CN216389883U - 一种可识别飞机健康状态的交流电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型所公开的一种可识别飞机健康状态的交流电源，包括外箱和外箱背部的多个插孔，所述插孔外部设有隔板，其中一个插孔外部设有检测组件，检测组件包括可旋转安装于外箱上的定位套和与定位套配合的插口，插口背部设有绝缘壳和绝缘壳上安装的定位块，所述定位套和定位块分别设有对应的定位槽和定位凸起，且定位块直径与定位槽的内部直径一致，绝缘壳顶部设有检测表件和卡线机构，卡线机构上设有检测线和检测插电口，外箱上还设置有控制组件和弹性安装组件。本实用新型的检测组件通过加固使得检测时更加稳定，同时检测组件一体化的设置便于日常检测使用。

Description

一种可识别飞机健康状态的交流电源

技术领域

本实用新型涉及电源设备技术领域，尤其是一种可识别飞机健康状态的交流电源。

背景技术

交流电源常见的就是家庭用电是220伏，它的特点是电流大小、方向随着时间的改变而不断变化，变化一个周期所用的时间是0.02秒，也就是常说的50赫兹。交流电的特点是功率大，变换和传输方便。在飞机上，交流电源应用十分广泛，其中就包含用于健康检测的交流电源。

现有可检测飞机健康状况的交流电源大多只简单地连接电能表等检测仪器，不方便一体化的使用，同时，在检测部件插入交流电源后不能对插口处进行稳定，因而缺乏稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种可识别飞机健康状态的交流电源。

本实用新型所设计的一种可识别飞机健康状态的交流电源，包括外箱和外箱背部的多个插孔，所述插孔外部设有隔板，其中一个插孔外部设有检测组件，检测组件包括可旋转安装于外箱上的定位套和与定位套配合的插口，插口背部设有绝缘壳和绝缘壳上安装的定位块，所述定位套和定位块分别设有对应的定位槽和定位凸起，且定位块直径与定位槽的内部直径一致，绝缘壳顶部设有检测表件和卡线机构，卡线机构上设有检测线和检测插电口，外箱上还设置有控制组件和弹性安装组件。

进一步的，所述弹性安装组件包括安装于外箱上的缓冲件和缓冲件上设置的安装板。

进一步的，所述插孔的外部边缘处设有弹性材质制成的绝缘套，绝缘套底部设有线槽卡接于连接的导线。

进一步的，所述卡线机构包括固定安装于检测表件顶部的安装柱和安装柱上等间距设置的多排卡线块，卡线块设置为由内而外块径增加的梯形块，且相邻两排卡线块之间的间隙配合于检测线。

进一步的，所述检测插电口与安装柱的顶部通过螺纹相接。

进一步的，所述控制组件包括键组和显示板，键组和显示板设有可编程的控制器连接于该交流电源。

进一步的，所述外箱内设有散热箱和位于缓冲件周边的散热孔。

本实用新型所设计的一种可识别飞机健康状态的交流电源，通过检测组件的设置，由于检测接口插入后易于松动，从而在检测组件安装时将定位凸起对应定位槽由插电口直接插入插孔，插入后转动定位套，此时定位槽与定位凸起不相互对应，定位套将插电口处限位，防止插电口松动或脱落，保证检测过程的稳定，同时，在该交流电源作为正常供电电源使用时，连接的用电器也可采用定位套和定位块配合的安装方式使得用电器插入后保证连接稳定，防止飞机起飞后由于颠簸等造成插线松动；

本实用新型所设计的一种可识别飞机健康状态的交流电源，通过卡线块设置后，由于其由内而外块径增加，从而检测线缠绕嵌入相邻的两排卡线块中后，检测线在卡线块顶部位置接触面积大，不易脱落，方便收纳，使用时拔出检测线即可方便使用。

