CN216424641U - 一种卡扣式头盔锁止结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卡扣式头盔锁止结构，包括车篮（1）、头盔锁（2）和头盔（3），头盔锁（2）装配于车篮（1）侧壁上，头盔（3）上设有锁孔（301）和磁块一（302）；头盔锁（2）包括驱动机构（201）、齿条（202）、锁片（203）、锁钩（204）和设于头盔锁（2）内的电路板（205），驱动机构（201）设于头盔锁（2）侧壁上，齿条（202）与驱动机构（201）连接，锁片（203）设于头盔锁（2）另一侧壁，齿条（202）一端与锁片（203）接触，锁钩（204）设于锁片（203）一侧，锁片（203）与锁钩（204）传动连接，锁片（203）上设有磁块二（206），头盔锁（2）内布置有干簧管一（207）和干簧管二（208）。采用卡扣式头盔锁止结构，结构简易，使用方便，可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及共享单车配套产品技术领域，具体涉及一种卡扣式头盔锁止结构。
背景技术
在科技日益发展的今天，人们出行变得越来越方便，共享电动单车在环境保护、绿色出行等方面有着得天独厚的优势，然而骑行共享单车也会发生不少交通事故。相关数据表明，在每年超过500例的骑车死亡事故中，有75％的死亡原因是头部受到致命伤害。医学研究发现，骑车佩戴头盔可防止85％的头部受伤，大大减小了损伤程度和事故死亡率，因此在骑车时佩戴头盔显得极为重要。公开号CN111749554A涉及一种共享单车头盔锁系统，包括头盔、锁体以及车篮，车篮底部向车篮内形成一凸起的锁仓盒，锁体设置于锁仓盒内，头盔放置于车篮内，头盔内缘与凸起的锁仓盒外壁相适配，并通过锁体动作使得锁体与头盔呈上锁状态，锁体采用双向锁销驱动机构，结构复杂，同时使用者将头盔放入车篮时需要按一定方向吻合头盔和锁仓盒的外部结构，使用时比较麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有技术中存在的不足，提供了一种结构简易、使用方便的卡扣式头盔锁止结构。
为了达到上述实用新型目的，本实用新型提供的技术方案如下：一种卡扣式头盔锁止结构，包括车篮、头盔锁以及放置于车篮内的头盔，所述头盔锁装配于车篮一侧壁上，所述头盔锁用于锁住头盔；
所述车篮另一侧壁设置有头盔放置导向槽，所述头盔上还包括与头盔放置导向槽相适配的导向块；
所述头盔上设置有锁孔和磁块一；
所述头盔锁包括驱动机构、齿条、锁片、锁钩、以及设置于头盔锁内的电路板，所述驱动机构设置于头盔锁一侧壁上，所述齿条与驱动机构适配连接，所述锁片设置于头盔锁另一侧壁上，所述齿条一端与锁片适配接触，所述锁钩设置于锁片一侧，且锁片与锁钩适配地传动连接，所述锁片上设置有磁块二，所述头盔锁内布置有用于识别磁块一的干簧管一和用于识别磁块二的干簧管二。
优选地，所述车篮底部设置有与头盔相适配的限位块，所述限位块与头盔内壁相接触，该限位块用于限制头盔径向位移。
优选地，所述锁孔设置于导向块上。
优选地，所述磁块一注塑于头盔内部，且磁块一位于锁孔的上侧。
优选地，所述限位块至少为二个。
本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
1.采用卡扣式头盔锁止结构，结构简易，使用方便，头盔使用后归还时，使用者只需要按头盔上的导向块适配地插入车篮上的头盔放置导向槽内，就可以轻松地归还头盔，使用体验感好；
2.头盔上设置有磁块一，锁片上设置有磁块二，头盔锁内布置有用于识别磁块一的干簧管一和用于识别磁块二的干簧管二，当头盔需要关锁时，利用磁块与干簧管靠近或偏离可以产生反馈信号变化的原理，进一步确保关锁成功；
3.利用卡扣式头盔锁通过驱动机构及齿条带动锁片与锁钩相互配合开锁或关锁，可靠性高；
4.车篮底部设置有与头盔相适配的限位块，限位块与头盔内壁相接触，限位块可以限制头盔径向位移。
附图说明
图1为本实用新型卡扣式头盔锁止结构分解图。
图2为本实用新型头盔锁的结构分解图。
图3为本实用新型车篮（安装头盔锁）一个方向的结构示意图。
图4为本实用新型车篮另一个方向的结构示意图。
图5为本实用新型卡扣式头盔锁止结构关锁状态的剖面示意图。
图6为本实用新型卡扣式头盔锁止结构开锁状态的剖面示意图。
图7为本实用新型头盔锁一侧的结构示意图。
图8为本实用新型头盔锁另一侧的结构示意图。
图中：1.车篮，101.限位块，102.头盔放置导向槽，2.头盔锁，201.驱动机构，202.齿条，203.锁片，204.锁钩，205.电路板，206.磁块二，207.干簧管一，208.干簧管二，3.头盔，301.锁孔，302.磁块一，303.导向块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的解释说明。
