CN216470163U - 一种基于模块化动力头的输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及传动辊技术领域，具体公开了一种基于模块化动力头的输送装置，包括机架和辊棒，所述机架下端安装有调节机脚，所述机架上方一侧安装有铝型材安装板，另一侧安装有辊棒被动边支撑板，所述铝型材安装板上安装有多个动力头组件以及用于驱动动力头组件转动的驱动装置，多个所述动力头组件之间可拆卸轴连接，所述辊棒一端与动力头组件相连接，另一端安装在辊棒被动边支撑板上；该基于模块化动力头的输送装置可随意组合辊台长度，维护快速简单，同时可单独拆解更换或维修；动力头组件可单独封闭，避免灰尘、异物造成的磨损，防止漏油。

Description

一种基于模块化动力头的输送装置

技术领域

本实用新型涉及传动辊技术领域，具体的说，尤其是一种基于模块化动力头的输送装置。

背景技术

在现瓷砖生产线中，常用到辊棒输送台作为瓷砖输送设备。该设备有多种传动和驱动模式，其中斜齿传动最为普及，具备稳定可靠的优点，但行业通用的辊棒输送台有以下缺点：

1、传动轴为一整体，不能快速变更输送台长度；

2、传动轴上斜齿当出现磨损时，需拆下整条传动轴更换；

3、整条传动机构仅使用外壳包围，容易入尘造成磨损；

4、加工配件多，装配复杂，不能适应快速生产；

5、漏油情况频发，造成环境污染。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种基于模块化动力头的输送装置，以解决上述的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于模块化动力头的输送装置，包括机架和辊棒，所述机架下端安装有调节机脚，所述机架上方一侧安装有铝型材安装板，另一侧安装有辊棒被动边支撑板，所述铝型材安装板上安装有多个动力头组件以及用于驱动动力头组件转动的驱动装置，多个所述动力头组件之间可拆卸轴连接，所述辊棒一端与动力头组件相连接，另一端安装在辊棒被动边支撑板上。

上述的一种基于模块化动力头的输送装置中，所述动力头组件包括壳体，该壳体内安装有第一轴承和第二轴承，该第一轴承和第二轴承内穿设有辊棒连接轴，该辊棒连接轴一端延伸出壳体外侧且设置有辊棒连接头，另一端套设有被动斜齿轮，所述驱动装置包括齿轮箱和设置在齿轮箱一侧的减速机，该齿轮箱另一侧与壳体相连接。

上述的一种基于模块化动力头的输送装置中，所述齿轮箱内穿设有动力传递轴，该动力传递轴两端延伸至齿轮箱的外侧，该齿轮箱内设有套接在动力传递轴上的主动斜齿轮，该主动斜齿轮设置在被动斜齿轮的下方，该主动斜齿靠近减速机的一侧设置有过渡齿轮，该主动斜齿轮分别与被动斜齿轮、过渡齿轮啮合连接，所述减速机的输出轴上套设有与过渡齿轮相啮合的动力输入齿轮。

上述的一种基于模块化动力头的输送装置中，所述壳体上开设有加油孔，该加油孔与被动斜齿轮相对应。

上述的一种基于模块化动力头的输送装置中，所述辊棒连接头上开设有用于连接辊棒的固定螺孔。

上述的一种基于模块化动力头的输送装置中，多个所述动力头组件一端设置有安装在动力传递轴上的第一联轴器，另一端设置有安装在动力传递轴另一端上的第二联轴器，相邻的动力头组件之间通过第一联轴器和第二联轴器相连接。

上述的一种基于模块化动力头的输送装置中，所述第一联轴器和第二联轴器之间设置有金属弹片，该金属弹片沿圆周方向上开设有多个连接孔，所述第一联轴器和第二联轴器通过金属弹片相连接，所述第一联轴器和第二联轴器在金属弹片上呈十字交错连接。

上述的一种基于模块化动力头的输送装置中，所述金属弹片通过多块金属片叠加组成。

本实用新型的有益效果在于：将多个所述动力头组件之间可拆卸轴连接，形成模块化设计，可随意组合辊台长度，维护快速简单，同时可单独拆解更换或维修；动力头组件可单独封闭，避免灰尘、异物造成的磨损,防止漏油。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为动力头组件与驱动装置的连接结构示意图。

