CN216443729U - 一种用于滑板车的折叠结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其是指一种用于滑板车的折叠结构，包括第一连接座、第二连接座、拉起件、限位销以及回位组件，所述第一连接座用于外接车身，所述第二连接座用于外接车头部件，所述第一连接座转动连接于所述第二连接座，所述拉起件转动连接于所述第一连接座；所述第二连接座设置有活动槽，所述限位销设置于所述拉起件，所述限位销活动设置于所述活动槽，所述第一连接座设置有两个限位槽，两个限位槽分别用于在滑板车张开和折叠时装配所述限位销；所述回位组件设置于所述拉起件与所述第二连接座之间。本实用新型达到了无需专门打开锁住结构即可实现滑板车折叠或者张开的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其是指一种用于滑板车的折叠结构。
背景技术
现有的滑板车，其折叠结构一般会具有锁住结构，即需要把伙伴车转动或者打开时，均需要先把锁住结构手动打开以后方可进行。这种方式显然让滑板车的状态切换较为麻烦，导致使用体验下降。
发明内容
本实用新型针对现有技术的问题提供一种用于滑板车的折叠结构，让滑板车的张开与折叠更为方便。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型提供的一种用于滑板车的折叠结构，包括第一连接座、第二连接座、拉起件、限位销以及回位组件，所述第一连接座用于外接车身，所述第二连接座用于外接车头部件，所述第一连接座转动连接于所述第二连接座，所述拉起件转动连接于所述第一连接座；所述第二连接座设置有活动槽，所述限位销设置于所述拉起件，所述限位销活动设置于所述活动槽，所述第一连接座设置有两个限位槽，两个限位槽分别用于在滑板车张开和折叠时装配所述限位销；所述回位组件设置于所述拉起件与所述第二连接座之间。
进一步的，所述回位组件包括弹簧、安装柱和安装件，所述安装柱设置于所述拉起件，所述安装件设置于所述第二连接座，所述弹簧的两端分别连接于所述安装柱和所述安装件。
更进一步的，所述弹簧的一端设置有拉钩，所述弹簧的另一端设置有安装套，所述拉钩装设于所述安装件，所述安装柱装设于所述安装套内。
进一步的，所述拉起件包括把手以及转轴，所述第一连接座与所述第二连接座经所述转轴连接，所述转轴设置有安装座，所述把手装设于所述安装座。
更进一步的，所述拉起件还包括拉起座，所述拉起座与所述把手固定连接。
优选的，所述第二连接座设置有抵触件，所述抵触件用于与所述拉起座抵触。
优选的，所述限位销设置有限位部，所述限位部位于所述拉起座内，所述限位部的两侧分别于所述拉起座抵触。
更进一步的，所述转轴设置有减震组件。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过拉起件控制限位销在活动槽内活动而离开限位槽，从而让第一连接座与第二连接座之间可进行相对转动，通过回位组件让限位销始终保持与第一连接座抵触，直至限位销移动至另一限位槽时即会在回位组件的控制下进入该限位槽内，达到了无需专门打开锁住结构即可实现滑板车折叠或者张开的效果。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
图2为本实用新型的分解示意图。
图3为本实用新型的拉起件的示意图。
图4为本实用新型的第二连接座的示意图。
图5为本实用新型的使用状态图。
附图标记：1—第一连接座，2—第二连接座，3—拉起件，4—限位销，5—回位组件，6—减震组件，7—车身，8—车头，11—限位槽，21—活动槽，22—抵触件，31—把手，32—转轴，33—拉起座，34—安装座，41—限位部，51—弹簧，52—安装柱，53—安装件，54—拉钩，55—安装套。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
如图1至图5所示，本实用新型提供的一种用于滑板车的折叠结构，包括第一连接座1、第二连接座2、拉起件3、限位销4以及回位组件5，所述第一连接座1用于外接车身7，所述第二连接座2用于外接车头8部件，所述第一连接座1转动连接于所述第二连接座2，所述拉起件3转动连接于所述第一连接座1；所述第二连接座2设置有活动槽21，所述限位销4设置于所述拉起件3，所述限位销4活动设置于所述活动槽21，所述第一连接座1设置有两个限位槽11，两个限位槽11分别用于在滑板车张开和折叠时装配所述限位销4；所述回位组件5设置于所述拉起件3与所述第二连接座2之间。
以图1为例，在滑板车处于张开状态时，限位销4装设于位于下方的限位槽11内，让使用者可以采用滑板车作为代步工具；而在需要储放滑板车时，使用者只需拉动拉起件3，通过拉起件3带动限位槽11于活动槽21内移动而脱离该限位槽11，然后让限位销4与该限位槽11错位后即可松开拉起件3，从而让第一连接座1与第二连接座2能够发生相对转动，以使得车头8能够折叠而节省储放所需的空间；在拉起限位销4后，回位组件5的状态发生改变，从而产生一个推力至限位销4，让限位销4始终向着进入限位槽11的方向有运动趋势，直至限位销4移动至对准另一个限位槽11时，限位销4即在回位组件5的作用下进入该限位槽11，使得第一连接座1与第二连接座2不再可发生相对转动，即让车头8与车身7保持了折叠的效果。
