CN216406687U - 一种半自动隧道侧壁钻孔车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半自动隧道侧壁钻孔车，包括底座和钻孔机，所述钻孔机位于底座的上方，还包括：水平滑轨，设于钻孔机与底座之间；伸缩机构，设于水平滑轨与底座之间以调整水平滑轨的高度位置；调节机构，设于钻孔机与水平滑轨之间以调节钻孔机的高度位置以及水平位置；电动伸缩杆，设于伸缩机构与水平滑轨之间以调整水平滑轨的角度。本实用新型中，通过液压杆带动第二滑轨相对第一滑轨滑动，使得水平滑轨移动到合适高度位置，通过电动伸缩杆的伸缩来调节水平滑轨的角度，通过驱动电机带动底板、支撑台以及钻孔机移动到合适水平位置，然后再通过剪刀伸缩架微调钻孔机的高度位置，从而便于钻孔施工。

Description

一种半自动隧道侧壁钻孔车

技术领域

本实用新型涉及隧道侧壁钻孔技术领域，尤其涉及一种半自动隧道侧壁钻孔车。

背景技术

隧道是公路、铁路等建设的重点和关键工程，随着铁路建设的发展和科技的进步，隧道开挖方法得到了迅猛发展，由于钻爆法对地质条件适应性强，开挖成本低，特别适用于坚硬岩石隧道、破碎岩石隧道及大量短隧道的施工，因此钻爆法仍是当前国内外常用的隧道开挖方法。

但目前的隧道钻孔装置拱顶爆破孔大多使用钢管脚手架搭配小型地质钻机进行人工钻孔，需要反复拆装脚手架，费时费力，且人工钻孔由于手持设备及脚手架辅助会产生误差，导致钻孔偏斜，从而导致爆破时存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种半自动隧道侧壁钻孔车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种半自动隧道侧壁钻孔车，包括底座和钻孔机，所述钻孔机位于底座的上方，还包括：

水平滑轨，设于钻孔机与底座之间；

伸缩机构，设于水平滑轨与底座之间以调整水平滑轨的高度位置；

调节机构，设于钻孔机与水平滑轨之间以调节钻孔机的高度位置以及水平位置；

电动伸缩杆，设于伸缩机构与水平滑轨之间以调整水平滑轨的角度。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩机构包括安装座、第一滑轨、第二滑轨和液压杆，所述底座上端面固定连接有安装座，所述安装座通过螺栓固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨开放端滑动连接有第二滑轨，所述液压杆的两端分别与安装座以及第二滑轨固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调节机构包括驱动电机、底板、剪刀伸缩架、支撑台和气缸，所述水平滑轨一侧设有驱动电机，所述底板与水平滑轨滑动连接，所述驱动电机通过皮带轮带动底板在水平滑轨上移动，所述底板上方设有支撑台，所述支撑台与底板之间设有剪刀伸缩架，所述支撑台上端面滑动连接有钻孔机，所述气缸的两端分别与支撑台以及钻孔机固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电动伸缩杆的两端分别与第二滑轨以及水平滑轨转动连接，所述第二滑轨远离第一滑轨一端与水平滑轨一侧转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一滑轨下端面设有支撑脚。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座上设有警示灯。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，设有伸缩机构和调节机构，通过液压杆带动第二滑轨相对第一滑轨滑动，使得水平滑轨移动到合适高度位置，通过电动伸缩杆的伸缩来调节水平滑轨的角度，通过驱动电机带动底板、支撑台以及钻孔机移动到合适水平位置，然后再通过剪刀伸缩架微调钻孔机的高度位置，从而便于钻孔施工，然后将支撑脚放下与地面接触，提高了整体的稳定性，同时省时省力，并且不会产生误差，避免钻孔偏斜，具有较高的实用性。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的整体结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的整体结构另一角度示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的第二滑轨与水平滑轨配合示意图；

图4示出了根据本实用新型实施例提供的调节机构结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、安装座；3、第一滑轨；4、第二滑轨；5、液压杆；6、电动伸缩杆；7、水平滑轨；8、驱动电机；9、底板；10、剪刀伸缩架；11、支撑台；12、钻孔机；13、气缸；14、支撑脚；15、警示灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种半自动隧道侧壁钻孔车，包括底座1和钻孔机12，钻孔机12位于底座1的上方，还包括：水平滑轨7，设于钻孔机12与底座1之间；伸缩机构，设于水平滑轨7与底座1之间以调整水平滑轨7的高度位置；调节机构，设于钻孔机12与水平滑轨7之间以调节钻孔机12的高度位置以及水平位置；电动伸缩杆6，设于伸缩机构与水平滑轨7之间以调整水平滑轨7的角度，通过伸缩机构调节水平滑轨7的高度位置，通过调节机构调节钻孔机12的高度位置以及水平位置，通过电动伸缩杆6调整水平滑轨7的角度，使得本装置可以适用于多角度多位置的隧道侧壁钻孔，大大提高了本装置的适用性，同时省时省力，并且不会产生误差，避免钻孔偏斜，具有较高的实用性。

