CN216384007U - 一种可平衡温差的车载led光源 - Google Patents

Abstract

本实用新型车载LED光源技术领域，尤其涉及一种可平衡温差的车载LED光源，解决了现有技术中车载灯体散热的热量与外界寒冷气温之间形成温差，会使得车载灯体内部出现水雾，影响车载灯的安全使用，以及灯光效果的问题。一种可平衡温差的车载LED光源，包括灯罩和灯壳，所述灯罩的表面设置有散热装置，所述散热装置包括两个固定筒，两个所述固定筒的表面分别与灯罩的上下两侧相卡合，所述灯罩底部的固定筒的内部安装有一个滤网，所述灯罩顶部的固定筒内部安装有两个滤网，所述灯罩顶部的固定筒内部固定安装有散热电机。本实用新型通过设置散热装置，方便对灯罩内部进行散热，而且方便对安装在固定筒内部的滤网进行拆卸清理，方便使用。

Description

一种可平衡温差的车载LED光源

技术领域

本实用新型涉及车载LED光源技术领域，尤其涉及一种可平衡温差的车载LED光源。

背景技术

发光二极管简称为LED，由含镓、砷、磷、氮等的化合物制成，当电子与空穴复合时能辐射出可见光，因而可以用来制成发光二极管，在电路及仪器中作为指示灯，或者组成文字或数字显示。

现有在寒冷的天气下使用车载灯时，车载灯体散热的热量与外界寒冷气温之间形成温差，会使得车载灯体内部出现水雾，影响车载灯的安全使用，以及灯光效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可平衡温差的车载LED光源，解决了现有技术中车载灯体散热的热量与外界寒冷气温之间形成温差，会使得车载灯体内部出现水雾，影响车载灯的安全使用，以及灯光效果的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可平衡温差的车载LED光源，包括灯罩和灯壳，所述灯壳的表面安装有透明玻璃，所述灯壳的表面和灯罩相卡合，所述灯罩的表面设置有散热装置，所述散热装置包括两个固定筒，两个所述固定筒的表面分别与灯罩的上下两侧相卡合，所述灯罩底部的固定筒的内部安装有一个滤网，所述灯罩顶部的固定筒内部安装有两个滤网，所述灯罩顶部的固定筒内部固定安装有散热电机，所述散热电机的输出轴端口固定安装有扇叶。

优选的，所述滤网的内壁转动连接有两个限位套，两个所述限位套相互靠近的一端固定连接有连接杆，两个所述限位套的内部均设置有限位螺杆，所述限位螺杆的表面固定安装有两个限位块，所述限位套的内壁开设有两个和限位块尺寸相适配的限位槽，所述限位螺杆借助两个限位块和限位槽与限位套滑动连接，两个所述限位螺杆的表面均贯穿滤网，所述限位螺杆的表面借助螺纹和滤网螺纹连接。

优选的，所述散热电机的表面固定安装有固定架，所述散热电机借助固定架和固定筒固定连接，所述散热电机和扇叶位于两个滤网之间。

优选的，所述固定筒的表面相对于限位螺杆的位置开设有限位孔，所述滤网借助限位螺杆和限位孔与固定筒相卡合。

优选的，所述连接杆的表面固定安装有转块，所述转块的表面套有防滑套。

优选的，所述灯壳的内壁设置有辅助装置，所述辅助装置包括两个驱动螺杆，两个所述驱动螺杆的表面均贯穿灯壳，两个所述驱动螺杆的表面借助表面的螺纹和灯壳螺纹连接，所述两个所述驱动螺杆的表面均螺纹套有套杆，两个所述套杆相互远离的一端均设置有用于驱动套杆转动的驱动电机，所述驱动电机的表面和汽车内壳固定连接，两个所述驱动螺杆相互靠近的一端均固定连接有清理杆，所述清理杆的表面两端均滑动插设有滑杆，所述滑杆的端口固定连接有弹簧，所述弹簧远离滑杆的一端和清理杆固定连接，所述清理杆的侧壁固定连接有长杆，所述长杆的表面滑动贯穿灯壳。

优选的，所述清理杆和滑杆靠近灯壳内壁的一侧均固定安装有清理棉，清理棉与灯壳表面的透明玻璃相接触。

本实用新型至少具备以下有益效果：

使用中需要对灯罩内部进行散热的时候，启动散热电机，散热电机带动扇叶进行转动，从而利用扇叶吹出来的风加速灯罩内部的空气流通速度，进而达到对灯罩内部降温的目的，两个固定筒对称设置，方便使空气对流，两个固定筒内部均安装有滤网，可以在进行吹风的时候将空气中的灰尘进行阻拦，避免灯罩内部进入较多灰尘，影响灯光使用，散热电机的上下两端均有滤网，进一步加强对灰尘的阻拦，方便使用。

