CN216407673U - 一种密封防泥沙滑轮结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种密封防泥沙滑轮结构,包括滑轮轴、轴承、滑轮盘,滑轮盘两侧均设有轴承卡座,轴承卡座为环形结构,与轴承外环紧固连接,并与轴承外环及滑轮盘随动,轴承卡座外侧设有轴卡座,轴卡座外侧设有锁紧螺帽,其特征在于,所述的轴卡座环形内侧为向外收敛的倾斜面,并套装有密封环A,所述密封环A为截面为楔型的刚性环体,楔型的倾角与轴卡座的内侧收敛角度一致,在密封环A与轴卡座之间有弹性胶环,所述的轴承卡座环形内侧为圆柱状环面,并套装有密封环B,所述密封环B为刚性环体,与密封环A交接处一侧截面呈楔型,另一侧分别与轴承卡座内侧圆柱状环面一致,密封环A与密封环B的端面紧密接触,各零件之间有润滑油。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑轮结构,尤其是一种密封防泥沙滑轮结构。
背景技术
众所周知,挖掘机、抓斗等设备在水下进行抓取作业时,由于抓斗在水中进行开启和闭合,其滑轮设备极易受到泥沙的损害,大量泥沙从滑轮组之间缝隙进入其内部后不仅增大了设备行驶阻力,还大大加快了磨损、降低设备使用寿命,导致工作效率降低、维修经费高昂。
现有技术往往采用在滑轮的轴承滚珠外侧加装塑胶或金属的密封盖,并在密封盖与轴承之间的间隙内涂抹油脂以改善密封效果,但这样的技术存在以下不足:为保证轴承的转动灵活,密封盖与轴承之间必然存在间隙,油脂虽然能够填补这些间隙,但油脂的耐久性差,会随着时间的推移而流失、老化失效,特别是在水中工作,油脂很快被水冲刷、侵蚀而失去密封作用,轴承内进入泥沙、灰尘等磨粒后,使用寿命更会大大降低,密封盖与轴承的相对摩擦,也会使密封盖与轴承之间的间隙加大,降低密封效果。
最为接近本专利的对比文件是,中国专利CN200720080702.0一种防水密封滑轮,虽然能够起到有效阻碍泥沙的效果,但任然存在以下缺陷:
1、在实际使用过程中发现,靠内侧轴承的浮动油封环、弹性胶圈、轴承卡座磨损程度远高于外侧的浮动油封环、弹性胶圈和轴卡座,磨损不一致导致维护次数增加、运行成本增加;
2、该方案中均采用了带弹性胶环的密封方式,各零部件之间相互尺寸配合度高,均存在异形和斜面,生产工艺复杂、加工难度大,使用成本昂贵,产品失去竞争力,难以推广;
3、由于两组弹性胶环分别同时对A浮动油封环与B浮动油封环产生弹力,装配难度大,个别部件工人容易未装配到位,导致产品合格率较低,甚至影响下游产业正常使用,存在安全隐患;
4、使用时,当泥沙进入产品外侧缝隙后,弹性橡胶虽然能在早期为油封提供弹力,有效阻止泥沙继续进入产品内部,但弹性材质易受泥沙损坏,一担该弹性橡胶被磨损后,浮动油封与轴卡座、轴承卡座之间缝隙更大,进一步加剧了相互磨损,导致产品使用寿命不长,仍需频繁更换,成本增加,尤其是上述第一点中指出的靠内侧轴承的浮动油封环、弹性胶圈与轴承卡座之间。
实用新型内容
本实用新型在于克服现有技术不足,提供一种防泥沙效果较佳、结构简单、生产成本较低、经济效益显著、利于推广的一种密封防泥沙滑轮结构。具体方案如下。
1滑轮盘、2轴承卡座、3轴卡座、4锁紧螺帽、5滑轮轴、6外环、7密封环A、8密封环B、9内环、10弹性胶圈、11定位凸、12、O型密封圈。
一种密封防泥沙滑轮结构,包括滑轮轴、轴承、滑轮盘,轴承的内环与滑轮轴固接,轴承的外环与滑轮盘固接,滑轮盘两侧均设有轴承卡座,轴承卡座为环形结构,与轴承外环紧固连接,并与轴承外环及滑轮盘随动,轴承卡座外侧设有轴卡座,轴卡座外侧设有锁紧螺帽,其特征在于:所述的轴卡座环形内侧为向外收敛的倾斜面,并套装有密封环A,所述密封环A为截面为楔型的刚性环体,楔型的倾角与轴卡座的内侧收敛角度一致,在密封环A与轴卡座之间有弹性胶环,所述的轴承卡座环形内侧为圆柱状环面,并套装有密封环B,所述密封环B为刚性环体,与密封环A交接处一侧截面呈楔型,另一侧分别与轴承卡座内侧圆柱状环面一致,密封环A与密封环B的端面紧密接触,各零件之间有润滑油。
所述滑轮盘、轴承卡座之间通过相互配合的定位凸与定位槽进行定位。
使用时,由于锁紧螺帽的锁紧挤压,密封环A、密封环B接触面紧密接触,使灰尘、污水、泥沙不能通过,从而使轴承内部保持密闭状态,轴承转动时,轴承卡座、密封环B随轴承外环及滑轮转动,轴卡座、密封环A、锁紧螺帽随滑轮轴转动,密封环A与密封环B相对摩擦,长时间使用后,定期旋紧锁紧螺帽。
最为接近的现有技术,中国专利CN200720080702.0一种防水密封滑轮,同为本申请人,相较该技术而言,本实用新型具有以下特点:
