CN216406678U - 一种使用高效螺旋钻杆的深孔钻车主机结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种使用高效螺旋钻杆的深孔钻车主机结构包括挡杆插板、导向套、导向套架、导轨、液压卡盘、减速箱、液压马达、主动钻杆，通过本实用新型提供的技术方案，可以实现深孔钻车在煤层或半煤层使用高效螺旋钻杆进行快速打孔作业，提高打孔效率和施工质量。

Description

一种使用高效螺旋钻杆的深孔钻车主机结构

技术领域

本实用新型涉及矿井设备技术领域，尤其涉及一种使用高效螺旋钻杆的深孔钻车主机结构。

背景技术

现在煤矿在探水探瓦斯、抽放孔领域大型化设备为深孔钻车，深孔钻车主要用于岩层、半煤岩层或硬度较高煤层的深孔施工，使用的钻杆为地质钻杆、刻槽钻杆或三棱钻杆，主机由液压卡盘和夹持器配合完成钻杆的装卸，回转器行程一般小于850毫米；随着开采技术的提高以及煤矿安全施工规程的不断完善，在全煤层或松软煤层探放孔施工越来越频繁，以往在煤层施工的钻机或钻车由于打孔深度受限已经不能满足现在的施工要求，深孔钻车虽然能满足打孔深度的要求但其使用的钻杆在煤层施工时排渣慢导致打钻速度降低，影响施工效率，而专用于煤层打孔施工的高效螺旋钻杆又不能与深孔钻车配套使用。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种使用高效螺旋钻杆的深孔钻车主机结构，解决了现在深孔钻车使用高效螺旋钻杆进行打孔作业的问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是这样实现的：一种使用高效螺旋钻杆的深孔钻车主机结构包括挡杆插板、导向套、导向套架、导轨、液压卡盘、减速箱、液压马达、主动钻杆。

作为本实用新型的一种使用高效螺旋钻杆的深孔钻车主机结构优选技术方案，本实施例整体安装在深孔钻车顶紧立柱上，顶紧立柱安装在台车架一侧，台车架连接两条履带总成组成履带底盘，台车架另一侧安装有泵站、操作台、电控。

作为本实用新型的一种使用高效螺旋钻杆的深孔钻车主机结构优选技术方案，所述导轨前端安装有导向套架，导向套架上安装有导向套，是高效螺旋钻杆的导向支撑装置，保证打钻时高效螺旋钻杆对中不摆动。

作为优化，所述导向套采用耐磨防止引起电火花的的锡青铜材质，导向套的长度大于高效螺旋钻杆螺旋带的一个螺距。

作为优化，所述导向套架的前端安装有档杆插板，用于固定高效螺旋钻杆，防止在打钻或拆装高效螺旋钻杆过程中，由于误操作造成的溜钻或高效螺旋钻杆丢失。

作为本实用新型的一种使用高效螺旋钻杆的深孔钻车主机结构优选技术方案，采用液压马达经过减速箱减速后输出低转速大扭矩，液压卡盘安装在减速箱输出轴上。

作为本实用新型的一种使用高效螺旋钻杆的深孔钻车主机结构优选技术方案，所述主动钻杆穿过液压卡盘及减速箱输出轴。

作为优化，所述主动钻杆的左右两端装有挡环，挡环通过定位螺钉固定在主动钻杆杆体上，右侧挡环位置可以根据高效螺旋钻杆的长度进行调整。

本实用新型的效果是：通过使用使用高效螺旋钻杆的深孔钻车主机结构的深孔钻车可以实现在煤层或半煤层使用高效螺旋钻杆进行快速打孔作业，提高打孔效率和施工质量。

附图说明

以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述。

附图1、4是本实用新型的实施例的结构示意图。

附图2是本实用新型的实施例的主动钻杆结构示意图。

附图3是本实用新型的实施例的钻车结构总图。

其中1挡杆插板、2导向套、3导向套架、4导轨、5液压卡盘、6减速箱、7液压马达、8主动钻杆、11高效螺旋钻杆、12钻杆四方头、13钻杆卡豆、21四方套、22卡豆孔、23主动钻杆杆体、24定位螺钉、25挡环、31顶紧立柱、32履带总成、33泵站、34台车架、35操纵台、36电控。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图所示，本实用新型提出一种使用高效螺旋钻杆的深孔钻车主机结构。

