构1还包括第一限位杆13和第二限位杆14用于固定第一刀具夹持板11和第二刀具夹持板12；优选地，本实施例中第一刀具夹持板11为L型结构，由第一刀具夹持板底板111和第一刀具夹持板侧板112组成，第二刀具夹持板12同样为L型结构，由第二刀具夹持板底板121和第二刀具夹持板侧板122组成，本实施例在第一刀具夹持板底板111内设置有滑腔114，滑腔114大小与第二刀具夹持板底板121相匹配，使得第二刀具夹持板底板121能够嵌入滑腔114，并自由滑动，第二刀具夹持板底板121开设一夹具通孔123，同时在第一刀具夹持板底板111两侧相对开设有限位槽113，限位槽113贯穿至所述滑腔114内；第二刀具夹持板底板121穿设在所述滑腔114内时，第一限位杆13和第二限位杆14通过所述限位槽113穿设于所述夹具通孔123内，所述第一限位杆13和第二限位杆14螺纹连接，当第一刀具夹持板11和第二刀具夹持板12夹持刀具时，调整到合适的位置后，同时拧紧第一限位杆13的螺帽17和第二限位杆14的螺帽16，从而使得第一刀具夹持板11和第二刀具夹持板12相对位置固定，限制刀具工作时左右振动的幅度，并且本装置可以根据不同的车刀尺寸调整夹持区域的宽度，从而适应多种车刀的夹持，增大了应用范围。

如图3所示，优选地，所述支撑杆22上端设置有密封滑套26，所述支撑杆22内部设置有支撑杆通孔24，下端设置有气孔25，所述支撑杆通孔24与气孔25连通，所述移动杆23为一端开口一端封闭的筒状结构，所述移动杆23套设在所述密封滑套26上，并沿着所述密封滑套26滑动，本装置的支撑杆22与移动杆23间形成气腔，在气孔25的接口上连接压缩空气，通过对压缩空气的控制，即可实现移动杆23的向上运动，直至与刀具接触并达到适当压力，达到支撑效果，从而减少车削过程中产生的振动，降低刀具的损耗。

如图4和5所示，所述第一刀具夹持板底板111下部设置有连接块15，所述移动杆23密封端设置有连接槽27，所述连接块15设置于所述连接槽27内，本实施例中，优选地，连接块15与连接槽27螺接。

如图3所示，本实施例优选气孔25通过螺纹与进气管31连接，所述进气管31内设置有球形槽32，所述球形槽32内设置有控制阀33，所述控制阀33下端球形中心设有进气通孔34，所述控制阀33设有出气槽35；优选地，所述进气管31与所述气孔25采用螺纹连接，在进气管31接口上连接压缩空气，转动控制阀33，即可实现移动杆23的向上运动，直至与刀具接触并达到适当压力，达到支撑效果。转动控制阀33，压缩空气会从控制阀33上的出气槽35流出，同时移动杆23返回。

如图5所示，优选地，所述移动杆23开口端设置阻挡圈28，起到限位作用，在本装置达到设计的最大长度时继续充入压缩空气不会使移动杆23和支撑杆22脱离，优选地，所述阻挡圈28与所述移动杆23螺纹连接。

如图3所示，优选地，所述支撑座21包括：固定座211和连接座212，所述连接座212固定设置在支撑杆21下方，所述固定座211均匀设置有螺纹孔213，在本实施例中，优选地，在固定座211上均匀分布的三个螺纹孔213，用来固定支撑杆23，螺纹孔213尺寸为公制粗牙M10，在连接座212上开设有与所述螺纹孔相对应的固定通孔214，所述固定座211和所述连接座212通过螺丝215固定安装；优选地，所述固定座211设置在刀具下方车床承重面上，本实施例中优选地，将固定座211通过焊接方式固定在刀具下方车床承重面上，在不用本装置时，可通过拆卸连接座212将本装置移除。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于深槽车削的辅助装置，其特征在于，包括：刀具夹持机构和刀具支撑机构；

所述刀具夹持机构包括：第一刀具夹板、第二刀具夹板，所述第一刀具夹板和第二刀具夹板夹持刀具，约束刀具横向震动；

所述刀具支撑机构包括：支撑座、支撑杆和移动杆，所述支撑座设置在支撑杆底部，所述移动杆套设在支撑杆外部，并沿着支撑杆做活塞式移动；

所述刀具夹持机构设置在所述刀具支撑机构上部。

2.根据权利要求1所述的一种用于深槽车削的辅助装置，其特征在于，所述刀具夹持机构还包括：第一限位杆和第二限位杆；所述第一刀具夹持板为L型结构，包括第一刀具夹持板底板和第一刀具夹持板侧板，所述第一刀具夹持板底板设置有滑腔，两侧相对设置有限位槽，所述限位槽贯穿至所述滑腔内；所述第二刀具夹持板为L型结构，包括第二刀具夹持板底板和第二刀具夹持板侧板，所述第二刀具夹持板底板开设一夹具通孔；所述第二刀具夹持板底板穿设在所述滑腔内，并能在所述滑腔内滑动，所述第一限位杆和所述第二限位杆通过所述限位槽穿设于所述夹具通孔内，所述第一限位杆和第二限位杆螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于深槽车削的辅助装置，其特征在于，所述支撑杆上端设置有密封滑套，所述支撑杆内部设置有支撑杆通孔，下端设置有气孔，所述支撑杆通孔与气孔连通，所述移动杆为一端开口一端封闭的筒状结构，所述移动杆套设在所述密封滑套上，并沿着密封滑套滑动。

4.根据权利要求2所述的一种用于深槽车削的辅助装置，其特征在于，所述第一刀具夹持板底板下部设置有连接块，所述移动杆封闭端设置有连接槽，所述连接块设置于所述连接槽内。

5.根据权利要求3所述的一种用于深槽车削的辅助装置，其特征在于，所述气孔连接有进气管，所述进气管内设置有球形槽，所述球形槽内设置有控制阀，所述控制阀下端球形中心设有进气通孔，所述控制阀设有出气槽。

6.根据权利要求5所述的一种用于深槽车削的辅助装置，其特征在于，所述进气管与所述气孔采用螺纹连接。

7.根据权利要求3所述的一种用于深槽车削的辅助装置，其特征在于，所述移动杆开口端设置阻挡圈。

8.根据权利要求7所述的一种用于深槽车削的辅助装置，其特征在于，所述阻挡圈与所述移动杆螺纹连接。

9.根据权利要求1所述的一种用于深槽车削的辅助装置，其特征在于，所述支撑座包括：固定座和连接座，所述连接座固定设置在支撑杆下方，所述固定座均匀设置有多个螺纹孔，所述连接座上开设有与所述螺纹孔同孔同心的固定通孔，由螺栓穿过所述固定通孔螺接所述螺纹孔将所述固定座和所述连接座固定安装。

10.根据权利要求9所述的一种用于深槽车削的辅助装置，其特征在于，所述固定座设置在刀具下方车床承重面上。

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