CN216401125U - 一种多功能汽车遮阳板及其车辆 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种多功能汽车遮阳板及其车辆，属于汽车内饰件技术领域。包括遮阳板本体，遮阳板本体上连接有收纳盒；其中，收纳盒包括背板、柔性连接板和支撑构件，支撑构件设置在背板上，背板与遮阳板本体连接；柔性连接板与背板之间可折叠连接，在柔性连接板与背板折叠的情况下，支撑构件支撑在柔性连接板与背板之间，形成用于放置遮光眼镜的收纳腔。在汽车内的遮阳板本体上安装收纳盒，使用者通过将收纳盒开启，露出其中收纳腔，可随时方便对遮光眼镜等物件进行取放，使遮阳板本体具有储物功能，且在不影响汽车内前排人员头部空间的前提下，不仅有利于驾驶安全性，也不会影响驾驶和乘坐舒适性。

Description

一种多功能汽车遮阳板及其车辆

技术领域

本申请实施例涉及汽车内饰件技术领域，具体而言，涉及一种多功能汽车遮阳板及其车辆。

背景技术

汽车遮阳板，是安装在汽车司机位与副驾驶位头部上方，用来防止阳光刺眼的板子，汽车遮阳板转动安装在汽车的顶棚内侧。用户根据使用需求，可翻转至贴合顶棚对遮阳板进行收纳，也可翻转至遮挡在座位上人员视野的上前方，以遮挡阳光。为了行驶安全，大多数驾驶员仍然采用佩戴遮光眼镜作为汽车内防眩光措施。

相关技术中，汽车遮阳板的功能比较单一，随着大家对汽车乘坐舒适感的要求越来越高，亟待对汽车遮阳板的结构进行改进，以增加汽车遮阳板的至少一个功能。

实用新型内容

本申请实施例在于提供一种多功能汽车遮阳板及其车辆，旨在解决汽车内的遮阳板功能单一的问题。

本申请实施例第一方面提供一种多功能汽车遮阳板，包括：包括遮阳板本体，遮阳板本体上连接有收纳盒；

其中，收纳盒包括背板、柔性连接板和支撑构件，支撑构件设置在背板上，背板与遮阳板本体连接；

柔性连接板与背板之间可折叠连接，在柔性连接板与背板折叠的情况下，支撑构件支撑在柔性连接板与背板之间，形成收纳腔。

可选地，柔性连接板包括柔性片、第一连接板和第二连接板，柔性片连接在背板的一侧边缘，第一连接板与柔性片远离背板的一侧边缘连接，第二连接板连接在背板远离柔性片的一侧边缘，第一连接板上设置有连接件，第一连接板与第二连接板通过连接件可拆卸连接。

可选地，连接件包括磁性件，磁性件设置在第一连接板或第二连接板上，第一连接板与第二连接板通过磁性件可拆卸连接。

可选地，支撑构件包括骨架，背板位于柔性连接板两侧相互平行的边缘上均设置有骨架，柔性连接板可贴合在骨架远离背板的外边缘上。

可选地，骨架以背板的边缘为轴线转动连接在背板上，第一连接板与第二连接板可折叠至与背板贴合。

可选地，收纳盒与遮阳板本体之间可拆卸连接。

可选地，背板上固定设置有固定夹，收纳盒通过固定夹与遮阳板本体的边缘可拆卸连接。

可选地，收纳盒位于遮阳板本体的一侧短边边缘，背板的长边方向与遮阳板本体的短边方向一致；

遮阳板本体用于安装在汽车副驾上方的汽车顶棚上，收纳盒位于遮阳板本体靠近汽车主驾的一侧边缘。

可选地，遮阳板本体远离收纳盒的一面设置有化妆镜。

本申请实施例第二方面提供一种车辆，包括应用有多功能汽车遮阳板的汽车。

本申请至少具有以下优点：

本申请提供的多动能汽车遮阳板，包括遮阳板本体，遮阳板本体上连接有收纳盒；收纳盒包括背板、柔性连接板和支撑构件，支撑构件设置在背板上，背板与遮阳板本体连接；柔性连接板与背板之间可折叠连接，在柔性连接板与背板折叠的情况下，支撑构件支撑在柔性连接板与背板之间，形成收纳腔。其中，收纳腔可以用于放置遮光眼镜等物品。

