CN216424595U - 车厢双侧式扩展结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车厢双侧式扩展结构，包括固定座，固定座的两侧分别固定连接有第一安装座和第二安装座，第一安装座和第二安装座内部的两侧均设有滑槽，且第一安装座和第二安装座均通过滑槽滑动连接有延伸台，延伸台的底端设有一对第一凹槽，且第一凹槽内部的一侧设有第一转轴，延伸台的底端在靠近一对第一凹槽的一侧分别设有第二凹槽，且第二凹槽内部的一侧设有第二转轴，第一转轴和第二转轴的一侧均连接有支撑杆，且支撑杆的一端设有脚轮。该种车厢双侧式扩展结构，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效增加展示车车厢两侧的展示面积，同时减轻了人力，且有效节省了支撑杆的收纳空间，具有较高的实用价值。

Description

车厢双侧式扩展结构

技术领域

本实用新型涉及车厢扩展技术领域，具体为一种车厢双侧式扩展结构。

背景技术

展示车的车厢一般具有双侧扩展的功能，以便增加展示面积，然而现有的展示车车厢的扩展普遍通过架设导轨和支撑架的方式将延伸台扩展至车厢外侧，扩展方式较为麻烦，不仅浪费了大量人力，且收纳后的导轨和支撑架还会占用车厢内较大的空间。因此我们对此做出改进，提出一种车厢双侧式扩展结构。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型车厢双侧式扩展结构，包括固定座，所述固定座的两侧分别固定连接有第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和第二安装座内部的两侧均设有滑槽，且所述第一安装座和第二安装座均通过滑槽滑动连接有延伸台，所述延伸台的底端设有一对第一凹槽，且所述第一凹槽内部的一侧设有第一转轴，所述延伸台的底端在靠近一对第一凹槽的一侧分别设有第二凹槽，且所述第二凹槽内部的一侧设有第二转轴，所述第一转轴和第二转轴的一侧均连接有支撑杆，且所述支撑杆的一端设有脚轮，所述第一凹槽和第二凹槽的之间设有安装槽，所述安装槽的内部设有转动杆，且所述转动杆的外壁固定连接有一对第一锥齿。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一转轴和第二转轴的一侧分别延伸至安装槽的内部，并固定连接有第二锥齿，且所述第二锥齿与第一锥齿相互啮合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装槽内部的一侧安装有电机，且所述电机的输出端通过联轴器与转动杆传动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座的内部设有两对伸缩式液压缸，两对所述伸缩式液压缸的输出端分别延伸至第一安装座和第二安装座的内部，并与延伸台的一侧连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩式液压缸的底端设有安装板，所述安装板的一侧设有螺栓，且所述安装板通过螺栓与固定座的一侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述延伸台的一侧设有导轨，所述导轨与滑槽相互卡合，且所述导轨在与滑槽的接触部分设有若干滚珠。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座的底端设有一对底座，所述底座的两侧均设有连接板，所述底座的内部设有若干滚轮，且所述滚轮的一端与延伸台的底端相互贴合。

本实用新型的有益效果是：

1、该种车厢双侧式扩展结构，通过液压缸、滑槽和导轨的配合使用，便于实现第一安装座和第二安装座内的延伸台的快速扩展和收起，有效增加展示车车厢两侧的展示面积，同时减轻了人力；

2、该种车厢双侧式扩展结构，通过电机、转动杆、第一锥齿和第二锥齿的配合使用，实现驱动第一转轴和第二转轴旋转，从而带动支撑杆分别在第一凹槽和第二凹槽内的收起与展开，便于对扩展后的延伸台进行支撑，且延伸台收起后便于对支撑杆进行收纳，有效节省支撑杆的收纳空间；本实用新型，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效增加展示车车厢两侧的展示面积，同时减轻了人力，且有效节省了支撑杆的收纳空间，具有较高的实用价值。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型车厢双侧式扩展结构的立体扩展图；

图2是本实用新型车厢双侧式扩展结构的图1翻转立体图；

图3是本实用新型车厢双侧式扩展结构的立体收起图；

图4是本实用新型车厢双侧式扩展结构的图1中A结构放大示意图；

图5是本实用新型车厢双侧式扩展结构的图2中B结构放大示意图；

图6是本实用新型车厢双侧式扩展结构的图2中C结构放大示意图；

图7是本实用新型车厢双侧式扩展结构的图3中D结构放大示意图。

图中：1、固定座；101、伸缩式液压缸；102、安装板；103、螺栓；2、第一安装座；201、滑槽；3、第二安装座；4、延伸台；401、导轨；402、滚珠；5、第一凹槽；501、第一转轴；6、第二凹槽；601、第二转轴；7、支撑杆；701、脚轮；8、安装槽；801、转动杆；802、第一锥齿；803、第二锥齿；804、电机；9、底座；901、滚轮；902、连接板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-7所示，本实用新型车厢双侧式扩展结构，包括固定座1，固定座1的两侧分别固定连接有第一安装座2和第二安装座3，第一安装座2和第二安装座3内部的两侧均设有滑槽201，且第一安装座2和第二安装座3均通过滑槽201滑动连接有延伸台4，延伸台4的底端设有一对第一凹槽5，且第一凹槽5内部的一侧设有第一转轴501，延伸台4的底端在靠近一对第一凹槽5的一侧分别设有第二凹槽6，且第二凹槽6内部的一侧设有第二转轴601，第一转轴501和第二转轴601的一侧均连接有支撑杆7，且支撑杆7的一端设有脚轮701，第一凹槽5和第二凹槽6的之间设有安装槽8，安装槽8的内部设有转动杆801，且转动杆801的外壁固定连接有一对第一锥齿802。

