CN216489573U - 一种线束护线盒及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种线束护线盒及车辆，属于车辆技术领域，包括装配板和线束防护机构。装配板安装在小前围的钣金凹槽内，装配板上具备安装槽；线束防护机构包括设于安装槽内且与安装槽开口方向一致的第一半圆筒、插装于安装槽内的安装板以及设于安装板的一端的第二半圆筒，第一半圆筒与第二半圆筒插接配合。本实用新型提供的一种线束护线盒，利用两个半圆筒相对形成的线束防护通道，以保护通过钣金凹槽的线束，装配简便稳定，且提高了一致性和美观度。同时，线束防护通道的大小适配线束的外部轮廓的大小，以使线束稳定置于该线束防护通道内，减少线束的晃动而引发的噪声。

Description

一种线束护线盒及车辆

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种线束护线盒及车辆。

背景技术

车辆内的线束较多，需要通过各个部件以连接对应的电器元件。当线束通过小前围的钣金凹槽时，线束会与钣金凹槽处进行接触，容易出现线束被钣金凹槽边缘割伤或割断的问题。此外，由于线束与钣金凹槽之间会存在一定间隙，在车辆行驶时，会因线束振动而产生噪音。

基于上述问题，在现有技术中，通常先采用橡胶件加海绵对线束进行包裹，再将包裹好的线束搭接在小前围钣金凹槽位置。此种方式虽然能够在一定程度上保护线束降低噪音，但其一致性差，不美观，而且当过盈量较大时，装配较为困难；当过盈量较小时，隔音降噪效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种线束护线盒，旨在解决采用橡胶件加海绵对线束进行包裹的方式，将线束安装在小前围钣金凹槽位置时，一致性差，不美观，且当过盈量较大时，装配较为困难；当过盈量较小时，隔音降噪效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种线束护线盒，包括：

装配板，安装在小前围的钣金凹槽内，所述装配板上具备安装槽；

线束防护机构，包括设于所述安装槽内且与所述安装槽开口方向一致的第一半圆筒、插装于所述安装槽内的安装板以及设于所述安装板的一端的第二半圆筒，所述第一半圆筒与所述第二半圆筒插接配合。

在一种可能的实现方式中，所述第一半圆筒或所述第二半圆筒上开设有供绑扎线束的绑带通过的绑带孔。

在一种可能的实现方式中，所述安装板的数量为多个，多个所述安装板并排安装于安装槽内，每个所述安装板的一端均设有所述第二半圆筒，所述第一半圆筒与所述第二半圆筒一一对应。

在一种可能的实现方式中，相邻的两个所述安装板的两个相对侧壁上，分别设有可滑动配合的滑槽和滑道。

在一种可能的实现方式中，所述装配板的外部轮廓与钣金凹槽相适配，且所述装配板上设有与钣金凹槽卡接配合的卡块。

在一种可能的实现方式中，所述装配板的至少一个外侧壁的端部设有卡槽，所述卡槽用于插接于钣金凹槽相对侧边的顶部。

在一种可能的实现方式中，所述第一半圆筒的两侧分别设有插槽，所述第二半圆筒的两侧分别对应设置有与所述插槽插装配合的插块。

在一种可能的实现方式中，所述第二半圆筒的两侧分别设有插槽，所述第一半圆筒的两侧分别对应设置有与所述插槽插装配合的插块。

在一种可能的实现方式中，所述插块的一侧设有限位块，所述限位块的外侧面具备导向斜面。

在一种可能的实现方式中，所述绑带孔的数量为偶数个，且两两对称的设于所述第一半圆筒或所述第二半圆筒上。

本实用新型提供的一种线束护线盒的有益效果在于：与现有技术相比，先将装配板安装在小前围的钣金凹槽中，自装配板的安装槽开口侧放入线束，将线束放置在第一半圆筒内；之后，将安装板插装于装配板的安装槽内，使第二半圆筒插接在第一半圆筒上，第一半圆筒和第二半圆筒相对形成线束防护通道，从而将线束定位在该线束防护通道内。本实用新型提供的一种线束护线盒利用两个半圆筒相对形成的线束防护通道，以保护通过钣金凹槽的线束，装配简便稳定，且提高了一致性和美观度。同时，线束防护通道的大小适配线束的外部轮廓的大小，以使线束稳定置于该线束防护通道内，减少线束的晃动而引发的噪声。

本实用新型还提供了一种车辆，包括所述的线束护线盒。

本实用新型提供的一种车辆，与现有技术相比，使用了该线束护线盒，因此具备与线束护线盒相同的有益效果，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种线束护线盒的立体图一；

图2为本实用新型实施例提供的一种线束护线盒的立体图二；

图3为本实用新型实施例提供的装配板和第一半圆筒的立体图；

图4为本实用新型实施例提供的安装板和第二半圆筒的立体图；

图5为图1中A处的局部放大图。

附图标记说明：

1、装配板；2、安装槽；3、第一半圆筒；4、安装板；5、第二半圆筒；6、绑带孔；7、滑槽；8、滑道；9、卡块；10、卡槽；11、插槽；12、插块；13、限位块。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1及图2，现对本实用新型提供的一种线束护线盒进行说明。一种线束护线盒，包括装配板1和线束防护机构。

