CN203698141U - 车辆及其电器模块安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆及其电器模块安装支架，包括第一立板、第二立板、第三立板、第一支架、第二支架、第一卡接部和第二卡接部，第三立板可拆卸地连接在第一立板和第二立板的前端；第一支架的前侧边和第二支架的前侧边分别与第三立板通过第二卡接部连接，第一支架和第二支架上下间隔设置。由于只需要三块立板和两块支架的连接，构件比较少；另外，可将形状较相似的各种电器模块固定在第一支架和第二支架上，整体结构简单、紧凑，布置整体美观，电器模块的连接线路有序；再者，由于卡接部的设置，使得第一支架和第二支架的安装极为方便，第三立板还对第一支架和第二支架形成有效支撑，因此消除了震动及异响的风险，检修也比较方便。

Description

车辆及其电器模块安装支架

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件领域，特别涉及一种车辆及其电器模块安装支架。

背景技术

目前，对于车辆上的一些电器模块的安装有多种方式，由于电器模块的形状不同，采用不同的安装支架固定在车身上，这样使得使用成本比较高；又由于布置位置的不同，使得安装支架的分布比较分散，与电器模块连接线路的走向也比较杂乱，而且受到布置空间及位置的限制，支架结构较复杂，不容易安装及定位。

专利号为200910116887.X，名称为“一种车用电器组合安装支架”的中国专利公开了一种车用电器组合安装支架，安装支架的支架主体包括设在底部的支架基座，两侧互相平行设置右立架和左立架，安装支架内设置多层上下平行分布的隔板，安装支架朝向操作者方向的一面，设有翻板，其一边通过翻转轴与支架主体采用圆轴铰接连接；该车用电器组合安装支架结构集成度高、占用空间少、可装配的电器元件、构件多的优点，安装后的电器系统清晰、整齐；但是，该车用电器组合安装支架的隔板在车辆行驶过程中会有产生震动及异响的风险，而且构件比较多，检修比较麻烦。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种车辆及其电器模块安装支架，在解决安装支架种类多、布置分散以及电器模块的连接线路杂乱的问题的同时，还消除了震动及异响的风险，构件数量减少，检修方便。

一方面，本实用新型提供了一种电器模块安装支架，包括第一立板、第二立板、第三立板、第一支架、第二支架、第一卡接部和第二卡接部，第一立板和第二立板平行且并列设置，第三立板可拆卸地连接在第一立板和第二立板的前端；第一支架的前侧边与第三立板通过第一卡接部连接，第一支架上与前侧边相邻的左右两个侧边分别与第一立板和第二立板可拆卸连接；第二支架平行且间隔设置于第一支架的下方，第二支架的前侧边与第三立板通过第二卡接部连接，第二支架上与前侧边相邻的左右两个侧边分别与第一立板和第二立板可拆卸连接。

进一步地，第一卡接部包括第一卡舌、第二卡舌和第三卡舌，第一卡舌和第二卡舌间隔设置在第三立板的上侧边，且向后延伸，第三卡舌设置在第一支架的前侧边上，且向前延伸，第三卡舌与第一卡舌和第二卡舌之间的间隙的位置和大小相对应。

进一步地，第二卡接部包括第四卡舌、第五卡舌和第六卡舌，第四卡舌和第五卡舌间隔设置在第三立板的上侧边，且向外延伸，第六卡舌设置在第二支架的前侧边上，且向前延伸，第六卡舌与第四卡舌和第五卡舌之间的间隙的位置和大小相对应。

进一步地，第一卡舌、第二卡舌、第三卡舌、第四卡舌、第五卡舌和第六卡舌的末端分别带有翻边，第一卡舌和第二卡舌的翻边与第三卡舌的翻边的翻折方向相背离；第四卡舌和第五卡舌的翻边与第六卡舌的翻边的翻折方向相背离。

进一步地，第一立板和第二立板的后侧边上设有第一连接耳板，第一支架和第二支架的后侧边上设有第二连接耳板，第一支架和第二支架与第三立板通过卡接部卡接后，位置对应的第一连接耳板与第二连接耳板相贴合。

进一步地，第一立板和第二立板的板面上开设有安装孔。

进一步地，第一立板和/或第二立板的上侧边上还设有限位板。

进一步地，安装孔开设在限位板上。

另一方面，本实用新型还提出了一种车辆，包括电器模块和上述任意一种电器模块安装支架，电器模块安装在所述电器模块安装支架上。

进一步地，所述电器模块安装支架有多个，且相互叠加设置。

本实用新型提出的一种电器模块安装支架，用于车辆上作为各种电器模块的安装载体，与现有技术相比，由于该电器模块安装支架只需要三块立板和两块支架的可拆卸连接，构件比较少；另外，可将形状较相似的各种电器模块固定在第一支架和第二支架上，电器模块安装支架整体结构简单、紧凑，布置整体美观，而且电器模块的连接线路比较有序；再者，由于卡接部的设置，使得第一支架和第二支架的安装极为方便，第一立板和第二立板还可以为第一支架和第二支架的安装提供导向作用，第三立板还可以对第一支架和第二支架形成有效支撑，因此消除了震动及异响的风险，检修也比较方便。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型具体实施例中电器模块安装支架的整体结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例中第一卡接部的背面示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要说明的是，本文中提到的“前”、“后”、“左”、“右”都是参照图1来定的，纸面向里为“前”，纸面向外为“后”，正视图1的左边为“左”，右边为“右”。

