CN216480773U - 一种新型led车灯与制冷片组合的散热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型led车灯与制冷片组合的散热结构，包括灯板，所述灯板的外侧设置有防护罩，所述灯板和防护罩之间通过插接方式进行连接，所述防护罩的一端设置有散热器，所述散热器和防护罩之间固定连接，所述散热器的侧面设置有散热扇，所述散热扇和散热器之间通过螺丝固定连接，所述散热器的底部设置有限位座，所述限位座和散热器之间固定连接，所述限位座的底端对称设置有导电片，所述导电片和限位座之间通过插接方式进行连接。通过设置的防护罩是为了给灯板提供防护，并且通过设置的散热器和散热扇之间的相互配合，从而可以将灯板在运行的时候，所产生的热量进行快速散出，从而可以提高灯珠的使用寿命。

Description

一种新型led车灯与制冷片组合的散热结构

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种新型led车灯与制冷片组合的散热结构。

背景技术

现阶段随着技术的发展，车灯类行业逐步由原来的卤素灯转变为led车灯，所谓的led灯，其实就是一种使用发光二极管为主要材料来制作的室外使用的灯具，这种灯具之所以能够发出光，主要是因为我们使用了微弱的电能，使其能在半导体的PN结达到发光的效果。其工作原理就是，在一定正向偏置的电压和电流的情况下，注入P区和N区的电子在扩散的时候经过辐射复合而发出光源。这样的灯具是创新的设计，为我们日常生活提供了更为便利的照明，提高了我们的生活质量。

但是，led车灯在产生高亮度的同时，如何解决led的散热成为一大难题，如果不及时将这些热量散出，将会直接影响到 led灯珠的实用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型led车灯与制冷片组合的散热结构，旨在改善led车灯在产生高亮度的同时，如何解决led的散热成为一大难题，如果不及时将这些热量散出，将会直接影响到led灯珠的实用寿命的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种新型led车灯与制冷片组合的散热结构，包括灯板，所述灯板的外侧设置有防护罩，所述灯板和防护罩之间通过插接方式进行连接，所述防护罩的一端设置有散热器，所述散热器和防护罩之间固定连接，所述散热器的侧面设置有散热扇，所述散热扇和散热器之间通过螺丝固定连接，所述散热器的底部设置有限位座，所述限位座和散热器之间固定连接，所述限位座的底端对称设置有导电片，所述导电片和限位座之间通过插接方式进行连接。

进一步的，所述灯板的两侧均设置有灯珠，所述灯珠和灯板之间固定连接。

进一步的，所述防护罩的侧面贯穿开设有收纳仓，通过这样设置是为了便于收纳灯板。

进一步的，所述散热器的两侧均设置有散热片，所述散热片等间距分布，通过这样设置是为了增大散热的面积，从而可以让热量可以快速散出。

进一步的，所述限位座的外侧固定连接有固定板，且限位座的底端固定连接有定位头，通过这样设置是为了便于将其固定再灯碗中。

进一步的，所述导电片的侧面贯穿开设有锁位孔，且导电片的一端固定连接有连接头，通过这样设置是为了便于让本实用新型与电源接头进行连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有结构合理、使用方便的特点，通过设置的防护罩是为了给灯板提供防护，并且通过设置的散热器和散热扇之间的相互配合，从而可以将灯板在运行的时候，所产生的热量进行快速散出，从而可以提高灯珠的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种新型led车灯与制冷片组合的散热结构的主视图；

图2是本实用新型一种新型led车灯与制冷片组合的散热结构的剖视图；

图3是实施列2的结构示意图。

图中：1、灯板；11、灯珠；2、防护罩；21、收纳仓；3、散热器；31、散热片；4、散热扇；5、限位座；51、固定板； 52、定位头；6、导电片；61、锁位孔；62、连接头；7、半导体制冷片；71、冷端；72、热端。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，实施方式的示例在附图中示出，其中相同或类似的标号自始至终表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-2，一种新型led车灯与制冷片组合的散热结构，包括灯板1，灯板1的外侧设置有防护罩2，灯板1和防护罩2之间通过插接方式进行连接，防护罩2的一端设置有散热器3，散热器3和防护罩2之间固定连接，散热器3的侧面设置有散热扇4，散热扇4和散热器3之间通过螺丝固定连接，散热器3的底部设置有限位座5，限位座5和散热器3之间固定连接，限位座5的底端对称设置有导电片6，导电片6和限位座5之间通过插接方式进行连接。

优选的，灯板1的两侧均设置有灯珠11，灯珠11和灯板1 之间固定连接。

优选的，防护罩2的侧面贯穿开设有收纳仓21，通过这样设置是为了便于收纳灯板1。

优选的，散热器3的两侧均设置有散热片31，散热片31 等间距分布，通过这样设置是为了增大散热的面积，从而可以让热量可以快速散出。

优选的，限位座5的外侧固定连接有固定板51，且限位座 5的底端固定连接有定位头52，通过这样设置是为了便于将其固定再灯碗中。

优选的，导电片6的侧面贯穿开设有锁位孔61，且导电片 6的一端固定连接有连接头62，通过这样设置是为了便于让本实用新型与电源接头进行连接。

实施列2

与实施例1不同的是，灯板1的两侧均设置有半导体制冷片7，半导体制冷片7的侧面设置有散热器3，且半导体制冷片 7的一侧设置有冷端71，另一侧设置有热端72，冷端71与灯板 1相接触，热端72与散热器3相接触；这样设计的目的是为了可以让热量能够快速的传递到散热器3上，进而可以通过散热器3将热量散出。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型led车灯与制冷片组合的散热结构，包括灯板(1)，其特征在于：所述灯板(1)的外侧设置有防护罩(2)，所述灯板(1)和防护罩(2)之间通过插接方式进行连接，所述防护罩(2)的一端设置有散热器(3)，所述散热器(3)和防护罩(2)之间固定连接，所述散热器(3)的侧面设置有散热扇(4)，所述散热扇(4)和散热器(3)之间通过螺丝固定连接，所述散热器(3)的底部设置有限位座(5)，所述限位座(5)和散热器(3)之间固定连接，所述限位座(5)的底端对称设置有导电片(6)，所述导电片(6)和限位座(5)之间通过插接方式进行连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型led车灯与制冷片组合的散热结构，其特征在于，所述灯板(1)的两侧均设置有灯珠(11)，所述灯珠(11)和灯板(1)之间固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型led车灯与制冷片组合的散热结构，其特征在于，所述防护罩(2)的侧面贯穿开设有收纳仓(21)。

4.根据权利要求1所述的一种新型led车灯与制冷片组合的散热结构，其特征在于，所述散热器(3)的两侧均设置有散热片(31)，所述散热片(31)等间距分布。

5.根据权利要求1所述的一种新型led车灯与制冷片组合的散热结构，其特征在于，所述限位座(5)的外侧固定连接有固定板(51)，且限位座(5)的底端固定连接有定位头(52)。

6.根据权利要求1所述的一种新型led车灯与制冷片组合的散热结构，其特征在于，所述导电片(6)的侧面贯穿开设有锁位孔(61)，且导电片(6)的一端固定连接有连接头(62)。

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