CN216389937U - 安全型电动车电源连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种安全型电动车电源连接器，其包括有母座以及公头；该母座包括有母座本体、第一母座端子、第二母座端子以及第三母座端子；该公头包括有公头本体、第一公头端子、第二公头端子以及第三公头端子；前述母座本体设置有控制板、指示灯和报警器。通过在母座本体设置控制板、指示灯和报警器；该控制板与第二母座端子和第三母座端子连接，该指示灯和报警器均连接控制板并均外露于母座本体的表面，当连接器处于充电状态时，指示灯发亮，防止用户误以为连接器处于断电状态，有效防止安全事故的发生，当充电电流过大，使得连接器处于异常状态时，报警器发出警报，提示用户及时断电，从而保护连接器与电动车电源不受损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接器领域技术，尤其是指一种安全型电动车电源连接器。
背景技术
随着经济的不断发展及技术水平的不断提高，为人们提供极其丰富的物质条件，从而提高了人们的生活水平。正由于人们生活水平的不断提高，使得人们对各种电子产品的需求量日益旺盛，从而为电子产品的发展创造良好的发展平台。其中，在电子产品中，到处都能见到连接器的身影，这是由于连接器的使用会相对的缩短电子产品的设计周期、节省设计成本及便于装拆及维护等优点，故连接器广泛地应用于电子产品和各种用电设备中，例如现有的电动车电源连接器、汽车电源连接器。
现有的电动车电源连接器在充电过程中，没有提示信号显示充电中也没有提示信号显示连接器异常，若用户在误以为断电的情况下，拔出公头并不小心与公头端子发生接触，此时，发生重大的安全事故；并且，电流过大会对连接器和电动车电源造成巨大的负荷，若不及时断电，会导致连接器和电动车电源损坏。因此，有必要对现有的电动车电源连接器进行改进。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种安全型电动车电源连接器，其具有提示连接器是否处于充电状态，充电电流是否过大，连接器是否处于异常状态的功能。
为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
一种安全型电动车电源连接器，其包括有母座以及公头；
该母座包括有母座本体、第一母座端子、第二母座端子以及第三母座端子；该母座本体具有一开口朝前的插槽，该第一母座端子、第二母座端子以及第三母座端子均设置于母座本体上，且该第一母座端子的接触部、第二母座端子的接触部以及第三母座端子的接触部均位于插槽中，该第一母座端子为电源端子，该第二母座端子和第三母座端子均为信号端子；
该公头包括有公头本体、第一公头端子、第二公头端子以及第三公头端子；该公头本体具有一插接部，该插接部与前述插槽相适配，该插接部上开设有第一容置孔、第二容置孔和第三容置孔；该第一公头端子、第二公头端子以及第三公头端子均设置在公头本体上，该第一公头端子的接触部、第二公头端子的接触部以及第三公头端子的接触部分别位于第一容置孔、第二容置孔和第三容置孔中，对应的，该第一公头端子为电源端子，该第二公头端子和第三公头端子均为信号端子；
前述母座本体设置有控制板、指示灯和报警器；该控制板与第二母座端子和第三母座端子连接，该指示灯和报警器均连接控制板并均外露于母座本体的表面。
作为一种优选方案，所述报警器为蜂鸣器。
作为一种优选方案，所述插槽的内壁外凸内凹形成有定位槽，该定位槽与插槽连通，该插接部外凸形成有定位部，该定位部与前述定位槽相适配。
作为一种优选方案，所述第一母座端子的接触部开设有第一插接腔，第一公头端子的接触部与第一插接腔相适配。
作为一种优选方案，所述第二母座端子的接触部开设有第二插接腔，第二公头端子的接触部与第二插接腔相适配。
作为一种优选方案，所述第三母座端子的接触部开设有第三插接腔，第三公头端子的接触部与第三插接腔相适配。
作为一种优选方案，所述母座本体的后端两侧对称延伸出有第一弧形夹持部，两第一弧形夹持部之间形成有第一夹线槽。
