CN216428042U - 一种可缓冲吸震的警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及智能交通技术领域，且公开了一种可缓冲吸震的警示装置，包括警示牌杆体，所述警示牌杆体上设置有安装块，所述安装块上固定连接有警示牌排体，所述警示牌杆体远离所述警示牌排体的一端外侧设置有定位板，所述定位板的内侧设置有四个缓冲组件，所述安装块的外侧设置有卡板，所述卡板的两侧均设置有稳定支撑组件。该可缓冲吸震的警示装置，通过设置缓冲组件，可以在强风天气时，通过力的分解原理，可以将风力分解成水平和垂直方向的力，从而可以通过风力挤压分解方向的两个缓冲组件内部的减震弹簧发生压缩产生复位力将风力抵消，解决了现有装置在进行使用时警示牌杆体受强风影响容易发生倾斜的问题。

Description

一种可缓冲吸震的警示装置

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，具体为一种可缓冲吸震的警示装置。

背景技术

智能交通系统是将先进的科学技术有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统，智能交通道路上一般设置有较多的警示牌，其中，警示牌的种类有很多，例如倒三角形为减速让行，正八边形为停车让行等等，警示牌一般设置于道路旁，用于警示驾车人员注意安全。

现有的智能交通警示牌仍存在着较多的不足，例如，警示牌的一端通常深埋在土里，但是遇到强风天气时，警示牌牌体会发生偏移，同时警示牌杆体也会发生倾斜，从而导致驾驶人员无法第一时间观察到警示牌上的标识，进而容易导致安全事故的发生。

实用新型内容

本实用新型提供了一种可缓冲吸震的警示装置，具备防倾倒和防偏移的有益效果，解决了上述背景技术中所提到警示牌牌体会发生偏移，同时警示牌杆体也会发生倾斜的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可缓冲吸震的警示装置，包括警示牌杆体，所述警示牌杆体上设置有安装块，所述安装块上固定连接有警示牌排体，所述警示牌杆体远离所述警示牌排体的一端外侧设置有定位板，所述定位板的内侧设置有四个缓冲组件，所述安装块的外侧设置有卡板，所述卡板的两侧均设置有稳定支撑组件。

作为本实用新型一种可选的方案，所述稳定支撑组件包括多个加强杆，多个所述加强杆等分为两组，且分别固定连接于所述卡板的两侧，所述卡板俯视的剖面形状为U形，且与所述安装块相卡合，所述卡板的后表面螺纹套接有第二固定栓，两组所述加强杆远离所述卡板的一端分别固定连接有支撑板，所述加强杆俯视的剖面形状为L形，所述支撑板前表面相对于所述警示牌排体的位置嵌入安装有磁铁。

作为本实用新型一种可选的方案，四个所述缓冲组件均包括空腔杆，四个所述空腔杆分别等距设置于所述定位板的内侧，四个所述空腔杆的一端均活动套接有T形杆，所述T形杆的外侧活动套接有减震弹簧，所述T形杆的一端固定连接有卡块，所述卡块为四分之一圆形块，所述减震弹簧的两端分别与所述卡块和所述空腔杆的内侧固定连接。

作为本实用新型一种可选的方案，四个所述卡块的上表面均开设有嵌入槽，四个所述卡块上表面相对于四个所述嵌入槽的位置嵌入安装有定位圈。

作为本实用新型一种可选的方案，所述定位板外侧面相对于四个所述空腔杆的位置螺纹套接有四个第一固定栓，所述第一固定栓通过所述定位板与所述空腔杆可拆卸连接，所述定位板上表面四角处均开设有定位槽。

作为本实用新型一种可选的方案，所述卡板上表面固定连接有防护盖，所述防护盖上螺纹套接有第三固定栓，所述第三固定栓的底部贯穿于所述警示牌杆体的内部。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该可缓冲吸震的警示装置，通过设置缓冲组件，可以在强风天气时，通过力的分解原理，可以将风力分解成水平和垂直方向的力，从而可以通过风力挤压分解方向的两个缓冲组件内部的减震弹簧发生压缩产生复位力将风力抵消，同时另外两个缓冲组件内部的减震弹簧发生拉伸，同时也会产生复位力，继而可以使得避免警示牌杆体发生倾倒，解决了现有装置在进行使用时警示牌杆体受强风影响容易发生倾斜的问题。

