CN216389251U - 一种汽车空调控制线路用陶瓷保险管 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于保险管技术领域，且公开了一种汽车空调控制线路用陶瓷保险管，包括安装板，所述安装板的顶面固定连接有固定套，所述固定套的数量为两个，两个所述固定套的外端分别活动套接有一号导电板和二号导电板，两个所述固定套的外表面均固定连接有磁板。本实用新型通过在一组固定套的内部增设一号安装套，使得熔丝一端可以稳定夹紧在一号安装套中，从右侧套入陶瓷套后，可以将另一端熔丝穿过右侧的二号导电板并固定夹紧在二号安装套中，实现便捷安装，在需要更换熔丝时，拔出右侧二号导电板并从右侧取出陶瓷套，将新的熔丝左端固定夹紧在一号安装套后，重新盖上二号导电板并使得熔丝右端穿过套孔完成夹紧固定，操作简单，使用便捷。

Description

一种汽车空调控制线路用陶瓷保险管

技术领域

本实用新型属于保险管技术领域，具体是一种汽车空调控制线路用陶瓷保险管。

背景技术

保险管又叫熔丝管，是指一种安装在电路中，保证电路安全运行的电器元件，熔丝管内部的熔丝是用铅锡合金或铅锑合金材料制成的，具有熔点低、电阻率高及熔断速度快的特点，保险管种类较多，其中陶瓷保险管具有优良的防爆效果并被广泛使用。

现有的汽车空调控制线路，在使用时通常需要配备陶瓷保险管，用于实现控制线路的短路保护，然而目前的陶瓷保险管两侧均采用一体式焊接安装，拆卸难度较大，且在安装在线路上后，当陶瓷保险管内部的熔丝出现熔断后，进行熔丝更换时，现有的陶瓷保险管拆装困难，提高了实际熔丝的更换难度，操作较为麻烦，使用效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种汽车空调控制线路用陶瓷保险管，具有便于拆装和更换熔丝以及排出热气的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调控制线路用陶瓷保险管，包括安装板，所述安装板的顶面固定连接有固定套，所述固定套的数量为两个，两个所述固定套的外端分别活动套接有一号导电板和二号导电板，两个所述固定套的外表面均固定连接有磁板，所述一号导电板和二号导电板的外表面固定套接有安装环，所述安装环的内表面与固定套活动套接，一个所述固定套的内部设有一号安装套，两个所述固定套的内表面活动套接有陶瓷套，所述二号导电板的侧面固定连通有二号安装套，所述二号安装套的底面螺纹套接有一号夹紧塞，所述一号安装套的内表面活动套接在熔丝的一端，所述熔丝的另一端穿过二号导电板并套接在二号安装套中。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述一号导电板和二号导电板的外侧面均固定安装有导电块，所述一号导电板和二号导电板的内侧面均固定安装有限位杆，利用导电块和外接导线连接，实现通电，且利用一号导电板和二号导电板上的额限位杆，使得套入的陶瓷套可以稳定夹紧在固定套内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，一个所述固定套的内表面固定连接有连接板，所述连接板的内端与一号安装套固定连接，所述一号安装套的侧面开设有二号螺纹孔，所述二号螺纹孔的内表面螺纹套接有二号夹紧塞，利用二号夹紧塞，将套接在一号安装套中的熔丝一端夹紧固定，配合侧面的接触塞实现导电接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述一号安装套的外端面螺纹套接有接触塞，所述接触塞的外端面开设有安装孔，所述安装孔的内部固定安装有导电弹簧，利用接触塞和熔丝的一端接触，并利用接触塞外端面套接的导电弹簧与一号导电板接触，实现导电连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述二号导电板的侧面开设有套孔，所述套孔的内表面与熔丝活动套接，所述二号安装套的底面开设有一号螺纹孔，所述一号螺纹孔的内表面与一号夹紧塞螺纹套接，利用一号夹紧塞旋转夹紧熔丝的右端，在熔丝更换安装时实现稳定安装，便于选送更换。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述固定套的内端面均开设有散热槽，所述散热槽的截面为半圆形，利用环形分布的散热槽实现对固定套内部的热量散出，且在固定套内端面开设的长散热槽避免灰尘进入。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在安装板上焊接两组固定套，并在两组固定套的外端面分别活动套接一号导电板和二号导电板，并在两组固定套的外表面固定安装磁板，利用一号导电板和二号导电板外表面套接的铁环与磁板吸附，使得一号导电板和二号导电板便捷套接和拔出，且在一组固定套的内部增设一号安装套，使得熔丝一端可以稳定夹紧在一号安装套中，从右侧套入陶瓷套后，可以将另一端熔丝穿过右侧的二号导电板并固定夹紧在二号安装套中，实现便捷安装，在需要更换熔丝时，拔出右侧二号导电板并从右侧取出陶瓷套，将新的熔丝左端固定夹紧在一号安装套后，重新盖上二号导电板并使得熔丝右端穿过套孔完成夹紧固定，操作简单，使用便捷。

