CN216436986U - 电机可多角度安装的模型车动力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电机可多角度安装的模型车动力装置，涉及到模型车动力领域，包括连接安装板，连接安装板上活动安装有电机和变速箱，变速箱包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体连接在一起，连接安装板上固定固定安装有圆盘，圆盘上转动安装有转动叶轮，连接安装板的边缘等距离开设有多个连接孔，变速箱上固定安装有两个定位柱。本实用新型，通过连接安装板的设置，在组装电机以及变速箱时，可以利用连接安装板将电机以及变速箱组装在一起，而且连接安装板上的连接孔和连接块上的通孔，都可以帮助电机和变速箱在连接安装板上实现360度安装，从而更好的减少对空间的占用，进而适配不同模型车的使用。

Description

电机可多角度安装的模型车动力装置

技术领域

本实用新型涉及模型车动力术领域，尤其涉及电机可多角度安装的模型车动力装置。

背景技术

车模即汽车模型，是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型，车模因为其真实的再现原车主要特征，做工精良，其本身蕴含着的是汽车文化，具有很高的收藏价值。

现有技术中，模型车相较于真实的汽车个头较小，导致其内部空间也是非常的狭小的，若是需要在模型车的内部安装电机使其可以移动，对电机以及变速箱的大小都有较高的要求，但是为每一款模型车定制不同的动力装置，成本就太高了，因此需要电机可多角度安装的模型车动力装置来满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电机可多角度安装的模型车动力装置，以解决上述背景技术中提出的对电机以及变速箱的大小都有较高的要求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电机可多角度安装的模型车动力装置，包括连接安装板，所述连接安装板上活动安装有电机和变速箱，变速箱包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体连接在一起，所述连接安装板上固定固定安装有圆盘，圆盘上转动安装有转动叶轮，所述连接安装板的边缘等距离开设有多个连接孔，所述变速箱上固定安装有两个定位柱，变速箱的表面开设有散热槽。

使用本技术方案的电机可多角度安装的模型车动力装置，在组装电机以及变速箱时，可以利用连接安装板将电机以及变速箱组装在一起，而且连接安装板上的连接孔和连接块上的通孔，都可以帮助电机和变速箱在连接安装板上实现360度安装，从而更好的减少对空间的占用，进而适配不同模型车的使用

优选的，所述圆盘上等距离开设有多个通孔，通孔之间相差度。通过相同的角度来保证电机的正常安装。

优选的，所述上壳体和下壳体上均固定安装有连接座，位于同一侧的两个连接座内活动安装有同一个螺栓。通过螺栓将上壳体和下壳体连接在一起。

优选的，所述连接安装板上螺纹安装有两个电机固定螺栓，两个电机固定螺栓与电机相适配。通过电机固定螺栓将电机的位置固定。

优选的，所述连接安装板上螺纹安装有两个变速箱连接螺栓，两个变速箱连接螺栓与变速箱相适配。通过变速箱连接螺栓将变速箱的位置固定。

优选的，所述连接安装板上固定安装有安装板，安装板上开设有两个安装孔。通过安装板和安装孔相互配合将连接安装板安装在其他设备。

优选的，所述转动叶轮上插接有叶轮安装螺栓，叶轮安装螺栓螺纹安装在圆盘上。通过叶轮安装螺栓将转动叶轮安装在圆盘上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过连接安装板的设置，在组装电机以及变速箱时，可以利用连接安装板将电机以及变速箱组装在一起，而且连接安装板上的连接孔和连接块上的通孔，都可以帮助电机和变速箱在连接安装板上实现360度安装，从而更好的减少对空间的占用，进而适配不同模型车的使用。

本实用新型中，通过电机固定螺栓和变速箱连接螺栓的设置，在动力系统需要维护时，可以通过电机固定螺栓和变速箱连接螺栓单独的将需要维护的部分取下，从而方便使用者的维护。

附图说明

图1为本实用新型提出的电机可多角度安装的模型车动力装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的电机可多角度安装的模型车动力装置的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的电机可多角度安装的模型车动力装置的不同安装状态的结构示意图；