1、本实用新型成本大幅度降低。本技术方案去除了轴承卡座内的弹性胶环,将轴承卡座内侧面由台形斜面圆角收尾简化至圆柱面直角收尾,将密封圈侧部的内凹台形斜面简化至柱状直角面,简化了加工流程、降低了加工难度,轴承卡座、密封圈B的综合成本降低60%以上,而密封圈B作为本产品中最主要磨损耗材,只需用尽后取下更换即可。也就大大降低了产品的生产成本和维护成本;
2、本实用新型安装简单,出错率低。相较于现有技术,本产品在安装密封结构时,仅需考虑轴卡座内的弹性,无需考虑轴承卡座内的弹性,相较于现有技术安装更加方便、快捷、效率提升,工人不易出错;
3、本实用新型使用寿命长。本方案中,密封件相对运动仅在于密封圈A和密封圈B接触面上,主要磨损耗材为密封圈A和密封圈B,且密封圈B磨损程度大于密封圈A。本方案一是能有效降低泥沙从密封圈B处缝隙的进入量,延长密封圈B的使用寿命使之与外侧的密封圈A大致相同,便于维护;二是利用了轴卡座内的弹性胶圈继续保持了密封圈A、B间的贴合;
4、本实用新型可以根据需要增加串联滑轮组数,只需在各滑轮组间增加一O型密封圈即可,并将锁紧螺帽螺纹安装在滚轮轴最外侧即可。
综上所述,本实用新型能使挖掘机、抓斗等设备在水下作业时受泥沙损害大大降低,在有效密封的同时,结构简单、加工容易、安装方便、出错率低,其生产成本和维护成本降低,并且减少设备损坏保证了设备使用寿命,具有极佳的推广价值和前景。
附图说明
图1是本实用新型的剖面结构示意图;
图2是本实用新型的密封结构局部剖面结构示意图;
图3是本实用新型同轴安装多个滑轮结构示意图。
具体实施方式
实施例1,参见附图1-2:1滑轮盘、2轴承卡座、3轴卡座、4锁紧螺帽、5滑轮轴、6外环、7密封环A、8密封环B、9内环、10弹性胶圈、11定位凸。
一种密封防泥沙滑轮结构,包括滑轮轴、轴承、滑轮盘,轴承的内环与滑轮轴固接,轴承的外环与滑轮盘固接,滑轮盘两侧均设有轴承卡座,轴承卡座为环形结构,与轴承外环紧固连接,并与轴承外环及滑轮盘随动,轴承卡座外侧设有轴卡座,轴卡座外侧设有锁紧螺帽,其特征在于:所述的轴卡座环形内侧为向外收敛的倾斜面,并套装有密封环A,所述密封环A为截面为楔型的刚性环体,楔型的倾角与轴卡座的内侧收敛角度一致,在密封环A与轴卡座之间有弹性胶环,所述的轴承卡座环形内侧为圆柱状环面,并套装有密封环B,所述密封环B为刚性环体,与密封环A交接处一侧截面呈楔型,另一侧分别与轴承卡座内侧圆柱状环面一致,密封环A与密封环B的端面紧密接触,各零件之间有润滑油。
所述滑轮盘、轴承卡座之间通过相互配合的定位凸与定位槽进行定位。
实施例2,参见附图2-3:1滑轮盘、2轴承卡座、3轴卡座、4锁紧螺帽、5滑轮轴、6外环、7密封环A、8密封环B、9内环、10弹性胶圈、11定位凸、12、O型密封圈。
一种密封防泥沙滑轮结构,包括滑轮轴、轴承、滑轮盘,轴承的内环与滑轮轴固接,轴承的外环与滑轮盘固接,滑轮盘两侧均设有轴承卡座,轴承卡座为环形结构,与轴承外环紧固连接,并与轴承外环及滑轮盘随动,轴承卡座外侧设有轴卡座,轴卡座外侧设有锁紧螺帽,其特征在于:所述的轴卡座环形内侧为向外收敛的倾斜面,并套装有密封环A,所述密封环A为截面为楔型的刚性环体,楔型的倾角与轴卡座的内侧收敛角度一致,在密封环A与轴卡座之间有弹性胶环,所述的轴承卡座环形内侧为圆柱状环面,并套装有密封环B,所述密封环B为刚性环体,与密封环A交接处一侧截面呈楔型,另一侧分别与轴承卡座内侧圆柱状环面一致,密封环A与密封环B的端面紧密接触,各零件之间有润滑油。
所述滑轮盘、轴承卡座之间通过相互配合的定位凸与定位槽进行定位。
相邻轴卡座之间通过O型密封圈连接,锁紧螺帽分别设于滑轮轴上最外侧。
Claims (2)
1.一种密封防泥沙滑轮结构,包括滑轮轴、轴承、滑轮盘,轴承的内环与滑轮轴固接,轴承的外环与滑轮盘固接,滑轮盘两侧均设有轴承卡座,轴承卡座为环形结构,与轴承外环紧固连接,并与轴承外环及滑轮盘随动,轴承卡座外侧设有轴卡座,轴卡座外侧设有锁紧螺帽,其特征在于,所述的轴卡座环形内侧为向外收敛的倾斜面,并套装有密封环A,所述密封环A为截面为楔型的刚性环体,楔型的倾角与轴卡座的内侧收敛角度一致,在密封环A与轴卡座之间有弹性胶环,所述的轴承卡座环形内侧为圆柱状环面,并套装有密封环B,所述密封环B为刚性环体,与密封环A交接处一侧截面呈楔型,另一侧分别与轴承卡座内侧圆柱状环面一致,密封环A与密封环B的端面紧密接触,各零件之间有润滑油。
2.根据权利要求1所述的一种密封防泥沙滑轮结构,其特征在于,所述滑轮盘、轴承卡座之间通过相互配合的定位凸与定位槽进行定位。
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