装配板1安装在小前围的钣金凹槽内，装配板1上具备安装槽2；线束防护机构包括设于安装槽2内且与安装槽2开口方向一致的第一半圆筒3、插装于安装槽2内的安装板4以及设于安装板4的一端的第二半圆筒5，第一半圆筒3与第二半圆筒5插接配合。

本实用新型提供的一种线束护线盒，与现有技术相比，先将装配板1安装在小前围的钣金凹槽中，自装配板1的安装槽2开口侧放入线束，将线束放置在第一半圆筒3内；之后，将安装板4插装于装配板1的安装槽2内，使第二半圆筒5插接在第一半圆筒3上，第一半圆筒3和第二半圆筒5相对形成线束防护通道，从而将线束定位在该线束防护通道内。

本实用新型提供的一种线束护线盒，利用两个半圆筒相对形成的线束防护通道，以保护通过钣金凹槽的线束，装配简便稳定，且提高了一致性和美观度。同时，线束防护通道的大小适配线束的外部轮廓的大小，以使线束稳定置于该线束防护通道内，减少线束的晃动而引发的噪声。

具体的，装配板1、安装板4、第一半圆筒3和第二半圆筒5均可采用塑料制件，减少自重有利于车辆轻量化。

可选的，装配板1与第一半圆筒3一体注塑成型；安装板4与第二半圆筒5一体注塑成型，能够提高各部件的稳定性，以整体降低噪声。

可选的，第一半圆筒3可拆卸的连接在装配板1上，第二半圆筒5同样可拆卸的连接在安装板4，当线束的外径发生变化时，可对应更换不同型号的第一半圆筒3和第二半圆筒5，从而改变线束防护通道内径的大小，以良好配合不同外径的线束，确保不同线束均能保持稳定，降低噪声。

其中，当小前围的钣金凹槽纵向开设时，装配板1为开口向上的U形板，自上而下的插入到钣金凹槽内，此时装配板1的安装槽2开口向上，第一半圆筒3可焊接或一体成型于安装槽2的底部，线束自上而下横向放置第一半圆筒3内，之后，自安装槽2上部的开口自上而下插入安装板4，安装板4下部的第二半圆筒5开口向下，当安装板4完全插入到安装槽2内时，第一半圆筒3和第二半圆筒5相互插装，从而将线束定位于二者之间形成的线束保护通道内，避免线束直接的接触钣金边缘，避免出现线束划伤的问题，能够有效保护线束。

同样的，当小前围的钣金凹槽横向开设时，装配板1同样为U形板，但此时的装配板1的开口方向则位于其一侧，需要将装配板1横向插入到钣金凹槽内，而安装板4与安装槽2的装配方式也变成了横向装配，视实际情况而定。

优选的，第一半圆筒3和第二半圆筒5的形状相同但方向相对，二者的内圆半径应与线束的外径相同或略小于线束的外径。当第一半圆筒3和第二半圆筒5相互插装配合时，线束良好的贴合在二者之间形成的线束防护通道内，或者线束受到线束防护通道一定的压力，能够提高线束的稳定性，减少线束的晃动，从而降低了噪音。

在一些实施例中，第一半圆筒3或第二半圆筒5上开设有供绑扎线束的绑带通过的绑带孔6。绑带孔6具体开设在第一半圆筒3或第二半圆筒5，视实际情况而定，应便于绑带贯穿绑带孔6，且方便绑带捆绑对应的线束，使线束保持稳定，以进一步确保线束的稳定性，降低噪声。

具体的，请参阅图1至图4，当需要安装多个线束时，可利用多个安装板4并排插入到安装槽2内，每个安装板4的一端均设有第二半圆筒5，安装槽2的底部同样对应设置有数量一致的多个第一半圆筒3。

当多个安装板4同时并排插入到安装槽2内后，可通过对应的第一半圆筒3和第二半圆筒5，形成多个线束防护通道，以供多个线束一一对应的穿过。可将多个线束分离开，确保每个线束安装稳定，同时可避免不同线束相互缠绕或形成电流干扰。

优选的，请参阅图5，当在安装槽2内并排插入多个安装板4时，为了保证多个安装板4结构的稳定，相邻的两个安装板4的两个相对侧壁上，分别设有可滑动配合的滑槽7和滑道8，相邻安装板4借助滑槽7和滑道8的配合可纵向相对滑动，方便单独拆装任一安装板4，以拆卸相应的线束。相邻安装板4不会前后错位，能够保证多个安装板4在安装槽2内结构的稳定性。

同样的，采用多个安装板4时，将会形成多个由第一半圆筒3和第二半圆筒5组成的线束线防护通道，可将多条线束分别安装在同一钣金凹槽内。

此外，最外侧的两个安装板4的外侧设有阶梯台，搭接在安装槽2的边缘，能够确保最外侧的安装板4与安装槽2边缘之间安装的稳定性。当安装板4为一个时，安装板4的两侧均设有阶梯台，单个安装板4可借助两个阶梯台插入到安装槽2内，提高安装板4的稳定性，以确保线束稳定，降低噪声。