本实用新型的实施例中，由于收纳盒可折叠，在折叠的情况下，支撑构件支撑在柔性连接板与背板之间，形成收纳腔。其中，收纳腔可以用于放置遮光眼镜等物品，当放置遮光眼镜时，汽车内乘员可方便从头部的收纳盒中取出遮光眼镜，操作方便，为遮光板增加了储物收纳功能，同时对乘员头部空间起到有效利用，提高汽车内空间的利用率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请一实施例提出的一种遮阳板本体和收纳盒的位置关系示意图；

图2是本申请一实施例提出的收纳盒的展开结构示意图；

图3是本申请一实施例提出的收纳盒立体折叠状态的示意图；

图4是本申请一实施例提出的收纳盒背板和固定夹的位置关系示意图；

图5是本申请一实施例提出的一种遮阳板本体和化妆镜的位置关系示意图。

附图标记说明：1、遮阳板本体；2、收纳盒；21、背板；22、柔性片；23、第一连接板；24、第二连接板；25、连接件；26、骨架；3、固定夹；4、化妆镜。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

相关技术中，汽车内主驾与副驾位上前方的汽车顶棚上转动安装有遮阳板本体1，遮阳板本体1通常为长条形，其一条长边与汽车顶棚连接。当遮阳板本体1的活动长边转动向下时，可为汽车主驾或副驾上的乘坐人员遮挡前方阳光。但遮阳板本体1的尺寸通常不足以完全为遮挡汽车主驾或副驾上乘坐人员遮挡阳光炫光，通常仍需要人们佩戴遮光眼镜，而汽车内的置物空间零散且尺寸有限，用来存放遮光眼镜的眼镜盒在汽车内放置时会存在占用空间大和取放不便的情况。

有鉴于此，本申请实施例提出在汽车的遮阳板本体1上加装收纳盒2，遮阳板本体1转动安装在汽车内的汽车顶棚上，收纳盒2安装在遮阳板本体1上，收纳盒2内具有可用于放置眼镜的收纳腔。通过将收纳盒2安装在遮阳板本体1上，可在汽车主驾或副驾的头部上方扩展出空间用来储存遮光眼镜，使汽车主驾或副驾上的乘坐人员取放遮光眼镜方便，并合理利用汽车主驾和副驾上乘坐人员的头部空间。使遮阳板本体1在遮光功能外，还具有储物功能。

实施例一

参照图1，在一种实施例中，示出的一种遮阳板本体11和收纳盒2的位置关系示意图。如图1所示，提供了一种多动能汽车遮阳板，包括遮阳板本体1和收纳盒2，收纳盒2安装在遮阳板本体1上。

在本申请的一种实施例中，遮阳板本体1可以为矩形，遮阳板本体1的一条长边与汽车顶棚铰链连接，且遮阳板本体1与汽车顶棚之间的铰接轴平行于汽车的宽度方向。

参照图2，示出了本申请一实施例提出的收纳盒2的展开结构示意图，参照图3，示出了本申请一实施例提出的收纳盒2立体折叠状态的示意图。如图2、3所示，收纳盒2包括背板21、柔性连接板和支撑构件，背板21安装在遮阳板本体1上，支撑构件安装在背板21上，柔性连接板与背板21之间可折叠连接。