图3为动力头组件与驱动装置的剖视结构示意图。

图4为动力头组件的立体结构示意图。

图5为动力头组件内部结构示意图。

图6为相邻的动力头组件的连接结构示意图。

图中：机架1、调节机脚2、铝型材安装板3、辊棒被动边支撑板4、动力头组件5、辊棒6、齿轮箱7、减速机8、齿轮箱安装板9、壳体10、辊棒连接轴11、辊棒连接头12、第一轴承13、第二轴承14、被动斜齿轮15、动力输入齿轮16、过渡齿轮17、主动斜齿轮18、动力传递轴19、第一联轴器20、第二联轴器21、金属弹片22、加油孔23、固定螺孔24、连接孔25、动力头安装板26。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示的一种基于模块化动力头的输送装置，包括机架1和辊棒6，所述机架1下端安装有调节机脚2，所述机架1上方一侧安装有铝型材安装板3，另一侧安装有辊棒被动边支撑板4，所述铝型材安装板3上安装有多个动力头组件5以及用于驱动动力头组件5转动的驱动装置，多个所述动力头组件5之间可拆卸轴连接，所述辊棒6一端与动力头组件5相连接，另一端安装在辊棒被动边支撑板4上；将多个所述动力头组件5之间可拆卸轴连接，形成模块化设计，可随意组合辊台长度，维护快速简单，同时可单独拆解更换或维修；动力头组件5可单独封闭，避免灰尘、异物造成的磨损,防止漏油。

结合图2和图3所示，所述动力头组件5包括壳体10，该壳体10内安装有第一轴承13和第二轴承14，该第一轴承13和第二轴承14内穿设有辊棒连接轴11，所述辊棒连接轴11在两个轴承内可更好的进行旋转，同时稳定性高，该辊棒连接轴11一端延伸出壳体10外侧且设置有辊棒连接头12，另一端套设有被动斜齿轮15，所述驱动装置包括齿轮箱7和设置在齿轮箱7一侧的减速机8，该齿轮箱7另一侧与壳体10相连接；结构简单、紧凑，动力输出稳定。

所述齿轮箱7上设置有齿轮箱安装板9，该齿轮箱7通过齿轮箱安装板9安装在铝型材安装板3的上，所述壳体10下方设有动力头安装板26，该壳体10通过动力头安装板26安装在铝型材安装板3上，同时齿轮箱安装板9可用于承托动力头安装板26，所述齿轮箱7内穿设有动力传递轴19，该动力传递轴19与辊棒连接轴11的俯视投影呈垂直状态，该动力传递轴19两端延伸至齿轮箱7的外侧，该齿轮箱7内设有套接在动力传递轴19上的主动斜齿轮18，该主动斜齿轮18设置在被动斜齿轮15的下方，该主动斜齿18靠近减速机8的一侧设置有过渡齿轮17，该主动斜齿轮18分别与被动斜齿轮15、过渡齿轮17啮合连接，所述减速机8的输出轴上套设有与过渡齿轮17相啮合的动力输入齿轮16；通过减速机8带动输入齿轮16旋转，从而带动过渡齿轮17旋转，使得主动斜齿轮18带动被动斜齿轮15旋转，使辊棒连接轴11旋转，由于辊棒6安装在辊棒连接轴11上，辊棒连接轴11跟随旋转。

如图4所示，所述壳体10上开设有加油孔23，该加油孔23与被动斜齿轮15相对应，便于加入润滑油进行维护，同时壳体10为密封壳体，避免灰尘、异物造成的磨损,防止漏油；所述辊棒连接头12上开设有用于连接辊棒6的固定螺孔24，便于通过固定螺孔24进行安装固定辊棒6。

