CN204980867U - 一种绞吸船门架装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种绞吸船门架装置，包括门架主桁模块、抛锚杆支撑模块、桥架支撑A架模块；所述门架主桁模块是由主桁支柱、主桁支柱底座、主桁横杆、主桁弦杆、主桁斜撑组成的桁架结构；所述抛锚杆支撑模块是由抛锚杆支撑立柱、立柱底座、立柱横杆、立柱斜撑组成的桁架结构；所述桥架支撑A架模块是由A架斜杆、斜杆绞座、斜杆横撑、A架拉杆、起升滑轮座组成的桁架结构。本实用新型绞吸船门架装置，通过铰接和螺栓连接相结合的方式，使三个功能模块既能形成一个有机整体，又能根据运输及功能需要进行模块拆装、折叠，为陆路运输的拼装式船舶提供了简洁、实用的综合性门架装置。

Description

一种绞吸船门架装置

技术领域

本实用新型涉及船舶设备技术领域，尤其涉及一种用于绞吸式疏浚船的门架装置。

背景技术

疏浚船是疏通航道、发展航运、治理水患等常用的工程船，绞吸式疏浚船是目前运用较广泛的一种船舶。在船体上安装有门架系统为桥架的起升提供服务。

现有绞吸船常用的门架结构一般为板架结构，底部焊接安装在船体上，上端安装起桥需要的相关设备，这样的结构为不可拆的固定式门架结构，重量体积大且功能单一，不适用于小型绞吸船；也有绞吸船的门架采用桁架结构，底部通过法兰等形式安装在船体上，上端安装起桥需要的相关设备，这些结构外形较大，不利于陆路运输，且功能单一。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型目的在于提供一个可拆、可折叠的门架装置，根据运输及功能需要可拆装、折叠，且该门架装置可实现收放桥架、固定桥架、抛锚杆铰链支撑等多种功能。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种绞吸船门架装置，包括门架主桁模块、抛锚杆支撑模块、桥架支撑A架模块。其中：

所述门架主桁模块是由主桁支柱、主桁支柱底座、主桁横杆、主桁弦杆、主桁斜撑组成的桁架结构；所述主桁支柱底座固定设置在船体上，两根主桁支柱与主桁支柱底座连接，所述主桁支柱上端设有两根主桁横杆，所述主桁横杆将两根主桁支柱横向连接，主桁横杆之间设有主桁弦杆固定，所述两根主桁支柱分别设有主桁斜撑进行支撑/斜拉；

所述抛锚杆支撑模块是由抛锚杆支撑立柱、立柱底座、立柱横杆、立柱斜撑组成的桁架结构；所述立柱底座固定设置在船体上，所述抛锚杆支撑立柱与立柱底座连接，抛锚杆支撑立柱上端设有两根立柱横杆，通过立柱横杆将抛锚杆支撑立柱与主桁支柱横向连接，抛锚杆支撑立柱设有立柱斜撑进行支撑/斜拉；

所述桥架支撑A架模块是由A架斜杆、斜杆绞座、斜杆横撑、A架拉杆、起升滑轮座组成的桁架结构；所述斜杆绞座固定设置在船体上，A架斜杆下端与斜杆绞座连接，中部设有斜杆横撑将两根A架斜杆横向连接，A架斜杆上端与起升滑轮座固定连接，A架拉杆水平设置，其一端连接主桁支柱，另一端连接起升滑轮座。

本实用新型一种优选方案，所述抛锚杆支撑立柱的顶端设有抛锚杆上铰点。

本实用新型另一优选方案，所述起升滑轮座的两端设有固定拉索耳板。

本实用新型结构的绞吸船门架装置，通过铰接和螺栓连接相结合的方式，使三个功能模块既能形成一个有机整体，又可以根据运输的需要进行拆卸、折叠成外形较小的模块，同时又能比较方便地进行组装，为陆路运输的拼装式船舶提供了简洁、实用的综合性门架装置，且具有收放桥架、固定桥架、抛锚杆铰链支撑等多种功能。

附图说明

图1为本实用新型绞吸船门架装置的俯视示意图；

图2为本实用新型绞吸船门架装置图1所示A向的示意图；

图3为本实用新型绞吸船门架装置图1所示B-B线剖面示意图；

图4为本实用新型绞吸船门架装置图1所示C-C线剖面示意图；

图5为本实用新型绞吸船门架装置图3所示D向的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段及实现方式易于了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

参见图1，本实用新型绞吸船门架装置包括三个模块，门架主桁模块1、抛锚杆支撑模块2、桥架支撑A架模块3；

参见图2、图3，所述门架主桁模块1是由主桁支柱100、主桁支柱底座102、主桁横杆110、130、主桁弦杆120、主桁斜撑140组成的桁架结构；主桁支柱底座102固定焊接在船体上，两根主桁支柱100分别通过连接法兰101竖接在主桁支柱底座102上，两根主桁支柱100上端设有两根主桁横杆110、130，通过主桁横杆110、130将两根主桁支柱100横向连接，两根主桁横杆110、130之间设有两根主桁弦杆120，通过主桁弦杆120将主桁横杆110、130支撑/固定，主桁支柱100分别设有主桁斜撑140进行支撑/斜拉，在主桁斜撑140的两端设有耳板141，其一端通过斜撑绞轴142连接到固定在船体上的斜撑绞座143上，另一端通过斜撑绞轴142连接到主桁支柱100上端的斜撑绞座144上；门架主桁模块1是本实用新型门架装置的主要支撑结构，具有足够的强度，为抛锚杆支撑模块2和桥架支撑A架模块3提供支撑。