本实用新型还具备以下有益效果：

利用扇叶吹风虽然可以降低温度，但是速度较慢，依然会因为温差导致灯壳内部的玻璃上有雾气，此时启动两个驱动电机，两个驱动电机带动套杆进行转动，长杆限制清理杆的移动，进而限制驱动螺杆，从而使套杆转动的时候会使驱动螺杆进行移动，进而带动清理杆移动，清理杆的移动会带动滑杆移动，从而利用清理杆和滑杆表面的清理棉将灯壳表面玻璃的雾气进行清理，清理杆表面的滑杆在弹簧的弹力作用下，使清理杆的端口始终与灯壳内壁活动连接，因此可以利用滑杆清理灯壳表面玻璃上清理杆清理不到的地方，通过设置辅助装置，方便对灯罩内部因温差产生的雾气进行清理，减少对灯光的影响，增加了装置的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型灯罩结构示意图；

图3为本实用新型固定筒内部结构示意图；

图4为本实用新型滤网结构示意图；

图5为本实用新型辅助装置结构示意图。

图中：1、灯罩；2、灯壳；3、散热装置；31、限位螺杆；32、限位块；33、限位套；34、滤网；35、转块；36、连接杆；37、散热电机；38、扇叶；39、固定筒；4、辅助装置；41、驱动电机；42、套杆；43、驱动螺杆；44、长杆；45、滑杆；46、弹簧；47、清理杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-5，一种可平衡温差的车载LED光源，包括灯罩1和灯壳2，灯壳2的表面安装有透明玻璃，灯壳2的表面和灯罩1相卡合，灯罩1的表面设置有散热装置3，散热装置3包括两个固定筒39，两个固定筒39的表面分别与灯罩1的上下两侧相卡合，灯罩1底部的固定筒39的内部安装有一个滤网34，灯罩1顶部的固定筒39内部安装有两个滤网34，灯罩1顶部的固定筒39内部固定安装有散热电机37，散热电机37的输出轴端口固定安装有扇叶38。

本方案具备以下工作过程：

使用中需要对灯罩1内部进行散热的时候，启动散热电机37，散热电机37带动扇叶38进行转动，从而利用扇叶38吹出来的风加速灯罩1内部的空气流通速度，进而达到对灯罩1内部降温的目的，两个固定筒39对称设置，方便使空气对流，两个固定筒39内部均安装有滤网34，可以在进行吹风的时候将空气中的灰尘进行阻拦，避免灯罩1内部进入较多灰尘，影响灯光使用，散热电机37的上下两端均有滤网34，进一步加强对灰尘的阻拦，方便使用。

根据上述工作过程可知：

通过设置散热装置3，方便对灯罩1内部进行散热，而且方便对安装在固定筒39内部的滤网34进行拆卸清理，方便使用。

进一步的，滤网34的内壁转动连接有两个限位套33，两个限位套33相互靠近的一端固定连接有连接杆36，两个限位套33的内部均设置有限位螺杆31，限位螺杆31的表面固定安装有两个限位块32，限位套33的内壁开设有两个和限位块32尺寸相适配的限位槽，限位螺杆31借助两个限位块32和限位槽与限位套33滑动连接，两个限位螺杆31的表面均贯穿滤网34，限位螺杆31的表面借助螺纹和滤网34螺纹连接。

进一步的，散热电机37的表面固定安装有固定架，散热电机37借助固定架和固定筒39固定连接，散热电机37和扇叶38位于两个滤网34之间。

进一步的，固定筒39的表面相对于限位螺杆31的位置开设有限位孔，滤网34借助限位螺杆31和限位孔与固定筒39相卡合。

进一步的，连接杆36的表面固定安装有转块35，转块35的表面套有防滑套。

进一步的，灯壳2的内壁设置有辅助装置4，辅助装置4包括两个驱动螺杆43，两个驱动螺杆43的表面均贯穿灯壳2，两个驱动螺杆43的表面借助表面的螺纹和灯壳2螺纹连接，两个驱动螺杆43的表面均螺纹套有套杆42，两个套杆42相互远离的一端均设置有用于驱动套杆42转动的驱动电机41，驱动电机41的表面和汽车内壳固定连接，两个驱动螺杆43相互靠近的一端均固定连接有清理杆47，清理杆47的表面两端均滑动插设有滑杆45，滑杆45的端口固定连接有弹簧46，弹簧46远离滑杆45的一端和清理杆47固定连接，清理杆47的侧壁固定连接有长杆44，长杆44的表面滑动贯穿灯壳2。

