CN216431206U - 一种车辆维修用接油器 - Google Patents

Abstract

一种车辆维修用接油器，包括接油斗，接油斗底部固定连接有油槽，油槽底部插拔连接有排油管，接油斗外壁一侧固定连接有抵板，接油斗远离抵板的一侧贯通且固定连接有凸筒，凸筒远离接油斗的一端贯穿且滑动连接有推杆，推杆远离凸筒的一端贯穿且转动连接有内杆，通过向前推动推杆使得凸筒内的套筒向前，由于机油排污口的六角螺栓通常是斜向设置的，因此套筒从斜向套接到螺栓外侧，再由内杆和传动结构，使得夹板将其夹紧，之后转动打开排污口，进而使得使用更加方便的同时，也减少了在打开时对人工和环境造成污染的问题，保证干净整洁，通过漏斗式的接油装置，进而使得在接油的过程中减少机油飞溅的问题，保证环境的整洁和干净，减少清洁的工作量。

Description

一种车辆维修用接油器

技术领域

本实用新型涉及车辆维修技术领域，具体涉及一种车辆维修用接油器。

背景技术

车辆在维修时需要对其进行机油的更换，机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的“血液”。

目前在进行机油更换时，需要人工用手将机油的排油口的六角螺栓拧开，不仅拆装较为麻烦，同时容易造成手上沾到机油液，非常影响后续的维修操作，同时现在在放机油时，难免产生一定的飞溅，进而容易造成环境的污染，增加的清洁所需的工作量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：现在人工拧开机油排污口，容易使得人工手上和身上沾到机油，难以清理，同时容易污染到周围的环境。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种车辆维修用接油器，包括接油斗，所述接油斗底部固定连接有油槽，所述油槽底部插拔连接有排油管，所述接油斗外壁一侧固定连接有抵板，所述接油斗远离抵板的一侧贯通且固定连接有凸筒，所述凸筒远离接油斗的一端贯穿且滑动连接有推杆，所述推杆远离凸筒的一端贯穿且转动连接有内杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸筒靠近与推杆贯穿的位置开设有密封孔，所述密封孔内壁啮合且插拔连接有密封套环，所述密封套环与推杆套接且滑动连接，保证装置的密封性，减少机油飞溅和溢出。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推杆靠近凸筒内槽的一端焊接连接有套筒，所述内杆靠近套筒内槽壁的一端焊接连接有主齿轮，所述主齿轮啮合连接有三个副齿轮，三个所述副齿轮相互远离的一侧均焊接连接有螺纹杆，所述螺纹杆另一端与套筒的内槽壁转动连接，方便打开机油箱的排油口，无需用手打开，提升效率的同时保证清洁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹杆外侧贯穿且螺纹连接有夹板，所述套筒靠近夹板的内壁位置开设有滑槽，所述夹板与滑槽贯穿且滑动连接，三个所述夹板相对的一侧均设有磁石，方便对不同的排油口螺栓进行夹持拆卸。

本实用新型具有以下优点：

通过向前推动推杆使得凸筒内的套筒向前，由于机油排污口的六角螺栓通常是斜向设置的，因此套筒从斜向套接到螺栓外侧，再由内杆和传动结构，使得夹板将其夹紧，之后转动打开排污口，进而使得使用更加方便的同时，也减少了在打开时对人工和环境造成污染的问题，保证干净整洁；通过漏斗式的接油装置，进而使得在接油的过程中，减少机油飞溅的问题，保证环境的整洁和干净，减少清洁的工作量。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的立体结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的正剖视结构示意图；