2、该可缓冲吸震的警示装置，通过设置稳定支撑组件，可以在警示牌排体受到强风侵袭时，通过警示牌排体后表面两侧的多个加强杆和支撑板，可以起到支撑的作用，同时通过设置磁铁，可以将警示牌排体进行吸附连接，大大的增加了支撑板和警示牌排体之间连接的紧密性，解决了现有装置在遇到强风时警示牌排体容易发生偏移的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型后视结构示意图。

图3为本实用新型支撑板结构示意图。

图4为本实用新型上视结构示意图。

图中：1、警示牌杆体；2、安装块；3、警示牌排体；4、定位板；5、空腔杆；6、T形杆；7、减震弹簧；8、卡块；9、嵌入槽；10、定位圈；11、第一固定栓；12、定位槽；13、卡板；14、加强杆；15、支撑板；16、磁铁；17、第二固定栓；18、防护盖；19、第三固定栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，一种可缓冲吸震的警示装置，包括警示牌杆体1，警示牌杆体1上设置有安装块2，安装块2上固定连接有警示牌排体3，警示牌杆体1远离警示牌排体3的一端外侧设置有定位板4，定位板4的内侧设置有四个缓冲组件，安装块2的外侧设置有卡板13，卡板13的两侧均设置有稳定支撑组件。

在本实用新型的具体实施例中，通过设置定位板4，便于安装缓冲组件，通过设置缓冲组件，可以避免警示牌杆体1发生倾倒，通过设置稳定支撑组件，可以增加警示牌排体3的稳定性，避免其发生偏移导致驾驶人员无法快速观察标识。

实施例2

本实施例是在实施例1之上做出的改进，具体的请参阅图2-3，稳定支撑组件包括多个加强杆14，多个加强杆14等分为两组，且分别固定连接于卡板13的两侧，卡板13俯视的剖面形状为U形，且与安装块2相卡合，卡板13的后表面螺纹套接有第二固定栓17，两组加强杆14远离卡板13的一端分别固定连接有支撑板15，加强杆14俯视的剖面形状为L形，支撑板15前表面相对于警示牌排体3的位置嵌入安装有磁铁16。

本实施例中：通过警示牌排体3后表面两侧的多个加强杆14和支撑板15，可以起到支撑的作用，同时通过设置磁铁16，可以将警示牌排体3进行吸附连接，大大的增加了支撑板15和警示牌排体3之间连接的紧密性，通过卡板13俯视的剖面形状为U形，可以使其与警示牌排体3相互卡合，再通过第二固定栓17，可以对卡板13进行安装，通过加强杆14俯视的剖面形状为L形，便于对警示牌排体3进行支撑。

实施例3

本实施例是在实施例1之上做出的改进，具体的请参阅图1，四个缓冲组件均包括空腔杆5，四个空腔杆5分别等距设置于定位板4的内侧，四个空腔杆5的一端均活动套接有T形杆6，T形杆6的外侧活动套接有减震弹簧7，T形杆6的一端固定连接有卡块8，卡块8为四分之一圆形块，减震弹簧7的两端分别与卡块8和空腔杆5的内侧固定连接。

本实施例中：通过T形杆6收纳到空腔杆5的内部，且减震弹簧7发生压缩产生复位力，从而可以将风力进行抵消，进而避免警示牌杆体1继续发生倾倒，通过卡块8为四分之一圆形块，可以快速对警示牌杆体1进行卡合固定，同时通过四个空腔杆5分别等距设置于定位板4的内侧，可以无论风向如何，通过力的分解，都可以分解为水平和垂直方向的力，进而通过任意两个缓冲组件进行缓冲。

实施例4

本实施例是在实施例3之上做出的改进，具体的请参阅图1，四个卡块8的上表面均开设有嵌入槽9，四个卡块8上表面相对于四个嵌入槽9的位置嵌入安装有定位圈10。

本实施例中：通过设置嵌入槽9和定位圈10，便于将四个卡块8进行固定或者拆卸，大大的增加了装置的稳定性。

实施例5

本实施例是在实施例3之上做出的改进，具体的请参阅图1，定位板4外侧面相对于四个空腔杆5的位置螺纹套接有四个第一固定栓11，第一固定栓11通过定位板4与空腔杆5可拆卸连接，定位板4上表面四角处均开设有定位槽12。

本实施例中：通过设置第一固定栓11，可以将空腔杆5、T形杆6、减震弹簧7和卡块8进行拆卸和更换，通过设置定位槽12，可以将定位板4进行固定，从而进一步的增加了装置的稳定性。

实施例6

本实施例是在实施例2之上做出的改进，具体的请参阅图4，卡板13上表面固定连接有防护盖18，防护盖18上螺纹套接有第三固定栓19，第三固定栓19的底部贯穿于警示牌杆体1的内部。

