CN216478499U - 轴承润滑结构及电机 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种轴承润滑结构及电机。该轴承润滑结构包括：壳体以及设于壳体的主腔体、轴承室、集液腔、集液结构及导流结构；其中，主腔体通过集液结构与集液腔相连通，用于将主腔体内的润滑液收集至集液腔；集液腔与轴承室之间通过导流结构相连通，用于使润滑液在集液腔与轴承室之间形成内外循环。本申请提供的方案，通过集液结构将壳体的主腔体内的润滑液收集至集液腔，集液腔与轴承室之间通过导流结构相连通，这样设置后，集液腔收集的润滑液能够通过导流结构流入轴承室，轴承室内的润滑液能够通过导流结构流入集液腔，使润滑液在集液腔与轴承室之间形成内外循环，如此，循环流动的润滑液能够提升轴承室内的轴承的润滑效果。

Description

轴承润滑结构及电机

技术领域

本申请涉及电机技术领域，尤其涉及轴承润滑结构及电机。

背景技术

随着电动汽车的不断普及，对电机的转速性能提出了更高的要求。其中，电机轴承的润滑情况的好坏能够极大影响电机的转速性能。

相关技术中，需要设置专门的润滑油道保证轴承在高速下的稳定运行，然而，受限于电机壳体的制造工艺，难以在壳体上加工出合理的轴承润滑油道，使得轴承的润滑效果较差。

实用新型内容

为解决或部分解决相关技术中存在的问题，本申请提供一种轴承润滑结构及电机，能够提升轴承的润滑效果。

本申请第一方面提供一种轴承润滑结构，包括：壳体以及设于所述壳体的主腔体、轴承室、集液腔、集液结构及导流结构；

其中，所述主腔体通过所述集液结构与所述集液腔相连通，用于将所述主腔体内的润滑液收集至所述集液腔；

所述集液腔与所述轴承室之间通过导流结构相连通，用于使润滑液在所述集液腔与所述轴承室之间形成内外循环。

在一种实施方式中，所述集液结构包括设于所述壳体内的集液平台，以及设于所述集液平台一侧且和所述集液腔贯通的集液通道，所述集液平台上汇集的润滑液自所述集液通道导流至所述集液腔。

在一种实施方式中，所述集液结构包括在所述集液平台上自上而下延伸的导流面，所述集液通道设于所述导流面的底部，且与所述导流面相接。

在一种实施方式中，所述导流结构包括在所述集液腔内设置的与所述集液通道相连的流道，以及将所述流道与所述轴承室相连通的第一通孔；

其中，所述流道包括第一端和第二端，所述第一端与所述集液通道相连；所述第二端通过第一通孔与所述轴承室相连通。

在一种实施方式中，所述流道自所述第一端至所述第二端逐渐变小。

在一种实施方式中，所述导流结构还包括将所述轴承室与所述集液腔相连通的第二通孔；

所述第二通孔包括进液端和出液端，所述进液端设于所述轴承室，所述出液端设于所述集液腔。

在一种实施方式中，所述第一通孔和所述第二通孔沿所述轴承室的周向相间隔设置。

在一种实施方式中，所述壳体为一体成型结构。

在一种实施方式中，所述集液平台的所述导流面自上而下倾斜延伸，所述导流面的倾斜角度配合于所述壳体在成型过程中的拔模方向设置。

本申请第二方面提供一种电机，包括如上所述的轴承润滑结构。

本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：

通过集液结构将壳体的主腔体内的润滑液收集至集液腔，集液腔与轴承室之间通过导流结构相连通，这样设置后，集液腔收集的润滑液能够通过导流结构流入轴承室，轴承室内的润滑液能够通过导流结构流入集液腔，使润滑液在集液腔与轴承室之间形成内外循环，如此，循环流动的润滑液能够提升轴承室内的轴承的润滑效果。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

通过结合附图对本申请示例性实施方式进行更详细地描述，本申请的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本申请示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1是本申请实施例示出的轴承润滑结构的一视角的结构示意图；