收纳盒2中的柔性连接板包括柔性片22、第一连接板23和第二连接板24，背板21可采用长条形状，柔性片22的一侧边与背板21的一条长边连接，柔性片22远离背板21的另一侧边缘与第一连接板23连接。背板21远离柔性片22的另一长边上连接有第二连接板24，第一连接板23远离柔性片22的边缘安装有连接件25，第一连接板23与第二连接板24之间可通过连接件25可拆卸连接。

在一种实施例中，连接件25可采用磁性件，比如磁铁，在第一连接板23和第二连接板24任一块上安装磁铁，另一块上安装能被磁铁吸附的金属片，或者在第一连接板23和第二连接板24上均安装磁铁，且两块磁铁正对的磁极相异。第一连接板23与第二连接板24之间通过磁性件可拆卸连接，两者启闭时操作快速、使用方便。

在又一实施例中，连接件25也可采用按扣、卡扣等连接形式。

为了便于使用者将第一连接板23与第二连接板24开启，在第一连接板23或第二连接板24上还可安装把手，使收纳盒2开盒方便，并且安全美观。

在本申请的一种实施例中，支撑构件包括有骨架26。骨架26可以为两块，两块骨架26分别连接在背板21上位于柔性连接板两侧相互平行的短边上。通过将柔性连接板靠近背板21一面折叠并贴合在两块骨架26远离背板21的边缘上，即可使柔性连接板、背板21以及两块骨架26组成以任一骨架26为底的中空柱体，其内部中空，形成的即是用于存放遮光眼镜或其他物品的收纳腔。

在其他实施例中，骨架26也可以为多块，通过多块骨架26可将收纳盒2内的收纳腔划分为若干个小腔室，满足乘客不同置物需要。进一步的，骨架26与背板21之间可拆卸连接，骨架26与背板21可通过磁铁可拆卸连接，也可通过双面胶可拆卸粘接，使用者可根据使用需要对收纳盒2内的骨架26适当增减。为了保证收纳盒2的稳定性，骨架26的数量至少应不少于两片。

本申请实施例中，骨架26具体形状可以为三角形，骨架26的一侧边缘与背板21的短边缘等长，骨架26的另一侧与柔性片22用于贴合骨架26的边缘长度等长，骨架26的又一侧边缘长度不大于第一连接板23与第二连接板24两者用于贴合骨架26的边缘长度之和。

在其他实施例中，骨架26的形状还可以为半圆形，骨架26的直线边缘与背板26连接，柔性片22可自由贴合骨架26的弧形边缘，第一连接板24和第二连接板24可设计为适配骨架26的弧形板，以确保柔性连接板能贴合住骨架26.

为了使收纳盒2可以灵活开闭，且具有对遮光眼镜较好的保护作用，背板21、第一连接板23和第二连接板24可采用偏硬质材质，骨架26外侧或骨架26镂空处采用柔性材质，柔性片22采用柔性材质。本申请的一种实施例中，背板21、第一连接板23和第二连接板24可采用硬质人工皮革，骨架26镂空处与柔性片22均可采用软质布艺，骨架26可采用硬质塑料制成。第一连接板23通过柔性片22可相对背板21自由活动，第二连接板24与背板21之间可相对折叠，从而使第一连接板23、柔性片22以及第二连接板24可以从骨架26上活动开启，以方便乘坐人员在两块骨架26之间放置遮光眼镜。

在本申请的一种实施例中，在收纳盒2的一种折叠情况下，支撑构件中的骨架26支撑在柔性连接板与背板21之间，并在两者之间形成用于放置遮光眼镜的收纳腔。同时将收纳盒2安装在遮阳板本体1上，有效利用主驾或副驾上的人员上方的汽车内汽车顶棚与人员头顶之间的空间，人们可快速在收纳盒2内存取遮光眼镜，提高汽车内空间利用率，并有效防止遗忘遮光眼镜位置，方便人员取放遮光眼镜。

