CN216401731U - 一种多角度使用的船用方向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多角度使用的船用方向装置，包括底头，所述底头的上部固定安装有下伸缩杆，所述下伸缩杆的上部设置有上伸缩杆，所述上伸缩杆的下部处于下伸缩杆的内部，所述上伸缩杆的下部安装有转珠，所述上伸缩杆的上部活动连接有控环，所述控环的上方活动连接有转向控制部分，所述下伸缩杆的左壁设置有控制腔，所述控制腔的内部设置有竖板，所述竖板的右侧固定安装有若干限位块，所述下伸缩杆的左侧设置有控制块，所述控制块的右侧固定连接有横杆，所述横杆与竖板固定连接，所述控制块的右侧与下伸缩杆的左壁之间设置有拉簧，所述转向控制部分包括内轴，本实用新型，具有实用性强和自润滑的特点。

Description

一种多角度使用的船用方向装置

技术领域

本实用新型涉及船用操作杆技术领域，具体为一种多角度使用的船用方向装置。

背景技术

船用操作杆是为了便于操纵船只的控制杆，操纵船只的使用者的个头不一样，所以相同的操作杆会不能适配很多使用者，并且不能很好的达到推送效果，因此，设计实用性强和自润滑的一种多角度使用的船用方向装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多角度使用的船用方向装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种多角度使用的船用方向装置，包括底头，所述底头的上部固定安装有下伸缩杆，所述下伸缩杆的上部设置有上伸缩杆，所述上伸缩杆的下部处于下伸缩杆的内部，所述上伸缩杆的下部安装有转珠，所述上伸缩杆的上部活动连接有控环，所述控环的上方活动连接有转向控制部分。

根据上述技术方案，所述下伸缩杆的左壁设置有控制腔，所述控制腔的内部设置有竖板，所述竖板的右侧固定安装有若干限位块，所述下伸缩杆的左侧设置有控制块，所述控制块的右侧固定连接有横杆，所述横杆与竖板固定连接，所述控制块的右侧与下伸缩杆的左壁之间设置有拉簧。

根据上述技术方案，所述转向控制部分包括内轴，所述内轴与控环固定连接，所述内轴的外侧设置有外轴，所述外轴的右侧固定连接有杆壁，所述杆壁的右侧固定连接有手把，所述内轴的外侧设置有一圈转齿，所述手把的右侧设置有拉环，所述外轴的右侧设置有顶块，所述顶块贯穿外轴，所述杆壁与顶块的右端连接有推簧，所述顶块的右侧固定连接有拉绳，所述拉绳的另一端与拉环固定连接。

根据上述技术方案，所述控环的内部设置有滚珠，所述滚珠处于上伸缩杆与控环之间，所述控环的内部设置有油囊，所述油囊的表面开设有小孔。

根据上述技术方案，所述手把的表面设置有橡胶块，所述橡胶块在手把上均匀分布。

根据上述技术方案，所述外轴属于防水材质。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，

(1)通过设置有转珠，下伸缩杆保持不动，向上拽动上伸缩杆时，可以将转向控制部分上调，反之下压上伸缩杆时，可以将转向控制部分下调，转珠与下伸缩杆之间滚动可以使得摩擦力小，此调节可以便于不同身高的使用者操作，便于档位推送；

(2)通过设置有限位块，拉簧始终将控制块右拉，使得横杆推动竖板向右顶出限位块，在上伸缩杆位置调整好后卡住转珠，防止上伸缩杆再移动，当需要调整上伸缩杆时，向左拉动控制块，限位块也随之向左运动，从而可以对上伸缩杆进行调整；

(3)通过设置有顶块，外轴与内轴轴承连接，便于调节杆壁的角度，推簧始终将顶块顶出使其卡入转齿的中间，起到防止杆壁自由活动，当向右拉动拉环时，拉环拉动拉绳将顶块向右拉动，从而可以使得杆壁可以进行自由调整。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体正面剖视结构示意图；

图2是本实用新型A区域的局部放大示意图；

图3是本实用新型B区域的局部放大示意图；

图4是本实用新型控环的内部结构示意图；

图中：1、底头；2、下伸缩杆；3、上伸缩杆；4、转珠；5、控环；6、竖板；7、限位块；8、控制块；9、拉簧；10、内轴；11、外轴；12、杆壁；13、手把；14、转齿；15、拉环；16、顶块；17、推簧；18、拉绳；19、滚珠；20、油囊；21、橡胶块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种多角度使用的船用方向装置，包括底头1，底头1的上部固定安装有下伸缩杆2，下伸缩杆2的上部设置有上伸缩杆3，上伸缩杆3的下部处于下伸缩杆2的内部，上伸缩杆3的下部安装有转珠4，上伸缩杆3的上部活动连接有控环5，控环5的上方活动连接有转向控制部分，下伸缩杆2保持不动，向上拽动上伸缩杆3时，可以将转向控制部分上调，反之下压上伸缩杆3时，可以将转向控制部分下调，转珠4与下伸缩杆2之间滚动可以使得摩擦力小，此调节可以便于不同身高的使用者操作，便于档位推送；

下伸缩杆2的左壁设置有控制腔，控制腔的内部设置有竖板6，竖板6的右侧固定安装有若干限位块7，下伸缩杆2的左侧设置有控制块8，控制块8的右侧固定连接有横杆，横杆与竖板6固定连接，控制块8的右侧与下伸缩杆2的左壁之间设置有拉簧9，拉簧9始终将控制块8右拉，使得横杆推动竖板6向右顶出限位块7，在上伸缩杆3位置调整好后卡住转珠4，防止上伸缩杆3再移动，当需要调整上伸缩杆3时，向左拉动控制块8，限位块7也随之向左运动，从而可以对上伸缩杆3进行调整；

