CN216407673U - 一种密封防泥沙滑轮结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种密封防泥沙滑轮结构，包括滑轮轴、轴承、滑轮盘，滑轮盘两侧均设有轴承卡座，轴承卡座为环形结构，与轴承外环紧固连接，并与轴承外环及滑轮盘随动，轴承卡座外侧设有轴卡座，轴卡座外侧设有锁紧螺帽，其特征在于，所述的轴卡座环形内侧为向外收敛的倾斜面，并套装有密封环A，所述密封环A为截面为楔型的刚性环体，楔型的倾角与轴卡座的内侧收敛角度一致，在密封环A与轴卡座之间有弹性胶环，所述的轴承卡座环形内侧为圆柱状环面，并套装有密封环B，所述密封环B为刚性环体，与密封环A交接处一侧截面呈楔型，另一侧分别与轴承卡座内侧圆柱状环面一致，密封环A与密封环B的端面紧密接触，各零件之间有润滑油。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑轮结构，尤其是一种密封防泥沙滑轮结构。
背景技术
众所周知，挖掘机、抓斗等设备在水下进行抓取作业时，由于抓斗在水中进行开启和闭合，其滑轮设备极易受到泥沙的损害，大量泥沙从滑轮组之间缝隙进入其内部后不仅增大了设备行驶阻力，还大大加快了磨损、降低设备使用寿命，导致工作效率降低、维修经费高昂。
现有技术往往采用在滑轮的轴承滚珠外侧加装塑胶或金属的密封盖，并在密封盖与轴承之间的间隙内涂抹油脂以改善密封效果，但这样的技术存在以下不足：为保证轴承的转动灵活，密封盖与轴承之间必然存在间隙，油脂虽然能够填补这些间隙，但油脂的耐久性差，会随着时间的推移而流失、老化失效，特别是在水中工作，油脂很快被水冲刷、侵蚀而失去密封作用，轴承内进入泥沙、灰尘等磨粒后，使用寿命更会大大降低，密封盖与轴承的相对摩擦，也会使密封盖与轴承之间的间隙加大，降低密封效果。
最为接近本专利的对比文件是，中国专利CN200720080702.0一种防水密封滑轮，虽然能够起到有效阻碍泥沙的效果，但任然存在以下缺陷：
1、在实际使用过程中发现，靠内侧轴承的浮动油封环、弹性胶圈、轴承卡座磨损程度远高于外侧的浮动油封环、弹性胶圈和轴卡座，磨损不一致导致维护次数增加、运行成本增加；
2、该方案中均采用了带弹性胶环的密封方式，各零部件之间相互尺寸配合度高，均存在异形和斜面，生产工艺复杂、加工难度大，使用成本昂贵，产品失去竞争力，难以推广；
3、由于两组弹性胶环分别同时对A浮动油封环与B浮动油封环产生弹力，装配难度大，个别部件工人容易未装配到位，导致产品合格率较低，甚至影响下游产业正常使用，存在安全隐患；
4、使用时，当泥沙进入产品外侧缝隙后，弹性橡胶虽然能在早期为油封提供弹力，有效阻止泥沙继续进入产品内部，但弹性材质易受泥沙损坏，一担该弹性橡胶被磨损后，浮动油封与轴卡座、轴承卡座之间缝隙更大，进一步加剧了相互磨损，导致产品使用寿命不长，仍需频繁更换，成本增加，尤其是上述第一点中指出的靠内侧轴承的浮动油封环、弹性胶圈与轴承卡座之间。
实用新型内容
本实用新型在于克服现有技术不足，提供一种防泥沙效果较佳、结构简单、生产成本较低、经济效益显著、利于推广的一种密封防泥沙滑轮结构。具体方案如下。
1滑轮盘、2轴承卡座、3轴卡座、4锁紧螺帽、5滑轮轴、6外环、7密封环A、8密封环B、9内环、10弹性胶圈、11定位凸、12、O型密封圈。
一种密封防泥沙滑轮结构，包括滑轮轴、轴承、滑轮盘，轴承的内环与滑轮轴固接，轴承的外环与滑轮盘固接，滑轮盘两侧均设有轴承卡座，轴承卡座为环形结构，与轴承外环紧固连接，并与轴承外环及滑轮盘随动，轴承卡座外侧设有轴卡座，轴卡座外侧设有锁紧螺帽，其特征在于：所述的轴卡座环形内侧为向外收敛的倾斜面，并套装有密封环A，所述密封环A为截面为楔型的刚性环体，楔型的倾角与轴卡座的内侧收敛角度一致，在密封环A与轴卡座之间有弹性胶环，所述的轴承卡座环形内侧为圆柱状环面，并套装有密封环B，所述密封环B为刚性环体，与密封环A交接处一侧截面呈楔型，另一侧分别与轴承卡座内侧圆柱状环面一致，密封环A与密封环B的端面紧密接触，各零件之间有润滑油。
所述滑轮盘、轴承卡座之间通过相互配合的定位凸与定位槽进行定位。
使用时，由于锁紧螺帽的锁紧挤压，密封环A、密封环B接触面紧密接触，使灰尘、污水、泥沙不能通过，从而使轴承内部保持密闭状态，轴承转动时，轴承卡座、密封环B随轴承外环及滑轮转动，轴卡座、密封环A、锁紧螺帽随滑轮轴转动，密封环A与密封环B相对摩擦，长时间使用后，定期旋紧锁紧螺帽。
最为接近的现有技术，中国专利CN200720080702.0一种防水密封滑轮，同为本申请人，相较该技术而言，本实用新型具有以下特点：
