CN210291177U - 一种用于单缸柴油机机体的减震安装底座 - Google Patents
一种用于单缸柴油机机体的减震安装底座 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于单缸柴油机机体的减震安装底座，包括外围挡板、支撑板、伸缩柱、减震支架、固定耳、固定螺栓、外围紧固环、减震支柱、减震弹簧、连接内柱、固定环和限位环。本实用新型的有益效果是：支撑板的两端均开有连接通孔，便于将需要安装的单缸柴油机机体稳定安置在支撑板上，同时能够通过螺栓穿过通孔将单缸柴油机机体与支撑板进行固定连接，伸缩柱与连接内柱构成的伸缩结构呈平行状安置在外围挡板的内侧，能够用于安装不同体型的单缸柴油机机体，外围挡板通过减震弹簧与减震支架呈弹性连接，单缸柴油机机体在工作时会产生震动，通过减震弹簧起到减震效果，进而能够确保单缸柴油机机体在该安装底座上稳定工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安装底座，具体为一种用于单缸柴油机机体的减震安装底座，属于减震设备技术领域。
背景技术
安装底座是机体安装的基础设施，用来安置各部分，一般起到固定装置的作用，在机体中是不可缺少的一部分，现在市面上安装底座材质大多是金属类，因为其良好的硬度和强度，是现在使用最广泛的一类底座。
目前市面上的安装底座多种多样，然而其在实际使用过程中仍然存在一些问题，其一、现有的底座大多无法调节宽度，实际使用中不能满足所有的机体，其二、现有的底座大多没有减震的效果，在实际使用中会容易损坏装置而导致损失，其三、现有的底座在固定上大多直接固定在支架上，不能调整固定环的大小，难以满足所有安装支柱的大小。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于单缸柴油机机体的减震安装底座。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于单缸柴油机机体的减震安装底座，包括外围挡板、支撑板、伸缩柱、减震支架、固定耳、固定螺栓、外围紧固环、减震支柱、减震弹簧、连接内柱、固定环和限位环；所述外围挡板与支撑板构成该减震安装底座的安装面，且所述外围挡板设置在支撑板的上方，所述伸缩柱安置在支撑板的下方，所述伸缩柱内设置有连接内柱、固定环和限位环，所述连接内柱分别安插在伸缩柱的两端，所述连接内柱位于伸缩柱内侧的一端固定设置有固定环，所述限位环通过焊接与伸缩柱的内壁固定连接在一起，所述伸缩柱通过两端的连接内柱与外围挡板的两侧边进行连接，所述减震支架呈U形状设置在外围挡板的下方，且所述减震支架的两端通过焊接与外围挡板的两侧边下表面两端进行固定连接，所述固定耳通过焊接分别与减震支架的下表面进固定连接在一起，所述固定螺栓穿过固定耳上开设的通孔与固定耳组装在一起，所述外围紧固环通过焊接卡放在外围挡板与支撑板连接处的外侧，所述减震支柱竖直安置在支撑板与减震支架之间，且所述减震支柱的柱身上套有减震弹簧，所述减震弹簧的一端抵在支撑板的下表面，所述减震弹簧的另一端抵在减震支架的上表面。
优选的，为了能够便于与减震支架进行焊接固定，同时能够对所安装的单缸柴油机机体起到夹持稳定作用，所述外围挡板呈L形板状，且外围挡板呈对称设置。
优选的，为了便于将需要安装的单缸柴油机机体稳定安置在支撑板上，所述支撑板呈平行状设置有两个，且每一个支撑板的两端均开有连接通孔。
优选的，为了能够用于安装不同体型的单缸柴油机机体，所述伸缩柱与连接内柱构成的伸缩结构设置有两个，且呈平行状安置在外围挡板的内侧。
优选的，为了能够提高该减震安装底座的使用寿命，所述外围挡板、支撑板以及减震支架的表面均涂有耐腐蚀层。
