CN216424017U - 一种用于汽车的电子感应自变流量风扇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车的电子感应自变流量风扇，包括底板，所述底板的顶部固定连接有转动仓，所述转动仓内设有转动块，且所述转动仓的一侧设有螺栓，所述螺栓贯穿转动仓，所述转动块的侧壁上开设若干个与螺栓相匹配的螺纹槽，且所述转动块的顶部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的顶端贯穿转动仓，所述第一固定块的顶部固定连接有限位块，所述限位块上套设有一对U形块，所述U形块的一侧固定连接有矩形仓，所述矩形仓的一侧设有调节机构，本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有自动调节流量大小，且具有减震机构等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及风扇技术领域，具体为一种用于汽车的电子感应自变流量风扇。
背景技术
风扇指热天借以生风取凉的用具。电风扇是用电驱动产生气流的装置，内配置的扇子通电后，进行转动，由机械能转化为风能，从而化成自然风达到凉爽的效果。
在夏天时，为了降低温度，驾驶员会购置风扇放置在车内。但是现有的风扇不能根据温度自动调节风力的大小，因此，在汽车驾驶过程中，需要驾驶员手动调节风扇，而这样的行为会造成驾驶员的注意力分散，对驾驶的安全性造成隐患，且现有的风扇不具有减震机构。为了改正上述的缺陷，我们提出了一种用于汽车的电子感应自变流量风扇。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的不能根据温度自动调节风力的大小，且不具有减震机构缺陷，提供一种用于汽车的电子感应自变流量风扇。所述一种用于汽车的电子感应自变流量风扇具有自动调节流量大小，且具有减震机构等特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车的电子感应自变流量风扇，包括底板，所述底板的顶部固定连接有转动仓，所述转动仓内设有转动块，且所述转动仓的一侧设有螺栓，所述螺栓贯穿转动仓，所述转动块的侧壁上开设若干个与螺栓相匹配的螺纹槽，且所述转动块的顶部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的顶端贯穿转动仓，所述第一固定块的顶部固定连接有限位块，所述限位块上套设有一对U形块，所述U形块的一侧固定连接有矩形仓，所述矩形仓的一侧设有调节机构，且所述矩形仓的内壁上固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有扇叶，所述底板的下方设有稳定机构。
优选的，一对所述U形块远离矩形仓的一侧均固定连接有第二固定块，所述第二固定块上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底端通过轴承活动连接在第一固定块的顶部，且所述第一螺纹杆的顶端固定连接有摇把。
优选的，若干个所述螺纹槽关于转动块的中心轴线呈环状设置。
优选的，所述稳定机构包括吸盘和两对稳定仓，所述吸盘固定连接在底板的底部，两对所述稳定仓固定连接在底板的底部，且所述稳定仓内设有活动块，所述活动块的顶部与稳定仓的顶部内壁上之间固定连接有弹簧，且所述活动块的底部固定连接有竖杆，所述竖杆的底端贯穿稳定仓的底部，并固定连接有支撑块，所述支撑块的底部设置有双面胶带。
优选的，两对所述稳定仓关于底板的中心轴线呈对称设置。
优选的，所述调节机构包括密封板，所述密封板固定连接在矩形仓的前端面上，所述密封板上开设有若干个出风口，所述出风口内设有泡沫板，所述泡沫板的两端通过转轴活动连接在出风口的两侧内壁上。
优选的，所述转动仓和转动块的横截面为圆形，所述转动块的直径等于转动仓的内腔直径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、在本技术方案中，通过密封板、出风口和泡沫板之间的配合，可根据电机和扇叶产生风力的大小，自行改变出风口的大小，从而实现流量调节；
2、在本技术方案中，通过稳定仓、活动块、竖杆、支撑块和弹簧之间的配合，可在车辆晃动时，减小风扇的晃动幅度，从而提高该风扇的稳定性；
3、在本技术方案中，通过摇把、第一螺纹杆和第二固定块可调节该风扇的高度，且通过转动块和转动仓可调节该风扇的角度。
附图说明
图1为本实用新型部分立体图；
图2为本实用新型整体示意图；
图3为矩形仓、U形块和第一螺纹杆的侧视图；
图4为底板、转动仓和矩形仓的俯视结构图；
图5为矩形仓、密封板和泡沫板的正视图。
图中标号：1、底板；2、转动仓；3、转动块；4、螺栓；5、螺纹槽；6、第一固定块；7、限位块；8、U形块；9、矩形仓；10、第一电机；11、扇叶； 12、密封板；13、第二固定块；14、第一螺纹杆；15、摇把；16、吸盘；17、稳定仓；18、活动块；19、弹簧；20、竖杆；21、支撑块；22、双面胶带；23、出风口；24、泡沫板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车的电子感应自变流量风扇，包括底板1，底板1的顶部固定连接有转动仓2，转动仓2和转动块3的横截面为圆形，转动块3的直径等于转动仓2的内腔直径，提高转动的稳定性，转动仓2内设有转动块3，且转动仓2的一侧设有螺栓4，螺栓4贯穿转动仓2，转动块3的侧壁上开设若干个与螺栓4相匹配的螺纹槽5，若干个螺纹槽5关于转动块3的中心轴线呈环状设置，可时风扇转动任何角度，且转动块3的顶部固定连接有第一固定块6，第一固定块6的顶端贯穿转动仓2，第一固定块6的顶部固定连接有限位块7，限位块7上套设有一对U形块8，一对U 