CN216406946U - 一种便于安装的汽车排气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便于安装的汽车排气管。所述便于安装的汽车排气管，包括车架；排气组件，所述排气组件的左侧设置于所述车架的右侧；两个安装组件，两个所述安装组件的左侧分别固定连接于所述车架右侧的顶部和底部，所述安装组件包括固定外壳，所述固定外壳的左侧固定连接于所述车架右侧的底部；减震组件，所述减震组件的顶部固定连接于所述车架的底部。本实用新型提供的便于安装的汽车排气管通过排气组件和安装组件中组件的配合使用下，使得在对排气管进行安装的时候能够进行快速的安装进而节省安装的时间同时提高安装的效率，通过减震组件中组件的配合使用下，使得排气管能够在发生震动的时候进行减震，进而保证了连接的稳定性。

Description

一种便于安装的汽车排气管

技术领域

本实用新型涉及排气管领域，尤其涉及一种便于安装的汽车排气管。

背景技术

随着经济的不断发展以及综合国力的不断提升，私家车的保有量在连年上升，汽车排气管作为汽车废气净化及排放的重要部件，在实际汽车废气排放中起着至关重要的作用。

众所周知，汽车排气管位于车架的底部，现有的排气管大多是有不锈钢制成。

在现有的一些技术中，一些汽车排气管在进行安装的时候需要使用许多的螺丝因此安装起来十分的繁琐，安装所需要的时间比较的多，并且一部分的汽车排气管大多是不具有减震功能的，这样一来在汽车行驶的过程中产生的震动就无法被有效的处理，长时间的震动下可能会导致排气管上的零件发生脱落。

因此，有必要提供一种便于安装的汽车排气管解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种便于安装的汽车排气管，解决了排气管安装不便和不具有减震功能的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的便于安装的汽车排气管，包括车架；

排气组件，所述排气组件的左侧设置于所述车架的右侧；

两个安装组件，两个所述安装组件的左侧分别固定连接于所述车架右侧的顶部和底部，所述安装组件包括固定外壳，所述固定外壳的左侧固定连接于所述车架右侧的底部，所述固定外壳内壁顶部的左侧转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部贯穿所述固定外壳内壁底部的左侧，所述螺纹杆周侧面的顶部和底部均套设有夹块；

减震组件，所述减震组件的顶部固定连接于所述车架的底部。

优选的，两个所述夹块相对的一侧均固定连接有卡块，两个所述夹块的内壁均设置有固定杆，所述固定杆的顶部贯穿两个所述夹块且延伸至所述夹块的顶部，所述固定杆的顶部固定连接于所述固定外壳内壁的顶部，所述固定杆的底部固定连接于所述固定外壳内壁的底部。

优选的，所述排气组件包括连接板，所述连接板的左侧设置于所述车架的右侧，所述连接板右侧的顶部和底部均设置有固定螺丝，两个所述固定螺丝的左侧分别贯穿所述连接板右侧的顶部和底部与车架右侧的顶部和底部且延伸至车架内壁右侧的顶部和底部。

优选的，所述连接板右侧的中部连通有排气管，所述排气管的顶部和底部均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的左侧分别贯穿两个所述固定外壳的右侧且延伸至两个固定外壳内壁的左侧，所述排气管的周侧面套设有连接外壳，所述连接外壳的左侧设置有螺栓。

优选的，所述减震组件包括盛放外壳，所述盛放外壳的顶部固定连接于所述车架的底部，所述盛放外壳内壁的顶部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的底部固定连接有减震杆，所述减震杆的底部贯穿所述盛放外壳内壁的底部且延伸至盛放外壳的底部。

优选的，所述盛放外壳的底部固定连接有带槽块，所述带槽块的底部贯穿所述连接外壳的顶部且延伸至连接外壳内壁的顶部，所述螺栓的右侧贯穿所述连接外壳的左侧和带槽块的左侧且延伸至连接外壳的右侧。