作为一种优选方案，所述公头本体的后端两侧对称延伸出有第二弧形夹持部，两第二弧形夹持部之间形成有第二夹线槽。
作为一种优选方案，所述控制板、指示灯和报警器均镶嵌成型固定在母座本体上。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
通过在母座本体设置控制板、指示灯和报警器；该控制板与第二母座端子和第三母座端子连接，该指示灯和报警器均连接控制板并均外露于母座本体的表面，当连接器处于充电状态时，指示灯发亮，防止用户误以为连接器处于断电状态，有效防止安全事故的发生，当充电电流过大，使得连接器处于异常状态时，报警器发出警报，提示用户及时断电，从而保护连接器与电动车电源不受损坏。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型之较佳实施例中母座的俯视图；
图2是本实用新型之较佳实施例中母座的仰视图；
图3是本实用新型之较佳实施例中母座的左视图；
图4是本实用新型之较佳实施例中公头的俯视图；
图5是本实用新型之较佳实施例中公头的仰视图；
图6是本实用新型之较佳实施例中公头的左视图；
图7是本实用新型之较佳实施例中母座的线路图。
附图标识说明：
10、母座 101、插槽
102、定位槽 103、第一弧形夹持部
104、第一夹线槽 105、第一固定孔
106、第二固定孔 11、母座本体
12、第一母座端子 121、接触部
122、第一插接腔 13、第二母座端子
131、接触部 132、第二插接腔
14、第三母座端子 141、接触部
142、第三插接腔 15、控制板
16、指示灯 17、报警器
20、公头 201、插接部
202、第一容置孔 203、第二容置孔
204、第三容置孔 205、定位部
206、第二弧形夹持部 207、第二夹线槽
208、第三固定孔 209、第四固定孔
21、公头本体 22、第一公头端子
221、接触部 23、第二公头端子
231、接触部 24、第三公头端子
241、接触部。
具体实施方式
请参照图1至图7所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有母座10以及公头20。
该母座10包括有母座本体11、第一母座端子12、第二母座端子13以及第三母座端子14；该母座本体11具有一开口朝前的插槽101，该第一母座端子12、第二母座端子13以及第三母座端子14均设置于母座本体11上，且该第一母座端子12的接触部121、第二母座端子13的接触部131以及第三母座端子14的接触部141均位于插槽101中，该第一母座端子12为电源端子，该第二母座端子13和第三母座端子14均为信号端子；该母座本体11设置有控制板15、指示灯16和报警器17；该控制板15与第二母座端子12和第三母座端子13连接，该指示灯16和报警器17均连接控制板15并均外露于母座本体10的表面。在本实施例中，该报警器17为蜂鸣器；该插槽101的内壁外凸内凹形成有定位槽102，该定位槽102与插槽101连通；另外，该第一母座端子12的接触部121开设有第一插接腔122，该第二母座端子13的接触部131开设有第二插接腔132，该第三母座端子14的接触部141开设有第三插接腔142，该母座本体11的后端两侧对称延伸出有第一弧形夹持部103，两第一弧形夹持部103之间形成有第一夹线槽104，该控制板15、指示灯16和报警器17均镶嵌成型固定在母座本体11上；以及，该母座本体11的中部两侧均开设有第一固定孔105，母座本体11的后端两侧开设有第二固定孔106。
该公头20包括有公头本体21、第一公头端子22、第二公头端子23以及第三公头端子24；该公头本体21具有一插接部201，该插接部201与前述插槽101相适配，该插接部201上开设有第一容置孔202、第二容置孔203和第三容置孔204；该第一公头端子22、第二公头端子23以及第三公头端子24均设置在公头本体21上，该第一公头端子22的接触部221、第二公头端子23的接触部231以及第三公头端子24的接触部241分别位于第一容置孔202、第二容置孔203和第三容置孔204中，对应的，该第一公头端子22为电源端子，该第二公头端子23和第三公头端子24均为信号端子。在本实施例中，该插接部201外凸形成有定位部205，该定位部205与前述定位槽102相适配；第一公头端子22的接触部221与第一插接腔122相适配，第二公头端子23的接触部231与第二插接腔132相适配，第三公头端子24的接触部241与第三插接腔142相适配，该公头本体21的后端两侧对称延伸出有第二弧形夹持部206，两第二弧形夹持部206之间形成有第二夹线槽207；以及，该公头本体的中部两侧均开设有第三固定孔208，公头本体的后端两侧开设有第四固定孔209。