本实施例中：通过设置防护盖18和第三固定栓19，可以避免在雨雪天气时，有雨水浸入到安装块2和警示牌排体3之间的连接位置，进而避免其发生锈蚀导致无法拆卸的情况发生。

工作原理：当对警示装置进行安装时，将警示牌杆体1的一端埋到土里，四个卡块8套接在警示牌杆体1的外侧，且使得定位板4的下表面与地面相接触，接着将定位圈10插入至嵌入槽9的内部，再将地钉插入至定位槽12的内部，从而可以将定位板4进行固定；

当处于大风天气时，当强风吹到警示牌排体3上时，警示牌排体3的两端发生反向倾斜，此时埋在土里的一端在倾斜过程中，会对倾斜方向的卡块8形成挤压，此时T形杆6收纳到空腔杆5的内部，且减震弹簧7发生压缩产生复位力，从而可以将风力进行抵消，进而避免警示牌杆体1继续发生倾倒，且由于四个卡块8均为四分之一圆形块，且通过定位圈10进行固定，因此无论风向如何，通过力的分解，都可以将强风分解为水平和垂直方向的力，进而通过任意两个缓冲组件进行缓冲，同时另外两个缓冲组件会发生拉伸，从而产生复位力，促使警示牌杆体1恢复至初始位置，大大的增加了警示牌杆体1安装后的稳定性；

此外，当警示牌排体3受到迎面受到强风时，通过警示牌排体3后表面两侧的多个加强杆14和支撑板15，可以起到支撑的作用，同时通过设置磁铁16，可以将警示牌排体3进行吸附连接，大大的增加了支撑板15和警示牌排体3之间连接的紧密性，同时通过设置防护盖18和第三固定栓19，可以避免在雨雪天气时，有雨水浸入到安装块2和警示牌排体3之间的连接位置，进而避免其发生锈蚀导致无法拆卸的情况发生。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种可缓冲吸震的警示装置，包括警示牌杆体(1)，所述警示牌杆体(1)上设置有安装块(2)，所述安装块(2)上固定连接有警示牌排体(3)，其特征在于：所述警示牌杆体(1)远离所述警示牌排体(3)的一端外侧设置有定位板(4)，所述定位板(4)的内侧设置有四个缓冲组件，所述安装块(2)的外侧设置有卡板(13)，所述卡板(13)的两侧均设置有稳定支撑组件。

2.根据权利要求1所述的可缓冲吸震的警示装置，其特征在于：所述稳定支撑组件包括多个加强杆(14)，多个所述加强杆(14)等分为两组，且分别固定连接于所述卡板(13)的两侧，所述卡板(13)俯视的剖面形状为U形，且与所述安装块(2)相卡合，所述卡板(13)的后表面螺纹套接有第二固定栓(17)，两组所述加强杆(14)远离所述卡板(13)的一端分别固定连接有支撑板(15)，所述加强杆(14)俯视的剖面形状为L形，所述支撑板(15)前表面相对于所述警示牌排体(3)的位置嵌入安装有磁铁(16)。

3.根据权利要求1所述的可缓冲吸震的警示装置，其特征在于：四个所述缓冲组件均包括空腔杆(5)，四个所述空腔杆(5)分别等距设置于所述定位板(4)的内侧，四个所述空腔杆(5)的一端均活动套接有T形杆(6)，所述T形杆(6)的外侧活动套接有减震弹簧(7)，所述T形杆(6)的一端固定连接有卡块(8)，所述卡块(8)为四分之一圆形块，所述减震弹簧(7)的两端分别与所述卡块(8)和所述空腔杆(5)的内侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的可缓冲吸震的警示装置，其特征在于：四个所述卡块(8)的上表面均开设有嵌入槽(9)，四个所述卡块(8)上表面相对于四个所述嵌入槽(9)的位置嵌入安装有定位圈(10)。

5.根据权利要求3所述的可缓冲吸震的警示装置，其特征在于：所述定位板(4)外侧面相对于四个所述空腔杆(5)的位置螺纹套接有四个第一固定栓(11)，所述第一固定栓(11)通过所述定位板(4)与所述空腔杆(5)可拆卸连接，所述定位板(4)上表面四角处均开设有定位槽(12)。

6.根据权利要求2所述的可缓冲吸震的警示装置，其特征在于：所述卡板(13)上表面固定连接有防护盖(18)，所述防护盖(18)上螺纹套接有第三固定栓(19)，所述第三固定栓(19)的底部贯穿于所述警示牌杆体(1)的内部。

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