CN216405210U - 一种市政公路工程用锤筒摆放车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政公路工程用锤筒摆放车，属于公路工程技术领域。一种市政公路工程用锤筒摆放车，包括翻斗车，翻斗车内固定组件，固定组件中部套设有锤筒件。本实用新型固定组件可对多种规格尺寸的柱状筒类进行夹持固定，大大提高了装置整体的适用性。

Description

一种市政公路工程用锤筒摆放车

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，更具体地说，涉及一种市政公路工程用锤筒摆放车。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，然而对于市政公路养护施工临时隔离划分时需要至交叉口摆放锤筒路障，但现有的市政公路工程用锤筒摆放车在使用过程中稳定性差，锤筒极易脱落，现有技术中公开号为CN210970826U的专利文献提供一种市政公路工程用锤筒摆放车，该装置通过将限位带绕过锤筒，并将卡头插入限位槽的内侧，对锤筒起到稳定保护作用，避免使用过程中锤筒的脱落，拆卸时，可抓住一字把手，且将一字把手向一侧移动，乙弹簧被压缩，顶杆的一端顶住卡头，此时可将卡头拔出，进而将限位带取下，虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置通过限位带对锤筒进行束缚限位，然而限位带不易与锤筒拉紧贴合，易造成锤筒束缚不牢固，鉴于此，我们提出一种市政公路工程用锤筒摆放车。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种市政公路工程用锤筒摆放车，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种市政公路工程用锤筒摆放车，包括翻斗车，所述翻斗车外部呈前后对称结构开设有两个固定槽，所述翻斗车内固定组件，所述固定组件包括主体板，所述主体板外部呈前后对称结构螺结有两个固定块，所述主体板顶面前侧铰接有尼龙带，所述尼龙带后端固设有挂钩，所述主体板顶面插设有滑柱,所述滑柱上部套设有压缩弹簧，所述滑柱顶面固设有托板，所述滑柱底面固设有限位压杆，所述限位压杆外部呈左右对称结构转动连接有两个夹持件，所述主体板外部呈左右对称结构螺结有两个安装板，位于左侧所述安装板前壁螺结有安装盒，所述安装盒内设有棘轮，所述棘轮中部固设有转动杆，所述转动杆中部外部相对于挂钩的位置开设有挂钩槽，所述棘轮上部设有棘齿，所述棘齿外部设有拨杆，所述安装盒左壁螺结有安装盖，所述固定组件中部套设有锤筒件。

优选地，所述滑柱与主体板滑动配合。

优选地，所述托板顶面固设有橡胶层。

优选地，所述夹持件顶面固设有橡胶层。

优选地，所述棘齿与棘轮卡接配合。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型利用锤筒件自重，使得托板下移，进而带动夹持件对锤筒件进行夹持固定，大大提高了锤筒件夹持固定的工作效率，而且通过尼龙带进一步对锤筒件进行束紧，使得锤筒件牢牢固定在固定组件内，大大提高了锤筒件运输中的稳固性与安全性。

2、本实用新型固定组件可对多种规格尺寸的柱状筒类进行夹持固定，大大提高了装置整体的适用性，而且本装置结构简单紧凑，操作便捷，对柱状筒类具有很好的夹持固定效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的固定组件结构左侧示意图；

图3为本实用新型的固定组件结构右侧示意图；

图4为本实用新型的固定组件结构内部示意图；

图5为本实用新型的夹持件结构示意图；

图6为本实用新型的安装盒结构示意图；

图中标号说明：1、翻斗车；2、固定组件；3、锤筒件；201、主体板；202、固定块；203、尼龙带；204、滑柱；205、托板；206、限位压杆；207、夹持件；208、安装板；209、安装盒；210、棘轮；211、棘齿；212、安装盖。