详述本实施例的制作过程如下：
首先，将已成型的第一母座端子12、第二母座端子13、第三母座端子14、控制板15、指示灯16和报警器17放入模具中，其中，控制板15与第二母座端子12和第三母座端子13连接，指示灯16和报警器17均连接控制板15，通过注塑成型的方式成型出母座本体11，然后，将已成型的第一公头端子22、第二公头端子23和第三公头端子24放入模具中，通过注塑成型的方式成型出公头本体21。
本实用新型的设计重点在于：通过在母座本体设置控制板、指示灯和报警器；该控制板与第二母座端子和第三母座端子连接，该指示灯和报警器均连接控制板并均外露于母座本体的表面，当连接器处于充电状态时，指示灯发亮，防止用户误以为连接器处于断电状态，有效防止安全事故的发生，当充电电流过大，使得连接器处于异常状态时，报警器发出警报，提示用户及时断电，从而保护连接器与电动车电源不受损坏。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (9)
1.一种安全型电动车电源连接器，其包括有母座以及公头；
该母座包括有母座本体、第一母座端子、第二母座端子以及第三母座端子；该母座本体具有一开口朝前的插槽，该第一母座端子、第二母座端子以及第三母座端子均设置于母座本体上，且该第一母座端子的接触部、第二母座端子的接触部以及第三母座端子的接触部均位于插槽中，该第一母座端子为电源端子，该第二母座端子和第三母座端子均为信号端子；
该公头包括有公头本体、第一公头端子、第二公头端子以及第三公头端子；该公头本体具有一插接部，该插接部与前述插槽相适配，该插接部上开设有第一容置孔、第二容置孔和第三容置孔；该第一公头端子、第二公头端子以及第三公头端子均设置在公头本体上，该第一公头端子的接触部、第二公头端子的接触部以及第三公头端子的接触部分别位于第一容置孔、第二容置孔和第三容置孔中，对应的，该第一公头端子为电源端子，该第二公头端子和第三公头端子均为信号端子；
其特征在于：前述母座本体设置有控制板、指示灯和报警器；该控制板与第二母座端子和第三母座端子连接，该指示灯和报警器均连接控制板并均外露于母座本体的表面。
2.根据权利要求1所述的安全型电动车电源连接器，其特征在于：所述报警器为蜂鸣器。
3.根据权利要求1所述的安全型电动车电源连接器，其特征在于：所述插槽的内壁外凸内凹形成有定位槽，该定位槽与插槽连通，该插接部外凸形成有定位部，该定位部与前述定位槽相适配。
4.根据权利要求1所述的安全型电动车电源连接器，其特征在于：所述第一母座端子的接触部开设有第一插接腔，第一公头端子的接触部与第一插接腔相适配。
5.根据权利要求1所述的安全型电动车电源连接器，其特征在于：所述第二母座端子的接触部开设有第二插接腔，第二公头端子的接触部与第二插接腔相适配。
6.根据权利要求1所述的安全型电动车电源连接器，其特征在于：所述第三母座端子的接触部开设有第三插接腔，第三公头端子的接触部与第三插接腔相适配。
7.根据权利要求1所述的安全型电动车电源连接器，其特征在于：所述母座本体的后端两侧对称延伸出有第一弧形夹持部，两第一弧形夹持部之间形成有第一夹线槽。
8.根据权利要求1所述的安全型电动车电源连接器，其特征在于：所述公头本体的后端两侧对称延伸出有第二弧形夹持部，两第二弧形夹持部之间形成有第二夹线槽。
9.根据权利要求1所述的安全型电动车电源连接器，其特征在于：所述控制板、指示灯和报警器均镶嵌成型固定在母座本体上。
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