在另一实施例中，背板21、第一连接板23和第二连接板24均可采用塑料材质，骨架26采用金属材质，骨架26中镂空部位采用塑料填补，骨架26与背板21之间为铆接固定。柔性片22可采用具有弹性的弹力布，通过拉长弹力布，使第一连接板23与第二连接板24连接，可使弹力布能够完整贴合在骨架26上，提高收纳盒2的防尘密封性能。

在本申请的一种实施例中，在遮光眼镜从收纳盒2中取出后，收纳盒2内空间闲置，为了提高汽车内空间利用率，使空的收纳盒2不影响汽车内乘坐人员的头部空间，收纳盒2的骨架26可以以背板21的短边边缘为轴线转动连接在背板21上，第一连接板23与第二连接板24均可转动折叠至与背板21贴合。

通过收纳盒2两侧活动的骨架26，可以实现收纳盒2柱形立体折叠和平面压缩折叠两种布局。需要放置遮光眼镜或其他物件时，将两侧骨架26翻折至与背板21相垂直状态，再将柔性连接板覆盖在骨架26上，即可在两块骨架26之间形成放置腔，为收纳盒2的柱形立体形态。

为将收纳盒2折叠为平面压缩折叠状态，具体的，乘客先将两块骨架26远离背板21的活动端相对外翻，再将第一连接板23与第二连接板24连接，并将第一连接板23和第二连接板24折叠贴合背板21，柔性片22在自身柔软特性下自由压缩，最后将两块外翻的骨架26相对内翻，由两块骨架26夹在第一连接板23与第二连接板24远离背板21的一面，骨架26与背板21之间可采用阻尼摩擦转动，通过摩擦力保持第一连接板23、第二连接板24贴合背板21，完成收纳盒2压缩折叠。

其中，收纳盒2压缩折叠的情况下，第一连接板23、第二连接板24贴合背板21，如此，可以减小收纳盒2闲置时占用的立体空间，增大车内人员头部的活动空间，有效减少车内人员头部接触收纳盒2的情况，以提高汽车内乘坐舒适性。

参照图4，示出了本申请一实施例提出的收纳盒2背板21和固定夹3的位置关系示意图。如图4所示，在另一实施例中，收纳盒2与遮阳板本体1之间为可拆卸连接。背板21上一体固定有固定夹3，固定夹3可夹持在遮阳板本体1的边缘，收纳盒2与遮阳板本体1通过固定夹3可拆卸连接。在其他实施例中，收纳盒2与遮阳板本体1之间还可通过双面胶粘接。使用者可以对汽车的遮阳板本体1上选配收纳盒2，且收纳盒2可适用在不同车辆不同型号的遮阳板本体1上，提高适用性。

参照图5，示出了本申请一实施例提出的一种遮阳板本体1和化妆镜4的位置关系示意图。如图1、5所示，考虑到主驾头部空间有限，为了不影响驾驶安全性，在本申请的一种实施例中，将收纳盒2安装在汽车副驾位上方的遮阳板本体1上。

进一步地，为了使主驾位司机可快速取放遮光眼镜，本实施例中，收纳盒2可安装于副驾为上方的遮阳板本体1靠近汽车主驾一侧的短边边缘。且，在遮阳板本体1收纳在汽车顶棚上时，收纳盒2正面的第一连接板23与第二连接板24可面向主驾方向。不仅方便驾驶员取放遮光眼镜，收纳盒2偏置在遮阳板本体1的边缘，也基本不影响副驾乘员的头部空间。

进一步的，为了满足副驾乘员的多项需求，在遮阳板本体1上还可安装化妆镜4，化妆镜4可安装于遮阳板本体1远离收纳盒2的一面。副驾乘员将遮阳板本体1的活动长边向下翻转后，乘员即可面向化妆镜4进行操作，同时将遮阳板本体1上翻收纳在汽车顶棚上后，也对化妆镜4起到较好的保护作用。

