CN216423009U - 一种道路施工用混凝土搅拌装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及混凝土搅拌装置技术领域，且公开了一种道路施工用混凝土搅拌装置，包括支架、搅拌仓、升降组件、限位组件以及固定结构，所述支架左、右两侧分别设有升降组件与限位组件，升降组件、限位组件分别通过固定结构与支架活动连接，所述搅拌仓设于支架内部，且搅拌仓内部设置有搅拌装置，该实用新型，通过对此装置增设了升降组件，使此装置可以根据料车的高度进行调整，工作人员只需要启动第一发动机，使第一发动机带动传动杆转动，随着传动杆的转动，搅拌仓会随着延伸板一同升降，通过此方式，使此装置可以适用于多种不同高度的料车，有效的提升了此装置的灵活性。

Description

一种道路施工用混凝土搅拌装置

技术领域

本实用新型涉及混凝土搅拌装置技术领域，具体为一种道路施工用混凝土搅拌装置。

背景技术

混凝土，简称为砼，是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称，通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料，与水(可含外加剂和掺合料)按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程，混凝土需要通过搅拌装置进行加工方可成行，但是现有的搅拌装置无法根据料车的高度进行调整，影响搅拌装置的灵活性，且现有的搅拌装置无法控制出料量的大小，影响搅拌装置的实用性。

现有的一种道路施工用混凝土搅拌装置存在以下几点问题：

1、现有的搅拌装置无法根据料车的高度进行调整，但道路施工时会采用多种不同高度的料车进行装料，因此会导致搅拌装置无法根据各种型号料车进行调整，影响搅拌装置的灵活性。

2、现有的搅拌装置无法控制出料量的大小，导致搅拌装置极易造成混凝土的浪费，影响搅拌装置的实用性。

为此，我们设计了一种道路施工用混凝土搅拌装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路施工用混凝土搅拌装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种道路施工用混凝土搅拌装置，包括支架、搅拌仓、升降组件、限位组件以及固定结构，所述支架左、右两侧分别设有升降组件与限位组件，升降组件、限位组件分别通过固定结构与支架活动连接，升降组件可以使搅拌仓进行上下升降，固定结构用于加固升降组件、限位组件与支架之间的稳定，所述搅拌仓设于支架内部，且搅拌仓内部设置有搅拌装置，搅拌装置可以对搅拌仓内混凝土原材料进行搅拌。

进一步的，所述升降组件包括第一底座、第一发动机、传动杆以及箱体，第一底座上表面设有第一发动机，第一发动机与第一底座固定连接，且第一发动机传动轴处固定连接有传动杆，传动杆顶部设有箱体，箱体与传动杆转动连接，且箱体通过固定螺栓与固定结构活动连接，工作人员只需要启动第一发动机，使第一发动机带动传动杆转动，随着传动杆的转动，搅拌仓会随着延伸板一同升降，通过此方式，使此装置可以适用于多种不同高度的料车。

进一步的，所述限位组件包括第二底座、限位杆以及固定板，第二底座上表面设有两组限位杆，限位杆可以防止搅拌仓在升降过程中出现偏位的情况，两组限位杆顶部设有固定板，且两组限位杆上、下两端分别与第二底座、固定板固定连接，固定板通过固定螺栓与固定结构活动连接。

进一步的，所述搅拌仓左、右两侧分别设有延伸板，两组延伸板分别与搅拌仓固定连接。

进一步的，所述搅拌仓正、反两面设有第二发动机，两组第二发动机分别与搅拌仓固定连接，且第二发动机传动轴处设有套筒，套筒与第二发动机固定连接。

进一步的，所述搅拌仓底部设有挡板，挡板下表面固定连接有两组固定块，两组固定块相反设置一面所开设盲孔内设有嵌合结构，两组嵌合结构分别与两组固定块活动连接，且两组嵌合结构分别与两组套筒螺纹连接，工作人员只需要启动第二发动机，使第二发动机带动套筒转动，随着套筒的转动，嵌合结构便会升降，随着嵌合结构的升降，挡板会一同进行升降，且挡板在下降的过程中，因挡板会受到混凝土的重力，从而导致挡板会转向、倾斜，通过此方式，可以使此装置控制混凝土出料量的大小。

进一步的，所述搅拌装置包括中枢板、转动轴、转盘以及搅拌桨，中枢板与仓体固定连接，且中枢板内所设置发动机的传动轴处固定连接有转动轴，转动轴底部固定连接有转盘，且转盘内设置有四组搅拌桨，并且转盘内设有齿盘，齿盘通过连接轴与转盘内所设置的发动机固定连接，且齿盘分别与搅拌桨侧面所设置的齿轮相啮合，工作人员通过启动中枢板内所设置的发动机，使发动机带动转动轴转动，随着转动轴的转动，转盘便会带动四组搅拌桨对混凝土原料进行搅拌，且通过转盘内所设置的发动机带动齿盘转动，此时，齿盘便会通过齿轮使四组搅拌桨实现自转，通过此方式，使转盘带动搅拌桨发生转动的同时，再对搅拌桨施加自转，使搅拌装置可以更好地对混凝土原料进行充分搅拌，有效的增加了此装置的搅拌能力。

