CN216462966U - 一种节叉类数控多轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械加工设备技术领域，具体公开了一种节叉类数控多轴，包括依次排列在同一机床上的镗削组、钻孔组和铣头组，镗头组包括对称设置的镗头，钻孔组包括对称设置的U钻，铣头组包括铣头和设于铣头对侧的支撑座，铣头和支撑座相互靠近一侧均固接有刀盘，镗头下端和U钻下端均滑动连接有滑轨，滑轨一侧设有用于驱动镗头和U钻移动的伺服电机，解决了传统的汽车转向节叉类传动部件生产步骤繁琐导致生产成本高的问题。

Description

一种节叉类数控多轴

技术领域

本申请涉及机械加工设备技术领域，具体公开了一种节叉类数控多轴。

背景技术

随着科学技术的不断进步，人们的生活水平不断提高，以前只有富人能使用的汽车已经随处可见，在大城市里，几乎每家每户都拥有自己的小汽车，随着汽车的需求量增加，汽车的生产自然也需要跟上时代的步伐，但是目前汽车转向节叉类的传动部件，通常采用拆分工艺分工序加工，需要多台设备重复装夹，生产出的产品精度差，装备重复投入，生产成本高，占用大量生产面积。

因此，发明人有鉴于此，提供了一种节叉类数控多轴，以便解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决传统的汽车转向节叉类传动部件生产步骤繁琐导致生产成本高的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种节叉类数控多轴，包括依次排列在同一机床上的镗削组、钻孔组和铣头组，镗头组包括对称设置的镗头，钻孔组包括对称设置的U钻，铣头组包括铣头和设于铣头对侧的支撑座，铣头和支撑座相互靠近一侧均固接有刀盘，镗头下端和U钻下端均滑动连接有滑轨，滑轨一侧设有用于驱动镗头和U钻移动的伺服电机。

本基础方案的原理及效果在于：

1.本实用新型将铣床、镗床和钻床集成一体化，通过依次从前往后依次排列的镗头、U钻和铣头即可一次完成对汽车转向节叉类零件的两外端面、转孔、镗孔以及倒角工序的一次装夹及加工，使用本实用新型的机床加工产品相较于现有技术的机床可提升至少三倍。

2.本实用新型设备集成之后占地面积减小，不需要重复使用多台设备，减少了资金的投入，当设备集成后，只需一人即可操作，也可通过机械手爪协助配套加工，减少了人工的劳动强度，减少了生产成本。

3.本实用新型从后往前依次加工，即工件先从铣头加工后移动至U钻，加工完成后再由镗头完成最后一步工序，且可通过伺服电机控制整体运动，整体工序简洁，能有效减少工作时间。

与现有技术相比，本实用新型将镗头、U钻和铣头集成到一起，能依次对零件的两外端面、转孔、镗孔以及倒角工序进行装夹以及加工，相较于传统的，解决了传统的汽车转向节叉类传动部件生产步骤繁琐导致生产成本高的问题。

进一步，所述镗头、U钻和铣头的端部均位于同一水平面。方便工件的移动，不需要工件调整高度，方便工序的完成。

进一步，所述镗头、U钻和铣头均固接在转接台上，转接台底端设有与滑轨滑动连接的滑台。可减少镗头、U钻和铣头底端与滑轨之间的磨损，增加使用寿命。

进一步，所述转接台上设有防撞组件。防止相互碰撞。

进一步，所述滑轨上均设有用于限制镗头和U钻移动的限位件。当整体设备不使用时或需要急停时，可使用限位件来完成。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例提出的一种节叉类数控多轴的示意图；

图2示出了本申请实施例提出的一种节叉类数控多轴的示意图；

图3示出了本申请实施例提出的一种节叉类数控多轴的示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：铣头1、U钻2、镗头3、支撑座4、边侧滑轨5、边侧滑台6、转接台7。

一种节叉类数控多轴,实施例如图1、图2和图3所示，包括从前往后依次排列的镗削组、钻孔组和铣头1组，镗削组包括了两台左右对称安放的镗头3，钻孔组包括了两台左右对称安放的U钻2，铣头1组包括安放在左边的支撑座4和安放在右边的铣头1，铣头1和支撑座4相互靠近的一端端部可安装刀盘；

镗头3、U钻2和铣头1整体结构可大致分为三类，三类结构均包括刀头、动力组件和配合动力组件用于传动的传动组件，刀头用于安装刀具，传动组件则为带轮与传送带的配合，动力组件均为交流电机；

在进行镗头3、U钻2和铣头1的安装时，镗头3、U钻2和铣头1的端部均位于同一水平面上，可将镗头3和铣头1先通过螺栓安装在一个矩形的转接台7上，转接台7的外壁均一体成型有防撞栏，防撞栏即为防撞组件，转接台7下方对称安装有两组滑台，转接台7通过滑台可安装在两根滑轨上，滑轨上端端面均开有若干限位孔，滑轨左侧还可安装工有用于驱动U钻和镗头移动的伺服电机。

本实用新型使用时，先将整体安装在机床底座上，再配合用于装夹工件移动的工装夹具进行安装，之后先在铣头1和支撑座4的刀杆上装上两片铁刀盘，同时铣头1和支撑座4被固定在机床底座上。

把需要加工的工件安装在工装夹具上，工装夹具被固定在壳带动滑台沿底座前后移动的中间滑台上，可由伺服电机及丝杆螺母传动，使滑台前后运动；

左右滑台上分别对称安装了U钻孔动力头、U钻削头和镗子动力头(镗销头)，两动力头在滑台上依次平行安装，可由伺服电机经过丝杆螺母传动，带动滑台上的U钻削头和镗销头前进和后退；

加工时，中间滑台前进，工件两侧及内侧多余金属被两片铁刀盘切除，完毕后，中间滑台后退至需要U钻孔部位，左右滑台同时向中间前进移动，完成对工件孔的加工切除，U钻孔完成后，左右滑台同时前进，完成对孔的镗削加工，完毕后，左右滑台倒退，完成退刀，中间滑台退回零点，取下工件毛坯，重新装夹新的毛坯，依次循环加工。

与现有技术相比，本实用新型将镗头、U钻和铣头集成到一起，能依次对零件的两外端面、转孔、镗孔以及倒角工序进行装夹以及加工，相较于传统的，解决了传统的汽车转向节叉类传动部件生产步骤繁琐导致生产成本高的问题。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不驱使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种节叉类数控多轴，其特征在于，包括依次排列在同一机床上的镗削组、钻孔组和铣头组，镗头组包括对称设置的镗头，钻孔组包括对称设置的U钻，铣头组包括铣头和设于铣头对侧的支撑座，铣头和支撑座相互靠近一侧均固接有刀盘，镗头下端和U钻下端均滑动连接有滑轨，滑轨一侧设有用于驱动镗头和U钻移动的伺服电机。

2.根据权利要求1所述的一种节叉类数控多轴，其特征在于，所述镗头、U钻和铣头的端部均位于同一水平面。

3.根据权利要求1所述的一种节叉类数控多轴，其特征在于，所述镗头、U钻和铣头均固接在转接台上，转接台底端设有与滑轨滑动连接的滑台。

4.根据权利要求3所述的一种节叉类数控多轴，其特征在于，所述转接台上设有防撞组件。

5.根据权利要求1所述的一种节叉类数控多轴，其特征在于，所述滑轨上均设有用于限制镗头和U钻移动的限位件。

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