如图1-图8所示，一种卡扣式头盔锁止结构，包括车篮1、头盔锁2以及放置于车篮1内的头盔3，头盔锁2用于锁住头盔3，头盔锁2装配于车篮1一侧壁上；车篮1另一侧壁设置有头盔放置导向槽102，头盔3上还包括与头盔放置导向槽102相适配的导向块303；头盔3上设置有锁孔301和磁块一302；
头盔锁2包括驱动机构201、齿条202、锁片203、锁钩204、以及设置于头盔锁2内的电路板205，驱动机构201设置于头盔锁2一侧壁上，齿条202与驱动机构201适配连接，锁片203设置于头盔锁2另一侧壁上，齿条202一端与锁片203适配接触，锁钩204设置于锁片203一侧，且锁片203与锁钩204适配地传动连接，锁片203上设置有磁块二206，头盔锁2内布置有用于识别磁块一302的干簧管一207和用于识别磁块二206的干簧管二208。
车篮1底部设置有与头盔3相适配的限位块101，限位块101与头盔3内壁相接触，限位块101用于限制头盔3径向位移。锁孔301设置于导向块303上。磁块一302注塑于头盔3内部，且磁块一302位于锁孔301的上侧。限位块101至少为二个。驱动机构201包括驱动马达以及与驱动马达适配连接的齿轮传动系。
具体实施过程为：
一、开锁
消费者点击手机APP扫码租车，后台中控向车体中控下达开锁指令，驱动马达带动齿轮传动系使齿条202推动锁片203进行开锁动作，使锁钩204从锁孔301内退出，消费者可拿取头盔3佩戴。
开锁后，驱动马达在预先设置的一定时间（例如：5秒）后，驱动马达反转，带动齿轮传动系使齿条202复位。
二、关锁
消费者将共享单车推到规定停车区域，点击手机App“还车”，将头盔3按头盔放置导向槽102的方向放入车篮1内，头盔3上的磁块一302靠近头盔锁2内的干簧管一207产生反馈信号传输至电路板205进行识别，并将反馈信号传递至车体中控，车体中控发出关锁信号，驱动马达带动齿轮传动系使齿条202推动锁片203进行关锁动作，从而锁片203上的磁块二206与干簧管二208发生偏离，磁块二206与干簧管二208之间的反馈信号消失，此时锁片203带动锁钩204插入锁孔301内，头盔3关锁成功，可靠性高。
上述内容为本实用新型的示例及说明，但不意味着本实用新型可取得的优点受此限制，凡是本实用新型实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在本申请的保护范围内。
Claims (6)
1.一种卡扣式头盔锁止结构，包括车篮（1）、头盔锁（2）和头盔（3），所述头盔锁（2）装配于车篮（1）侧壁，所述头盔锁（2）与头盔（3）相适配，其特征在于：
所述头盔（3）上设置有锁孔（301）和磁块一（302）；
所述头盔锁（2）包括驱动机构（201）、齿条（202）、锁片（203）、锁钩（204）、电路板（205），所述驱动机构（201）设置于头盔锁（2）侧壁，所述齿条（202）与驱动机构（201）适配连接，所述锁片（203）设置于头盔锁（2）另一侧壁，所述齿条（202）一端与锁片（203）适配接触，所述锁钩（204）设置于锁片（203）一侧，且锁片（203）与锁钩（204）适配地传动连接，所述锁片（203）上设置有磁块二（206），所述头盔锁（2）内布置有用于识别磁块一（302）的干簧管一（207）和用于识别磁块二（206）的干簧管二（208）。
2.根据权利要求1所述的卡扣式头盔锁止结构，其特征在于：所述车篮（1）侧壁设置有头盔放置导向槽（102），所述头盔（3）上还包括与头盔放置导向槽（102）相适配的导向块（303）。
3.根据权利要求1所述的卡扣式头盔锁止结构，其特征在于：所述车篮（1）底部设置有与头盔（3）相适配的限位块（101），所述限位块（101）与头盔（3）内壁相接触，该限位块（101）用于限制头盔（3）径向位移。
4.根据权利要求2所述的卡扣式头盔锁止结构，其特征在于：所述锁孔（301）设置于导向块（303）上。
5.根据权利要求1所述的卡扣式头盔锁止结构，其特征在于：所述磁块一（302）注塑于头盔（3）内部，且磁块一（302）位于锁孔（301）的上侧。
6.根据权利要求3所述的卡扣式头盔锁止结构，其特征在于：所述限位块（101）至少为二个。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121744990.1U CN216424641U (zh) | 2021-07-29 | 2021-07-29 | 一种卡扣式头盔锁止结构 |
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2021
- 2021-07-29 CN CN202121744990.1U patent/CN216424641U/zh active Active
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