CN216424415U - 一种动车组头车撒砂排障器的高度调整专用工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及动车组制动撒砂系统技术领域，具体为一种动车组头车撒砂排障器的高度调整专用工具，包括排障器主体和高度调整专用工具总成，排障器主体的后侧面顶端设置有高度调整专用工具总成，排障器主体的前侧面固定安装有锥形块，高度调整专用工具总成包括有高度调整台、动车安装板架、固定底板、第一滑杆、第二滑杆、电动丝杆和伺服电机，为排障器主体提供了专用的高度调整工具，使得其在安装后具有高度可调整的功能，同时整个高度调整的过程中呈自动化作业，且采用机械传动的方式，高效、精确高、快捷、节约人力、稳定、可靠，与此同时通过设置的第一滑杆和第二滑杆可加强动车安装板架和固定底板连接后的稳固性能。

Description

一种动车组头车撒砂排障器的高度调整专用工具

技术领域

本实用新型涉及动车组制动撒砂系统技术领域，具体为一种动车组头车撒砂排障器的高度调整专用工具。

背景技术

机车撒砂装置是指机车向钢轨面撒砂的装置，由撒砂器、撒砂电空阀、砂箱和管路等组成，撒砂器和砂箱安装在转向架上，司机操纵撒砂电空阀，在压缩空气的作用下，砂箱内的砂子经撒砂器，进入撒砂管向轨面撒砂，撒砂可增大轮轨间粘着系数，以增大粘着牵引力和防止车轮空转。

且撒砂管的前侧依次安装有排障器、扫石器，而机车前部的排障器是为了清除能对列车构成威胁的较大物体，由于排障器主要是为了排除道间的较大的障碍物的，所以它的位置并不是特别的低，一般来讲机车排障器距轨面的高度大约为80～160mm，常见的高度大概在110mm左右，且排障器后面有扫石器，离钢轨面只有2公分，一般的小石子都能排除，剩下的就不会对机车车辆构成威胁了，但是现有的动车组头车撒砂排障器前侧的排障器安装后无高度调整的功能，使得排障器的高度调整较为不便。

因此，需要设计一种动车组头车撒砂排障器的高度调整专用工具来解决上述背景技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动车组头车撒砂排障器的高度调整专用工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种动车组头车撒砂排障器的高度调整专用工具，包括排障器主体和高度调整专用工具总成，所述排障器主体的后侧面顶端设置有高度调整专用工具总成，所述排障器主体的前侧面固定安装有锥形块，所述高度调整专用工具总成包括有高度调整台、动车安装板架、固定底板、第一滑杆、第二滑杆、电动丝杆和伺服电机，且高度调整台位于动车安装板架、固定底板之间，同时动车安装板架位于固定底板的顶面，与此同时第一滑杆、第二滑杆固定安装在动车安装板架、固定底板之间，且电动丝杆位于第一滑杆、第二滑杆之间，同时伺服电机安装在电动丝杆的一端。

作为本实用新型优选的方案，所述排障器主体的两侧均设置有第一倾斜端面，且锥形块的两侧均设置有第二倾斜端面。

作为本实用新型优选的方案，所述高度调整台一侧设置有连接安装端，在高度调整台远离连接安装端一侧依次贯穿开设有第一滑孔、螺孔、第二滑孔，且连接安装端和排障器主体固定连接，同时第一滑杆、第二滑杆、电动丝杆分别贯穿第一滑孔、第二滑孔、螺孔的内部，与此同时螺孔和电动丝杆螺旋连接。

作为本实用新型优选的方案，所述动车安装板架底面中心处开设有电机安装槽，且伺服电机嵌入安装在电机安装槽的内部，在固定底板顶面中心处开设有丝杆活动槽，且电动丝杆远离伺服电机一端位于丝杆活动槽的内部。