附图说明

图1是实施例1的整体结构示意图；

图2是图1中A处的放大结构示意图；

图3是实施例1的后视状态下的结构示意图；

图4是实施例1的定位套的结构示意图；

图5是实施例1的检测组件的结构示意图；

图6是实施例1的定位套与检测组件配合状态的结构示意图；

图7是实施例1的检测线延伸状态下的结构示意图。

图中：显示板1、键组2、外箱3、弹性安装组件4、散热孔5、检测表件7、绝缘套8、隔板9、定位套10、缓冲件11、定位槽12、插孔13、线槽14、定位块15、绝缘壳16、卡线块17、检测线18、检测插电口19、定位凸起20、插口21。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1-7所示，本实施例所描述的一种可识别飞机健康状态的交流电源，包括外箱3和外箱3背部的多个插孔13，通过外箱3外部的多个插孔13接电使用该交流电源；

具体的，插孔13外部设有隔板9，其中一个插孔13外部设有检测组件，检测组件包括可旋转安装于外箱3上的定位套10和与定位套10配合的插口21，插口背部设有绝缘壳16和绝缘壳16上安装的定位块15，定位套10和定位块15分别设有对应的定位槽12和定位凸起20，且定位块15直径与定位槽12的内部直径一致，绝缘壳16顶部设有检测表件7和卡线机构，卡线机构上设有检测线18和检测插电口19，外箱3上还设置有控制组件和弹性安装组件，使用时，隔板9将各个插孔13相隔开，保证各个插孔13独立工作；通过检测组件的设置，需要检测的位置通过插电口19和插口21连接于该交流电源，其中通电时的各项数据由检测表件7检测并提供，从而检测健康状况；在飞机健康状态检测时，由于部件位置较为固定，在连接交流电源检测时部件之间需要拉线且调节交流电源或是检测部件的位置，因而检测接口插入后易于松动，从而在检测组件安装时将定位凸起20对应定位槽12由插电口19直接插入插孔13，插入时状态如图6所示，插入后转动定位套10，此时定位槽12与定位凸起20不相互对应，定位套10将插电口19处限位，防止插电口19松动或脱落，保证检测过程的稳定，同时，在该交流电源作为正常供电电源使用时，连接的用电器也可采用定位套10和定位块15配合的安装方式使得用电器插入后保证连接稳定，防止飞机起飞后由于颠簸等造成插线松动。

本实用新型中，弹性安装组件包括安装于外箱3上的缓冲件11和缓冲件11上设置的安装板，缓冲件11采用现有可延长伸缩的缓冲装置，在安装板安装时通过伸缩缓冲保证该交流电源的缓冲，防止交流电源受到剧烈碰撞。

本实用新型中，插孔13的外部边缘处设有弹性材质制成的绝缘套8，绝缘套8底部设有线槽14卡接于连接的导线，绝缘套8可采用绝缘橡胶套，用电器的插头插入插孔13时，弹性的绝缘套8包裹于插头从而保证其安装的稳定，同时配合线槽14对导线卡住，方便安装和定位。

本实用新型中，卡线机构包括固定安装于检测表件7顶部的安装柱和安装柱上等间距设置的多排卡线块17，卡线块17设置为由内而外块径增加的梯形块，且相邻两排卡线块17之间的间隙配合于检测线18，卡线块17设置后，由于其由内而外块径增加，从而检测线18缠绕嵌入相邻的两排卡线块17中后，检测线18在卡线块17顶部位置接触面积大，不易脱落，方便收纳，使用时拔出检测线18即可方便使用，如图7所示，检测线18从卡线块17处拔出伸长方便使用。

本实用新型中，检测插电口19与安装柱的顶部通过螺纹相接，方便检测插电口19用后固定。

本实用新型中，控制组件包括键组2和显示板1，键组2和显示板1设有可编程的控制器连接于该交流电源，通过键组2和显示板1设置方便交流电源的使用。

本实用新型中，外箱3内设有散热箱和位于缓冲件11周边的散热孔5，散热箱和散热孔5方便散热，散热孔5和缓冲件11对应使得安装板与散热孔5之间存在空间，防止安装板堵塞散热孔5影响散热效果。