图2是图1中A处的放大结构示意图；

图3是本申请实施例示出的轴承润滑结构的另一视角的结构示意图；

图4是图3中B处的放大结构示意图。

附图标记：

壳体100；主腔体200；轴承室300；周壁310；侧壁320；集液腔400；集液平台510；集液通道501；流道601；第一端6011；第二端6012；第一通孔602；第二通孔603。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本申请的实施方式。虽然附图中显示了本申请的实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本申请而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本申请更加透彻和完整，并且能够将本申请的范围完整地传达给本领域的技术人员。

应当理解，尽管在本申请可能采用术语“第一”、“第二”、“第三”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本申请范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

相关技术中，需要设置专门的润滑油道保证轴承在高速下的稳定运行，然而，受限于电机壳体的制造工艺，难以在壳体上加工出合理的轴承润滑油道，使得轴承的润滑效果较差。

针对上述问题，本申请实施例提供一种轴承润滑结构及电机，能够能够提升轴承的润滑效果。

以下结合附图详细描述本申请实施例的技术方案。

请一并参见图1-图4，本申请第一方面提供一种轴承润滑结构，包括：壳体100以及设于壳体100的主腔体200、轴承室300、集液腔400、集液结构及导流结构；其中，主腔体200通过集液结构与集液腔400相连通，用于将主腔体200内的润滑液收集至集液腔400；集液腔400与轴承室300之间通过导流结构相连通，用于使润滑液在集液腔400与轴承室300之间形成内外循环。

从该实施例可以看出，通过集液结构将壳体100的主腔体200内的润滑液收集至集液腔400，集液腔400与轴承室300之间通过导流结构相连通，这样设置后，集液腔400收集的润滑液能够通过导流结构流入轴承室300，轴承室300内的润滑液能够通过导流结构流入集液腔400，使润滑液在集液腔400与轴承室300之间形成内外循环，如此，循环流动的润滑液能够提升轴承室300内的轴承的润滑效果。

本实施例中，壳体100可以是电机壳体100，壳体100的主腔体200可以用于放置电机的定子组件与转子组件，用于润滑定子组件与转子组件的润滑液能够通过集液结构收集至集液腔400，集液腔400收集的润滑液再通过导流结构流入轴承室300，为轴承室300内的轴承润滑。可以理解地，循环流动的润滑液除了能够为轴承带来更好的润滑效果，还可以为轴承带来更好的散热效果，以提升轴承的最高转速，进而满足电机的最高转速性能要求。

一些实施例中，集液结构包括设于壳体100内的集液平台510，以及设于集液平台510一侧且和集液腔400贯通的集液通道501，集液平台510上汇集的润滑液自集液通道501导流至集液腔400。这样设置后，壳体100内的润滑液能够在集液平台510上汇集，并通过集液通道501导流到集液腔400内，如此，以保证集液腔400内润滑液的供给，进而保证与集液腔400相连通的轴承室300内的润滑液的供给，进而以保证对轴承室300内的轴承的润滑效果。

本实施例中，集液平台510可以邻近集液腔400设置，以缩短集液通道501的长度，提升润滑液从集液通道501流入集液腔400的效率。另外，本实施例中，集液通道501也可以称为集液孔。

本实施例中，集液结构包括在集液平台510上自上而下延伸的导流面，集液通道501设于导流面的底部，且与导流面相接。这样设置后，在重力的作用下，能够将飞溅到导流面的润滑液自上而下地导流到导流面的底部，并从导流面的底部流入集液通道501内。一方面，不需要设置专门的润滑液收集或者注入结构，例如，经油路主动喷射的润滑液以及被转子组件甩出的润滑液在飞溅到导流面后，可以被导流面导流到集液通道501内，导流面的导流面积大，且构造简单；另一方面，利用重力的作用收集润滑液，不需要设置专门的动力装置对润滑液进行回收，不需要浪费电机的输出功率，且不占用壳体100的主腔体200的空间，有利于实现电机的轻量化与小型化。