本实用新型的有益效果为：

1、该实用新型，通过对此装置增设了升降组件，使此装置可以根据料车的高度进行调整，工作人员只需要启动第一发动机，使第一发动机带动传动杆转动，随着传动杆的转动，搅拌仓会随着延伸板一同升降，通过此方式，使此装置可以适用于多种不同高度的料车，有效的提升了此装置的灵活性。

2、该实用新型，通过对此装置增设了挡板，使此装置可以对混凝土的出料量进行控制，工作人员只需要启动第二发动机，使第二发动机带动套筒转动，随着套筒的转动，嵌合结构便会升降，随着嵌合结构的升降，挡板会一同进行升降，且挡板在下降的过程中，因挡板会受到混凝土的重力，从而导致挡板会转向、倾斜，通过此方式，可以使此装置控制混凝土出料量的大小，有效的提升了此装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中支架的结构示意图；

图3为本实用新型中搅拌仓的结构示意图；

图4为本实用新型中搅拌仓的另一形态结构示意图；

图5为本实用新型中搅拌装置的结构示意图；

图6为本实用新型中齿盘与齿轮的示意图。

图中：1、支架；2、搅拌仓；3、升降组件；4、限位组件；5、固定结构； 6、搅拌装置；7、第一底座；8、第一发动机；9、传动杆；10、箱体；11、第二底座；12、限位杆；13、固定板；14、延伸板；15、第二发动机；16、挡板；17、固定块；18、套筒；19、嵌合结构；20、中枢板；21、转动轴；22、转盘；23、搅拌桨；24、齿盘；25、齿轮。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看图1、图2、图5以及图6，一种道路施工用混凝土搅拌装置6，包括支架1、搅拌仓2、升降组件3、限位组件4以及固定结构5，所述支架1 左、右两侧分别设有升降组件3与限位组件4，升降组件3、限位组件4分别通过固定结构5与支架1活动连接，升降组件3可以使搅拌仓2进行上下升降，固定结构5用于加固升降组件3、限位组件4与支架1之间的稳定，所述限位组件4包括第二底座11、限位杆12以及固定板13，第二底座11上表面设有两组限位杆12，限位杆12可以防止搅拌仓2在升降过程中出现偏位的情况，两组限位杆12顶部设有固定板13，且两组限位杆12上、下两端分别与第二底座11、固定板13固定连接，固定板13通过固定螺栓与固定结构5活动连接，搅拌仓2设于支架1内部，且搅拌仓2内部设置有搅拌装置6，搅拌装置6可以对搅拌仓2内混凝土原材料进行搅拌。

其中，搅拌装置6包括中枢板20、转动轴21、转盘22以及搅拌桨23，中枢板20与仓体固定连接，且中枢板20内所设置发动机的传动轴处固定连接有转动轴21，转动轴21底部固定连接有转盘22，且转盘22内设置有四组搅拌桨23，并且转盘22内设有齿盘24，齿盘24通过连接轴与转盘22内所设置的发动机固定连接，且齿盘24分别与搅拌桨23侧面所设置的齿轮25相啮合，工作人员通过启动中枢板20内所设置的发动机，使发动机带动转动轴 21转动，随着转动轴21的转动，转盘22便会带动四组搅拌桨23对混凝土原料进行搅拌，且通过转盘22内所设置的发动机带动齿盘24转动，此时，齿盘24便会通过齿轮25使四组搅拌桨23实现自转，通过此方式，使转盘22 带动搅拌桨23发生转动的同时，再对搅拌桨23施加自转，使搅拌装置6可以更好地对混凝土原料进行充分搅拌。

参看图2，升降组件3包括第一底座7、第一发动机8、传动杆9以及箱体10，第一底座7上表面设有第一发动机8，第一发动机8与第一底座7固定连接，且第一发动机8的传动轴处固定连接有传动杆9，传动杆9顶部设有箱体10，箱体10与传动杆9转动连接，且箱体10通过固定螺栓与固定结构 5活动连接，工作人员只需要启动第一发动机8，使第一发动机8带动传动杆 9转动，随着传动杆9的转动，搅拌仓2会随着延伸板14一同升降，通过此方式，使此装置可以适用于多种不同高度的料车。

需要说明的是，传动杆9可根据混凝土搅拌的重量对传动杆9外表面的螺纹深度进行处理，当其承载混凝土较重时，可采用直径较粗且螺纹槽较深的传动杆9，反之同理，本实用新型中所用发动机开关键都集成在第一底座7 上表面所设置的控制面板上，通过操控控制面板，实现升降、开关以及搅拌。