在本申请一实施例中，在汽车内的遮阳板本体1上安装收纳盒2，使用者通过将收纳盒2开启，露出其中收纳腔，可随时方便对收纳腔内物件进行取放，为遮阳板本体1增加了储物功能，且在不影响汽车内前排人员头部空间的前提下，不仅有利于驾驶安全性，也不会影响驾驶和乘坐舒适性。

实施例二

基于同一发明构思，本申请实施例公开一种车辆，包括汽车，汽车上应用有如实施例提供的多功能汽车遮阳板。

通过在汽车内采用带有收纳盒2的遮阳板本体1，为遮阳板本体1增加储物功能，可以有效利用汽车内前座人员头部上方的空间，并使得汽车内驾驶人员在取放遮光眼镜时有条理，且遮光眼镜取放方便。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

还需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，诸如“第一”和“第二”之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对本申请所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请，在具体实施方式及应用范围上均会有不同形式的改变之处，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本申请的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种多功能汽车遮阳板，其特征在于，包括遮阳板本体(1)，所述遮阳板本体(1)上连接有收纳盒(2)；

其中，所述收纳盒(2)包括背板(21)、柔性连接板和支撑构件，所述支撑构件设置在所述背板(21)上，所述背板(21)与所述遮阳板本体(1)连接；

所述柔性连接板与所述背板(21)之间可折叠连接，在所述柔性连接板与所述背板(21)折叠的情况下，所述支撑构件支撑在所述柔性连接板与所述背板(21)之间，形成收纳腔。

2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车遮阳板，其特征在于，所述柔性连接板包括柔性片(22)、第一连接板(23)和第二连接板(24)，所述柔性片(22)连接在所述背板(21)的一侧边缘，所述第一连接板(23)与所述柔性片(22)远离所述背板(21)的一侧边缘连接，所述第二连接板(24)连接在所述背板(21)远离所述柔性片(22)的一侧边缘，所述第一连接板(23)上设置有连接件(25)，所述第一连接板(23)与所述第二连接板(24)通过所述连接件(25)可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种多功能汽车遮阳板，其特征在于，所述连接件(25)包括磁性件，所述磁性件设置在所述第一连接板(23)或所述第二连接板(24)上，所述第一连接板(23)与所述第二连接板(24)通过所述磁性件可拆卸连接。

4.根据权利要求2所述的一种多功能汽车遮阳板，其特征在于，所述支撑构件包括骨架(26)，所述背板(21)位于所述柔性连接板两侧相互平行的边缘上均设置有所述骨架(26)，所述柔性连接板可贴合在所述骨架(26)远离所述背板(21)的外边缘上。

5.根据权利要求4所述的一种多功能汽车遮阳板，其特征在于，所述骨架(26)以所述背板(21)的边缘为轴线转动连接在所述背板(21)上，所述第一连接板(23)与所述第二连接板(24)可折叠至与所述背板(21)贴合。

6.根据权利要求1～5任一条所述的多功能汽车遮阳板，其特征在于，所述收纳盒(2)与所述遮阳板本体(1)之间可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的一种多功能汽车遮阳板，其特征在于，所述背板(21)上固定设置有固定夹(3)，所述收纳盒(2)通过所述固定夹(3)与所述遮阳板本体(1)的边缘可拆卸连接。

8.根据权利要求1～5任一所述的一种多功能汽车遮阳板，其特征在于，所述收纳盒(2)位于所述遮阳板本体(1)的一侧短边边缘，所述背板(21)的长边方向与所述遮阳板本体(1)的短边方向一致；

所述遮阳板本体(1)用于安装在汽车副驾上方的汽车顶棚上，所述收纳盒(2)位于所述遮阳板本体(1)靠近汽车主驾的一侧边缘。

9.根据权利要求1～5任一所述的一种多功能汽车遮阳板，其特征在于，所述遮阳板本体(1)远离所述收纳盒(2)的一面设置有化妆镜(4)。

10.一种车辆，其特征在于，包括应用有权利要求1～9任一条所述的多功能汽车遮阳板的汽车。

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