CN216435596U - 一种变压器减震结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变压器技术领域，具体公开了一种变压器减震结构；包括变压器本体，变压器本体的下表面连接有减震纵条组件，减震纵条组件包括下条板和上条板，下条板的上表面两端连接有两个倾斜且上端相互靠拢的下连接条，下连接条的顶端连接有上表面开槽设置的下条形盒，下条形盒中设置有橡胶减震长条，上条板的下表面两端连接有两个倾斜且下端相互靠拢的上连接条，上连接条的下端连接有上条形盒，上条形盒的下表面开设有扣合在橡胶减震长条上端的扣槽，下条板和上条板之间设置有若干限位导向组件；整个变压器减震结构其结构设计新颖、使用效果优异，可广泛用于露天式变压器或箱式变压器的安装过程中。

Description

一种变压器减震结构

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，具体公开了一种变压器减震结构。

背景技术

目前我国变压器无论是箱式变压器还是露天式变压器时均通过底部的角钢直接进行安装，而通过角钢对变压器进行安装不仅在运行过程中因振动产生噪音，使得噪音持续损害人的身体健康，而且长时间的振动会导致变压器上的各类连接件产生松动，具有一定的安全隐患。

申请号为CN2017108570929的发明专利公开了一种用于变压器减震降噪的横担结构，包括上横担和下横担，上横担上设有第一水平通槽，下横担上设有第二水平通槽，下横担设置在第一水平通槽内，上横担和下横担之间设有伸缩机构，上横担和下横担之间设有导向机构，导向机构上套设有减震弹簧，上横担和下横担上均设有固定孔。又如申请号为CN201710861406.2的发明专利公开了一种变压器专用减震器，包括基座，基座上放置有减震弹簧，减震弹簧的顶部设有连接板，顶板沿竖直方向滑移设置在连接板上方，顶板的底面上设有第一楔块，连接板的顶面上朝向第一楔块的斜面滑移设有与第一楔块配合的第二楔块，连接板上设有驱动第二楔块滑移以及固定的驱动件。上述两个发明专利公开的用于变压器安装用减震结构均是通过弹簧实现缓冲减震的作用，其对变压器运行过程中所达到的减震效果较为优异，但是弹簧作为减震主体时其缓冲幅度较大，而变压器安装后更需要的安装稳定性；另外，弹簧具有一定的导电性，通过弹簧将上下端的组件进行连接时，整个安装结构具有一定的导电性，当变压器的高压接入端发生漏点时存在一定的安全隐患。因此，针对现有用于变压器安装减震结构的上述不足，本申请提出了一种能够有效解决上述技术问题的变压器减震结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有用于变压器安装减震结构在背景技术中提出的不足，设计了一种能够有效解决上述技术问题的变压器减震结构。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种变压器减震结构，包括变压器本体，所述变压器本体的下表面连接有减震纵条组件，所述减震纵条组件包括下条板和上条板，所述下条板的上表面两端连接有两个倾斜且上端相互靠拢的下连接条，所述下连接条的顶端连接有上表面开槽设置的下条形盒，所述下条形盒中设置有橡胶减震长条，所述上条板的下表面两端连接有两个倾斜且下端相互靠拢的上连接条，所述上连接条的下端连接有上条形盒，所述上条形盒的下表面开设有扣合在橡胶减震长条上端的扣槽，且扣槽和下连接条上开槽的总槽深小于橡胶减震长条的厚度，所述下条板和上条板之间设置有若干限位导向组件。

本实用新型公开的变压器减震结构以及橡胶减震长条为减震主体，其不仅具有与弹簧一样的减震降噪的效果，而且橡胶减震长条在环槽减震时的变形幅度小，更能对变压器的运行起到稳定作用；另外橡胶减震长条还具有绝缘作用，能够在变压器运行过程防止电流通过减震纵条组件传递出去发生触电风险。