作为本实用新型优选的方案，所述动车安装板架和动车组头车底盘通过螺栓固定连接，且伺服电机和外部的控制器电性连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，调整时，启动伺服电机，此时伺服电机带动电动丝杆不断在高度调整台的内部转动，同时高度调整台在第一滑杆和第二滑杆上滑动，从而带动排障器主体进行安装高度的调整，进而实现排障器主体与轨面之间的高度调整，且通过设置的高度调整专用工具总成为排障器主体提供了专用的高度调整工具，不仅使得排障器主体的安装方便快捷，还可使得其在安装后具有高度可调整的功能，同时利用设置的电动丝杆、伺服电机和滑杆的结构使得整个高度调整的过程中呈自动化作业，且采用机械传动的方式，高效、精确高、快捷、节约人力、稳定、可靠，与此同时通过设置的第一滑杆和第二滑杆可加强动车安装板架和固定底板连接后的稳固性能，从而大大提升了高度调整专用工具总成运行的稳定性能。

2.本实用新型中，通过设置的锥形块可对轨面上的障碍物进行预处理，利用自身的第二倾斜面对其进行自动疏导，随后利用排障器主体上的第一倾斜端面对障碍物进行二次疏导，以此可对障碍物进行彻底疏导清理，更有利于动车的运行。

附图说明

图1为本实用新型的整体俯视平面外部结构示意图；

图2为本实用新型的整体正视平面外部结构示意图；

图3为本实用新型的整体侧视平面外部结构示意图；

图4为本实用新型中的高度调整专用工具总成侧视平面展开内部结构示意图；

图中：1、排障器主体；11、第一倾斜端面；2、高度调整专用工具总成；3、锥形块；31、第二倾斜端面；4、高度调整台；41、连接安装端；42、第一滑孔；43、螺孔；44、第二滑孔；5、动车安装板架；51、电机安装槽；6、固定底板；61、丝杆活动槽；7、第一滑杆；8、第二滑杆；9、电动丝杆；10、伺服电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4本实用新型提供一种技术方案：

一种动车组头车撒砂排障器的高度调整专用工具，包括排障器主体1和高度调整专用工具总成2，排障器主体1的后侧面顶端设置有高度调整专用工具总成2，排障器主体1的前侧面固定安装有锥形块3，高度调整专用工具总成2包括有高度调整台4、动车安装板架5、固定底板6、第一滑杆7、第二滑杆8、电动丝杆9和伺服电机10，且高度调整台4位于动车安装板架5、固定底板6之间，同时动车安装板架5位于固定底板6的顶面，与此同时第一滑杆7、第二滑杆8固定安装在动车安装板架5、固定底板6之间，且电动丝杆9位于第一滑杆7、第二滑杆8之间，同时伺服电机10安装在电动丝杆9的一端，调整时，启动伺服电机10，此时伺服电机10带动电动丝杆9不断在高度调整台4的内部转动，同时高度调整台4在第一滑杆7和第二滑杆8上滑动，从而带动排障器主体1进行安装高度的调整，进而实现排障器主体1与轨面之间的高度调整，且通过设置的高度调整专用工具总成2为排障器主体1提供了专用的高度调整工具，不仅使得排障器主体1的安装方便快捷，还可使得其在安装后具有高度可调整的功能，同时利用设置的电动丝杆9、伺服电机10和滑杆的结构使得整个高度调整的过程中呈自动化作业，且采用机械传动的方式，高效、精确高、快捷、节约人力、稳定、可靠，与此同时通过设置的第一滑杆7和第二滑杆8可加强动车安装板架5和固定底板6连接后的稳固性能，从而大大提升了高度调整专用工具总成2运行的稳定性能。

实施例，请参照图1、图2和图3，排障器主体1的两侧均设置有第一倾斜端面11，且锥形块3的两侧均设置有第二倾斜端面31，通过设置的锥形块3可对轨面上的障碍物进行预处理，利用自身的第二倾斜面31对其进行自动疏导，随后利用排障器主体1上的第一倾斜端面11对障碍物进行二次疏导，以此可对障碍物进行彻底疏导清理，更有利于动车的运行。

实施例，请参照图1、图3和图4，高度调整台4一侧设置有连接安装端41，在高度调整台4远离连接安装端41一侧依次贯穿开设有第一滑孔42、螺孔43、第二滑孔44，且连接安装端41和排障器主体1固定连接，同时第一滑杆7、第二滑杆8、电动丝杆9分别贯穿第一滑孔42、第二滑孔44、螺孔43的内部，与此同时螺孔43和电动丝杆9螺旋连接；动车安装板架5底面中心处开设有电机安装槽51，且伺服电机10嵌入安装在电机安装槽51的内部，在固定底板6顶面中心处开设有丝杆活动槽61，且电动丝杆9远离伺服电机10一端位于丝杆活动槽61的内部；动车安装板架5和动车组头车底盘通过螺栓固定连接，且伺服电机10和外部的控制器电性连接。

