CN216474646U - 一种公路工程用路面施工警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程用路面施工警示装置，包括面板和支撑架，所述支撑架的上部两侧固定连接有卡柱，所述卡柱的内部设置有卡槽，所述面板的两侧一体成型有卡块，所述卡块与卡槽相互配合，所述卡槽的内部固定连接有卡齿，所述面板的内部两侧设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有推板，所述推板靠近卡齿的一侧固定连接有销齿，所述推板的一侧固定连接有拨杆，本实用新型通过设置面板、支撑架、卡柱、卡槽、卡块、卡齿、销齿、推板、弹簧、凹槽、拨杆和把手等，具有能够便于调节信息面板的高度和具有一定的抗风能力的优点，解决了现有的公路施工用警示装置高度调节不便和无法抗风的问题。

Description

一种公路工程用路面施工警示装置

技术领域

本实用新型属于警示装置设计技术领域，尤其涉及一种公路工程用路面施工警示装置。

背景技术

公路工程用路面施工警示装置用于在对路面施工的过程中提示来往的车辆施工的信息，提示司机绕行或者减速行驶，现有的技术存在问题是，现有的路面施工用警示装置的信息面板高度不便于调节，且遇到大风的天气，警示装置容易发生晃动，所以急需设计一种公路工程用路面施工警示装置来解决上述的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种公路工程用路面施工警示装置，具有能够便于调节信息面板的高度和具有一定的抗风能力的优点，解决了现有的公路施工用警示装置高度调节不便和无法抗风的问题。

本实用新型是这样实现的，一种公路工程用路面施工警示装置，包括面板和支撑架，所述支撑架的上部两侧固定连接有卡柱，所述卡柱的内部设置有卡槽，所述面板的两侧一体成型有卡块，所述卡块与卡槽相互配合，所述卡槽的内部固定连接有卡齿，所述面板的内部两侧设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有推板，所述推板靠近卡齿的一侧固定连接有销齿，所述推板的一侧固定连接有拨杆，所述拨杆的一侧固定连接有把手，所述拨杆贯穿面板的后壁且与面板之间滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述把手的外表面固定连接有连杆，所述连杆的远离拨杆的一侧开设有拨孔。

作为本实用新型优选的，所述卡齿的上部设置有第一水平部，所述卡齿的下部设置有第一倾斜部，所述销齿的上部设置有第二倾斜部，所述销齿的下部设置有第二水平部。

作为本实用新型优选的，所述第二倾斜部的内部设置有滚珠，所述滚珠与第二倾斜部滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述支撑架的中部固定连接有连接杆，所述连接杆的外部套设有套筒，所述套筒的外表面固定连接有活动杆，所述活动杆的底部铰接有底座，所述底座的下表面固定连接有尖锥块。

作为本实用新型优选的，所述面板的上部固定连接有提手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置面板、支撑架、卡柱、卡槽、卡块、卡齿、销齿、推板、弹簧、凹槽、拨杆和把手，能够使得通过向中部拉动面板两侧的把手能够带动销齿与卡齿的分离，将面板提升到合适的位置后松开把手，销齿与卡齿之间卡合，使得面板固定。

2、本实用新型通过设置连杆和拨孔，能够使得将销齿与卡齿之间脱离啮合时，使用单手的大拇指和食指扣在拨孔中向中部拉动即可使的两侧的销齿与卡齿脱离啮合。

3、本实用新型通过设置第一水平部、第一倾斜部、第二倾斜部和第二水平部，能够使得在上升面板的过程中能够使得第二倾斜部与第一倾斜部相互挤压，使得第二倾斜部缩回凹槽的内部，使得销齿与卡齿的自动脱离啮合。

4、本实用新型通过设置滚珠，能够使得面板在上升的过程中，第一倾斜部和第二倾斜部脱离啮合的过程更加的平顺。

5、本实用新型通过设置连接杆、套筒、活动杆、底座和尖锥块，能够使得在大风天气将尖锥块插入地面以下，使得支撑架更加的牢固。

6、本实用新型通过设置提手，能够便于调节面板的位置。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的侧视图；

图3是本实用新型实施例提供图2中A-A处的剖视示意图；

图4是本实用新型实施例提供的图2中B-B处的剖视示意图；

图5是本实用新型实施例提供的图3中C处的放大示意图；

图6是本实用新型实施例提供的图4中D处的放大示意图。

图中：1、面板；2、支撑架；3、卡柱；4、提手；5、卡槽；6、卡块；7、卡齿；8、销齿；9、推板；10、弹簧；11、凹槽；12、滚珠；13、拨杆；14、把手；15、连杆；16、拨孔；17、连接杆；18、套筒；19、活动杆；20、底座；21、尖锥块；701、第一水平部；702、第一倾斜部；801、第二倾斜部；802、第二水平部。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1和图6所示，本实用新型实施例提供的一种公路工程用路面施工警示装置，包括面板1和支撑架2，所述支撑架2的上部两侧固定连接有卡柱3，所述卡柱3的内部设置有卡槽5，所述面板1的两侧一体成型有卡块6，所述卡块6与卡槽5相互配合，所述卡槽5的内部固定连接有卡齿7，所述面板1的内部两侧设置有凹槽11，所述凹槽11的内部设置有弹簧10，所述弹簧10的一端固定连接有推板9，所述推板9靠近卡齿7的一侧固定连接有销齿8，所述推板9的一侧固定连接有拨杆13，所述拨杆13的一侧固定连接有把手14，所述拨杆13贯穿面板1的后壁且与面板1之间滑动连接。