本实施例在实施时，通过外箱3外部的多个插孔13接电使用该交流电源；设置隔板9将各个插孔13相隔开，保证各个插孔13独立工作；通过检测组件的设置，需要检测的位置通过插电口19和插口21连接于该交流电源，其中通电时的各项数据由检测表件7检测并提供，从而检测健康状况；在飞机健康状态检测时，由于部件位置较为固定，在连接交流电源检测时部件之间需要拉线且调节交流电源或是检测部件的位置，因而检测接口插入后易于松动，从而在检测组件安装时将定位凸起20对应定位槽12由插电口19直接插入插孔13，插入后转动定位套10，此时定位槽12与定位凸起20不相互对应，定位套10将插电口19处限位，防止插电口19松动或脱落，保证检测过程的稳定，同时，在该交流电源作为正常供电电源使用时，连接的用电器也可采用定位套10和定位块15配合的安装方式使得用电器插入后保证连接稳定，防止飞机起飞后由于颠簸等造成插线松动；在安装板安装时通过伸缩缓冲保证该交流电源的缓冲，防止交流电源受到剧烈碰撞；用电器的插头插入插孔13时，弹性的绝缘套8包裹于插头从而保证其安装的稳定，同时配合线槽14对导线卡住，方便安装和定位；卡线块17设置后，由于其由内而外块径增加，从而检测线18缠绕嵌入相邻的两排卡线块17中后，检测线18在卡线块17顶部位置接触面积大，不易脱落，方便收纳，使用时拔出检测线18即可方便使用；设置散热孔5和缓冲件11对应使得安装板与散热孔5之间存在空间，防止安装板堵塞散热孔5影响散热效果。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可识别飞机健康状态的交流电源，包括外箱(3)和外箱(3)背部的多个插孔(13)，其特征在于，所述插孔(13)外部设有隔板(9)，其中一个插孔(13)外部设有检测组件，检测组件包括可旋转安装于外箱(3)上的定位套(10)和与定位套(10)配合的插口(21)，插口背部设有绝缘壳(16)和绝缘壳(16)上安装的定位块(15)，所述定位套(10)和定位块(15)分别设有对应的定位槽(12)和定位凸起(20)，且定位块(15)直径与定位槽(12)的内部直径一致，绝缘壳(16)顶部设有检测表件(7)和卡线机构，卡线机构上设有检测线(18)和检测插电口(19)，外箱(3)上还设置有控制组件和弹性安装组件。

2.根据权利要求1所述的一种可识别飞机健康状态的交流电源，其特征在于，所述弹性安装组件包括安装于外箱(3)上的缓冲件(11)和缓冲件(11)上设置的安装板。

3.根据权利要求1所述的一种可识别飞机健康状态的交流电源，其特征在于，所述插孔(13)的外部边缘处设有弹性材质制成的绝缘套(8)，绝缘套(8)底部设有线槽(14)卡接于连接的导线。

4.根据权利要求1所述的一种可识别飞机健康状态的交流电源，其特征在于，所述卡线机构包括固定安装于检测表件(7)顶部的安装柱和安装柱上等间距设置的多排卡线块(17)，卡线块(17)设置为由内而外块径增加的梯形块，且相邻两排卡线块(17)之间的间隙配合于检测线(18)。

5.根据权利要求4所述的一种可识别飞机健康状态的交流电源，其特征在于，所述检测插电口(19)与安装柱的顶部通过螺纹相接。

6.根据权利要求1所述的一种可识别飞机健康状态的交流电源，其特征在于，所述控制组件包括键组(2)和显示板(1)，键组(2)和显示板(1)设有可编程的控制器连接于该交流电源。

7.根据权利要求2所述的一种可识别飞机健康状态的交流电源，其特征在于，所述外箱(3)内设有散热箱和位于缓冲件(11)周边的散热孔(5)。

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