转向控制部分包括内轴10，内轴10与控环5固定连接，内轴10的外侧设置有外轴11，外轴11的右侧固定连接有杆壁12，杆壁12的右侧固定连接有手把13，内轴10的外侧设置有一圈转齿14，手把13的右侧设置有拉环15，外轴11的右侧设置有顶块16，顶块16贯穿外轴11，杆壁12与顶块16的右端连接有推簧17，顶块16的右侧固定连接有拉绳18，拉绳18的另一端与拉环15固定连接，外轴11与内轴10轴承连接，便于调节杆壁12的角度，推簧17始终将顶块16顶出使其卡入转齿14的中间，起到防止杆壁12自由活动，当向右拉动拉环15时，拉环15拉动拉绳18将顶块16向右拉动，从而可以使得杆壁12可以进行自由调整；

控环5的内部设置有滚珠19，滚珠19处于上伸缩杆3与控环5之间，控环5的内部设置有油囊20，油囊20的表面开设有小孔，油囊20的内部充有润滑油，当控环5进行转动时，滚珠19随之转动，可减少上伸缩杆3与控环5之间的摩擦，当在滚珠19转动时，会对油囊20进行挤压，其内部的润滑油会从小孔被挤出，对滚珠19进行润滑；

手把13的表面设置有橡胶块21，橡胶块21在手把13上均匀分布，由于手把13会经常沾到水，均匀分布的橡胶块21可以起到防滑作用；

外轴11属于防水材质，由于在海里工作，水会经常溅到，防水材质可以增加其使用寿命。

工作原理：下伸缩杆保持不动，向上拽动上伸缩杆时，可以将转向控制部分上调，反之下压上伸缩杆时，可以将转向控制部分下调，转珠与下伸缩杆之间滚动可以使得摩擦力小，此调节可以便于不同身高的使用者操作，便于档位推送；

拉簧始终将控制块右拉，使得横杆推动竖板向右顶出限位块，在上伸缩杆位置调整好后卡住转珠，防止上伸缩杆再移动，当需要调整上伸缩杆时，向左拉动控制块，限位块也随之向左运动，从而可以对上伸缩杆进行调整；

外轴与内轴轴承连接，便于调节杆壁的角度，推簧始终将顶块顶出使其卡入转齿的中间，起到防止杆壁自由活动，当向右拉动拉环时，拉环拉动拉绳将顶块向右拉动，从而可以使得杆壁可以进行自由调整；

油囊的内部充有润滑油，当控环进行转动时，滚珠随之转动，可减少上伸缩杆与控环之间的摩擦，当在滚珠转动时，会对油囊进行挤压，其内部的润滑油会从小孔被挤出，对滚珠进行润滑；

由于手把会经常沾到水，均匀分布的橡胶块可以起到防滑作用；

由于在海里工作，水会经常溅到，防水材质可以增加其使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多角度使用的船用方向装置，包括底头(1)，其特征在于：所述底头(1)的上部固定安装有下伸缩杆(2)，所述下伸缩杆(2)的上部设置有上伸缩杆(3)，所述上伸缩杆(3)的下部处于下伸缩杆(2)的内部，所述上伸缩杆(3)的下部安装有转珠(4)，所述上伸缩杆(3)的上部活动连接有控环(5)，所述控环(5)的上方活动连接有转向控制部分。

2.根据权利要求1所述的一种多角度使用的船用方向装置，其特征在于：所述下伸缩杆(2)的左壁设置有控制腔，所述控制腔的内部设置有竖板(6)，所述竖板(6)的右侧固定安装有若干限位块(7)，所述下伸缩杆(2)的左侧设置有控制块(8)，所述控制块(8)的右侧固定连接有横杆，所述横杆与竖板(6)固定连接，所述控制块(8)的右侧与下伸缩杆(2)的左壁之间设置有拉簧(9)。

3.根据权利要求2所述的一种多角度使用的船用方向装置，其特征在于：所述转向控制部分包括内轴(10)，所述内轴(10)与控环(5)固定连接，所述内轴(10)的外侧设置有外轴(11)，所述外轴(11)的右侧固定连接有杆壁(12)，所述杆壁(12)的右侧固定连接有手把(13)，所述内轴(10)的外侧设置有一圈转齿(14)，所述手把(13)的右侧设置有拉环(15)，所述外轴(11)的右侧设置有顶块(16)，所述顶块(16)贯穿外轴(11)，所述杆壁(12)与顶块(16)的右端连接有推簧(17)，所述顶块(16)的右侧固定连接有拉绳(18)，所述拉绳(18)的另一端与拉环(15)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种多角度使用的船用方向装置，其特征在于：所述控环(5)的内部设置有滚珠(19)，所述滚珠(19)处于上伸缩杆(3)与控环(5)之间，所述控环(5)的内部设置有油囊(20)，所述油囊(20)的表面开设有小孔。

5.根据权利要求4所述的一种多角度使用的船用方向装置，其特征在于：所述手把(13)的表面设置有橡胶块(21)，所述橡胶块(21)在手把(13)上均匀分布。

6.根据权利要求5所述的一种多角度使用的船用方向装置，其特征在于：所述外轴(11)属于防水材质。

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