本实施例中，壳体100为一体成型结构，例如，可以是一体模压成型结构或者一体注塑成型结构。

本实施例中，集液平台510的导流面自上而下倾斜延伸，导流面的倾斜角度配合于壳体100在成型过程中的拔模方向设置。通过设置壳体100在成型过程中的拔模方向，以使导流面能够成型出适当的倾斜角度，使得飞溅到导流面上的润滑液能够具有更好的导流效率，从而提升润滑液汇集到集液通道501的效率，进而提高润滑液流入轴承室300的效率，提升对轴承的润滑效果。

一些实施例中，导流结构包括在集液腔400内设置的与集液通道501相连的流道601，以及将流道601与轴承室300相连通的第一通孔602；其中，流道601包括第一端6011和第二端6012，第一端6011与集液通道501相连；第二端6012通过第一通孔602与轴承室300相连通。这样设置后，流入集液通道501的润滑液经流道601的第一端6011流入第二端6012，并通过第一通孔602流入轴承室300内，以实现润滑液从集液腔400往轴承室300流动。油道能够对集液腔400内的润滑液起导流作用，使得从集液通道501流入集液腔400的润滑液能够快速流入第一通孔602，以便润滑液从第一通孔602流入轴承室300为轴承润滑。

本实施例中，在重力作用下从导流面汇集的润滑液从集液通道501流入流道601的第一端6011与第二端6012，流道601自第一端6011至第二端6012逐渐变小，使得流道601的第一端6011的液压大于第二端6012的液压，如此，能够驱动流道601内的润滑液从流道601的第二端6012流出，提升润滑液的流动速率，进而提升润滑液从油道经第一通孔602流入轴承室300的流动速率，提升润滑液在集液腔400与轴承室300之间的循环效率，提升对轴承室300内轴承的润滑与散热效果。

一些实施例中，导流结构还包括将轴承室300与集液腔400相连通的第二通孔603；第二通孔603包括进液端和出液端，进液端设于轴承室300，出液端设于集液腔400。这样设置后，轴承室300的润滑液从进液端流入第二通孔603，从出液端流出第二通孔603进入集液腔400，以实现润滑液从轴承室300往集液腔400流动，从轴承室300经第二通孔603流入集液腔400内的润滑液可以通过油泵等油压设备重新输送进壳体100的主腔体200内，并再次被集液结构收集至集液腔400，并从集液腔400经第一通孔602再次流入轴承室300内，以实现润滑液在轴承室300与集液腔400的内外循环。

一些实施例中，第一通孔602和第二通孔603沿轴承室300的周向相间隔设置，如此，从第一通孔602流入轴承室300的润滑液能够在轴承室300内流动，以对轴承进行润滑与散热，之后再从第二通孔603流出。优选地，为了充分润滑轴承室300内的轴承，第一通孔602和第二通孔603沿轴承室300的周向相对设置，这样，第一通孔602与第二通孔603在轴承室300内的距离最远，润滑液能够充分流经轴承室300，以对轴承进行充分润滑与散热。

一些实施例中，轴承室300设于主腔体200内，且与集液腔400背对设置。轴承室300包括周壁310以及侧壁320，其中，周壁310沿轴承室300的周向设置，侧壁320沿轴承室300的径向设置，周壁310与侧壁320共同限定出用于安装轴承的空间；第一通孔602与第二通孔603开设于侧壁320，并分别与背对设置的集液腔400与轴承室300相连通。

本实施例中，集液平台510设于轴承室300的周壁310与壳体100的内壁之间，且连接于轴承室300的周壁310与壳体100的内壁，集液平台510的正面设有导流面，反面设有流道601，集液通道501贯穿集液平台510与流道601的第一端6011相连通，流道601的第二端6012与第一通孔602相连通。