工作原理：安装时，可利用螺栓将动车安装板架5和动车组头车底盘通过螺栓固定连接，即可完成排障器主体1和高度调整专用工具总成2的安装，方便快捷，调整时，启动伺服电机10，此时伺服电机10带动电动丝杆9不断在高度调整台4的内部转动，同时高度调整台4在第一滑杆7和第二滑杆8上滑动，从而带动排障器主体1进行安装高度的调整，进而实现排障器主体1与轨面之间的高度调整，且通过设置的高度调整专用工具总成2为排障器主体1提供了专用的高度调整工具，不仅使得排障器主体1的安装方便快捷，还可使得其在安装后具有高度可调整的功能，同时利用设置的电动丝杆9、伺服电机10和滑杆的结构使得整个高度调整的过程中呈自动化作业，且采用机械传动的方式，高效、精确高、快捷、节约人力、稳定、可靠，与此同时通过设置的第一滑杆7和第二滑杆8可加强动车安装板架5和固定底板6连接后的稳固性能，从而大大提升了高度调整专用工具总成2运行的稳定性能，而通过设置的锥形块3可对轨面上的障碍物进行预处理，利用自身的第二倾斜面31对其进行自动疏导，随后利用排障器主体1上的第一倾斜端面11对障碍物进行二次疏导，以此可对障碍物进行彻底疏导清理，更有利于动车的运行，有一定的推广价值。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种动车组头车撒砂排障器的高度调整专用工具，包括排障器主体(1)和高度调整专用工具总成(2)，其特征在于：所述排障器主体(1)的后侧面顶端设置有高度调整专用工具总成(2)，所述排障器主体(1)的前侧面固定安装有锥形块(3)，所述高度调整专用工具总成(2)包括有高度调整台(4)、动车安装板架(5)、固定底板(6)、第一滑杆(7)、第二滑杆(8)、电动丝杆(9)和伺服电机(10)，且高度调整台(4)位于动车安装板架(5)、固定底板(6)之间，同时动车安装板架(5)位于固定底板(6)的顶面，与此同时第一滑杆(7)、第二滑杆(8)固定安装在动车安装板架(5)、固定底板(6)之间，且电动丝杆(9)位于第一滑杆(7)、第二滑杆(8)之间，同时伺服电机(10)安装在电动丝杆(9)的一端。

2.根据权利要求1所述的一种动车组头车撒砂排障器的高度调整专用工具，其特征在于：所述排障器主体(1)的两侧均设置有第一倾斜端面(11)，且锥形块(3)的两侧均设置有第二倾斜端面(31)。

3.根据权利要求1所述的一种动车组头车撒砂排障器的高度调整专用工具，其特征在于：所述高度调整台(4)一侧设置有连接安装端(41)，在高度调整台(4)远离连接安装端(41)一侧依次贯穿开设有第一滑孔(42)、螺孔(43)、第二滑孔(44)，且连接安装端(41)和排障器主体(1)固定连接，同时第一滑杆(7)、第二滑杆(8)、电动丝杆(9)分别贯穿第一滑孔(42)、第二滑孔(44)、螺孔(43)的内部，与此同时螺孔(43)和电动丝杆(9)螺旋连接。

4.根据权利要求1所述的一种动车组头车撒砂排障器的高度调整专用工具，其特征在于：所述动车安装板架(5)底面中心处开设有电机安装槽(51)，且伺服电机(10)嵌入安装在电机安装槽(51)的内部，在固定底板(6)顶面中心处开设有丝杆活动槽(61)，且电动丝杆(9)远离伺服电机(10)一端位于丝杆活动槽(61)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种动车组头车撒砂排障器的高度调整专用工具，其特征在于：所述动车安装板架(5)和动车组头车底盘通过螺栓固定连接，且伺服电机(10)和外部的控制器电性连接。

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