CN216412423U - 一种飞机环控系统实训设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及实训设备技术领域，且公开了一种飞机环控系统实训设备，解决了一般的飞机环控系统实训设备在进行使用的过程中，由于其体积较大，因此不便于对其进行移动的问题，其包括实训台，所述实训台的底端等距连接有收纳筒，收纳筒的内部转动连接有齿轮，齿轮的一侧啮合连接有滑轮组件，齿轮的另一侧啮合连接有支撑组件；本实用新型，通过设置的滑轮组件，当需要移动实训台时，只需转动转块，即可带动移动轮移出收纳筒的内部，通过移动轮对实训台进行移动，移动到适合的位置处，反向转动转块，即可通过与上述相反的运动方式带动移动轮收纳到收纳筒内部即可，操作较为方便。

Description

一种飞机环控系统实训设备

技术领域

本实用新型属于实训设备技术领域，具体为一种飞机环控系统实训设备。

背景技术

飞机环控系统实训设备主要用于培训学员了解飞机环控系统原理、各成附件基本功能和相关管路附件的安装、拆卸，环控实训台是一个控制台和实操平台的组合实训台，实操平台上的附件及管路模拟了飞机上环控系统工作原理。

一般的飞机环控系统实训设备在进行使用的过程中，由于其体积较大，因此不便于对其进行移动。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种飞机环控系统实训设备，有效的解决了一般的飞机环控系统实训设备在进行使用的过程中，由于其体积较大，因此不便于对其进行移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机环控系统实训设备，包括实训台，所述实训台的底端等距连接有收纳筒，收纳筒的内部转动连接有齿轮，齿轮的一侧啮合连接有滑轮组件，齿轮的另一侧啮合连接有支撑组件。

优选的，所述滑轮组件包括转块，转块与螺杆连接，螺杆的顶端与收纳筒之间转动连接，螺杆的底端螺纹连接有L形架，L形架上转动连接有移动轮。

优选的，所述转块的整体形状为圆形结构，且转块的外壁等距开设有防滑纹。

优选的，所述L形架的一侧连接有第一齿条，L形架的另一侧连接有限位块。

优选的，所述支撑组件包括与齿轮啮合连接的第二齿条，第二齿条上连接有连接块，连接块与底座连接，底座与收纳筒之间滑动连接。

优选的，所述底座上分别开设有开口和限位槽，开口与齿轮对应设置，限位槽与限位块滑动连接。

优选的，所述底座的截面形状和收纳筒的截面形状均为方形结构，且底座位于收纳筒内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在工作中，通过设置的滑轮组件，当需要移动实训台时，只需转动转块，即可带动移动轮移出收纳筒的内部，通过移动轮对实训台进行移动，移动到适合的位置处，反向转动转块，即可通过与上述相反的运动方式带动移动轮收纳到收纳筒内部即可，操作较为方便；

2)、在工作中，通过设置的支撑组件，能够带动底座在收纳筒内移动，当底座伸出收纳筒时，由于底座截面形状为方形结构，能够通过底座起到良好的支撑作用，避免发生滑动现象，提高支撑时的稳定性，同时能够使实训台与地面之间保持一定的距离，能够在空气流动时，保证实训台底端的干燥环境，避免发生潮湿现象。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的收纳筒结构示意图；

图3为本实用新型的滑轮组件结构示意图；

图4为本实用新型的支撑组件结构示意图；

图中：1、收纳筒；2、齿轮；3、滑轮组件；301、转块；302、螺杆；303、L形架；304、移动轮；305、第一齿条；306、限位块；4、支撑组件；401、第二齿条；402、连接块；403、底座；404、开口；405、限位槽；5、实训台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1-4给出，本实用新型包括实训台5，实训台5的底端等距连接有收纳筒1，收纳筒1的内部转动连接有齿轮2，齿轮2的一侧啮合连接有滑轮组件3，齿轮2的另一侧啮合连接有支撑组件4，滑轮组件3包括转块301，转块301与螺杆302连接，螺杆302的顶端与收纳筒1之间转动连接，螺杆302的底端螺纹连接有L形架303，L形架303上转动连接有移动轮304，转块301的整体形状为圆形结构，且转块301的外壁等距开设有防滑纹；