如图1所示，本实用新型具体实施例提供了一种电器模块安装支架，用于安装车辆上的各种电器模块，该电器模块安装支架包括第一立板1、第二立板2、第三立板3、第一支架4、第二支架5、第一卡接部7和第二卡接部10，第一立板1和第二立板2平行且并列设置，第三立板3可拆卸地连接在第一立板1和第二立板2的前端，具体地，第一立板1和第二立板2的前端分别向内延伸形成固定面，固定面上开有螺纹孔，第三立板3的左右两端的板面上也开有螺纹孔，这样，第一立板1和第二立板2就可以与第三立板3的左右两端通过螺栓可拆卸连接，当然，固定面也可以设在第三立板3上；第一支架4的前侧边与第三立板3的上侧边通过第一卡接部7连接，第一支架4的左右两侧边分别与第一立板1和第二立板2通过螺纹件连接；第二支架5平行且间隔设置于第一支架4的下方，第二支架5的前侧边与第三立板3的下侧边通过第二卡接部10连接，第二支架5的左右两个侧边分别与第一立板1和第二立板2通过螺纹件连接。

如图1和图2所示，具体地，第一卡接部7和第二卡接部10都包括三个卡舌71，其中，两个卡舌71间隔设置在第三立板3的上侧边上，另外两个卡舌71间隔设置在第三立板3的下侧边上，且第三立板3上侧边上的卡舌71与下侧边上的卡舌71位置上下对齐，第一支架4和第二支架5的前侧边上分别设有一个卡舌71，且该卡舌71的位置与第三立板3的上侧边上的两个卡舌71之间的间隙位置和大小相对应。为了便于第一支架4和第二支架5与第三立板3之间快速准确地实现卡接，可以在卡舌71的末端形成翻边711，第一支架4和第二支架5上的卡舌71的翻边711分别向外翻折，也就是说第一支架4和第二支架5上的卡舌71的翻边711朝相背离的方向翻折，第三立板3的上侧边上的卡舌71的翻边711朝上翻折，下侧边上的卡舌71的翻边711朝下翻折，这样在第一支架4和第二支架5慢慢接近第三立板3的时候，由于翻边711的存在，可以为第一支架4和第二支架5提供导向和限位作用，另外，当第一支架4和第二支架5与第三立板3之间配合到位后，卡舌71的压紧作用使得第三立板3与第一支架4和第二支架5之间连接更为可靠，使得连接比较可靠；再者，由于第三立板3的上、下侧边都设有卡舌71，第一支架4和第二支架5与第三立板3卡接后，第三立板3上的卡舌71还可以对第一支架4和第二支架5起到支撑作用，从而使得整个支架结构更为稳定可靠，消除了车辆行驶过程中电器模块安装支架的震动及异响。

本方案中的电器模块安装支架，由于该电器模块安装支架只需要三块立板和两块支架的可拆卸连接，所需构件比较少；另外，可将形状较相似的各种电器模块固定在第一支架4和第二支架5上，使得电器模块安装支架整体结构简单、紧凑，布置整体美观，这样也就使得电器模块的连接线路更为有序；再者，由于卡接部的导向和限位作用，使得第一支架4和第二支架5的安装极为方便，第三立板3上的卡舌71还可以对第一支架4和第二支架5形成有效支撑，使得整个支架结构更为稳定可靠，因此消除了震动及异响的风险，检修也比较方便。

另外，为了第一支架4和第二支架5更好的与第一立板1和第二立板2的紧固连接，第一立板1和第二立板2的后侧边上设有带有连接孔的连接耳板9，且连接耳板9的上端与第一立板1和第二立板2的上侧边平齐，第一支架4和第二支架5的后侧边上也设有带有连接孔连接耳板9，在安装的时候，第一支架4和第二支架5后侧边上的连接耳板9与第一立板1和第二立板2后侧边上的连接耳板9的位置分别相对应，相对应的卡舌71之间用螺栓连接。由于连接耳板9的存在，一方面满足了第一支架4、第二支架5与第一立板1和第二立板2之间的紧固连接，另外，还为第一支架4和第二支架5的安装提供了导向作用，便于将第一支架4和第二支架5平稳准确地向第三立板3推进。