使用高效螺旋钻杆的深孔钻车主机结构包括挡杆插板（1）、导向套（2）、导向套架（3）、导轨（4）、液压卡盘（5）、减速箱（6）、液压马达（7）、主动钻杆（8）。

如图所示，导向套架安装在导轨上，挡杆插板安装在导向套架前端，导向套安装在导向套架后端。

导向套采用耐磨防止引起电火花的的锡青铜材质，保证在使用高效螺旋钻杆时不引起电火花；整体设计长度大于高效螺旋钻杆螺旋带的一个螺距，保证高效螺旋钻杆打钻时的对中性。

挡杆插板用于固定高效螺旋钻杆，防止在打钻或拆装高效螺旋钻杆过程中，由于误操作造成的溜钻或高效螺旋钻杆丢失。

主动钻杆为组合件，前端为四方套，与高效螺旋钻杆四方头连接，高效螺旋钻杆的卡豆可卡在主动钻杆卡豆孔中，起到固定作用。

主动钻杆杆体左右两端均留有固定挡环的孔位，可用定位螺钉将挡环固定在主动钻杆杆体上，固定好挡环后，主动钻杆可在液压卡盘及减速箱输出轴内自由运动，但不会脱出，保证打钻时始终不脱离液压卡盘。

本实施例的主机安装在深孔钻车上，深孔钻车为履带行走，两条履带固定在台车架上，在台车架的一端上方分别安装有泵站、操纵台、电控，在台车架另一端安装有顶紧立柱。

本实施例可以直接替换深孔钻车的主机，实现深孔钻车使用高效螺旋钻杆在煤层或半煤层的施工。

上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本实用新型权利要求书且任何所述技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。

Claims (5)

1.一种使用高效螺旋钻杆的深孔钻车主机结构包括挡杆插板、导向套、导向套架、导轨、液压卡盘、减速箱、液压马达、主动钻杆，其特征在于所述使用高效螺旋钻杆的深孔钻车主机结构安装在深孔钻车上，直接替换深孔钻车的主机，所述主动钻杆为组合件，前端为四方套，与高效螺旋钻杆四方头连接，高效螺旋钻杆的卡豆可卡在主动钻杆卡豆孔中，起到固定作用，实现深孔钻车使用高效螺旋钻杆在煤层或半煤层的施工。

2.根据权利要求1所述的使用高效螺旋钻杆的深孔钻车主机结构，其特征是,导向套架安装在导轨上，挡杆插板安装在导向套架前端，导向套安装在导向套架后端。

3.根据权利要求1所述的使用高效螺旋钻杆的深孔钻车主机结构，其特征是，导向套采用耐磨防止引起电火花的锡青铜材质，保证在使用高效螺旋钻杆时不引起电火花；整体设计长度大于高效螺旋钻杆螺旋带的一个螺距，保证高效螺旋钻杆打钻时的对中性。

4.根据权利要求1所述的使用高效螺旋钻杆的深孔钻车主机结构，其特征是，挡杆插板用于固定高效螺旋钻杆，防止在打钻或拆装高效螺旋钻杆过程中，由于误操作造成的溜钻或高效螺旋钻杆丢失。

5.根据权利要求1所述的使用高效螺旋钻杆的深孔钻车主机结构，其特征是，主动钻杆杆体左右两端均留有固定挡环的孔位，可用定位螺钉将挡环固定在主动钻杆杆体上，固定好挡环后，主动钻杆可在液压卡盘及减速箱输出轴内自由运动，但不会脱出，保证打钻时始终不脱离液压卡盘。

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