CN216403169U - 一种散状料转运车厢落料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种散状料转运车厢落料装置，包括：落料框、伸缩机构一、落料板、侧挡板、活动盖板、伸缩机构二、液压缸、导向滑轮组、活动挡板机构一以及活动挡板机构二，所述落料框内部设有框内腔，所述伸缩机构一分别安装在落料框上表面左端前侧、后侧，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置伸缩机构一、伸缩机构二，便于调节落料框的高度，以此适应不同高度的车厢，落料板、侧挡板、活动挡板机构一以及活动挡板机构二的设计，使得散装料在装入车厢内时，能够根据不同车厢的实际情况，进行调节散装料的落料位置，方便散装料落料，提升装料的工作效率，避免散装料在装车时落在车厢外。
Description
技术领域
本实用新型属于车厢落料设备领域，特别涉及一种散状料转运车厢落料装置。
背景技术
传统的散状料装料方式有很大的局限性，容易出现误差，不方便工作人员作业，影响装料效率，而且在装车过程中，也容易造成撒料的情况，造成物料浪费，因此，亟需一种散状料转运车厢落料装置来解决以上的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种散状料转运车厢落料装置，解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型通过以下的技术方案实现：一种散状料转运车厢落料装置，包括：落料框、伸缩机构一、落料板、侧挡板、活动盖板、伸缩机构二、液压缸、导向滑轮组、活动挡板机构一以及活动挡板机构二，所述落料框内部设有框内腔，所述伸缩机构一分别安装在落料框上表面左端前侧、后侧，所述落料框上表面右端前侧、后侧分别安装有伸缩机构二，落料板设置在所述伸缩机构一、伸缩机构二之间上侧，所述落料板上表面中间开设有进料口，所述进料口内部前侧、后侧分别安装有导向滑轮组，活动盖板活动安装在所述落料板内部右侧，所述活动盖板下表面前侧、后侧与导向滑轮组滚动连接，所述活动盖板右端与液压缸左端连接，所述液压缸安装在落料板右表面中间上侧，所述活动盖板通过液压缸、导向滑轮组活动安装在进料口内侧，侧挡板分别设置在所述落料板下端前侧、后侧，所述侧挡板下端活动安装在落料框内部前侧、后侧，活动挡板机构一铰接在所述落料板内部左侧，所述落料板内部右侧铰接有活动挡板机构二，所述活动挡板机构一、活动挡板机构二对称铰接在进料口下方左侧、右侧，所述活动挡板机构二包括铰接座一、铰接座二、限位板以及伸缩杆。
作为一优选的实施方式，所述落料框为一种矩形框，出料口设置在所述落料框下端，开口设置在所述落料框上侧，所述开口的面积小于出料口的面积。
作为一优选的实施方式，伸缩机构二与所述伸缩机构一规格相同，所述伸缩机构一设有两个，所述伸缩机构二设有两个，伸缩机构二与所述伸缩机构一下端均通过活动杆与落料框连接。
作为一优选的实施方式，多个滚轮和固定轴成直线分布构成所述导向滑轮组，所述导向滑轮组设有两组。
作为一优选的实施方式，活动挡板机构二与所述活动挡板机构一规格相同，所述活动挡板机构一与活动挡板机构二位于侧挡板内侧，所述活动挡板机构一下端与活动挡板机构二下端均活动设置在落料框上端内部。