具体实施方式

请参阅图1-6,本实用新型提供一种技术方案：

一种市政公路工程用锤筒摆放车，包括翻斗车1，便于顶起固定组件2，方便锤筒件3卸货，翻斗车1外部呈前后对称结构开设有两个固定槽，翻斗车1内固定组件2，固定组件2包括主体板201，主体板201外部呈前后对称结构螺结有两个固定块202，便于将主体板201限位固定在翻斗车1内，主体板201顶面前侧铰接有尼龙带203，尼龙带203后端固设有挂钩，主体板201顶面插设有滑柱204,滑柱204上部套设有压缩弹簧，滑柱204顶面固设有托板205，滑柱204底面固设有限位压杆206，限位压杆206外部呈左右对称结构转动连接有两个夹持件207，便于锤筒件3放置在托板205上，在尼龙带203束缚拉紧下，使得夹持件207对锤筒件3夹持固定，提高锤筒件3稳固性，主体板201外部呈左右对称结构螺结有两个安装板208，位于左侧安装板208前壁螺结有安装盒209，安装盒209内设有棘轮210，便于对转动杆卷绕收紧的尼龙带203进行固定，棘轮210中部固设有转动杆，转动杆中部外部相对于挂钩的位置开设有挂钩槽，棘轮210上部设有棘齿211，棘齿211外部设有拨杆，安装盒209左壁螺结有安装盖212，固定组件2中部套设有锤筒件3。

具体的，滑柱204与主体板201滑动配合，便于对锤筒件3压动滑柱204时，使得滑柱204限位下移。

进一步的，托板205顶面固设有橡胶层，便于提高托板205与锤筒件3接触安全稳定性。

再进一步的，夹持件207顶面固设有橡胶层，避免夹持件207夹损锤筒件3。

除此之外，棘齿211与棘轮210卡接配合，便于对转动杆卷绕收紧的尼龙带203进行位置锁紧固定。

工作原理：使用本装置对锤筒件3进行束缚固定时，首先打开尼龙带203，接着通过起吊装置将锤筒件3吊运放置在托板205顶面，此时，锤筒件3在自身重力作用下压动托板205下移，使得滑柱204压缩弹簧收缩并向主体板201内限位移动，同时滑柱204下端固设的限位压杆206带动两个夹持件207下端下移，使得夹持件207上端对锤筒件3夹紧，然后再将尼龙带203与转动杆挂接，并手动顺时针旋转转动杆，使得转动杆卷绕收紧尼龙带203进一步对锤筒件3进行束缚拉紧固定。

Claims (5)

1.一种市政公路工程用锤筒摆放车，包括翻斗车(1)，其特征在于：所述翻斗车(1)外部呈前后对称结构开设有两个固定槽，所述翻斗车(1)内固定组件(2)，所述固定组件(2)包括主体板(201)，所述主体板(201)外部呈前后对称结构螺结有两个固定块(202)，所述主体板(201)顶面前侧铰接有尼龙带(203)，所述尼龙带(203)后端固设有挂钩，所述主体板(201)顶面插设有滑柱(204),所述滑柱(204)上部套设有压缩弹簧，所述滑柱(204)顶面固设有托板(205)，所述滑柱(204)底面固设有限位压杆(206)，所述限位压杆(206)外部呈左右对称结构转动连接有两个夹持件(207)，所述主体板(201)外部呈左右对称结构螺结有两个安装板(208)，位于左侧所述安装板(208)前壁螺结有安装盒(209)，所述安装盒(209)内设有棘轮(210)，所述棘轮(210)中部固设有转动杆，所述转动杆中部外部相对于挂钩的位置开设有挂钩槽，所述棘轮(210)上部设有棘齿(211)，所述棘齿(211)外部设有拨杆，所述安装盒(209)左壁螺结有安装盖(212)，所述固定组件(2)中部套设有锤筒件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种市政公路工程用锤筒摆放车，其特征在于：所述滑柱(204)与主体板(201)滑动配合。

3.根据权利要求1所述的一种市政公路工程用锤筒摆放车，其特征在于：所述托板(205)顶面固设有橡胶层。

4.根据权利要求1所述的一种市政公路工程用锤筒摆放车，其特征在于：所述夹持件(207)顶面固设有橡胶层。

5.根据权利要求1所述的一种市政公路工程用锤筒摆放车，其特征在于：所述棘齿(211)与棘轮(210)卡接配合。

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