图4为本实用新型提出的电机可多角度安装的模型车动力装置的不同安装状态的侧视结构示意图。

图中：1、连接安装板；2、电机；3、变速箱；4、上壳体；5、下壳体； 6、圆盘；7、转动叶轮；8、连接孔；9、螺栓；10、连接座；11、电机固定螺栓；12、安装板；13、安装孔；14、变速箱连接螺栓；15、定位柱；16、叶轮安装螺栓；17、散热槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，电机可多角度安装的模型车动力装置，包括连接安装板1，连接安装板1上活动安装有电机2和变速箱3，变速箱3包括上壳体4和下壳体5，上壳体4和下壳体5连接在一起，所述连接安装板1上固定固定安装有圆盘6，圆盘6上转动安装有转动叶轮7，所述连接安装板1的边缘等距离开设有多个连接孔8，所述变速箱3上固定安装有两个定位柱15，变速箱3的表面开设有散热槽17，在组装电机2和变速箱3时，首先需要将电机2和变速箱3与连接安装板1对齐，然后在通过连接安装板1上的连接孔8以及圆盘6上的通孔将电机2和变速箱3与连接安装板1的位置固定，由于多个通孔会形成一个圆形，从而实现电机2可以在360度的方向上转动安装，从而减少对空间的占用，便于适配不同的模型车使用。

参照图1-4，本实用新型中，圆盘6上等距离开设有多个通孔，通孔之间相差45度，通过相同的角度来保证电机2的正常安装。

参照图1-2，本实用新型中，上壳体4和下壳体5上均固定安装有连接座 10，位于同一侧的两个连接座10内活动安装有同一个螺栓9，通过螺栓9将上壳体4和下壳体5连接在一起。

参照图1-2，本实用新型中，连接安装板1上螺纹安装有两个电机固定螺栓11，两个电机固定螺栓11与电机2相适配，通过电机固定螺栓11将电机 2的位置固定。

参照图1-4，本实用新型中，连接安装板1上螺纹安装有两个变速箱连接螺栓14，两个变速箱连接螺栓14与变速箱3相适配，通过变速箱连接螺栓 14将变速箱3的位置固定。

参照图1-2，本实用新型中，连接安装板1上固定安装有安装板12，安装板12上开设有两个安装孔13，通过安装板12和安装孔13相互配合将连接安装板1安装在其他设备。

参照图1-4，本实用新型中，转动叶轮7上插接有叶轮安装螺栓16，叶轮安装螺栓16螺纹安装在圆盘6上，通过叶轮安装螺栓16将转动叶轮7安装在圆盘6上。

本实用新型工作原理：

在组装电机2和变速箱3时，首先需要将电机2和变速箱3与连接安装板1对齐，然后在通过连接安装板1上的连接孔8以及圆盘6上的通孔将电机2和变速箱3与连接安装板1的位置固定，由于多个通孔会形成一个圆形，从而实现电机2可以在360度的方向上转动安装，从而减少对空间的占用，便于适配不同的模型车使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.电机可多角度安装的模型车动力装置，包括连接安装板(1)，其特征在于：所述连接安装板(1)上活动安装有电机(2)和变速箱(3)，变速箱(3)包括上壳体(4)和下壳体(5)，上壳体(4)和下壳体(5)连接在一起，所述连接安装板(1)上固定固定安装有圆盘(6)，圆盘(6)上转动安装有转动叶轮(7)，所述连接安装板(1)的边缘等距离开设有多个连接孔(8)，所述变速箱(3)上固定安装有两个定位柱(15)，变速箱(3)的表面开设有散热槽(17)。

2.根据权利要求1所述的电机可多角度安装的模型车动力装置，其特征在于：所述圆盘(6)上等距离开设有多个通孔，通孔之间相差45度。

3.根据权利要求1所述的电机可多角度安装的模型车动力装置，其特征在于：所述上壳体(4)和下壳体(5)上均固定安装有连接座(10)，位于同一侧的两个连接座(10)内活动安装有同一个螺栓(9)。

4.根据权利要求1所述的电机可多角度安装的模型车动力装置，其特征在于：所述连接安装板(1)上螺纹安装有两个电机固定螺栓(11)，两个电机固定螺栓(11)与电机(2)相适配。

5.根据权利要求1所述的电机可多角度安装的模型车动力装置，其特征在于：所述连接安装板(1)上螺纹安装有两个变速箱连接螺栓(14)，两个变速箱连接螺栓(14)与变速箱(3)相适配。

6.根据权利要求1所述的电机可多角度安装的模型车动力装置，其特征在于：所述连接安装板(1)上固定安装有安装板(12)，安装板(12)上开设有两个安装孔(13)。

7.根据权利要求1所述的电机可多角度安装的模型车动力装置，其特征在于：所述转动叶轮(7)上插接有叶轮安装螺栓(16)，叶轮安装螺栓(16)螺纹安装在圆盘(6)上。

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