具体的，请参阅图1，装配板1的外侧壁的前侧和后侧均设有边板，两个边板和外侧壁形成装配槽，装配板1的外部轮廓与钣金凹槽相适配，并利用装配槽卡装钣金凹槽的边缘，形成稳定的配合。

装配板1远离其开口侧的一端一体成型有卡块9，卡块9远离装配板1的一端为自由端，可在外力作用下发生形变，并在撤销外力后复原，即卡块9可对应的插装在小前围的钣金凹槽底部的安装孔，待穿过安装孔后回弹，以将装配板1稳定的安装在钣金凹槽内。保证装配板1与钣金凹槽稳定的前提下，可确保安装在装配板1内的线束尽可能保持稳定，减少晃动而降低噪声。

具体的，装配板1的至少一个外侧壁的顶部设有开口向下的卡槽10，当装配板1安装在钣金凹槽内时，卡槽10正好插接于钣金凹槽相对侧边的顶部，从而进一步确保装配板1与钣金凹槽连接的稳定。

第一半圆筒3和第二半圆筒5相互扣合后，借助二者之间的插槽11和插块12的插接结构进行稳定定位。其中，插槽11和插块12可分别对应设置在第一半圆筒3和第二半圆筒5上，只需保证对应插槽11和插块12相对应即可。

优选的，插块12的一侧设有限位块13，限位块13的外侧面具备导向斜面。插块12一体成型于第一半圆筒3或第二半圆筒5上，插块12与限位块13同样为一体成型。插块12插入插槽11时，插块12借助导向斜面逐渐插入到插槽11内，直至通过插槽11后回弹以借助限位块13实现卡接定位。当插块12拔出插槽11时，对限位块13或卡块9施加外力，使插块12连通限位块13进入到插槽11中，可顺利的将插块12从插槽11内拔出。

可选的，绑带孔6的数量为偶数个，且两两对称的设于第一半圆筒3或第二半圆筒5上，绑带孔6的数量视实际情况而定，偶数个绑带孔6并两两对称的设置，可确保穿入的绑带捆扎好线束后可从对称的绑带孔6内穿出，便于在半圆筒的外侧系紧，使线束保持稳定，以降低线束晃动而引发的噪声。

本实用新型还提供了一种车辆，使用了上述的线束护线盒。

本实用新型提供的一种车辆，与现有技术相比，使用了该线束护线盒，因此具备与线束护线盒相同的有益效果，在此不再赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种线束护线盒，其特征在于，包括：

装配板(1)，安装在小前围的钣金凹槽内，所述装配板(1)上具备安装槽(2)；

线束防护机构，包括设于所述安装槽(2)内且与所述安装槽(2)开口方向一致的第一半圆筒(3)、插装于所述安装槽(2)内的安装板(4)以及设于所述安装板(4)的一端的第二半圆筒(5)，所述第一半圆筒(3)与所述第二半圆筒(5)插接配合。

2.如权利要求1所述的一种线束护线盒，其特征在于，所述第一半圆筒(3)或所述第二半圆筒(5)上开设有供绑扎线束的绑带通过的绑带孔(6)。

3.如权利要求2所述的一种线束护线盒，其特征在于，所述安装板(4)的数量为多个，多个所述安装板(4)并排安装于安装槽(2)内，每个所述安装板(4)的一端均设有所述第二半圆筒(5)，所述第一半圆筒(3)与所述第二半圆筒(5)一一对应。

4.如权利要求3所述的一种线束护线盒，其特征在于，相邻的两个所述安装板(4)的两个相对侧壁上，分别设有可滑动配合的滑槽(7)和滑道(8)。

5.如权利要求2所述的一种线束护线盒，其特征在于，所述装配板(1)的外部轮廓与钣金凹槽相适配，且所述装配板(1)上设有与钣金凹槽卡接配合的卡块(9)。

6.如权利要求5所述的一种线束护线盒，其特征在于，所述装配板(1)的至少一个外侧壁的端部设有卡槽(10)，所述卡槽(10)用于插接于钣金凹槽相对侧边的顶部。

7.如权利要求2所述的一种线束护线盒，其特征在于，所述第一半圆筒(3)的两侧分别设有插槽(11)，所述第二半圆筒(5)的两侧分别对应设置有与所述插槽(11)插装配合的插块(12)。

8.如权利要求2所述的一种线束护线盒，其特征在于，所述第二半圆筒(5)的两侧分别设有插槽(11)，所述第一半圆筒(3)的两侧分别对应设置有与所述插槽(11)插装配合的插块(12)。

9.如权利要求7或8所述的一种线束护线盒，其特征在于，所述插块(12)的一侧设有限位块(13)，所述限位块(13)的外侧面具备导向斜面。

10.如权利要求2所述的一种线束护线盒，其特征在于，所述绑带孔(6)的数量为偶数个，且两两对称的设于所述第一半圆筒(3)或所述第二半圆筒(5)上。

11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-10任意一项所述的线束护线盒。

Images