CN216445804U - 钢桁架拖拉滑移装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种钢桁架拖拉滑移装置，涉及桥梁工程技术领域；其包括推动装置，所述推动装置设置于钢桁架本体一侧，所述钢桁架本体底部垫设有四氟板，所述四氟板上设置有减摩层，所述减摩层与钢桁架本体贴合设置。本申请中的钢桁架拖拉滑移装置再对钢桁架本体进行移动时，可先将钢桁架本体设置于四氟板上，并采用推动装置进行推动，并且通过减摩层减少钢桁架本体与四氟板之间的摩擦力，相比于相关技术中采用万向滚轮对钢桁架本体进行传输，四氟板与减摩层的结构更为稳定，不易被钢桁架本体的自重损坏，提升了系统整体的稳定性及便捷性。

Description

钢桁架拖拉滑移装置

技术领域

本申请涉及桥梁工程的领域，尤其是涉及一种钢桁架拖拉滑移装置。

背景技术

钢桁架拖拉滑移装置是一种在桥梁施工中,用于对钢桁架进行移动,使之被设置于预设地点的装置。

钢桁架是指用钢材制造的桁架；工业与民用建筑的屋盖结构、吊车梁、桥梁和水工闸门等，常用钢桁架作为主要承重构件；各式桥梁的工程建设中对钢桁架的使用较为普遍；钢桁架桥是一种介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁结构与承压的下部柱整体结合在一起的结构，由于钢桁架体积较大且质量较高，故而在推动钢桁架的过程中，需在钢桁架的一端设置移动滚轮，并在钢桁架远离移动滚轮的一端对钢桁架进行推动，使得钢桁架产生移动。

在实现本申请过程中,发明人发现该技术中至少存在如下问题:由于钢桁架结构自重较重，当钢桁架在被移动时，容易对移动滚轮结构产生挤压，使得滚轮结构变形破损，从而导致钢桁架结构在移动时较为不便，故有待改善。

实用新型内容

为了改善相关技术中的钢桁架结构在移动时易损坏移动滚轮导致钢桁架结构移动不便的问题，本申请提供一种钢桁架拖拉滑移装置。

本申请提供的一种钢桁架拖拉滑移装置采用如下的技术方案：

一种钢桁架拖拉滑移装置，包括推动装置，所述推动装置设置于钢桁架本体一侧，所述钢桁架本体底部垫设有四氟板，所述四氟板上设置有减摩层，所述减摩层与钢桁架本体贴合设置。

通过采用上述技术方案，当本申请中的钢桁架拖拉滑移装置再对钢桁架本体进行移动时，可先将钢桁架本体设置于四氟板上，并采用推动装置进行推动，并且通过减摩层减少钢桁架本体与四氟板之间的摩擦力，相比于相关技术中采用万向滚轮对钢桁架本体进行传输，四氟板与减摩层的结构更为稳定，不易被钢桁架本体的自重损坏，提升了系统整体的稳定性及便捷性。

可选的，所述推动装置包括推动气缸及抵接面板，所述推动气缸设置于钢桁架一侧，所述推动气缸的输出端设置有万向球体，所述抵接面板与万向球体衔接，所述抵接面板与钢桁架本体相抵。

通过采用上述技术方案，操作人员可以通过打开推动气缸，从而对钢桁架本体进行推动，而万向球体及抵接面板的结构，使得推动气缸在对钢桁架本体进行推动时，可以增加与钢桁架接触的面积，降低了钢桁架被推动歪斜的可能性，提升了系统整体的稳定性。

可选的，所述四氟板的两侧设置有用于对钢桁架本体进行定位的定位支架，所述定位支架与钢桁架本体侧壁相抵。

通过采用上述技术方案，定位支架使得钢桁架本体在被推动时，被置于定位支架之间，进一步的提升了钢桁架本体在被推动气缸推动时的稳定性。

可选的，所述定位支架靠近钢桁架本体的侧壁上开设有转动槽，所述转动槽内转动连接有辅助轮，所述辅助轮与钢桁架本体相抵。

通过采用上述技术方案，当钢桁架本体在被推动气缸推动时，钢桁架本体的侧壁与辅助轮相抵，并带动辅助轮进行滚动，相较于钢桁架本体与定位支架的侧壁进行摩擦，辅助轮的结构降低了定位支架被磨损的可能性，延长了定位支架的使用寿命。

可选的，所述推动气缸底部设置有滑轨，所述滑轨上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑动块，所述推动气缸设置于滑动块上；所述滑动块的侧壁上设置有连接板，所述滑轨上沿着竖直方向开设有固定孔，所述连接板上开设有连接孔，所述固定孔与连接孔内共同插设有固定杆。