本实用新型结构简单，在无需打开或关闭锁住相关的结构的前提下，只需拉动拉起件3即可让滑板车处于可转动的状态，并在转动至完全张开或者折叠时能够自行锁住，使用更为方便。
在本实施例中，所述回位组件5包括弹簧51、安装柱52和安装件53，所述安装柱52设置于所述拉起件3，所述安装件53设置于所述第二连接座2，所述弹簧51的两端分别连接于所述安装柱52和所述安装件53。
实际使用时，所述弹簧51的一端设置有拉钩54，所述弹簧51的另一端设置有安装套55，所述拉钩54装设于所述安装件53，所述安装柱52装设于所述安装套55内。
即本实用新型的回位组件5以弹簧51为核心，在限位销4脱离限位槽11后即会对弹簧51进行挤压，让弹簧51始终因恢复形变所产生的力作用在限位销4上，从而让限位销4继续对准限位槽11即可在弹簧51的作用下自行进入限位槽11内，达到了自动锁住的效果。
在本实施例中，所述拉起件3包括把手31以及转轴32，所述第一连接座1与所述第二连接座2经所述转轴32连接，所述转轴32设置有安装座34，所述把手31装设于所述安装座34。即把手31与安装座34之间能相对移动，使用者在需要切换滑板车状态时，直接拉动把手31，经把手31带动限位槽11在活动槽21内进行移动而脱离限位槽11，让使用者操作更为方便。
具体的，所述拉起件3还包括拉起座33，所述拉起座33与所述把手31固定连接。该安装件53设置于拉起座33，拉起座33主要用于增加与回位组件5以及限位销4之间的稳定性，让本实用新型的控制更为可靠。
优选的，所述第二连接座2设置有抵触件22，所述抵触件22用于与所述拉起座33抵触，让拉起座33随拉手动作时，因抵触件22的存在而只能沿着与抵触件22抵触的面的方向进行移动，实现了限位效果，保证了拉起动作的可靠。
优选的，所述限位销4设置有限位部41，所述限位部41位于所述拉起座33内，所述限位部41的两侧分别于所述拉起座33抵触。通过限位部41的设置，保证了限位销4的位置被固定而不会发生偏移，从而保证了本实用新型的稳定。该限位销4于限位部41之间可通过铆压的方式连接，或者通过卡簧等结构尽心限位均可，在此不再赘述。
具体的，所述转轴32设置有减震组件6，使得安装有本实用新型的滑板车具有减震功能，能够较为平稳地路过状况不好的路面，提升了使用体验。
以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种用于滑板车的折叠结构，其特征在于：包括第一连接座、第二连接座、拉起件、限位销以及回位组件，所述第一连接座用于外接车身，所述第二连接座用于外接车头部件，所述第一连接座转动连接于所述第二连接座，所述拉起件转动连接于所述第一连接座；所述第二连接座设置有活动槽，所述限位销设置于所述拉起件，所述限位销活动设置于所述活动槽，所述第一连接座设置有两个限位槽，两个限位槽分别用于在滑板车张开和折叠时装配所述限位销；所述回位组件设置于所述拉起件与所述第二连接座之间。
2.根据权利要求1所述的用于滑板车的折叠结构，其特征在于：所述回位组件包括弹簧、安装柱和安装件，所述安装柱设置于所述拉起件，所述安装件设置于所述第二连接座，所述弹簧的两端分别连接于所述安装柱和所述安装件。
3.根据权利要求1所述的用于滑板车的折叠结构，其特征在于：所述拉起件包括把手以及转轴，所述第一连接座与所述第二连接座经所述转轴连接，所述转轴设置有安装座，所述把手装设于所述安装座。
4.根据权利要求3所述的用于滑板车的折叠结构，其特征在于：所述拉起件还包括拉起座，所述拉起座与所述把手固定连接。
5.根据权利要求4所述的用于滑板车的折叠结构，其特征在于：所述第二连接座设置有抵触件，所述抵触件用于与所述拉起座抵触。
6.根据权利要求4所述的用于滑板车的折叠结构，其特征在于：所述限位销设置有限位部，所述限位部位于所述拉起座内，所述限位部的两侧分别于所述拉起座抵触。
7.根据权利要求3所述的用于滑板车的折叠结构，其特征在于：所述转轴设置有减震组件。
8.根据权利要求2所述的用于滑板车的折叠结构，其特征在于：所述弹簧的一端设置有拉钩，所述弹簧的另一端设置有安装套，所述拉钩装设于所述安装件，所述安装柱装设于所述安装套内。
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| CN202122695472.1U CN216443729U (zh) | 2021-11-04 | 2021-11-04 | 一种用于滑板车的折叠结构 |
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| CN216443729U true CN216443729U (zh) | 2022-05-06 |
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2021
- 2021-11-04 CN CN202122695472.1U patent/CN216443729U/zh active Active
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