采用上述方案：通过设置面板1、支撑架2、卡柱3、卡槽5、卡块6、卡齿7、销齿8、推板9、弹簧10、凹槽11、拨杆13和把手14，能够使得通过向中部拉动面板1两侧的把手14能够带动销齿8与卡齿7的分离，将面板1提升到合适的位置后松开把手14，销齿8与卡齿7之间卡合，使得面板1固定。

参考图4和图6，所述把手14的外表面固定连接有连杆15，所述连杆15的远离拨杆13的一侧开设有拨孔16。

采用上述方案：通过设置连杆15和拨孔16，能够使得将销齿8与卡齿7之间脱离啮合时，使用单手的大拇指和食指扣在拨孔16中向中部拉动即可使的两侧的销齿8与卡齿7脱离啮合。

参考图5，所述卡齿7的上部设置有第一水平部701，所述卡齿7的下部设置有第一倾斜部702，所述销齿8的上部设置有第二倾斜部801，所述销齿8的下部设置有第二水平部802。

采用上述方案：通过设置第一水平部701、第一倾斜部702、第二倾斜部801和第二水平部802，能够使得在上升面板1的过程中能够使得第二倾斜部801与第一倾斜部702相互挤压，使得第二倾斜部801缩回凹槽11的内部，使得销齿8与卡齿7的自动脱离啮合。

参考图5，所述第二倾斜部801的内部设置有滚珠12，所述滚珠12与第二倾斜部801滑动连接。

采用上述方案：通过设置滚珠12，能够使得面板1在上升的过程中，第一倾斜部702和第二倾斜部801脱离啮合的过程更加的平顺。

参考图3，所述支撑架2的中部固定连接有连接杆17，所述连接杆17的外部套设有套筒18，所述套筒18的外表面固定连接有活动杆19，所述活动杆19的底部铰接有底座20，所述底座20的下表面固定连接有尖锥块21。

采用上述方案：通过设置连接杆17、套筒18、活动杆19、底座20和尖锥块21，能够使得在大风天气将尖锥块21插入地面以下，使得支撑架2更加的牢固。

参考图1，所述面板1的上部固定连接有提手4。

采用上述方案：通过设置提手4，能够便于调节面板1的位置。

本实用新型的工作原理：

在使用时，需要对面板1的高度进行调节时，需要向上移动面板1时，直接一只手握住提手4向上提起面板1即可，向上运动时，第一倾斜部702与第二倾斜部801内部的滚珠12相互抵触挤压，使得第二倾斜部801缩回到凹槽11的内部，此时销齿8与卡齿7脱离，滚珠12与第一倾斜部702脱离抵触后，弹簧10将销齿8推出，上升的过程完成，需要对面板1向下调节时，用单手的大拇指和手指插入两个拨孔16中，向中部拉动连杆15，连杆15带动把手14和拨杆13向中部运动，拨杆13带动推板9向中部运动，从而推板9一侧的销齿8与卡齿7脱离啮合，一只手按压提手4使得面板1向下移动即可，遇到大风天气时，将尖锥块21插入地面以下，可以提升支撑架2的稳定性。

综上所述：该公路工程用路面施工警示装置，通过设置面板1、支撑架2、卡柱3、卡槽5、卡块6、卡齿7、销齿8、推板9、弹簧10、凹槽11、拨杆13和把手14等，具有能够便于调节信息面板1的高度和具有一定的抗风能力的优点，解决了现有的公路施工用警示装置高度调节不便和无法抗风的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路工程用路面施工警示装置，包括面板(1)和支撑架(2)，其特征在于：所述支撑架(2)的上部两侧固定连接有卡柱(3)，所述卡柱(3)的内部设置有卡槽(5)，所述面板(1)的两侧一体成型有卡块(6)，所述卡块(6)与卡槽(5)相互配合，所述卡槽(5)的内部固定连接有卡齿(7)，所述面板(1)的内部两侧设置有凹槽(11)，所述凹槽(11)的内部设置有弹簧(10)，所述弹簧(10)的一端固定连接有推板(9)，所述推板(9)靠近卡齿(7)的一侧固定连接有销齿(8)，所述推板(9)的一侧固定连接有拨杆(13)，所述拨杆(13)的一侧固定连接有把手(14)，所述拨杆(13)贯穿面板(1)的后壁且与面板(1)之间滑动连接。

2.如权利要求1所述的一种公路工程用路面施工警示装置，其特征在于：所述把手(14)的外表面固定连接有连杆(15)，所述连杆(15)的远离拨杆(13)的一侧开设有拨孔(16)。

3.如权利要求1所述的一种公路工程用路面施工警示装置，其特征在于：所述卡齿(7)的上部设置有第一水平部(701)，所述卡齿(7)的下部设置有第一倾斜部(702)，所述销齿(8)的上部设置有第二倾斜部(801)，所述销齿(8)的下部设置有第二水平部(802)。

4.如权利要求3所述的一种公路工程用路面施工警示装置，其特征在于：所述第二倾斜部(801)的内部设置有滚珠(12)，所述滚珠(12)与第二倾斜部(801)滑动连接。

5.如权利要求1所述的一种公路工程用路面施工警示装置，其特征在于：所述支撑架(2)的中部固定连接有连接杆(17)，所述连接杆(17)的外部套设有套筒(18)，所述套筒(18)的外表面固定连接有活动杆(19)，所述活动杆(19)的底部铰接有底座(20)，所述底座(20)的下表面固定连接有尖锥块(21)。

6.如权利要求1所述的一种公路工程用路面施工警示装置，其特征在于：所述面板(1)的上部固定连接有提手(4)。

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