优选的，为了能够确保单缸柴油机机体在该安装底座上稳定工作，所述减震支柱与减震弹簧在两侧的减震支架上均设置有四个，且外围挡板通过减震弹簧与减震支架呈弹性连接。
本实用新型的有益效果是：该用于单缸柴油机机体的减震安装底座设计合理，外围挡板呈L形板状，且外围挡板呈对称设置，使外围挡板的底端能够便于与减震支架进行焊接固定，同时外围挡板的上端能够对所安装的单缸柴油机机体起到夹持稳定作用，支撑板呈平行状设置有两个，且每一个支撑板的两端均开有连接通孔，便于将需要安装的单缸柴油机机体稳定安置在支撑板上，同时能够通过螺栓穿过通孔将单缸柴油机机体与支撑板进行固定连接，便于操作人员进行组装，伸缩柱与连接内柱构成的伸缩结构设置有两个，且呈平行状安置在外围挡板的内侧，使该减震安装底座的宽度能够进行调节，进而能够用于安装不同体型的单缸柴油机机体，外围挡板、支撑板以及减震支架的表面均涂有耐腐蚀层，避免长期使用受到腐蚀，进而能够提高该减震安装底座的使用寿命，减震支柱与减震弹簧在两侧的减震支架上均设置有四个，且外围挡板通过减震弹簧与减震支架呈弹性连接，单缸柴油机机体在工作时会产生震动，通过减震弹簧起到减震效果，进而能够确保单缸柴油机机体在该安装底座上稳定工作。
附图说明
图1为本实用新型整体示意图；
图2为本实用新型结构侧面装置示意图；
图3为本实用新型结构拉伸杆装置示意图；
图中：1、外围挡板，2、支撑板，3、伸缩柱，4、减震支架，5、固定耳，6、固定螺栓，7、外围紧固环，8、减震支柱，9、减震弹簧，10、连接内柱，11、固定环和12、限位环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，一种用于单缸柴油机机体的减震安装底座，包括外围挡板1、支撑板2、伸缩柱3、减震支架4、固定耳5、固定螺栓6、外围紧固环7、减震支柱8、减震弹簧9、连接内柱10、固定环11和限位环12；所述外围挡板1与支撑板2构成该减震安装底座的安装面，且所述外围挡板1设置在支撑板2的上方，所述伸缩柱3安置在支撑板2的下方，所述伸缩柱3内设置有连接内柱10、固定环11和限位环12，所述连接内柱10分别安插在伸缩柱3的两端，所述连接内柱10位于伸缩柱3内侧的一端固定设置有固定环11，所述限位环12通过焊接与伸缩柱3的内壁固定连接在一起，所述伸缩柱3通过两端的连接内柱10与外围挡板1的两侧边进行连接，所述减震支架4呈U形状设置在外围挡板1的下方，且所述减震支架4的两端通过焊接与外围挡板1的两侧边下表面两端进行固定连接，所述固定耳5通过焊接分别与减震支架4的下表面进固定连接在一起，所述固定螺栓6穿过固定耳5上开设的通孔与固定耳5组装在一起，所述外围紧固环7通过焊接卡放在外围挡板1与支撑板2连接处的外侧，所述减震支柱8竖直安置在支撑板2与减震支架4之间，且所述减震支柱8的柱身上套有减震弹簧9，所述减震弹簧9的一端抵在支撑板2的下表面，所述减震弹簧9的另一端抵在减震支架4的上表面。
所述外围挡板1呈L形板状，且外围挡板1呈对称设置，使外围挡板1的底端能够便于与减震支架4进行焊接固定，同时外围挡板1的上端能够对所安装的单缸柴油机机体起到夹持稳定作用，所述支撑板2呈平行状设置有两个，且每一个支撑板2的两端均开有连接通孔，便于将需要安装的单缸柴油机机体稳定安置在支撑板2上，同时能够通过螺栓穿过通孔将单缸柴油机机体与支撑板2进行固定连接，便于操作人员进行组装，所述伸缩柱3与连接内柱10构成的伸缩结构设置有两个，且呈平行状安置在外围挡板1的内侧，使该减震安装底座的宽度能够进行调节，进而能够用于安装不同体型的单缸柴油机机体，所述外围挡板1、支撑板2以及减震支架4的表面均涂有耐腐蚀层，避免长期使用受到腐蚀，进而能够提高该减震安装底座的使用寿命，所述减震支柱8与减震弹簧9在两侧的减震支架4上均设置有四个，且外围挡板1通过减震弹簧9与减震支架4呈弹性连接，单缸柴油机机体在工作时会产生震动，通过减震弹簧9起到减震效果，进而能够确保单缸柴油机机体在该安装底座上稳定工作。