作为一优选的实施方式，落料板下表面通过铰接座与所述限位板上端铰接，所述伸缩杆下端通过铰接座与限位板外侧表面中间铰接，落料板下表面与所述伸缩杆上端铰接，所述伸缩杆与落料板的铰接点位于铰接座一外侧。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置伸缩机构一、伸缩机构二，便于调节落料框的高度，以此适应不同高度的车厢，落料板、侧挡板、活动挡板机构一以及活动挡板机构二的设计，使得散装料在装入车厢内时，能够根据不同车厢的实际情况，进行调节散装料的落料位置，方便散装料落料，提升装料的工作效率，避免散装料在装车时落在车厢外。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种散状料转运车厢落料装置的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种散状料转运车厢落料装置的侧挡板与落料板连接的示意图。
图3为本实用新型一种散状料转运车厢落料装置的落料板俯视的示意图。
图4为本实用新型一种散状料转运车厢落料装置的落料框俯视的示意图。
图5为本实用新型一种散状料转运车厢落料装置的落料板与活动挡板机构一、活动挡板机构二连接的示意图。
图中，1-落料框、2-伸缩机构一、3-落料板、4-侧挡板、5-伸缩机构二、6-进料口、7-活动盖板、8-液压缸、9-导向滑轮组、10-框内腔、11-活动挡板机构一、12-铰接座一、13-限位板、14-伸缩杆、15-铰接座二、16-活动挡板机构二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种散状料转运车厢落料装置，包括：落料框1、伸缩机构一2、落料板3、侧挡板4、活动盖板7、伸缩机构二5、液压缸8、导向滑轮组9、活动挡板机构一11以及活动挡板机构二16，落料框1内部设有框内腔10，伸缩机构一2分别安装在落料框1上表面左端前侧、后侧，落料框1上表面右端前侧、后侧分别安装有伸缩机构二5，落料板3设置在伸缩机构一2、伸缩机构二5之间上侧，落料板3上表面中间开设有进料口6，进料口6内部前侧、后侧分别安装有导向滑轮组9，活动盖板7活动安装在落料板3内部右侧，活动盖板7下表面前侧、后侧与导向滑轮组9滚动连接，活动盖板7右端与液压缸8左端连接，液压缸8安装在落料板3右表面中间上侧，活动盖板7通过液压缸8、导向滑轮组9活动安装在进料口6内侧，侧挡板4分别设置在落料板3下端前侧、后侧，侧挡板4下端活动安装在落料框1内部前侧、后侧，活动挡板机构一11铰接在落料板3内部左侧，落料板3内部右侧铰接有活动挡板机构二16，活动挡板机构一11、活动挡板机构二16对称铰接在进料口6下方左侧、右侧，活动挡板机构二16包括铰接座一12、铰接座二15、限位板13以及伸缩杆14。
落料框1为一种矩形框，出料口设置在落料框1下端，开口设置在落料框1上侧，开口的面积小于出料口的面积，落料框1用于将外界料仓内的物料导入至落料框1内。
伸缩机构二5与伸缩机构一2规格相同，伸缩机构一2设有两个，伸缩机构二5设有两个，伸缩机构二5与伸缩机构一2下端均通过活动杆与落料框1连接，用于调节落料框1的高度，以便配合不同车厢进行装料。
多个滚轮和固定轴成直线分布构成导向滑轮组9，导向滑轮组9设有两组，用于对活动盖板7进行导向和限位。
活动挡板机构二16与活动挡板机构一11规格相同，活动挡板机构一11与活动挡板机构二16位于侧挡板4内侧，活动挡板机构一11下端与活动挡板机构二16下端均活动设置在落料框1上端内部，用于配合侧挡板4对散装料进行落料限位，避免散装料掉落到车厢外。
落料板3下表面通过铰接座与限位板13上端铰接，伸缩杆14下端通过铰接座与限位板13外侧表面中间铰接，落料板3下表面与伸缩杆14上端铰接，伸缩杆14与落料板3的铰接点位于铰接座一12外侧，用于对散装料进行落料限位。