具体的，如图1、图2和图3所示，伸缩机构包括安装座2、第一滑轨3、第二滑轨4和液压杆5，底座1上端面固定连接有安装座2，安装座2通过螺栓固定连接有第一滑轨3，第一滑轨3开放端滑动连接有第二滑轨4，液压杆5的两端分别与安装座2以及第二滑轨4固定连接，电动伸缩杆6的两端分别与第二滑轨4以及水平滑轨7转动连接，第二滑轨4远离第一滑轨3一端与水平滑轨7一侧转动连接，第一滑轨3下端面设有支撑脚14，通过液压杆5带动第二滑轨4相对第一滑轨3滑动，使得水平滑轨7移动到合适高度位置，通过电动伸缩杆6的伸缩来调节水平滑轨7的角度，位置调整之后，将支撑脚14放下与地面接触，提高了整体的稳定性。

具体的，如图1、图2、图3和图4所示，调节机构包括驱动电机8、底板9、剪刀伸缩架10、支撑台11和气缸13，水平滑轨7一侧设有驱动电机8，底板9与水平滑轨7滑动连接，驱动电机8通过皮带轮带动底板9在水平滑轨7上移动，底板9上方设有支撑台11，支撑台11与底板9之间设有剪刀伸缩架10，支撑台11上端面滑动连接有钻孔机12，气缸13的两端分别与支撑台11以及钻孔机12固定连接，底座1上设有警示灯15，通过驱动电机8带动底板9、支撑台11以及钻孔机12移动到合适水平位置，然后再通过剪刀伸缩架10微调钻孔机12的高度位置，从而便于钻孔施工，设有警示灯15，在隧道较为阴暗的环境下，起到了警示的作用，提高了施工的安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种半自动隧道侧壁钻孔车，包括底座(1)和钻孔机(12)，所述钻孔机(12)位于底座(1)的上方，其特征在于，还包括：

水平滑轨(7)，设于钻孔机(12)与底座(1)之间；

伸缩机构，设于水平滑轨(7)与底座(1)之间以调整水平滑轨(7)的高度位置；

调节机构，设于钻孔机(12)与水平滑轨(7)之间以调节钻孔机(12)的高度位置以及水平位置；

电动伸缩杆(6)，设于伸缩机构与水平滑轨(7)之间以调整水平滑轨(7)的角度。

2.根据权利要求1所述的一种半自动隧道侧壁钻孔车，其特征在于，所述伸缩机构包括安装座(2)、第一滑轨(3)、第二滑轨(4)和液压杆(5)，所述底座(1)上端面固定连接有安装座(2)，所述安装座(2)通过螺栓固定连接有第一滑轨(3)，所述第一滑轨(3)开放端滑动连接有第二滑轨(4)，所述液压杆(5)的两端分别与安装座(2)以及第二滑轨(4)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种半自动隧道侧壁钻孔车，其特征在于，所述调节机构包括驱动电机(8)、底板(9)、剪刀伸缩架(10)、支撑台(11)和气缸(13)，所述水平滑轨(7)一侧设有驱动电机(8)，所述底板(9)与水平滑轨(7)滑动连接，所述驱动电机(8)通过皮带轮带动底板(9)在水平滑轨(7)上移动，所述底板(9)上方设有支撑台(11)，所述支撑台(11)与底板(9)之间设有剪刀伸缩架(10)，所述支撑台(11)上端面滑动连接有钻孔机(12)，所述气缸(13)的两端分别与支撑台(11)以及钻孔机(12)固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种半自动隧道侧壁钻孔车，其特征在于，所述电动伸缩杆(6)的两端分别与第二滑轨(4)以及水平滑轨(7)转动连接，所述第二滑轨(4)远离第一滑轨(3)一端与水平滑轨(7)一侧转动连接。

5.根据权利要求2所述的一种半自动隧道侧壁钻孔车，其特征在于，所述第一滑轨(3)下端面设有支撑脚(14)。

6.根据权利要求1所述的一种半自动隧道侧壁钻孔车，其特征在于，所述底座(1)上设有警示灯(15)。

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