作为上述方案的具体设置，所述限位导向组件包括连接在下条板上的限位导向筒以及连接在上条板上的导向柱，所述导向柱伸入限位导向筒内腔的下端连接有限位块；上述限位导向筒、导向柱以及限位块的设置能够防止变压器运行过程中使得下条板和上条板之间发生偏移，而且能够对两者起到限位连接作用。

作为上述方案的进一步设置，所述限位导向筒开设与内腔相连通的插孔内壁上设置有橡胶圈，所述限位块的直径小于限位导向筒内腔的直径，且限位块的上表面设置有橡胶垫；上述橡胶圈以及橡胶垫的设置能够隔绝导向柱与限位导向筒之间的接触，使得整个减震纵条组件上下两端彻底绝缘。

作为上述方案的进一步设置，所述下连接条与下条板之间间隔连接有多个下三角肋板，所述上连接条与上条板之间间隔连接有多个上三角肋板；下三角肋板和上三角肋板的设置能够增加连接条与条板之间的连接稳定性，防止变压器本体重力过大将连接条压弯。

作为上述方案的进一步设置，所述下条板的前后两端均开设有多个螺栓连接孔；上述螺栓连接孔的设置能够方便整个减震纵条组件与角钢或者与箱体之间进行连接。

作为上述方案的进一步设置，所述上条板的上表面开设有与变压器本体上底部纵筋条相匹配的条形口；上述条形口的设计根据变压器本体的具体结构做出的适用性设计，具体的形状根据变压器本体底壁纵筋条进行设计即可。

有益效果：

本实用新型公开的变压器减震结构以卡在上条形盒和下条形盒之间的橡胶减震长条为减震主体，使得整个结构不仅具有与弹簧相同的减震效果，而且橡胶减震长条在进行缓冲减震时的变形幅度小，能够保证变压器运行过程中的稳定性；同时以橡胶减震长条为中间连接件将下条板和上条板相连接，其能够将变压器本体与变压器安装座之间进行绝缘连接，进一步提高了变压器在运行过程中的防漏电安全性；整个变压器减震结构其结构设计新颖、使用效果优异，可广泛用于露天式变压器或箱式变压器的安装过程中。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中实施例1的立体结构示意图；

图2为本实用新型中减震纵条组件的立体结构示意图；

图3为本实用新型中减震纵条组件的截面图；

图4为本实用新型中实施例2的主视平面结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、

“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图1~4，并结合实施例来详细说明本申请。

实施例1

实施例1公开了一种露天式变压器减震结构，参考附图1和附图2，主要包括变压器本体100和两个减震纵条组件200，两个减震纵条组件200设置在变压器本体100底部两端，并且两个减震纵条组件200的前后两端通过螺栓连接的方式与横向设置的两个角钢300固定连接。

参考附图3和附图4，该减震纵条组件200包括下条板201和上条板202，其中下条板201的前后两端均开设有多个螺栓连接孔2011，整个减震纵条组件200通过螺栓连接孔2011中的螺栓与角钢300固定连接。在下条板201的上表面两端焊接有两个向内倾斜、并且上端相互靠拢设置的下连接条203，在每个下连接条203的顶端均连接有下条形盒204，并且下条形盒204的上表面开设有第一减震条安装槽。

在上条板202的上表面开设有与变压器本体100底部纵筋条相匹配的条形口2021，在上条板202的下表面两端焊接有两个向内倾斜、并且下端相互靠拢的上连接条205，在每个上连接条205的底端均连接有上条形盒206，并且下条形盒204的下表面开设有第二减震条安装槽。

在每个下条形盒204上的第一减震条安装槽中安装有橡胶减震长条207，同时上条形盒206上的第二减震条安装槽扣合在橡胶减震长条207的上端。为了防止下条形盒204和上条形盒206之间相接触发生导电，在设置时将橡胶减震长条207的厚度设置成第一减震条安装槽加第二减震条安装槽总槽深的1.2-1.3倍之间。