工作原理：在使用该用于单缸柴油机机体的减震安装底座时，先旋转固定螺栓6调整螺栓在固定耳5中的位置，将整个减震安装底座固定在工作平台上，再拉伸整个底座带动伸缩柱3与连接内柱10进行伸缩移动，以调整该安装底座的大小适应机体的大小，最后将单缸柴油机机体安装在支撑板2上，并通过螺栓穿过通孔将单缸柴油机机体与支撑板2进行固定连接，在单缸柴油机机体在工作时，通过减震弹簧9起到减震效果，进而能够确保单缸柴油机机体在该安装底座上稳定工作。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种用于单缸柴油机机体的减震安装底座，其特征在于：包括外围挡板(1)、支撑板(2)、伸缩柱(3)、减震支架(4)、固定耳(5)、固定螺栓(6)、外围紧固环(7)、减震支柱(8)、减震弹簧(9)、连接内柱(10)、固定环(11)和限位环(12)；所述外围挡板(1)与支撑板(2)构成该减震安装底座的安装面，且所述外围挡板(1)设置在支撑板(2)的上方，所述伸缩柱(3)安置在支撑板(2)的下方，所述伸缩柱(3)内设置有连接内柱(10)、固定环(11)和限位环(12)，所述连接内柱(10)分别安插在伸缩柱(3)的两端，所述连接内柱(10)位于伸缩柱(3)内侧的一端固定设置有固定环(11)，所述限位环(12)通过焊接与伸缩柱(3)的内壁固定连接在一起，所述伸缩柱(3)通过两端的连接内柱(10)与外围挡板(1)的两侧边进行连接，所述减震支架(4)呈U形状设置在外围挡板(1)的下方，且所述减震支架(4)的两端通过焊接与外围挡板(1)的两侧边下表面两端进行固定连接，所述固定耳(5)通过焊接分别与减震支架(4)的下表面进固定连接在一起，所述固定螺栓(6)穿过固定耳(5)上开设的通孔与固定耳(5)组装在一起，所述外围紧固环(7)通过焊接卡放在外围挡板(1)与支撑板(2)连接处的外侧，所述减震支柱(8)竖直安置在支撑板(2)与减震支架(4)之间，且所述减震支柱(8)的柱身上套有减震弹簧(9)，所述减震弹簧(9)的一端抵在支撑板(2)的下表面，所述减震弹簧(9)的另一端抵在减震支架(4)的上表面。
2.根据权利要求1所述的一种用于单缸柴油机机体的减震安装底座，其特征在于：所述外围挡板(1)呈L形板状，且外围挡板(1)呈对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于单缸柴油机机体的减震安装底座，其特征在于：所述支撑板(2)呈平行状设置有两个，且每一个支撑板(2)的两端均开有连接通孔。
4.根据权利要求1所述的一种用于单缸柴油机机体的减震安装底座，其特征在于：所述伸缩柱(3)与连接内柱(10)构成的伸缩结构设置有两个，且呈平行状安置在外围挡板(1)的内侧。
5.根据权利要求1所述的一种用于单缸柴油机机体的减震安装底座，其特征在于：所述外围挡板(1)、支撑板(2)以及减震支架(4)的表面均涂有耐腐蚀层。
6.根据权利要求1所述的一种用于单缸柴油机机体的减震安装底座，其特征在于：所述减震支柱(8)与减震弹簧(9)在两侧的减震支架(4)上均设置有四个，且外围挡板(1)通过减震弹簧(9)与减震支架(4)呈弹性连接。
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