CN216408100U - 一种便于观察气囊内充气压力的充气接头及系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于观察气囊内充气压力的充气接头，其特征在于：由一连接块体构成，在连接块体的内部设有充气通道，该充气通道为相互连通的三通结构。还涉及一种便于观察气囊内充气压力的充气系统，包括气囊、充气设备及气压表，其特征在于：还包括充气接头及充气管路，在充气接头的气囊接嘴、充气设备接嘴及气压表接嘴处分别通过充气管路连接有气囊、充气设备及气压表，所述的气压表安装在充气设备上。本实用新型设计科学合理，具有便于安装、测量精度高、方便观察压力值、保证救援的可靠性、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的便于观察气囊内充气压力的充气接头及系统。

Description

一种便于观察气囊内充气压力的充气接头及系统

技术领域

本实用新型属于航空器救援装置领域，涉及一种顶升气囊的充气结构，具体涉及一种便于观察气囊内充气压力的充气接头及系统。

背景技术

气囊为航空救援中常见的救援装备。在发生航空器事故以及航空器发生侧倾等情况后，机体与地面接触，需要利用顶升气囊将事故航空器托举离开地面。

目前，为顶升气囊充气的结构较为简单，即通过一根直管，直管的两端分别连接气囊及充气设备，直管给气囊充气时，管路上的压力大于气囊内的压力，在直管上安装的气压表测量的是管路压力，而不是气囊内的压力；在气囊上安装气压表可以准确测量，但是操作充气设备阀门时离气囊较远，不方便随时观测气囊压力。

因此，设计一种测量精度高、方便观察压力值的气囊充气接头及系统是十分有必要的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构设计科学合理，便于安装、测量精度高、方便观察压力值、保证救援的可靠性、易于实现的气囊充气接头及系统。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种便于观察气囊内充气压力的充气接头，其特征在于：由一连接块体构成，在连接块体的内部设有充气通道，该充气通道为相互连通的三通结构。

而且，所述的三通结构包括气囊通道、充气设备通道及气压表通道，所述的气压表通道与充气设备通道在连接块体内部左右平行设置，充气设备通道与气压表通道的内侧之间设置有水平的连接通道，在连接通道的上方中部设置有与其垂直的气囊通道，气囊通道的外侧端口形成气囊接嘴，充气设备通道与气压表通道的外侧端口分别形成充气设备接嘴及气压表接嘴。

一种便于观察气囊内充气压力的充气系统，包括气囊、充气设备及气压表，其特征在于：还包括充气接头及充气管路，在充气接头的气囊接嘴、充气设备接嘴及气压表接嘴处分别通过充气管路连接有气囊、充气设备及气压表，所述的气压表安装在充气设备上。

而且，所述的充气管路与充气接头、气囊、充气设备及气压表为螺纹连接。

而且，在所述充气设备的外壳上设有一凹槽，在凹槽内嵌装有气压表，在凹槽的内壁上设有一穿孔，所述的充气管路穿过该穿孔后连接在气压表上。

而且，所述充气管路的长度不大于15m。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本便于观察气囊内充气压力的充气接头，通过三通接头的设置，将气压表单独连接在一管路上，在充气时，将气囊上连接的充气接头通过充气管路把压力传到气压表处，此时，气压表能准确测量气囊内的压力，通过此种方法可以提高测量精度、快速完成气囊安全充气，提高工作效率。

2、本便于观察气囊内充气压力的充气系统，通过三通式充气接头的设计实现了气压测量精度的提高以及测量数值的观察；通过将气压表设置在充气设备上，使其成为一体，方便携带。

3、本实用新型设计科学合理，具有便于安装、测量精度高、方便观察压力值、保证救援的可靠性、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的便于观察气囊内充气压力的充气接头及系统。

附图说明

图1为本实用新型充气接头的结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为本实用新型充气系统的结构示意图。