与相关技术相比较，本实用新型提供的便于安装的汽车排气管具有如下有益效果：

本实用新型提供一种便于安装的汽车排气管，通过排气组件和安装组件中组件的配合使用下，使得在对排气管进行安装的时候能够进行快速的安装进而节省安装的时间同时提高安装的效率，通过减震组件中组件的配合使用下，使得排气管能够在发生震动的时候进行减震，进而保证了连接的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提供的便于安装的汽车排气管的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示A处的结构示意图；

图3为图1所示B处的结构示意图；

图4为图1所示连接杆顶部的结构示意图。

图中标号：1、车架；2、排气组件；3、安装组件；4、减震组件；21、连接板；22、固定螺丝；23、排气管；24、连接杆；25、连接外壳；26、螺栓； 31、固定外壳；32、螺纹杆；33、夹块；34、卡块；35、固定杆；41、盛放外壳；42、减震弹簧；43、减震杆；44、带槽块。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的便于安装的汽车排气管的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示A处的结构示意图；图3为图1所示B处的结构示意图；图4为图1所示连接杆顶部的结构示意图。便于安装的汽车排气管包括车架1；

排气组件2，排气组件2的左侧设置于车架1的右侧；

两个安装组件3，两个安装组件3的左侧分别固定连接于车架1右侧的顶部和底部，安装组件3包括固定外壳31，固定外壳31的左侧固定连接于车架 1右侧的底部，固定外壳31内壁顶部的左侧转动连接有螺纹杆32，螺纹杆32 的底部贯穿固定外壳31内壁底部的左侧，螺纹杆32周侧面的顶部和底部均套设有夹块33；

减震组件4，减震组件4的顶部固定连接于车架1的底部。

两个夹块33相对的一侧均固定连接有卡块34，两个夹块33的内壁均设置有固定杆35，固定杆35的顶部贯穿两个夹块33且延伸至夹块33的顶部，固定杆35的顶部固定连接于固定外壳31内壁的顶部，固定杆35的底部固定连接于固定外壳31内壁的底部。

排气组件2包括连接板21，连接板21的左侧设置于车架1的右侧，连接板21右侧的顶部和底部均设置有固定螺丝22，两个固定螺丝22的左侧分别贯穿连接板21右侧的顶部和底部与车架1右侧的顶部和底部且延伸至车架1 内壁右侧的顶部和底部。

连接板21右侧的中部连通有排气管23，排气管23的顶部和底部均固定连接有连接杆24，两个连接杆24的左侧分别贯穿两个固定外壳31的右侧且延伸至两个固定外壳31内壁的左侧，排气管23的周侧面套设有连接外壳25，连接外壳25的左侧设置有螺栓26。

减震组件4包括盛放外壳41，盛放外壳41的顶部固定连接于车架1的底部，盛放外壳41内壁的顶部固定连接有减震弹簧42，减震弹簧42的底部固定连接有减震杆43，减震杆43的底部贯穿盛放外壳41内壁的底部且延伸至盛放外壳41的底部。

盛放外壳41的底部固定连接有带槽块44，带槽块44的底部贯穿连接外壳25的顶部且延伸至连接外壳25内壁的顶部，螺栓26的右侧贯穿连接外壳 25的左侧和带槽块44的左侧且延伸至连接外壳25的右侧，两个夹块33的侧面均开设有与螺纹杆32相匹配的螺纹槽，连接板21右侧的顶部和底部均开设有与固定螺丝22相匹配的螺纹槽，连接杆24的顶部和底部均开设有与卡块 34相匹配的卡槽，连接外壳25的顶部开设有与带槽块44相匹配的孔槽，连接外壳25的两侧和带槽块44的两侧均开设有与螺栓26相匹配的螺纹槽，车架1的右侧开设有与固定螺丝22相匹配的螺纹槽，排气管23和车架1的右侧连通。

本实用新型提供的便于安装的汽车排气管的工作原理如下：

第一步：首先将连接板21放置到车架1的右侧并且将减震杆43向上抬起，当连接板21的左侧接触到车架1的右侧时将减震杆43放下，减震杆43带动底部的带槽块44卡入连接外壳25中，随后将两个固定螺丝22拧入连接板21 和车架1的中，这时连接杆24已经在固定外壳31中了，随即拧动螺纹杆32，螺纹杆32带动两个夹块33往相对的一侧进行移动，两个夹块33带动两个卡块34卡入连接杆24中，当两个卡块34卡入连接杆24并且两个夹块33将连接杆24夹紧的时候停止拧动螺纹杆32，然后将螺栓26拧入连接外壳25中即可完成安装。