图3是本实用新型一优选实施例图2的A处放大结构示意图；

图4是本实用新型一优选实施例套筒的正视结构示意图。

附图标记说明：1、接油斗；2、油槽；3、排油管；4、抵板；5、凸筒；6、推杆；7、内杆；8、密封孔；9、密封套环；10、套筒；11、主齿轮；12、副齿轮；13、螺纹杆；14、滑槽；15、夹板；16、磁石。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-4，一种车辆维修用接油器，包括接油斗1，接油斗1底部固定连接有油槽2，油槽2底部插拔连接有排油管3，接油斗1外壁一侧固定连接有抵板4，接油斗1远离抵板4的一侧贯通且固定连接有凸筒5，凸筒5远离接油斗1的一端贯穿且滑动连接有推杆6，推杆6远离凸筒5的一端贯穿且转动连接有内杆7，提升接油的效率，减少机油的污染，减少清洁工作量。

其中，推杆6靠近凸筒5贯穿位置的外侧套接连接有密封套环9，凸筒5靠近贯穿的位置开设有密封孔8，密封套环9与密封孔8相互啮合且插拔连接，保证密封性从而使得机油不会在开盖时产生飞溅和溢出，保证干净整洁。

其中，凸筒5内部设有套筒10，套筒10与推杆6焊接连接，套筒10内壁开设有滑槽14，滑槽14滑动连接有夹板15，夹板15一侧设有磁石16，夹板15靠近套筒10内槽的一侧贯穿且螺纹连接有螺纹杆13，螺纹杆13远离内槽壁的一端固定连接有副齿轮12，副齿轮12啮合连接有主齿轮11，主齿轮11与内杆7焊接连接，通过转动内杆7，再由主齿轮11和副齿轮12的传动使得夹板15能够对六角螺栓进行夹持拆卸，无需人工用手直接接触机油，保证清洁的同时也更加的安全。

工作原理：在使用时，先将接油斗1和抵板4抵到机油箱的底部，然后用手推动推杆6使其带动套筒10向排油口的六角螺栓外侧移动，此时推杆6在密封套环9内滑动保证密封性，当套筒10套接到六角螺栓外侧后，用手转动内杆7，通过主齿轮11带动副齿轮12和螺纹杆13转动，随后夹板15在螺纹杆13和滑槽14上进行滑动将螺栓夹紧并通过磁石16进行吸附，之后转动推杆6带动套筒10和内部的螺栓进行拆卸转动，排污口打开后，将套筒10拉回到凸筒5内，之后基友通过接油斗1进行防护收集，再由油槽2和排油管3排出即可。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (4)

1.一种车辆维修用接油器，其特征在于，包括：接油斗(1)，所述接油斗(1)底部固定连接有油槽(2)，所述油槽(2)底部插拔连接有排油管(3)，所述接油斗(1)外壁一侧固定连接有抵板(4)，所述接油斗(1)远离抵板(4)的一侧贯通且固定连接有凸筒(5)，所述凸筒(5)远离接油斗(1)的一端贯穿且滑动连接有推杆(6)，所述推杆(6)远离凸筒(5)的一端贯穿且转动连接有内杆(7)。

2.如权利要求1所述的一种车辆维修用接油器，其特征在于，所述凸筒(5)靠近于推杆(6)贯穿的位置开设有密封孔(8)，所述密封孔(8)内壁啮合且插拔连接有密封套环(9)，所述密封套环(9)与推杆(6)套接且滑动连接。

3.如权利要求1所述的一种车辆维修用接油器，其特征在于，所述推杆(6)靠近凸筒(5)内槽的一端焊接连接有套筒(10)，所述内杆(7)靠近套筒(10)内槽壁的一端焊接连接有主齿轮(11)，所述主齿轮(11)啮合连接有三个副齿轮(12)，三个所述副齿轮(12)相互远离的一侧均焊接连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)另一端与套筒(10)的内槽壁转动连接。

4.如权利要求3所述的一种车辆维修用接油器，其特征在于，所述螺纹杆(13)外侧贯穿且螺纹连接有夹板(15)，所述套筒(10)靠近夹板(15)的内壁位置开设有滑槽(14)，所述夹板(15)与滑槽(14)贯穿且滑动连接，三个所述夹板(15)相对的一侧均设有磁石(16)。

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