附图标记说明

1-气囊通道、2-连接通道、3-充气设备通道、4-连接块体、5-气压表通道、6-气囊、7-充气接头、8-充气管路、9-气压表、10-充气设备。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种便于观察气囊内充气压力的充气接头，其创新之处在于：由一连接块体4构成，在连接块体的内部设有充气通道，该充气通道为相互连通的三通结构，所述的三通结构包括气囊通道1、充气设备通道3及气压表通道5，所述的气压表通道与充气设备通道在连接块体内部左右平行设置，充气设备通道与气压表通道的内侧之间设置有水平的连接通道2，在连接通道的上方中部设置有与其垂直的气囊通道，气囊通道的外侧端口形成气囊接嘴，充气设备通道与气压表通道的外侧端口分别形成充气设备接嘴及气压表接嘴。

一种便于观察气囊内充气压力的充气系统，包括气囊6、充气设备10及气压表9，其创新之处在于：还包括充气接头7及充气管路8，在充气接头的气囊接嘴、充气设备接嘴及气压表接嘴处分别通过充气管路连接有气囊、充气设备及气压表，所述的气压表安装在充气设备上。

所述的充气管路与充气接头、气囊、充气设备及气压表为螺纹连接。螺纹连接一能保证充气时的密封性能，二能保证连接对的可靠性，避免因充气管路脱落而造成充气无效的问题。

在所述充气设备的外壳上设有一凹槽，在凹槽内嵌装有气压表，在凹槽的内壁上设有一穿孔，所述的充气管路穿过该穿孔后连接在气压表上。通过将充气设备与气压表设计为一体式的结构，方便携带与装配。

所述充气管路的长度不大于15m。该距离以下能够保证气压表感应到气囊内相同气压的延迟时间最短(在毫秒之间，可忽略不计)，确保气压表测量的压力精度。

此套系统应用于机场消防演练，模拟飞机发生事故时需要抬升气囊充气时的情况，在给气囊充气时，需要同时控制充气设备的阀门开关和观测气囊内气压，保证气囊压力安全的同时快速充气，而气囊充气设备距离气囊较远，约15米，在现有的设计中，操作人员在操作充气阀门的同时很不方便观测气囊内气压，使用时极不方便；本实用新型，气压表安装在气囊充气设备中，通过充气管路连接气囊，在给气囊充气时可以实现同时控制充气设备阀门开关和观测气囊内气压，解决了操作人员在给气囊充气时不能观测气囊内气压的问题，对比之前的气压表安装在气囊上的设备，可以很方便的同时进行两项工作，极大提高工作效率，能够快速安全的为气囊充气。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

Claims (6)

1.一种便于观察气囊内充气压力的充气接头，其特征在于：由一连接块体构成，在连接块体的内部设有充气通道，该充气通道为相互连通的三通结构。

2.根据权利要求1所述的一种便于观察气囊内充气压力的充气接头，其特征在于：所述的三通结构包括气囊通道、充气设备通道及气压表通道，所述的气压表通道与充气设备通道在连接块体内部左右平行设置，充气设备通道与气压表通道的内侧之间设置有水平的连接通道，在连接通道的上方中部设置有与其垂直的气囊通道，气囊通道的外侧端口形成气囊接嘴，充气设备通道与气压表通道的外侧端口分别形成充气设备接嘴及气压表接嘴。

3.一种利用如权利要求1所述的充气接头的便于观察气囊内充气压力的充气系统，包括气囊、充气设备及气压表，其特征在于：还包括充气接头及充气管路，在充气接头的气囊接嘴、充气设备接嘴及气压表接嘴处分别通过充气管路连接有气囊、充气设备及气压表，所述的气压表安装在充气设备上。

4.根据权利要求3所述的一种便于观察气囊内充气压力的充气系统，其特征在于：所述的充气管路与充气接头、气囊、充气设备及气压表为螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于观察气囊内充气压力的充气系统，其特征在于：在所述充气设备的外壳上设有一凹槽，在凹槽内嵌装有气压表，在凹槽的内壁上设有一穿孔，所述的充气管路穿过该穿孔后连接在气压表上。

6.根据权利要求1所述的一种便于观察气囊内充气压力的充气系统，其特征在于：所述充气管路的长度不大于15m。

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