同时，在下条板201的上表面中间处间隔焊接有多个限位导向筒208，在限位导向筒208的内部开设有限位导向腔2081，同时限位导向筒208的上表面开设有与限位导向腔2081相连通的插孔，并且插孔的直径小于限位导向腔2081的直径设置。在上连接条205的下表面中间处间隔焊接有与每个限位导向筒208相匹配的导向柱209，导向柱209通过插孔直接伸入限位导向腔2081中，并在导向柱209的下端设置有直径介于插孔、限位导向腔直径之间的限位块210。另外，为了防止导向柱209、限位块210与限位导向筒208之间相接触发生导电，还在插孔的内壁上设置有橡胶圈211，在限位块210的上表面设置有橡胶垫层212，通过橡胶圈211的设置能够防止导向柱209沿插孔上下移动时与限位导向筒208相接触，而橡胶垫层212的设置能够防止限位块210运动至顶端时也与限位导向筒208相接触。

本实施例1公开的变压器减震结构以设置在上条形盒206和下条形盒204之间的橡胶减震长条207为减震主体，其不仅具有与弹簧一样优异的减震效果，而且橡胶减震长条207缓冲减震时变形幅度小，能够保证变压器运行过程中的稳定性，更重要的是以橡胶减震长条207为中间连接件将下条板201和上条板202相连接，其能够对变压器本体100与角钢300起到绝缘隔开的效果，提高了变压器安装后的安全性。

实施例2

实施例2公开了一种安装在箱体内部的变压器减震结构，参考附图3和附图4，其主体包括不锈钢箱体400、变压器主体100和减震纵条组件200，其中变压器主体100的下端也连接有两个减震纵条组件200，本实施例2中的减震纵条组件200的具体结构与实施例1中大部分相同，相同之处本实施例2不做再次说明，其不同之处在于：

本实施例2还在下条板201与下连接条203之间焊接有多个下三角肋板213，在上条板202与上连接条205之间焊接有多个上三角肋板214。在设置过程中下三角肋板213、上三角肋板214均是等间隔设置。通过下三角肋板213、上三角肋板214的作用能够增加下条板201与下连接条203、上条板202与上连接条205之间的连接稳定性，防止有变压器重量过大导致焊接处发生变形或裂开。

最后，在不锈钢箱体400的内部下端焊接有隔板401，然后将本实施例2中的减震纵条组件200上的下条板201与隔板401之间通过螺栓连接即可。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种变压器减震结构，包括变压器本体，其特征在于，所述变压器本体的下表面连接有减震纵条组件，所述减震纵条组件包括下条板和上条板，所述下条板的上表面两端连接有两个倾斜且上端相互靠拢的下连接条，所述下连接条的顶端连接有上表面开槽设置的下条形盒，所述下条形盒中设置有橡胶减震长条，所述上条板的下表面两端连接有两个倾斜且下端相互靠拢的上连接条，所述上连接条的下端连接有上条形盒，所述上条形盒的下表面开设有扣合在橡胶减震长条上端的扣槽，且扣槽和下连接条上开槽的总槽深小于橡胶减震长条的厚度，所述下条板和上条板之间设置有若干限位导向组件。

2.根据权利要求1所述的变压器减震结构，其特征在于，所述限位导向组件包括连接在下条板上的限位导向筒以及连接在上条板上的导向柱，所述导向柱伸入限位导向筒内腔的下端连接有限位块。

3.根据权利要求2所述的变压器减震结构，其特征在于，所述限位导向筒开设与内腔相连通的插孔内壁上设置有橡胶圈，所述限位块的直径小于限位导向筒内腔的直径，且限位块的上表面设置有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的变压器减震结构，其特征在于，所述下连接条与下条板之间间隔连接有多个下三角肋板，所述上连接条与上条板之间间隔连接有多个上三角肋板。

5.根据权利要求1所述的变压器减震结构，其特征在于，所述下条板的前后两端均开设有多个螺栓连接孔。

6.根据权利要求1所述的变压器减震结构，其特征在于，所述上条板的上表面开设有与变压器本体上底部纵筋条相匹配的条形口。

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