CN216387972U - 一种新型车载工控机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型车载工控机，包括壳体主体，所述壳体主体的两侧均间隔均匀设有多块散热片，所述壳体主体的一端设有前面板，所述壳体主体的另一端设有接口板，所述接口板上设有网孔，在所述网孔的一侧设有VGA接口，在所述VGA接口的一侧设有多个USB接口，所述壳体主体内固定设有硬盘卡槽，在所述硬盘卡槽内层叠设有多个硬盘，与所述硬盘卡槽相邻设有芯片座，与所述芯片座上设有芯片，所述芯片座相对的两侧上均分别连接有一对散热盘管，两侧所述的散热盘管均与壳体主体两侧的侧壁抵接。在所述USB接口的一侧上还设有航空插头。所述散热盘管与所述壳体主体的侧壁之间抵接有导热硅胶片。本实用新型散热效果好，实用性强。

Description

一种新型车载工控机

技术领域

本实用新型涉及工控机技术领域，具体为一种新型车载工控机。

背景技术

车载一体化工控机，简称车载工控机，主要是为轨道交通、公安、交通、消防、路政、医院等部门工程类车辆内置办公用设计的计算机。

传统的车载工控机均是采用风扇散热等结构进行散热，但是，基于交通工具是移动的物体，完全可以采用无风扇的散热工控机，所以就需要一种新型无风扇的车载工控机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型车载工控机。本实用新型通过在工控机本体的外侧端设有的多个散热片，并直接将车载工控机内部的主要产热的芯片座产生的热量，通过散热盘管将热量引出，通过导热硅胶片与工控机的侧壁抵接，以此将内部的热量通过散热片进行快速的散热，再加上移动的交通工具引入的风，更能快速的带走散热片之间的热量，本实用新型实用性强。

本实用新型是这样实现的：

一种新型车载工控机，包括壳体主体，所述壳体主体的两侧均间隔均匀设有多块散热片，所述壳体主体的一端设有前面板，所述壳体主体的另一端设有接口板，所述接口板上设有网孔，在所述网孔的一侧设有VGA接口，在所述VGA接口的一侧设有多个USB接口，所述壳体主体内固定设有硬盘卡槽，在所述硬盘卡槽内层叠设有多个硬盘，与所述硬盘卡槽相邻设有芯片座，与所述芯片座上设有芯片，所述芯片座相对的两侧上均分别连接有一对散热盘管，两侧所述的散热盘管均与壳体主体两侧的侧壁抵接。

进一步，在所述USB接口的一侧上还设有航空插头。可有效防止因震动造成供电、信号传输不稳定的问题。

进一步，所述散热盘管与所述壳体主体的侧壁之间抵接有导热硅胶片。所述散热盘管为铜管。

进一步，所述壳体主体的两侧壁与散热片均采用紫铜或铝合金材质。

进一步，所述芯片采用Intel Core i3-4160T、i5-4690T或i7-4790T型低功耗CPU。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在工控机本体的外侧端设有的多个散热片，并直接将车载工控机内部的主要产热的芯片座产生的热量，通过散热盘管将热量引出，通过导热硅胶片与工控机的侧壁抵接，以此将内部的热量通过散热片进行快速的散热，再加上移动的交通工具引入的风，更能快速的带走散热片之间的热量，采用无风扇散热，可实现TDP≤45瓦的CPU 60℃下工作，本实用新型实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的内部的结构示意图；

图3是本实用新型的局部结构示意图；

其中，壳体主体1，前面板11，接口板12，网孔13，VGA接口14，USB接口 15，散热片2，硬盘3，芯片座4，散热盘管5。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种新型车载工控机，包括壳体主体1，所述壳体主体1的两侧均间隔均匀设有多块散热片2，所述壳体主体1的一端设有前面板11，所述壳体主体1的另一端设有接口板12，所述接口板12上设有网孔13，在所述网孔13 的一侧设有VGA接口14，在所述VGA接口14的一侧设有多个USB接口15，所述壳体主体1内固定设有硬盘卡槽，在所述硬盘卡槽内层叠设有多个硬盘3，与所述硬盘卡槽相邻设有芯片座4，与所述芯片座4上设有芯片，所述芯片座4相对的两侧上均分别连接有一对散热盘管5，两侧所述的散热盘管5均与壳体主体1两侧的侧壁抵接。

本实施例中，在所述USB接口15的一侧上还设有航空插头。可有效防止因震动造成供电、信号传输不稳定的问题。

本实施例中，所述散热盘管5与所述壳体主体1的侧壁之间抵接有导热硅胶片。所述散热盘管为铜管。

本实施例中，所述壳体主体1的两侧壁与散热片2均采用紫铜或铝合金材质。

本实施例中，所述芯片采用Intel Core i3-4160T、i5-4690T或i7-4790T型低功耗CPU。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型车载工控机，其特征在于：包括壳体主体(1)，所述壳体主体(1)的两侧均间隔均匀设有多块散热片(2)，所述壳体主体(1)的一端设有前面板(11)，所述壳体主体(1)的另一端设有接口板(12)，所述接口板(12)上设有网孔(13)，在所述网孔(13)的一侧设有VGA接口(14)，在所述VGA接口(14)的一侧设有多个USB接口(15)，所述壳体主体(1)内固定设有硬盘卡槽，在所述硬盘卡槽内层叠设有多个硬盘(3)，与所述硬盘卡槽相邻设有芯片座(4)，与所述芯片座(4)上设有芯片，所述芯片座(4)相对的两侧上均分别连接有一对散热盘管(5)，两侧所述的散热盘管(5)均与壳体主体(1)两侧的侧壁抵接。

2.根据权利要求1所述的一种新型车载工控机，其特征在于，在所述USB接口(15)的一侧上还设有航空插头。

3.根据权利要求1所述的一种新型车载工控机，其特征在于，所述散热盘管(5)与所述壳体主体(1)的侧壁之间抵接有导热硅胶片。

4.根据权利要求1所述的一种新型车载工控机，其特征在于，所述壳体主体(1)的两侧壁与散热片(2)均采用紫铜或铝合金材质。

5.根据权利要求1所述的一种新型车载工控机，其特征在于，所述芯片采用Intel Corei3-4160T、i5-4690T或i7-4790T型低功耗CPU。

Images