其中，第一转轴501和第二转轴601的一侧分别延伸至安装槽8的内部，并固定连接有第二锥齿803，且第二锥齿803与第一锥齿802相互啮合，通过第一锥齿802和第二锥齿803的配合使用，便于实现第一转轴501和第二转轴601的转动。

其中，安装槽8内部的一侧安装有电机804，且电机804的输出端通过联轴器与转动杆801传动连接，通过电机804和转动杆801的配合使用，便于实现第一锥齿802的转动，从而带动第二锥齿803和第一转轴501和第二转轴601的转动。

其中，固定座1的内部设有两对伸缩式液压缸101，两对伸缩式液压缸101的输出端分别延伸至第一安装座2和第二安装座3的内部，并与延伸台4的一侧连接，通过伸缩式液压缸101的设置，便于实现延伸台4的扩展与收起。

其中，伸缩式液压缸101的底端设有安装板102，安装板102的一侧设有螺栓103，且安装板102通过螺栓103与固定座1的一侧固定连接，通过安装板102和螺栓103的配合使用，便于实现伸缩式液压缸101的固定。

其中，延伸台4的一侧设有导轨401，导轨401与滑槽201相互卡合，且导轨401在与滑槽201的接触部分设有若干滚珠402，通过导轨401和滑槽201的配合使用，便于实现延伸台4在第一安装座2和第二安装座3内的扩展与收起。

其中，固定座1的底端设有一对底座9，底座9的两侧均设有连接板902，底座9的内部设有若干滚轮901，且滚轮901的一端与延伸台4的底端相互贴合，通过底座9和滚轮901的设置，便于实现对延伸台4的支撑。

工作原理：使用时，通过启动伸缩式液压缸101，使伸缩式液压缸101的输出端推动延伸台4由第一安装座2和第二安装座3的内部向外侧扩展，增加展示车的展示面积，减轻人力，在扩展过程中，通过导轨401和滑槽201的配合使用，减少延伸台4与第一安装座2和第二安装座3的磨损，同时通过底座9和滚轮901的设置，便于延伸台4扩展的同时对延伸台4起到支撑的作用，当延伸台4扩展到顶后，通过启动电机804，使电机804带动转动杆801和第一锥齿802同步旋转，通过第一锥齿802和第二锥齿803的啮合，从而使第二锥齿803带动第一转轴501和第二转轴601同步旋转，进而使支撑杆7由第一凹槽5和第二凹槽6内旋转出来与延伸台4垂直，并通过脚轮701立在地面上，实现了对延伸台4的支撑，当需要收起延伸台4时，首先通过电机804带动转动杆801和第一锥齿802同步旋转，从而使第二锥齿803带动第一转轴501和第二转轴601同步旋转，进而使支撑杆7旋转至第一凹槽5和第二凹槽6内，再通过伸缩式液压缸101将延伸台4收起，使延伸台4收回至第一安装座2和第二安装座3内，便于实现支撑杆7的收纳，有效节省支撑杆7的收纳空间。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.车厢双侧式扩展结构，包括固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）的两侧分别固定连接有第一安装座（2）和第二安装座（3），所述第一安装座（2）和第二安装座（3）内部的两侧均设有滑槽（201），且所述第一安装座（2）和第二安装座（3）均通过滑槽（201）滑动连接有延伸台（4），所述延伸台（4）的底端设有一对第一凹槽（5），且所述第一凹槽（5）内部的一侧设有第一转轴（501），所述延伸台（4）的底端在靠近一对第一凹槽（5）的一侧分别设有第二凹槽（6），且所述第二凹槽（6）内部的一侧设有第二转轴（601），所述第一转轴（501）和第二转轴（601）的一侧均连接有支撑杆（7），且所述支撑杆（7）的一端设有脚轮（701），所述第一凹槽（5）和第二凹槽（6）的之间设有安装槽（8），所述安装槽（8）的内部设有转动杆（801），且所述转动杆（801）的外壁固定连接有一对第一锥齿（802）。

2.根据权利要求1所述的车厢双侧式扩展结构，其特征在于，所述第一转轴（501）和第二转轴（601）的一侧分别延伸至安装槽（8）的内部，并固定连接有第二锥齿（803），且所述第二锥齿（803）与第一锥齿（802）相互啮合。

3.根据权利要求1所述的车厢双侧式扩展结构，其特征在于，所述安装槽（8）内部的一侧安装有电机（804），且所述电机（804）的输出端通过联轴器与转动杆（801）传动连接。

4.根据权利要求1所述的车厢双侧式扩展结构，其特征在于，所述固定座（1）的内部设有两对伸缩式液压缸（101），两对所述伸缩式液压缸（101）的输出端分别延伸至第一安装座（2）和第二安装座（3）的内部，并与延伸台（4）的一侧连接。

5.根据权利要求4所述的车厢双侧式扩展结构，其特征在于，所述伸缩式液压缸（101）的底端设有安装板（102），所述安装板（102）的一侧设有螺栓（103），且所述安装板（102）通过螺栓（103）与固定座（1）的一侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的车厢双侧式扩展结构，其特征在于，所述延伸台（4）的一侧设有导轨（401），所述导轨（401）与滑槽（201）相互卡合，且所述导轨（401）在与滑槽（201）的接触部分设有若干滚珠（402）。

7.根据权利要求1所述的车厢双侧式扩展结构，其特征在于，所述固定座（1）的底端设有一对底座（9），所述底座（9）的两侧均设有连接板（902），所述底座（9）的内部设有若干滚轮（901），且所述滚轮（901）的一端与延伸台（4）的底端相互贴合。

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