通过采用上述技术方案，滑轨及滑槽的结构使得推动气缸可以在滑槽内滑动，并通过固定杆及固定孔与连接孔的结构对推动气缸进行固定，从而使得推动气缸可以被随着钢桁架本体的移动朝向靠近钢桁架本体的方向移动，进而降低了推动气缸输出端伸出过长导致的其输出端推动方向发生偏移的可能性，提升了系统整体的稳定性。

可选的，所述抵接面板远离钢桁架本体的一端设置有用于吸附钢桁架本体的电磁铁。

通过采用上述技术方案，操作人员可以通过向电磁铁上电从而使得电磁铁与钢桁架本体之间产生吸引力，进而使得操作人员可以通过驱动推动气缸进行回收从而实现钢桁架本体对推动气缸的牵引，相比于操作人员手动移动推动气缸，上述技术方案提升了操作人员的便捷性。

可选的，所述钢桁架本体靠近推动气缸的侧壁上可拆卸连接有固定套筒，所述固定套筒内螺纹连接有抵接杆，所述抵接杆与四氟板相抵。

通过采用上述技术方案，当推动气缸在对钢桁架本体进行推动时，可以通过转动抵接杆使得抵接杆与四氟板相抵，从而当钢桁架本体对推动气缸产生拖动移位时，钢桁架本体不易因为相对的作用力在四氟板上滑动，增加了钢桁架本体的稳定性。

可选的，所述抵接杆远离四氟板的一端设置有转动把手。

通过采用上述技术方案，操作人员可以通过转动转动把手从而对抵接杆进行转动，相比于直接转动抵接杆，转动把手提升了操作人员操作时的便捷性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1、采用了四氟板与减摩板的结构，本申请中的钢桁架拖拉滑移装置再对钢桁架本体进行移动时，可先将钢桁架本体设置于四氟板上，并采用推动装置进行推动，并且通过减摩层减少钢桁架本体与四氟板之间的摩擦力，相比于相关技术中采用万向滚轮对钢桁架本体进行传输，四氟板与减摩层的结构更为稳定，不易被钢桁架本体的自重损坏，提升了系统整体的稳定性及便捷性；

2、采用了辅助轮与转动槽的结构，当钢桁架本体在被推动气缸推动时，钢桁架本体的侧壁与辅助轮相抵，并带动辅助轮进行滚动，相较于钢桁架本体与定位支架的侧壁进行摩擦，辅助轮的结构降低了定位支架被磨损的可能性，延长了定位支架的使用寿命；

3、采用了固定套筒与抵接杆的结构，推动气缸在对钢桁架本体进行推动时，可以通过转动抵接杆使得抵接杆与四氟板相抵，从而当钢桁架本体对推动气缸产生拖动移位时，钢桁架本体不易因为相对的作用力在四氟板上滑动，增加了钢桁架本体的稳定性。

附图说明

图1为本申请实施例的结构示意图；

图2为本申请实施例中用于体现抵接面板与电磁铁连接关系的结构示意图；

图3为图2中A部分的放大示意图；

图中：1、推动装置；11、推动气缸；12、抵接面板；13、四氟板；14、减摩层；2、万向球体；21、球窝；3、定位支架；4、转动槽；41、辅助轮；5、滑轨；51、滑槽；52、滑动块；53、连接板；54、固定杆；541、固定孔；542、连接孔；6、电磁铁；7、固定套筒；71、抵接杆；8、转动把手；9、钢桁架本体。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种钢桁架拖拉滑移装置。参照图1，一种钢桁架拖拉滑移装置包括四氟板13，钢桁架本体9放置于四氟板13顶部，四氟板13上设置有减摩层14，减摩层14一般为黄油层，从而减小钢桁架本体9与四氟板13之间的摩擦力。

参照图1，四氟板13长度方向的一侧设置有推动装置1，四氟板13位于与推动结构同侧的位置固定安装有滑轨5，滑轨5的顶部固定安装有滑槽51，滑槽51内适配滑动连接有滑动块52；推动装置1包括推动气缸11及抵接面板12，推动气缸11固定安装于滑动块52上，推动气缸11的输出端开设有球窝21，球窝21内插设有万向球体2；抵接面板12靠近万向球体2的一端与万向球体2胶粘固定。

参照图2及图3，滑动块52的侧壁上焊接固定有连接板53，滑轨5靠近滑槽51的侧壁上沿着滑槽51的长度方向对应贯穿开设有若干固定孔541，连接板53上沿着竖直方向贯穿开设有连接孔542；固定孔541与连接孔542同轴心且半径相等，固定孔541与连接孔542内共同插设有固定杆54，从而使得滑动块52可以在滑动槽内移动并固定，以使得推动气缸11可以随着钢桁架本体9的移动改变位置，便于施工。