第二步：当车辆在进行运行的时候产生了震动，这时排气管23向上或者向下进行震动，当排气管23震动的时候会带动减震杆43进行移动，减震杆 43带动顶部的减震弹簧42进行挤压，通过减震弹簧42和减震杆43的使用即可对震动进行缓解，进而保护排气管23连接的稳定性。

与相关技术相比较，本实用新型提供的便于安装的汽车排气管具有如下有益效果：

通过排气组件2和安装组件3中组件的配合使用下，使得在对排气管23 进行安装的时候能够进行快速的安装进而节省安装的时间同时提高安装的效率，通过减震组件4中组件的配合使用下，使得排气管23能够在发生震动的时候进行减震，进而保证了连接的稳定性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种便于安装的汽车排气管，其特征在于，包括车架(1)；

排气组件(2)，所述排气组件(2)的左侧设置于所述车架(1)的右侧；

两个安装组件(3)，两个所述安装组件(3)的左侧分别固定连接于所述车架(1)右侧的顶部和底部，所述安装组件(3)包括固定外壳(31)，所述固定外壳(31)的左侧固定连接于所述车架(1)右侧的底部，所述固定外壳(31)内壁顶部的左侧转动连接有螺纹杆(32)，所述螺纹杆(32)的底部贯穿所述固定外壳(31)内壁底部的左侧，所述螺纹杆(32)周侧面的顶部和底部均套设有夹块(33)；

减震组件(4)，所述减震组件(4)的顶部固定连接于所述车架(1)的底部。

2.根据权利要求1所述的便于安装的汽车排气管，其特征在于，两个所述夹块(33)相对的一侧均固定连接有卡块(34)，两个所述夹块(33)的内壁均设置有固定杆(35)，所述固定杆(35)的顶部贯穿两个所述夹块(33)且延伸至所述夹块(33)的顶部，所述固定杆(35)的顶部固定连接于所述固定外壳(31)内壁的顶部，所述固定杆(35)的底部固定连接于所述固定外壳(31)内壁的底部。

3.根据权利要求2所述的便于安装的汽车排气管，其特征在于，所述排气组件(2)包括连接板(21)，所述连接板(21)的左侧设置于所述车架(1)的右侧，所述连接板(21)右侧的顶部和底部均设置有固定螺丝(22)，两个所述固定螺丝(22)的左侧分别贯穿所述连接板(21)右侧的顶部和底部与车架(1)右侧的顶部和底部且延伸至车架(1)内壁右侧的顶部和底部。

4.根据权利要求3所述的便于安装的汽车排气管，其特征在于，所述连接板(21)右侧的中部连通有排气管(23)，所述排气管(23)的顶部和底部均固定连接有连接杆(24)，两个所述连接杆(24)的左侧分别贯穿两个所述固定外壳(31)的右侧且延伸至两个固定外壳(31)内壁的左侧，所述排气管(23)的周侧面套设有连接外壳(25)，所述连接外壳(25)的左侧设置有螺栓(26)。

5.根据权利要求4所述的便于安装的汽车排气管，其特征在于，所述减震组件(4)包括盛放外壳(41)，所述盛放外壳(41)的顶部固定连接于所述车架(1)的底部，所述盛放外壳(41)内壁的顶部固定连接有减震弹簧(42)，所述减震弹簧(42)的底部固定连接有减震杆(43)，所述减震杆(43)的底部贯穿所述盛放外壳(41)内壁的底部且延伸至盛放外壳(41)的底部。

6.根据权利要求5所述的便于安装的汽车排气管，其特征在于，所述盛放外壳(41)的底部固定连接有带槽块(44)，所述带槽块(44)的底部贯穿所述连接外壳(25)的顶部且延伸至连接外壳(25)内壁的顶部，所述螺栓(26)的右侧贯穿所述连接外壳(25)的左侧和带槽块(44)的左侧且延伸至连接外壳(25)的右侧。

Images