形块8远离矩形仓9的一侧均固定连接有第二固定块13，第二固定块13上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹杆14，第一螺纹杆14的底端通过轴承活动连接在第一固定块6的顶部，且第一螺纹杆14的顶端固定连接有摇把15，通过摇把15、第一螺纹杆14和第二固定块13可调节该风扇的高度，U形块8 的一侧固定连接有矩形仓9，矩形仓9的一侧设有调节机构，调节机构包括密封板12，密封板12固定连接在矩形仓9的前端面上，密封板12上开设有若干个出风口23，出风口23内设有泡沫板24，泡沫板24的两端通过转轴活动连接在出风口23的两侧内壁上，通过调节机构可改变风扇的风力大小，从而免于驾驶员手动调节，提高驾驶的安全性，且矩形仓9的内壁上固定连接有第一电机 10，第一电机10的输出轴固定连接有扇叶11，底板1的下方设有稳定机构，稳定机构包括吸盘16和两对稳定仓17，两对稳定仓17关于底板1的中心轴线呈对称设置，提高该风扇使用的稳定性，吸盘16固定连接在底板1的底部，两对稳定仓17固定连接在底板1的底部，且稳定仓17内设有活动块18，活动块18 的顶部与稳定仓17的顶部内壁上之间固定连接有弹簧19，且活动块18的底部固定连接有竖杆20，竖杆20的底端贯穿稳定仓17的底部，并固定连接有支撑块21，支撑块21的底部设置有双面胶带22，可通过稳定机构吸收该装置的震动，提高该风扇使用的稳定性。
工作原理：本实用新型在使用时，先通过吸盘16将该装置吸附在汽车控制台上，接着通过双面胶带22将支撑块21固定连接在汽车控制台上，此时，启动第一电机10，第一电机10带动扇叶11旋转，继而产生风力吹向驾驶员，当需要调节风扇的角度时，可旋转矩形仓9，直至角度合适后，将螺栓4拧至转动块3上的螺纹槽5内，当需要调节风扇的高度时，摇动摇把15，摇把15带动第一螺纹杆14转动，继而通过第一螺纹杆14与第二固定块13的配合，带动矩形仓9和扇叶11上下移动，进而完成该装置的高度调节，当汽车行驶在崎岖的路面上，造成风扇产生晃动，底板1推动稳定仓17向下移动，进而压缩弹簧19，从而通过弹簧19的弹性形变减小风扇的晃动幅度，以提高风扇的使用稳定性，在风扇使用过程中，风力变大，继而将泡沫板24向上吹起，进而改变出风口23 的出风面积，增大出风流量，当风力变小时，通过泡沫板24的重力，使泡沫板 24向下转动，继而减小出风口23的出风面积，并减小风扇的出风流量，从而免于驾驶员调节，提高驾驶的安全性，以上就是本实用新型的全部工作过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种用于汽车的电子感应自变流量风扇，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有转动仓(2)，所述转动仓(2)内设有转动块(3)，且所述转动仓(2)的一侧设有螺栓(4)，所述螺栓(4)贯穿转动仓(2)，所述转动块(3)的侧壁上开设若干个与螺栓(4)相匹配的螺纹槽(5)，且所述转动块(3)的顶部固定连接有第一固定块(6)，所述第一固定块(6)的顶端贯穿转动仓(2)，所述第一固定块(6)的顶部固定连接有限位块(7)，所述限位块(7)上套设有一对U形块(8)，所述U形块(8)的一侧固定连接有矩形仓(9)，所述矩形仓(9)的一侧设有调节机构，且所述矩形仓(9)的内壁上固定连接有第一电机(10)，所述第一电机(10)的输出轴固定连接有扇叶(11)，所述底板(1)的下方设有稳定机构。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的电子感应自变流量风扇，其特征在于：一对所述U形块(8)远离矩形仓(9)的一侧均固定连接有第二固定块(13)，所述第二固定块(13)上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹杆(14)，所述第一螺纹杆(14)的底端通过轴承活动连接在第一固定块(6)的顶部，且所述第一螺纹杆(14)的顶端固定连接有摇把(15)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的电子感应自变流量风扇，其特征在于：若干个所述螺纹槽(5)关于转动块(3)的中心轴线呈环状设置。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的电子感应自变流量风扇，其特征在于：所述稳定机构包括吸盘(16)和两对稳定仓(17)，所述吸盘(16)固定连接在底板(1)的底部，两对所述稳定仓(17)固定连接在底板(1)的底部，且所述稳定仓(17)内设有活动块(18)，所述活动块(18)的顶部与稳定仓(17)的顶部内壁上之间固定连接有弹簧(19)，且所述活动块(18)的底部固定连接有竖杆(20)，所述竖杆(20)的底端贯穿稳定仓(17)的底部，并固定连接有支撑块(21)，所述支撑块(21)的底部设置有双面胶带(22)。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车的电子感应自变流量风扇，其特征在于：两对所述稳定仓(17)关于底板(1)的中心轴线呈对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车的电子感应自变流量风扇，其特征在于：所述调节机构包括密封板(12)，所述密封板(12)固定连接在矩形仓(9)的前端面上，所述密封板(12)上开设有若干个出风口(23)，所述出风口(23)内设有泡沫板(24)，所述泡沫板(24)的两端通过转轴活动连接在出风口(23)的两侧内壁上。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车的电子感应自变流量风扇，其特征在于：所述转动仓(2)和转动块(3)的横截面为圆形，所述转动块(3)的直径等于转动仓(2)的内腔直径。
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