参看图3与图4，搅拌仓2左、右两侧分别设有延伸板14，两组延伸板 14分别与搅拌仓2固定连接，搅拌仓2正、反两面设有第二发动机15，两组第二发动机15分别与搅拌仓2固定连接，且第二发动机15的传动轴处设有套筒18，套筒18与第二发动机15固定连接，搅拌仓2底部设有挡板16，挡板16下表面固定连接有两组固定块17，两组固定块17相反设置一面所开设盲孔内设有嵌合结构19，两组嵌合结构19分别与两组固定块17活动连接，且两组嵌合结构19分别与两组套筒18螺纹连接，工作人员只需要启动第二发动机15，使第二发动机15带动套筒18转动，随着套筒18的转动，嵌合结构19便会升降，随着嵌合结构19的升降，挡板16会一同进行升降，且挡板 16在下降的过程中，因挡板16会受到混凝土的重力，从而导致挡板16会转向、倾斜，通过此方式，可以使此装置控制混凝土出料量的大小。

综上所述，本实用新型在使用时，发动机为现有技术的常用设备，采用的型号等均可根据实际使用需求定制，且本实用中的用电设备的供电接口通过开关(图中未画出)和导线(图中未画出)连接供电系统，从而实现对其控制，其中涉及的电路以及控制均为现有技术，为当前领域技术公知，在此不进行过多赘述，工作人员只需要启动第一发动机8，使第一发动机8带动传动杆9转动，随着传动杆9的转动，搅拌仓2会随着延伸板14一同升降，通过此方式，使此装置可以适用于多种不同高度的料车，且工作人员只需要启动第二发动机15，使第二发动机15带动套筒18转动，随着套筒18的转动，嵌合结构19便会升降，随着嵌合结构19的升降，挡板16会一同进行升降，且挡板16在下降的过程中，因挡板16会受到混凝土的重力，从而导致挡板 16会转向、倾斜，通过此方式，可以使此装置控制混凝土出料量的大小。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种道路施工用混凝土搅拌装置，包括支架(1)、搅拌仓(2)、升降组件(3)、限位组件(4)以及固定结构(5)，其特征在于：所述支架(1)左、右两侧分别设有升降组件(3)与限位组件(4)，升降组件(3)、限位组件(4)分别通过固定结构(5)与支架(1)活动连接，所述搅拌仓(2)设于支架(1)内部，且搅拌仓(2)内部设置有搅拌装置(6)。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用混凝土搅拌装置，其特征在于：所述升降组件(3)包括第一底座(7)、第一发动机(8)、传动杆(9)以及箱体(10)，第一底座(7)上表面设有第一发动机(8)，第一发动机(8)与第一底座(7)固定连接，且第一发动机(8)传动轴处固定连接有传动杆(9)，传动杆(9)顶部设有箱体(10)，箱体(10)与传动杆(9)转动连接，且箱体(10)通过固定螺栓与固定结构(5)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工用混凝土搅拌装置，其特征在于：所述限位组件(4)包括第二底座(11)、限位杆(12)以及固定板(13)，第二底座(11)上表面设有两组限位杆(12)，两组限位杆(12)顶部设有固定板(13)，且两组限位杆(12)上、下两端分别与第二底座(11)、固定板(13)固定连接，固定板(13)通过固定螺栓与固定结构(5)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工用混凝土搅拌装置，其特征在于：所述搅拌仓(2)左、右两侧分别设有延伸板(14)，两组延伸板(14)分别与搅拌仓(2)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工用混凝土搅拌装置，其特征在于：所述搅拌仓(2)正、反两面设有第二发动机(15)，两组第二发动机(15)分别与搅拌仓(2)固定连接，且第二发动机(15)传动轴处设有套筒(18)，套筒(18)与第二发动机(15)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工用混凝土搅拌装置，其特征在于：所述搅拌仓(2)底部设有挡板(16)，挡板(16)下表面固定连接有两组固定块(17)，两组固定块(17)相反设置一面所开设盲孔内设有嵌合结构(19)，两组嵌合结构(19)分别与两组固定块(17)活动连接，且两组嵌合结构(19)分别与两组套筒(18)螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种道路施工用混凝土搅拌装置，其特征在于：所述搅拌装置(6)包括中枢板(20)、转动轴(21)、转盘(22)以及搅拌桨(23)，中枢板(20)与仓体固定连接，且中枢板(20)内所设置发动机的传动轴处固定连接有转动轴(21)，转动轴(21)底部固定连接有转盘(22)，且转盘(22)内设置有四组搅拌桨(23)，并且转盘(22)内设有齿盘(24)，齿盘(24)通过连接轴与转盘(22)内所设置的发动机固定连接，且齿盘(24)分别与搅拌桨(23)侧面所设置的齿轮(25)相啮合。

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