2、本实用新型通过在两组固定套的内端面开设散热槽，使得多组半圆形散热槽连通至固定套的内部，在陶瓷套安装情况下，使得陶瓷保险套的内部相对密封，表面外接环境中的灰尘进入，提高内部元件的使用稳定，且在通电情况下高温使得内部热量过高时，热气可以通过固定套内表面上的散热孔排出，一定程度降低内部热量，表面高热造成的熔丝提早熔断，提高使用稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的剖视示意图；

图3为图2中A处的结构放大示意图；

图4为本实用新型固定套和一号导电板之间的爆炸示意图；

图5为本实用新型一号安装套的爆炸示意图。

图中：1、安装板；2、固定套；3、陶瓷套；4、一号导电板；5、二号导电板；6、安装环；7、磁板；8、连接板；9、一号安装套；10、接触塞；11、导电弹簧；12、熔丝；13、套孔；14、二号安装套；15、一号螺纹孔；16、一号夹紧塞；17、二号螺纹孔；18、二号夹紧塞；19、安装孔；20、限位杆；21、导电块；22、散热槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种汽车空调控制线路用陶瓷保险管，包括安装板1，安装板1的顶面固定连接有固定套2，固定套2的数量为两个，两个固定套2的外端分别活动套接有一号导电板4和二号导电板5，一号导电板4和二号导电板5均为铜板，提高导电效果，两个固定套2的外表面均固定连接有磁板7，一号导电板4和二号导电板5的外表面固定套接有安装环6，安装环6为铁环，用于与磁板7吸附，便于稳定套接，提高安装便捷性，安装环6的内表面与固定套2活动套接，一个固定套2的内部设有一号安装套9，两个固定套2的内表面活动套接有陶瓷套3，利用陶瓷套3实现防爆效果，二号导电板5的侧面固定连通有二号安装套14，二号安装套14的底面螺纹套接有一号夹紧塞16，一号安装套9的内表面活动套接在熔丝12的一端，熔丝12的另一端穿过二号导电板5并套接在二号安装套14中。

其中，一号导电板4和二号导电板5的外侧面均固定安装有导电块21，一号导电板4和二号导电板5的内侧面均固定安装有限位杆20，利用导电块21和外接导线连接，实现通电，且利用一号导电板4和二号导电板5上的额限位杆20，使得套入的陶瓷套3可以稳定夹紧在固定套2内部。

其中，一个固定套2的内表面固定连接有连接板8，连接板8的内端与一号安装套9固定连接，一号安装套9的侧面开设有二号螺纹孔17，二号螺纹孔17的内表面螺纹套接有二号夹紧塞18，利用二号夹紧塞18，将套接在一号安装套9中的熔丝12一端夹紧固定，配合侧面的接触塞10实现导电接触。

其中，一号安装套9的外端面螺纹套接有接触塞10，接触塞10的外端面开设有安装孔19，安装孔19的内部固定安装有导电弹簧11，利用接触塞10和熔丝12的一端接触，并利用接触塞10外端面套接的导电弹簧11与一号导电板4接触，实现导电连通。