结合图4、图5和图6所示，多个所述动力头组件5一端设置有安装在动力传递轴19上的第一联轴器20，另一端设置有安装在动力传递轴19另一端上的第二联轴器21，相邻的动力头组件5之间通过第一联轴器20和第二联轴器21相连接；所述第一联轴器20和第二联轴器21之间设置有金属弹片22，该金属弹片22沿圆周方向上开设有多个连接孔25，所述第一联轴器20和第二联轴器21通过螺丝穿过连接孔25安装在金属弹片22的两侧，所述第一联轴器20和第二联轴器21在金属弹片22上呈十字交错连接，所述金属弹片22通过多块金属片叠加组成；相邻的动力头组件5相使用联轴器互连接，而且两个联轴器之间带有金属弹片，传动无间隙，正反转不易磨损，可克服一定程度上的不同心不同轴带来的不良影响，而且两个联轴器在金属弹片22上呈十字交错连接，传动更稳定。

本实用新型的驱动装置设置有一个，通过一个驱动装置带动整条互相连接的动力头组件5。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种基于模块化动力头的输送装置，包括机架（1）和辊棒（6），所述机架（1）下端安装有调节机脚（2），其特征在于，所述机架（1）上方一侧安装有铝型材安装板（3），另一侧安装有辊棒被动边支撑板（4），所述铝型材安装板（3）上安装有多个动力头组件（5）以及用于驱动动力头组件（5）转动的驱动装置，多个所述动力头组件（5）之间可拆卸轴连接，所述辊棒（6）一端与动力头组件（5）相连接，另一端安装在辊棒被动边支撑板（4）上。

2.根据权利要求1所述的一种基于模块化动力头的输送装置，其特征在于，所述动力头组件（5）包括壳体（10），该壳体（10）内安装有第一轴承（13）和第二轴承（14），该第一轴承（13）和第二轴承（14）内穿设有辊棒连接轴（11），该辊棒连接轴（11）一端延伸出壳体（10）外侧且设置有辊棒连接头（12），另一端套设有被动斜齿轮（15），所述驱动装置包括齿轮箱（7）和设置在齿轮箱（7）一侧的减速机（8），该齿轮箱（7）另一侧与壳体（10）相连接。

3.根据权利要求2所述的一种基于模块化动力头的输送装置，其特征在于，所述齿轮箱（7）内穿设有动力传递轴（19），该动力传递轴（19）两端延伸至齿轮箱（7）的外侧，该齿轮箱（7）内设有套接在动力传递轴（19）上的主动斜齿轮（18），该主动斜齿轮（18）设置在被动斜齿轮（15）的下方，该主动斜齿轮（18）靠近减速机（8）的一侧设置有过渡齿轮（17），该主动斜齿轮（18）分别与被动斜齿轮（15）、过渡齿轮（17）啮合连接，所述减速机（8）的输出轴上套设有与过渡齿轮（17）相啮合的动力输入齿轮（16）。

4.根据权利要求2所述的一种基于模块化动力头的输送装置，其特征在于，所述壳体（10）上开设有加油孔（23），该加油孔（23）与被动斜齿轮（15）相对应。

5.根据权利要求2所述的一种基于模块化动力头的输送装置，其特征在于，所述辊棒连接头（12）上开设有用于连接辊棒（6）的固定螺孔（24）。

6.根据权利要求1所述的一种基于模块化动力头的输送装置，其特征在于，多个所述动力头组件（5）一端设置有安装在动力传递轴（19）上的第一联轴器（20），另一端设置有安装在动力传递轴（19）另一端上的第二联轴器（21），相邻的动力头组件（5）之间通过第一联轴器（20）和第二联轴器（21）相连接。

7.根据权利要求6所述的一种基于模块化动力头的输送装置，其特征在于，所述第一联轴器（20）和第二联轴器（21）之间设置有金属弹片（22），该金属弹片（22）沿圆周方向上开设有多个连接孔（25），所述第一联轴器（20）和第二联轴器（21）通过金属弹片（22）相连接，所述第一联轴器（20）和第二联轴器（21）在金属弹片（22）上呈十字交错连接。

8.根据权利要求7所述的一种基于模块化动力头的输送装置，其特征在于，所述金属弹片（22）通过多块金属片叠加组成。

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