为了进一步提高第一支架4和第二支架5安装的效率和准确度，还可以在第一立板1或者第二立板2的上侧边设置限位板6，优选地，限位板6可以与第一立板1或第二立板2一体形成；以第一支架4的安装为例进行说明，首先在第一支架4上安装形状相似的各种电器模块，然后将安装电器模块的第一支架4搭接在第一立板1和第二立板2的后侧边的连接耳板9上，然后第一支架4的右侧边抵靠在限位板6上，在连接耳板9的导向以及限位板6的限位作用下，此时已经完成了第一支架4安装的初步定位，然后将第一支架4抵靠着限位板6向前推进，在卡接部的导向和限位作用下，直到与第三立板3上的卡舌71实现卡接，待第一支架4的左右两个连接耳板9分别与第一立板1和第二立板2的连接耳板9贴合时，第一支架4装配到位，再通过螺栓实现第一支架4与第一立板1和第二立板2之间的进一步固定；第二支架5的安装与第一支架4类似，再次不再详述；拆卸时，拆除第一支架4和第二支架5上的螺栓，将装有电器模块的第一支架4和第二支架5朝人员操作方向（即朝后）水平拉出即可。

另外，为了便于整个电器模块安装支架在车辆上的安装，还可以在第一立板1和第二立板2的板面上，或者是限位板6的板面上开设安装孔8，即在电器模块安装支架的左右两个端面上开设安装孔8，这样可以方便整个电器模块安装支架固定在仪表板横梁的两个支架上。再者，电器模块安装支架可以有多个，且相互叠加设置，这样可以方便更多的电器模块的安装。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电器模块安装支架，其特征在于，包括第一立板（1）、第二立板（2）、第三立板（3）、第一支架（4）、第二支架（5）、第一卡接部（7）和第二卡接部（10），第一立板（1）和第二立板（2）平行且并列设置，第三立板（3）可拆卸地连接在第一立板（1）和第二立板（2）的前端；第一支架（4）的前侧边与第三立板（3）通过第一卡接部（7）连接，第一支架（4）上与前侧边相邻的左右两个侧边分别与第一立板（1）和第二立板（2）可拆卸连接；第二支架（5）平行且间隔设置于第一支架（4）的下方，第二支架（5）的前侧边与第三立板（3）通过第二卡接部（10）连接，第二支架（5）上与前侧边相邻的左右两个侧边分别与第一立板（1）和第二立板（2）可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的电器模块安装支架，其特征在于，第一卡接部（7）包括第一卡舌、第二卡舌和第三卡舌，第一卡舌和第二卡舌间隔设置在第三立板（3）的上侧边，且向后延伸，第三卡舌设置在第一支架（4）的前侧边上，且向前延伸，第三卡舌与第一卡舌和第二卡舌之间的间隙的位置和大小相对应。

3.根据权利要求2所述的电器模块安装支架，其特征在于，第二卡接部（10）包括第四卡舌、第五卡舌和第六卡舌，第四卡舌和第五卡舌间隔设置在第三立板（3）的上侧边，且向外延伸，第六卡舌设置在第二支架（5）的前侧边上，且向前延伸，第六卡舌与第四卡舌和第五卡舌之间的间隙的位置和大小相对应。

4.根据权利要求3所述的电器模块安装支架，其特征在于，第一卡舌、第二卡舌、第三卡舌、第四卡舌、第五卡舌和第六卡舌的末端分别带有翻边（711），第一卡舌和第二卡舌的翻边（711）与第三卡舌的翻边（711）的翻折方向相背离；第四卡舌和第五卡舌的翻边（711）与第六卡舌的翻边（711）的翻折方向相背离。

5.根据权利要求1-4任一项所述的电器模块安装支架，其特征在于，第一立板（1）和第二立板（2）的后侧边上设有第一连接耳板，第一支架（4）和第二支架（5）的后侧边上设有第二连接耳板，第一支架（4）和第二支架（5）与第三立板（3）通过卡接部卡接后，位置对应的第一连接耳板与第二连接耳板相贴合。

6.根据权利要求1-4任一项所述的电器模块安装支架，其特征在于，第一立板（1）和第二立板（2）的板面上开设有安装孔（8）。

7.根据权利要求6所述的电器模块安装支架，其特征在于，第一立板（1）和/或第二立板（2）的上侧边上还设有限位板（6）。

8.根据权利要求7所述的电器模块安装支架，其特征在于，安装孔（8）开设在限位板（6）上。

9.一种车辆，包括电器模块，其特征在于，还包括权利要求1-8任一项所述的电器模块安装支架，电器模块安装在所述电器模块安装支架上。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述电器模块安装支架有多个，且相互叠加设置。