其中，二号导电板5的侧面开设有套孔13，套孔13的内表面与熔丝12活动套接，二号安装套14的底面开设有一号螺纹孔15，一号螺纹孔15的内表面与一号夹紧塞16螺纹套接，利用一号夹紧塞16旋转夹紧熔丝12的右端，在熔丝更换安装时实现稳定安装，便于选送更换。

其中，两个固定套2的内端面均开设有散热槽22，散热槽22的截面为半圆形，利用环形分布的散热槽22实现对固定套2内部的热量散出，且在固定套2内端面开设的长散热槽22避免灰尘进入。

本实用新型的工作原理及使用流程：安装时，将熔丝12左端插入一号安装套9中，旋紧二号夹紧塞18，从左侧将一号导电板4套入左侧的固定套2中，并使得一号导电板4外表面上的安装环6余磁板7吸附，从右侧将陶瓷套3套入两组固定套2的内部，并将右侧的二号导电板5套入右侧的固定套2中，保持熔丝12的右端从二号导电板5侧面的套孔13穿出，并使得熔丝12的右端套入二号安装套14中，旋紧一号夹紧塞16就，完成安装；需要更换熔丝时，旋松一号夹紧塞16并向外取出右侧的二号导电板5，取出陶瓷套3，从左侧将一号导电板4，并旋松二号夹紧塞18，将熔断的熔丝取出，将新的熔丝左端套入一号安装套9中，旋紧二号夹紧塞18，盖上一号导电板4以及将陶瓷套3套入固定套2的内部，盖上二号导电板5，并牵引熔丝12右端穿过二号导电板5的套孔13，使得熔丝12的右端套接在二号安装套14中，旋紧一号夹紧塞16即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车空调控制线路用陶瓷保险管，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的顶面固定连接有固定套(2)，所述固定套(2)的数量为两个，两个所述固定套(2)的外端分别活动套接有一号导电板(4)和二号导电板(5)，两个所述固定套(2)的外表面均固定连接有磁板(7)，所述一号导电板(4)和二号导电板(5)的外表面固定套接有安装环(6)，所述安装环(6)的内表面与固定套(2)活动套接，所述固定套(2)的内部设有一号安装套(9)，两个所述固定套(2)的内表面活动套接有陶瓷套(3)，所述二号导电板(5)的侧面固定连通有二号安装套(14)，所述二号安装套(14)的底面螺纹套接有一号夹紧塞(16)，所述一号安装套(9)的内表面活动套接在熔丝(12)的一端，所述熔丝(12)的另一端穿过二号导电板(5)并套接在二号安装套(14)中。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制线路用陶瓷保险管，其特征在于：所述一号导电板(4)和二号导电板(5)的外侧面均固定安装有导电块(21)，所述一号导电板(4)和二号导电板(5)的内侧面均固定安装有限位杆(20)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制线路用陶瓷保险管，其特征在于：所述固定套(2)的内表面固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)的内端与一号安装套(9)固定连接，所述一号安装套(9)的侧面开设有二号螺纹孔(17)，所述二号螺纹孔(17)的内表面螺纹套接有二号夹紧塞(18)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制线路用陶瓷保险管，其特征在于：所述一号安装套(9)的外端面螺纹套接有接触塞(10)，所述接触塞(10)的外端面开设有安装孔(19)，所述安装孔(19)的内部固定安装有导电弹簧(11)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制线路用陶瓷保险管，其特征在于：所述二号导电板(5)的侧面开设有套孔(13)，所述套孔(13)的内表面与熔丝(12)活动套接，所述二号安装套(14)的底面开设有一号螺纹孔(15)，所述一号螺纹孔(15)的内表面与一号夹紧塞(16)螺纹套接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制线路用陶瓷保险管，其特征在于：两个所述固定套(2)的内端面均开设有散热槽(22)，所述散热槽(22)的截面为半圆形。

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