当需要移动实训台5时，只需转动转块301，转块301带动螺杆302转动，螺杆302通过螺纹的方式带动L形架303移动，L形架303带动移动轮304移出收纳筒1的内部，这时即可通过移动轮304对实训台5进行移动，操作较为方便，移动到适合的位置处，反向转动转块301，即可通过与上述相反的运动方式带动移动轮304收纳到收纳筒1内部即可。

实施例二，在实施例一的基础上，L形架303的一侧连接有第一齿条305，L形架303的另一侧连接有限位块306；支撑组件4包括与齿轮2啮合连接的第二齿条401，第二齿条401上连接有连接块402，连接块402与底座403连接，底座403与收纳筒1之间滑动连接，底座403上分别开设有开口404和限位槽405，开口404与齿轮2对应设置，限位槽405与限位块306滑动连接，底座403的截面形状和收纳筒1的截面形状均为方形结构，且底座403位于收纳筒1内；

能够通过L形架303带动第一齿条305移动，第一齿条305通过啮合的方式带动齿轮2转动，齿轮2通过啮合的方式带动第二齿条401移动，第二齿条401通过带动连接块402带动底座403在收纳筒1内移动，当底座403伸出收纳筒1时，由于底座403截面形状为方形结构，能够通过底座403起到良好的支撑作用，避免发生滑动现象，提高支撑时的稳定性，同时能够使实训台5与地面之间保持一定的距离，能够在空气流动时，保证实训台5底端的干燥环境，避免发生潮湿现象。

工作原理：工作时，首先当需要移动实训台5时，只需转动转块301，转块301带动螺杆302转动，螺杆302通过螺纹的方式带动L形架303移动，L形架303带动移动轮304移出收纳筒1的内部，这时即可通过移动轮304对实训台5进行移动，操作较为方便，移动到适合的位置处，反向转动转块301，即可通过与上述相反的运动方式带动移动轮304收纳到收纳筒1内部即可；

能够通过L形架303带动第一齿条305移动，第一齿条305通过啮合的方式带动齿轮2转动，齿轮2通过啮合的方式带动第二齿条401移动，第二齿条401通过带动连接块402带动底座403在收纳筒1内移动，当底座403伸出收纳筒1时，由于底座403截面形状为方形结构，能够通过底座403起到良好的支撑作用，避免发生滑动现象，提高支撑时的稳定性，同时能够使实训台5与地面之间保持一定的距离，能够在空气流动时，保证实训台5底端的干燥环境，避免发生潮湿现象。

Claims (7)

1.一种飞机环控系统实训设备，包括实训台(5)，其特征在于：所述实训台(5)的底端等距连接有收纳筒(1)，收纳筒(1)的内部转动连接有齿轮(2)，齿轮(2)的一侧啮合连接有滑轮组件(3)，齿轮(2)的另一侧啮合连接有支撑组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机环控系统实训设备，其特征在于：所述滑轮组件(3)包括转块(301)，转块(301)与螺杆(302)连接，螺杆(302)的顶端与收纳筒(1)之间转动连接，螺杆(302)的底端螺纹连接有L形架(303)，L形架(303)上转动连接有移动轮(304)。

3.根据权利要求2所述的一种飞机环控系统实训设备，其特征在于：所述转块(301)的整体形状为圆形结构，且转块(301)的外壁等距开设有防滑纹。

4.根据权利要求2所述的一种飞机环控系统实训设备，其特征在于：所述L形架(303)的一侧连接有第一齿条(305)，L形架(303)的另一侧连接有限位块(306)。

5.根据权利要求4所述的一种飞机环控系统实训设备，其特征在于：所述支撑组件(4)包括与齿轮(2)啮合连接的第二齿条(401)，第二齿条(401)上连接有连接块(402)，连接块(402)与底座(403)连接，底座(403)与收纳筒(1)之间滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种飞机环控系统实训设备，其特征在于：所述底座(403)上分别开设有开口(404)和限位槽(405)，开口(404)与齿轮(2)对应设置，限位槽(405)与限位块(306)滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种飞机环控系统实训设备，其特征在于：所述底座(403)的截面形状和收纳筒(1)的截面形状均为方形结构，且底座(403)位于收纳筒(1)内。

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