作为本实用新型的一个实施例：在实际使用时，当需要将散装料装入车箱内时，先将装货车的车厢移动至落料框1下侧，随后启动两个伸缩机构一2和两个伸缩机构二5，伸缩机构一2下端的活动杆和伸缩机构二5下端的活动杆同时向下延伸，带动落料框1向下移动，直到落料框1下端与车厢接触，停止两个伸缩机构一2和两个伸缩机构二5，随后根据实际落料需求，启动液压缸8，液压缸8将活动盖板7向落料板3内部右侧拉动，在导向滑轮组9的导向作用下，活动盖板7向右平稳移动，将进料口6打开，此时外界料仓内的散装料通过进料口6进入，随后启动活动挡板机构一11、活动挡板机构二16，根据实际落料需求，通过伸缩杆14的伸展和收缩，调节两块限位板13之间的张开角度，进一步使得活动挡板机构一11、活动挡板机构二16之间的开合度增大或者减小，使得散装料在装入车厢内时，能够根据不同车厢的实际情况，进行调节散装料的落料位置，方便散装料落料，提升装料的工作效率，避免散装料在装车时落在车厢外。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种散状料转运车厢落料装置，包括：落料框（1）、伸缩机构一（2）、落料板（3）、侧挡板（4）、活动盖板（7）、伸缩机构二（5）、液压缸（8）、导向滑轮组（9）、活动挡板机构一（11）以及活动挡板机构二（16），其特征在于，所述落料框（1）内部设有框内腔（10），所述落料框（1）上表面左端前侧、后侧分别安装有伸缩机构一（2），所述落料框（1）上表面右端前侧、后侧分别安装有伸缩机构二（5），所述伸缩机构一（2）、伸缩机构二（5）之间上侧设有落料板（3），所述落料板（3）上表面中间开设有进料口（6），所述进料口（6）内部前侧、后侧分别安装有导向滑轮组（9），所述落料板（3）内部右侧活动安装有活动盖板（7），所述活动盖板（7）下表面前侧、后侧与导向滑轮组（9）滚动连接，所述活动盖板（7）右端与液压缸（8）左端连接，所述液压缸（8）安装在落料板（3）右表面中间上侧，所述活动盖板（7）通过液压缸（8）、导向滑轮组（9）活动安装在进料口（6）内侧，所述落料板（3）下端前侧、后侧分别设有侧挡板（4），所述侧挡板（4）下端活动安装在落料框（1）内部前侧、后侧，所述落料板（3）内部左侧铰接有活动挡板机构一（11），所述落料板（3）内部右侧铰接有活动挡板机构二（16），所述活动挡板机构一（11）、活动挡板机构二（16）对称铰接在进料口（6）下方左侧、右侧，所述活动挡板机构二（16）包括铰接座一（12）、铰接座二（15）、限位板（13）以及伸缩杆（14）。
2.如权利要求1所述的一种散状料转运车厢落料装置，其特征在于：所述落料框（1）为一种矩形框，所述落料框（1）下端设有出料口，所述落料框（1）上侧设有开口，所述落料框（1）开口的面积小于出料口的面积。
3.如权利要求1所述的一种散状料转运车厢落料装置，其特征在于：所述伸缩机构一（2）与伸缩机构二（5）规格相同，所述伸缩机构一（2）设有两个，所述伸缩机构二（5）设有两个，所述伸缩机构一（2）与伸缩机构二（5）下端均通过活动杆与落料框（1）连接。
4.如权利要求1所述的一种散状料转运车厢落料装置，其特征在于：所述导向滑轮组（9）由多个滚轮和固定轴成直线分布构成，所述导向滑轮组（9）设有两组。
5.如权利要求1所述的一种散状料转运车厢落料装置，其特征在于：所述活动挡板机构一（11）与活动挡板机构二（16）规格相同，所述活动挡板机构一（11）与活动挡板机构二（16）位于侧挡板（4）内侧，所述活动挡板机构一（11）下端与活动挡板机构二（16）下端均活动设置在落料框（1）上端内部。
6.如权利要求1所述的一种散状料转运车厢落料装置，其特征在于：所述限位板（13）上端通过铰接座与落料板（3）下表面铰接，所述伸缩杆（14）下端通过铰接座与限位板（13）外侧表面中间铰接，所述伸缩杆（14）上端铰接在落料板（3）下表面，所述伸缩杆（14）与落料板（3）的铰接点位于铰接座一（12）外侧。
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