这样设置后，在重力的作用下，飞溅到导流面上的润滑液能够自上而下先后流经集液通道501、集液腔400内的流道601、第一通孔602、轴承室300及第二通孔603，并再次流入集液腔400，如此，使润滑液能够在重力的作用下实现在集液腔400与轴承室300之间形成内外循环。

以上实施例介绍了本申请实施例提供的轴承润滑结构，相应地，本申请还提供一种电机，本实施例提供的电机包括如上述任意实施例所描述的轴承润滑结构。

本实施例提供的轴承润滑结构包括：壳体100以及设于壳体100的主腔体200、轴承室300、集液腔400、集液结构及导流结构；其中，主腔体200通过集液结构与集液腔400相连通，用于将主腔体200内的润滑液收集至集液腔400；集液腔400与轴承室300之间通过导流结构相连通，用于使润滑液在集液腔400与轴承室300之间形成内外循环。通过集液结构将壳体100的主腔体200内的润滑液收集至集液腔400，集液腔400与轴承室300之间通过导流结构相连通，这样设置后，集液腔400收集的润滑液能够通过导流结构流入轴承室300，轴承室300内的润滑液能够通过导流结构流入集液腔400，使润滑液在集液腔400与轴承室300之间形成内外循环，如此，循环流动的润滑液能够提升轴承室300内的轴承的润滑效果。

上文中已经参考附图详细描述了本申请的方案。在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。本领域技术人员也应该知悉，说明书中所涉及的动作和模块并不一定是本申请所必需的。另外，可以理解，本申请实施例方法中的步骤可以根据实际需要进行顺序调整、合并和删减，本申请实施例装置中的模块可以根据实际需要进行合并、划分和删减。

以上已经描述了本申请的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其他普通技术人员能理解本文披露的各实施例。

Claims (10)

1.一种轴承润滑结构，其特征在于，包括：

壳体以及设于所述壳体的主腔体、轴承室、集液腔、集液结构及导流结构；

其中，所述主腔体通过所述集液结构与所述集液腔相连通，用于将所述主腔体内的润滑液收集至所述集液腔；

所述集液腔与所述轴承室之间通过导流结构相连通，用于使润滑液在所述集液腔与所述轴承室之间形成内外循环。

2.根据权利要求1所述的轴承润滑结构，其特征在于：

所述集液结构包括设于所述壳体内的集液平台，以及设于所述集液平台一侧且和所述集液腔贯通的集液通道，所述集液平台上汇集的润滑液自所述集液通道导流至所述集液腔。

3.根据权利要求2所述的轴承润滑结构，其特征在于：

所述集液结构包括在所述集液平台上自上而下延伸的导流面，所述集液通道设于所述导流面的底部，且与所述导流面相接。

4.根据权利要求2所述的轴承润滑结构，其特征在于：

所述导流结构包括在所述集液腔内设置的与所述集液通道相连的流道，以及将所述流道与所述轴承室相连通的第一通孔；

其中，所述流道包括第一端和第二端，所述第一端与所述集液通道相连；所述第二端通过第一通孔与所述轴承室相连通。

5.根据权利要求4所述的轴承润滑结构，其特征在于：

所述流道自所述第一端至所述第二端逐渐变小。

6.根据权利要求4所述的轴承润滑结构，其特征在于：

所述导流结构还包括将所述轴承室与所述集液腔相连通的第二通孔；

所述第二通孔包括进液端和出液端，所述进液端设于所述轴承室，所述出液端设于所述集液腔。

7.根据权利要求6所述的轴承润滑结构，其特征在于：

所述第一通孔和所述第二通孔沿所述轴承室的周向相间隔设置。

8.根据权利要求3所述的轴承润滑结构，其特征在于：

所述壳体为一体成型结构。

9.根据权利要求8所述的轴承润滑结构，其特征在于：

所述集液平台的所述导流面自上而下倾斜延伸，所述导流面的倾斜角度配合于所述壳体在成型过程中的拔模方向设置。

10.一种电机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的轴承润滑结构。

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