参照图1，抵接面板12远离钢桁架本体9的侧壁上安装有电磁铁6，操作人员可以通过向电磁铁6上电从而使得电磁铁6与钢桁架本体9之间产生吸引力，进而使得操作人员可以通过驱动推动气缸11进行回收从而实现钢桁架本体9对推动气缸11的牵引，即当推动气缸11的输出端达到最大长度时，可以通过电磁铁6与钢桁架本体9之间的吸引力使得钢桁架本体9对推动气缸11进行拉动；拉动完毕后，再将推动气缸11固定，以对钢桁架本体9进行推动。

参照图2，四氟板13的宽度方向的侧壁上焊接固定有两对定位支架3，且定位支架3竖直放置，定位支架3相对的侧壁上开设有转动槽4，转动槽4内沿着竖直方向排列有若干辅助轮41，且辅助轮41与钢桁架本体9贴合设置，以对钢桁架本体9在四氟板13上移动时进行定位；钢桁架本体9靠近推动装置1的一端焊接固定有固定套筒7，固定套筒7为螺纹套筒，且固定套筒7内螺纹插设有抵接杆71，抵接杆71靠近四氟板13的一端与四氟板13的顶部相抵，抵接杆71远离四氟板13的一端套设有转动把手8。

本申请实施例一种钢桁架拖拉滑移装置的实施原理为：当本申请中的钢桁架拖拉滑移装置在被使用时，操作人员先通过推动装置1将钢桁架本体9推动至四氟板13上，并在四氟板13上放置黄油，等待黄油融化后在钢桁架本体9底部形成减摩层14，接着打开推动气缸11，使得推动气缸11推动抵接面板12从而带动钢桁架本体9进行在四氟板13上进行滑动，当推动气缸11的输出端伸长至最大长度时，操作人员将固定杆54从固定孔541及连接孔542内取出，并将电磁铁6上电，使得抵接面板12与钢桁架本体9吸附，并打开推动气缸11使之收缩，进而使得钢桁架本体9带动推动气缸11在滑轨5上滑动，当推动气缸11滑动至合适位置时，再将固定杆54插设入固定孔541及连接孔542内后，关闭电磁铁6，打开推动气缸11，进行推动。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种钢桁架拖拉滑移装置，其特征在于：包括推动装置(1)，所述推动装置(1)设置于钢桁架本体(9)一侧，所述钢桁架本体(9)底部垫设有四氟板(13)，所述四氟板(13)上设置有减摩层(14)，所述减摩层(14)与钢桁架本体(9)贴合设置。

2.根据权利要求1所述的一种钢桁架拖拉滑移装置，其特征在于：所述推动装置(1)包括推动气缸(11)及抵接面板(12)，所述推动气缸(11)设置于钢桁架一侧，所述推动气缸(11)的输出端设置有万向球体(2)，所述抵接面板(12)与万向球体(2)衔接，所述抵接面板(12)与钢桁架本体(9)相抵。

3.根据权利要求1所述的一种钢桁架拖拉滑移装置，其特征在于：所述四氟板(13)的两侧设置有用于对钢桁架本体(9)进行定位的定位支架(3)，所述定位支架(3)与钢桁架本体(9)侧壁相抵。

4.根据权利要求3所述的一种钢桁架拖拉滑移装置，其特征在于：所述定位支架(3)靠近钢桁架本体(9)的侧壁上开设有转动槽(4)，所述转动槽(4)内转动连接有辅助轮(41)，所述辅助轮(41)与钢桁架本体(9)相抵。

5.根据权利要求2所述的一种钢桁架拖拉滑移装置，其特征在于：所述推动气缸(11)底部设置有滑轨(5)，所述滑轨(5)上开设有滑槽(51)，所述滑槽(51)内滑动连接有滑动块(52)，所述推动气缸(11)设置于滑动块(52)上；所述滑动块(52)的侧壁上设置有连接板(53)，所述滑轨(5)上沿着竖直方向开设有固定孔(541)，所述连接板(53)上开设有连接孔(542)，所述固定孔(541)与连接孔(542)内共同插设有固定杆(54)。

6.根据权利要求2所述的一种钢桁架拖拉滑移装置，其特征在于：所述抵接面板(12)远离钢桁架本体(9)的一端设置有用于吸附钢桁架本体(9)的电磁铁(6)。

7.根据权利要求1所述的一种钢桁架拖拉滑移装置，其特征在于：所述钢桁架本体(9)靠近推动气缸(11)的侧壁上可拆卸连接有固定套筒(7)，所述固定套筒(7)内螺纹连接有抵接杆(71)，所述抵接杆(71)与四氟板(13)相抵。

8.根据权利要求7所述的一种钢桁架拖拉滑移装置，其特征在于：所述抵接杆(71)远离四氟板(13)的一端设置有转动把手(8)。

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