1、本实用新型成本大幅度降低。本技术方案去除了轴承卡座内的弹性胶环，将轴承卡座内侧面由台形斜面圆角收尾简化至圆柱面直角收尾，将密封圈侧部的内凹台形斜面简化至柱状直角面，简化了加工流程、降低了加工难度，轴承卡座、密封圈B的综合成本降低60%以上，而密封圈B作为本产品中最主要磨损耗材，只需用尽后取下更换即可。也就大大降低了产品的生产成本和维护成本；
2、本实用新型安装简单，出错率低。相较于现有技术，本产品在安装密封结构时，仅需考虑轴卡座内的弹性，无需考虑轴承卡座内的弹性，相较于现有技术安装更加方便、快捷、效率提升，工人不易出错；
3、本实用新型使用寿命长。本方案中，密封件相对运动仅在于密封圈A和密封圈B接触面上，主要磨损耗材为密封圈A和密封圈B，且密封圈B磨损程度大于密封圈A。本方案一是能有效降低泥沙从密封圈B处缝隙的进入量，延长密封圈B的使用寿命使之与外侧的密封圈A大致相同，便于维护；二是利用了轴卡座内的弹性胶圈继续保持了密封圈A、B间的贴合；
4、本实用新型可以根据需要增加串联滑轮组数，只需在各滑轮组间增加一O型密封圈即可，并将锁紧螺帽螺纹安装在滚轮轴最外侧即可。
综上所述，本实用新型能使挖掘机、抓斗等设备在水下作业时受泥沙损害大大降低，在有效密封的同时，结构简单、加工容易、安装方便、出错率低，其生产成本和维护成本降低，并且减少设备损坏保证了设备使用寿命，具有极佳的推广价值和前景。
附图说明
图1是本实用新型的剖面结构示意图；
图2是本实用新型的密封结构局部剖面结构示意图；
图3是本实用新型同轴安装多个滑轮结构示意图。
具体实施方式
实施例1，参见附图1-2：1滑轮盘、2轴承卡座、3轴卡座、4锁紧螺帽、5滑轮轴、6外环、7密封环A、8密封环B、9内环、10弹性胶圈、11定位凸。
一种密封防泥沙滑轮结构，包括滑轮轴、轴承、滑轮盘，轴承的内环与滑轮轴固接，轴承的外环与滑轮盘固接，滑轮盘两侧均设有轴承卡座，轴承卡座为环形结构，与轴承外环紧固连接，并与轴承外环及滑轮盘随动，轴承卡座外侧设有轴卡座，轴卡座外侧设有锁紧螺帽，其特征在于：所述的轴卡座环形内侧为向外收敛的倾斜面，并套装有密封环A，所述密封环A为截面为楔型的刚性环体，楔型的倾角与轴卡座的内侧收敛角度一致，在密封环A与轴卡座之间有弹性胶环，所述的轴承卡座环形内侧为圆柱状环面，并套装有密封环B，所述密封环B为刚性环体，与密封环A交接处一侧截面呈楔型，另一侧分别与轴承卡座内侧圆柱状环面一致，密封环A与密封环B的端面紧密接触，各零件之间有润滑油。
所述滑轮盘、轴承卡座之间通过相互配合的定位凸与定位槽进行定位。
实施例2，参见附图2-3：1滑轮盘、2轴承卡座、3轴卡座、4锁紧螺帽、5滑轮轴、6外环、7密封环A、8密封环B、9内环、10弹性胶圈、11定位凸、12、O型密封圈。
一种密封防泥沙滑轮结构，包括滑轮轴、轴承、滑轮盘，轴承的内环与滑轮轴固接，轴承的外环与滑轮盘固接，滑轮盘两侧均设有轴承卡座，轴承卡座为环形结构，与轴承外环紧固连接，并与轴承外环及滑轮盘随动，轴承卡座外侧设有轴卡座，轴卡座外侧设有锁紧螺帽，其特征在于：所述的轴卡座环形内侧为向外收敛的倾斜面，并套装有密封环A，所述密封环A为截面为楔型的刚性环体，楔型的倾角与轴卡座的内侧收敛角度一致，在密封环A与轴卡座之间有弹性胶环，所述的轴承卡座环形内侧为圆柱状环面，并套装有密封环B，所述密封环B为刚性环体，与密封环A交接处一侧截面呈楔型，另一侧分别与轴承卡座内侧圆柱状环面一致，密封环A与密封环B的端面紧密接触，各零件之间有润滑油。
所述滑轮盘、轴承卡座之间通过相互配合的定位凸与定位槽进行定位。
相邻轴卡座之间通过O型密封圈连接，锁紧螺帽分别设于滑轮轴上最外侧。
Claims (2)
1.一种密封防泥沙滑轮结构，包括滑轮轴、轴承、滑轮盘，轴承的内环与滑轮轴固接，轴承的外环与滑轮盘固接，滑轮盘两侧均设有轴承卡座，轴承卡座为环形结构，与轴承外环紧固连接，并与轴承外环及滑轮盘随动，轴承卡座外侧设有轴卡座，轴卡座外侧设有锁紧螺帽，其特征在于，所述的轴卡座环形内侧为向外收敛的倾斜面，并套装有密封环A，所述密封环A为截面为楔型的刚性环体，楔型的倾角与轴卡座的内侧收敛角度一致，在密封环A与轴卡座之间有弹性胶环，所述的轴承卡座环形内侧为圆柱状环面，并套装有密封环B，所述密封环B为刚性环体，与密封环A交接处一侧截面呈楔型，另一侧分别与轴承卡座内侧圆柱状环面一致，密封环A与密封环B的端面紧密接触，各零件之间有润滑油。
2.根据权利要求1所述的一种密封防泥沙滑轮结构，其特征在于，所述滑轮盘、轴承卡座之间通过相互配合的定位凸与定位槽进行定位。
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