CN216401673U - 一种船舶雷达桅 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船舶设备技术领域，尤其为一种船舶雷达桅，包括安装板，所述安装板的内部设置有安装孔，所述安装板的顶部设置有第一铰接座，所述第一铰接座的顶部设置有活动筒，所述活动筒的一侧设置有电机。通过螺纹管的内部开设有与螺纹杆外螺纹相适配的内螺纹，同时通过电机的输入端与外部电源的输出端电性连接带动螺纹杆的转动，从而方便调节滑动块在活动筒内部滑动，进一步地，对雷达桅的高度进行调节，通过气缸控制伸缩杆的伸展和收缩，进一步地，方便控制雷达桅与安装板之间的角度，实现过桥前后，将雷达桅和雷达放下以及竖起，无需另外的吊装，能够实现快速的放倒和竖起，节约人力和时间。

Description

一种船舶雷达桅

技术领域

本实用新型属于船舶设备技术领域，具体涉及一种船舶雷达桅。

背景技术

雷达是船舶导航避碰的重要设备，其一般安装在船舶顶部的最高位置，使船舶能获得更稳定的信号。船舶在内河航运过程中，由于河上架设有桥梁等设施，容易导致雷达与桥梁发生碰撞。

现在船舶都是将雷达桅放在罗经甲板上，然后过了大桥之后靠泊码头，利用岸吊起吊施工，不仅费时，更是增加大额的拖轮和岸吊费用，不具备竞争力。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种船舶雷达桅，解决了船舶都是将雷达桅放在罗经甲板上，然后过了大桥之后靠泊码头，利用岸吊起吊施工，不仅费时，更是增加大额的拖轮和岸吊费用，不具备竞争力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶雷达桅，包括安装板，所述安装板的内部设置有安装孔，所述安装板的顶部设置有第一铰接座，所述第一铰接座的顶部设置有活动筒，所述活动筒的一侧设置有电机，所述电机的输出端设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端设置有轴承座，所述活动筒的内部设置有滑动块，所述滑动块的一侧设置有螺纹管，所述滑动块的顶部设置有活动杆，所述活动杆的一端设置有雷达，所述活动筒的底部设置有第二铰接座，所述安装板的顶部设置有第三铰接座，所述第三铰接座的顶部设置有气缸，所述气缸的一侧设置有伸缩杆。

优选的，所述安装孔的数量为四个，且四个安装孔相互对称设置在安装板四角。

优选的，所述螺纹管焊接安装在滑动块一侧，且螺纹管的内部开设有与螺纹杆外螺纹相适配的内螺纹。

优选的，所述伸缩杆的一端与第二铰接座铰接安装，所述雷达固定安装在活动杆一端。

优选的，所述活动杆与滑动块焊接安装，所述滑动块在活动筒内部滑动设置。

优选的，所述轴承座焊接安装在活动筒一侧，所述电机固定安装在活动筒一端。

优选的，所述第一铰接座和第三铰接座相对称设置，且安装板、活动筒和气缸及伸缩杆通过第一铰接座、第二铰接座和第三铰接座形成三角形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过螺纹管的内部开设有与螺纹杆外螺纹相适配的内螺纹，同时通过电机的输入端与外部电源的输出端电性连接带动螺纹杆的转动，从而方便调节滑动块在活动筒内部滑动，进一步地，对雷达桅的高度进行调节，通过气缸控制伸缩杆的伸展和收缩，进一步地，方便控制雷达桅与安装板之间的角度，实现过桥前后，将雷达桅和雷达放下以及竖起，无需另外的吊装，能够实现快速的放倒和竖起，节约人力和时间。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的完整结构示意图；

图2为本实用新型的正视视角结构图；

图3为本实用新型的局部结构立体图。

图中：1安装板；2气缸；3电机；4雷达；5活动杆；6活动筒；7安装孔；8第一铰接座；9轴承座；10螺纹杆；11滑动块；12第二铰接座；13伸缩杆；14第三铰接座；15螺纹管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种船舶雷达桅，包括安装板1，安装板1的内部设置有安装孔7，安装板1的顶部设置有第一铰接座 8，第一铰接座8的顶部设置有活动筒6，活动筒6的一侧设置有电机3，电机3的输出端设置有螺纹杆10，螺纹杆10的一端设置有轴承座9，活动筒6 的内部设置有滑动块11，滑动块11的一侧设置有螺纹管15，滑动块11的顶部设置有活动杆5，活动杆5的一端设置有雷达4，活动筒6的底部设置有第二铰接座12，安装板1的顶部设置有第三铰接座14，第三铰接座14的顶部设置有气缸2，气缸2的一侧设置有伸缩杆13。

