CN216424049U - 一种车身侧后背门气弹簧安装板替代结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车身侧后背门气弹簧安装板替代结构，包括流水槽以及后顶横梁上连接板，后顶横梁上连接板本体上设置有凸出的延伸结构，延伸结构的内侧形成空腔，延伸结构的外侧与流水槽贴合并焊接，延伸结构用于气弹簧安装。本实用新型在利用后顶横梁上连接板其上凸出的延伸结构替代气弹簧安装板，增加了后顶横梁上连接板与流水槽本体的连接，增加了后背门气弹簧安装点的乘载件个数，且延伸结构在气弹簧安装点处形成空腔，从而整体提升了安装面的刚度；利用凸出结构替代气弹簧安装板，达到少件化和降低成本的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及车身构件技术领域，具体为一种车身侧后背门气弹簧安装板替代结构。
背景技术
电动尾门是用于电动后备箱，采用电动或者是遥控方式通过气弹簧来开启或关闭电动尾门；因电动尾门在开启或关闭过程中，气弹簧对其车身侧安装点处的作用力较大，故乘用车设计阶段需要考察车身侧气弹簧安装处刚度，使其满足设计的目标要求。
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：传统结构存在气弹簧安装点刚度不足的问题，无法满足设计的目标要求，实车中会造成气弹簧安装面变形、开裂等问题；或者在设计阶段，为了提升安装点刚度，在安装处增加钣金件或提升安装点出钣金件的厚度，造成整车成本增加问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车身侧后背门气弹簧安装板替代结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种车身侧后背门气弹簧安装板替代结构，包括流水槽以及后顶横梁上连接板，后顶横梁上连接板本体上设置有凸出的延伸结构，延伸结构的内侧形成空腔，延伸结构的外侧与流水槽贴合并焊接，延伸结构用于气弹簧安装。
优选的，延伸结构的端面开设有第一安装孔，流水槽上开设有与第一安装孔位置匹配的第二安装孔。
优选的，延伸结构为梯形结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在利用后顶横梁上连接板其上凸出的延伸结构替代气弹簧安装板，增加了后顶横梁上连接板与流水槽本体的连接，增加了后背门气弹簧安装点的乘载件个数，且延伸结构在气弹簧安装点处形成空腔，从而整体提升了安装面的刚度；利用凸出结构替代气弹簧安装板，达到少件化和降低成本的目的。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型后顶横梁上连接板结构示意图；
图3为延伸结构示意图。
具体实施方式
为了便于使用，本实用新型实施例提供了一种车身侧后背门气弹簧安装板替代结构。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实施例提供了一种车身侧后背门气弹簧安装板替代结构，参照图1所示，包括流水槽1以及后顶横梁上连接板2，后顶横梁上连接板2本体上设置有凸出的延伸结构3，延伸结构3的内侧形成空腔，延伸结构3的外侧与流水槽1贴合并焊接，延伸结构用于气弹簧安装。参照附图，本实施例实质是利用从后顶横梁2上凸出的延伸结构3替代了现有技术中的气弹簧安装板；在本发明的另一个优选例中，延伸结构3采用如图3所示的梯形结构，籍以进一步提高安装的稳定性；加了后背门气弹簧安装点的乘载件，且延伸结构3在气弹簧安装点处形成空腔，从而整体提升了安装面的刚度；利用凸出结构替代气弹簧安装板，也达到少件化和降低成本的目的。
进一步的为了方便安装，参照好图1-图3，在延伸结构3的端面开设有第一安装孔4，流水槽1上开设有与第一安装孔位置匹配的第二安装孔5，两个安装孔可采用螺栓进行连接。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领。5域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种车身侧后背门气弹簧安装板替代结构，包括流水槽以及后顶横梁上连接板，其特征在于：后顶横梁上连接板本体上设置有凸出的延伸结构，延伸结构的内侧形成空腔，延伸结构的外侧与流水槽贴合并焊接，延伸结构用于气弹簧安装。
2.根据权利要求1所述一种车身侧后背门气弹簧安装板替代结构，其特征在于：延伸结构的端面开设有第一安装孔，流水槽上开设有与第一安装孔位置匹配的第二安装孔。
3.根据权利要求1或2所述一种车身侧后背门气弹簧安装板替代结构，其特征在于：延伸结构为梯形结构。
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2021
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