参见图2、图4，所述抛锚杆支撑模块2是由抛锚杆支撑立柱200、立柱底座202、立柱横杆210、220、立柱斜撑230组成的桁架结构；立柱底座202固定焊接在船体上，支撑立柱200通过法兰201竖接在立柱底座202上，支撑立柱200上端设有两根立柱横杆210、220，立柱横杆210、220一端固定在支撑立柱200上，另一端通过法兰211、221和法兰座212与主桁支柱100连接，在支撑立柱200的顶端可根据抛锚系统需要设置抛锚杆上铰点240，支撑立柱200设有立柱斜撑230进行支撑/斜拉，立柱斜撑230的两端设有立柱斜撑耳板231，其一端通过立柱斜撑绞轴232连接到支撑立柱200上端的斜撑绞座234上，另一端通过斜撑绞轴232连接到固定在船体上的斜撑绞座233上。所述抛锚杆支撑模块2主要为抛锚杆系统提供服务，该模块可以使抛锚杆的铰点最大程度接近船舷，在抛锚杆长度不变的情况下可以将锚抛的更远，有效减少抛锚次数；当不需要将抛锚杆设置到船舷时，本抛锚杆支撑模块2可以拆卸掉，其功能由主桁模块1实现。

参见图3、图5，所述桥架支撑A架模块3是由A架斜杆300、斜杆绞座303、斜杆横撑304、A架拉杆310、起升滑轮座330组成的桁架结构；斜杆绞座303固定焊接在船体上，A架斜杆300的下端设有耳板301，通过绞轴302与斜杆绞座303固定连接，A架斜杆300的中部设有斜杆横撑304，通过斜杆横撑304将两根A架斜杆300横向连接，A架斜杆300的上端与起升滑轮座330焊接固定，A架拉杆310水平设置，其两端均设有耳板311，一端通过绞轴312和绞座313与主桁支柱100连接，另一端通过绞轴312和绞座314与起升滑轮座330连接；还可在起升滑轮座330两端设置桥架固定拉索耳板320，在船舶需要拖航或维修时通过固定拉索耳板320将桥架固定。所述桥架支撑A架模块3主要为桥架系统提供服务，为桥架收放、固定提供支持，在船长不变的情况下使桥架起升点尽量放远，扩大桥架的作业范围。

以上显示和描述了本实用新型的主要特征、工作方式和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。

Claims (3)

1.一种绞吸船门架装置，其特征在于：包括门架主桁模块（1）、抛锚杆支撑模块（2）、桥架支撑A架模块（3）；其中：

所述门架主桁模块（1）是由主桁支柱（100）、主桁支柱底座（102）、主桁横杆（110；130）、主桁弦杆（120）、主桁斜撑（140）组成的桁架结构；所述主桁支柱底座（102）固定设置在船体上，两根主桁支柱（100）与主桁支柱底座（102）连接，所述主桁支柱（100）上端设有两根主桁横杆（110；130），所述主桁横杆（110；130）将两根主桁支柱（100）横向连接，主桁横杆（100；130）之间设有主桁弦杆（120）固定，所述两根主桁支柱（100）分别设有主桁斜撑（140）进行支撑/斜拉；

所述抛锚杆支撑模块（2）是由抛锚杆支撑立柱（200）、立柱底座（202）、立柱横杆（210；220）、立柱斜撑（230）组成的桁架结构；所述立柱底座（202）固定设置在船体上，所述抛锚杆支撑立柱（200）与立柱底座（202）连接，抛锚杆支撑立柱（200）上端设有两根立柱横杆（210；220），通过立柱横杆（210；220）将抛锚杆支撑立柱（200）与主桁支柱（100）横向连接，抛锚杆支撑立柱（200）设有立柱斜撑(230)进行支撑/斜拉；

所述桥架支撑A架模块（3）是由A架斜杆(300)、斜杆绞座(303)、斜杆横撑(304)、A架拉杆(310)、起升滑轮座(330)组成的桁架结构；所述斜杆绞座(303)固定设置在船体上，A架斜杆(300)下端与斜杆绞座（303）连接，中部设有斜杆横撑（304）将两根A架斜杆（300）横向连接，A架斜杆（300）上端与起升滑轮座（330）固定连接，A架拉杆（310）水平设置，其一端连接主桁支柱（100），另一端连接起升滑轮座（330）。

2.根据权利要求1所述的绞吸船门架装置，其特征在于：所述抛锚杆支撑立柱（200）的顶端设有抛锚杆上铰点（240）。

3.根据权利要求1所述的绞吸船门架装置，其特征在于：所述起升滑轮座（330）的两端设有固定拉索耳板（320）。