在本实施例的一个方面中，通过安装孔7设置，方便将雷达桅进行固定安装。

在本实施例的一个方面中，通过螺纹管15的内部开设有与螺纹杆10外螺纹相适配的内螺纹，同时通过电机3的输入端与外部电源的输出端电性连接带动螺纹杆10的转动，从而方便调节滑动块11在活动筒6内部滑动，进一步地，对雷达桅的高度进行调节。

在本实施例的一个方面中，通过气缸2控制伸缩杆13的伸展和收缩，进一步地，方便控制雷达桅与安装板1之间的角度，实现过桥前后，将雷达桅和雷达放下以及竖起，无需另外的吊装，能够实现快速的放倒和竖起，节约人力和时间。

在本实施例的一个方面中，通过安装板1、活动筒6和气缸2及伸缩杆 13通过第一铰接座8、第二铰接座12和第三铰接座14形成三角形，保证雷达桅在竖起的过程保证稳定。

本实用新型的工作原理及使用流程：本装置中所有用电设备均通过外接电源进行供电，本实用新型安装时：通过安装孔7设置，方便将雷达桅进行固定安装，通过螺纹管15的内部开设有与螺纹杆10外螺纹相适配的内螺纹，同时通过电机3的输入端与外部电源的输出端电性连接带动螺纹杆10的转动，从而方便调节滑动块11在活动筒6内部滑动，进一步地，对雷达桅的高度进行调节，通过气缸2控制伸缩杆13的伸展和收缩，进一步地，方便控制雷达桅与安装板1之间的角度，实现过桥前后，将雷达桅和雷达放下以及竖起，无需另外的吊装，能够实现快速的放倒和竖起，节约人力和时间，通过安装板1、活动筒6和气缸2及伸缩杆13通过第一铰接座8、第二铰接座12 和第三铰接座14形成三角形，保证雷达桅在竖起的过程保证稳定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种船舶雷达桅，包括安装板(1)，所述安装板(1)的内部设置有安装孔(7)，其特征在于：所述安装板(1)的顶部设置有第一铰接座(8)，所述第一铰接座(8)的顶部设置有活动筒(6)，所述活动筒(6)的一侧设置有电机(3)，所述电机(3)的输出端设置有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的一端设置有轴承座(9)，所述活动筒(6)的内部设置有滑动块(11)，所述滑动块(11)的一侧设置有螺纹管(15)，所述滑动块(11)的顶部设置有活动杆(5)，所述活动杆(5)的一端设置有雷达(4)，所述活动筒(6)的底部设置有第二铰接座(12)，所述安装板(1)的顶部设置有第三铰接座(14)，所述第三铰接座(14)的顶部设置有气缸(2)，所述气缸(2)的一侧设置有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的一端与第二铰接座(12)铰接安装，所述雷达(4)固定安装在活动杆(5)一端。

2.根据权利要求1所述的一种船舶雷达桅，其特征在于：所述安装孔(7)的数量为四个，且四个安装孔(7)相互对称设置在安装板(1)四角。

3.根据权利要求1所述的一种船舶雷达桅，其特征在于：所述螺纹管(15)焊接安装在滑动块(11)一侧，且螺纹管(15)的内部开设有与螺纹杆(10)外螺纹相适配的内螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种船舶雷达桅，其特征在于：所述活动杆(5)与滑动块(11)焊接安装，所述滑动块(11)在活动筒(6)内部滑动设置。

5.根据权利要求1所述的一种船舶雷达桅，其特征在于：所述轴承座(9)焊接安装在活动筒(6)一侧，所述电机(3)固定安装在活动筒(6)一端。

6.根据权利要求1所述的一种船舶雷达桅，其特征在于：所述第一铰接座(8)和第三铰接座(14)相对称设置，且安装板(1)、活动筒(6)和气缸(2)及伸缩杆(13)通过第一铰接座(8)、第二铰接座(12)和第三铰接座(14)形成三角形。

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