进一步的，清理杆47和滑杆45靠近灯壳2内壁的一侧均固定安装有清理棉，清理棉与灯壳2表面的透明玻璃相接触。

综上，使用中需要对灯罩1内部进行散热的时候，启动散热电机37，散热电机37带动扇叶38进行转动，从而利用扇叶38吹出来的风加速灯罩1内部的空气流通速度，进而达到对灯罩1内部降温的目的，两个固定筒39对称设置，方便使空气对流，两个固定筒39内部均安装有滤网34，可以在进行吹风的时候将空气中的灰尘进行阻拦，避免灯罩1内部进入较多灰尘，影响灯光使用，散热电机37的上下两端均有滤网34，进一步加强对灰尘的阻拦，方便使用，滤网34长期使用后都需要进行清理，此时需要对滤网34进行拆卸，拆卸的时候转动转块35，转块35带动连接杆36转动，连接杆36带动限位套33转动，限位套33转动的时候会利用限位块32带动限位螺杆31进行转动，限位螺杆31的表面和固定筒39之间为螺纹连接，因此限位螺杆31会发生移动，而限位螺杆31可以利用限位块32和限位套33之间发生移动，因此可以使限位螺杆31缩回限位套33的内部，此时滤网34没有限位螺杆31的限制后可以直接从固定筒39的内部取出来，方便进行操作，安装的时候只需要将两个限位螺杆31对准固定筒39内壁的限位孔，然后反向转动转块35即可使限位螺杆31伸出来，进而再次利用限位螺杆31将滤网34进行固定，通过设置散热装置3，方便对灯罩1内部进行散热，而且方便对安装在固定筒39内部的滤网34进行拆卸清理，方便使用，利用扇叶38吹风虽然可以降低温度，但是速度较慢，依然会因为温差导致灯壳2内部的玻璃上有雾气，此时启动两个驱动电机41，两个驱动电机41带动套杆42进行转动，长杆44限制清理杆47的移动，进而限制驱动螺杆43，从而使套杆42转动的时候会使驱动螺杆43进行移动，进而带动清理杆47移动，清理杆47的移动会带动滑杆45移动，从而利用清理杆47和滑杆45表面的清理棉将灯壳2表面玻璃的雾气进行清理，清理杆47表面的滑杆45在弹簧46的弹力作用下，使清理杆47的端口始终与灯壳2内壁活动连接，因此可以利用滑杆45清理灯壳2表面玻璃上清理杆47清理不到的地方，通过设置辅助装置4，方便对灯罩1内部因温差产生的雾气进行清理，减少对灯光的影响，增加了装置的实用性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种可平衡温差的车载LED光源，包括灯罩(1)和灯壳(2)，所述灯壳(2)的表面安装有透明玻璃，所述灯壳(2)的表面和灯罩(1)相卡合，其特征在于，所述灯罩(1)的表面设置有散热装置(3)，所述散热装置(3)包括两个固定筒(39)，两个所述固定筒(39)的表面分别与灯罩(1)的上下两侧相卡合，所述灯罩(1)底部的固定筒(39)的内部安装有一个滤网(34)，所述灯罩(1)顶部的固定筒(39)内部安装有两个滤网(34)，所述灯罩(1)顶部的固定筒(39)内部固定安装有散热电机(37)，所述散热电机(37)的输出轴端口固定安装有扇叶(38)。

2.根据权利要求1所述的一种可平衡温差的车载LED光源，其特征在于，所述滤网(34)的内壁转动连接有两个限位套(33)，两个所述限位套(33)相互靠近的一端固定连接有连接杆(36)，两个所述限位套(33)的内部均设置有限位螺杆(31)，所述限位螺杆(31)的表面固定安装有两个限位块(32)，所述限位套(33)的内壁开设有两个和限位块(32)尺寸相适配的限位槽，所述限位螺杆(31)借助两个限位块(32)和限位槽与限位套(33)滑动连接，两个所述限位螺杆(31)的表面均贯穿滤网(34)，所述限位螺杆(31)的表面借助螺纹和滤网(34)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种可平衡温差的车载LED光源，其特征在于，所述散热电机(37)的表面固定安装有固定架，所述散热电机(37)借助固定架和固定筒(39)固定连接，所述散热电机(37)和扇叶(38)位于两个滤网(34)之间。

4.根据权利要求2所述的一种可平衡温差的车载LED光源，其特征在于，所述固定筒(39)的表面相对于限位螺杆(31)的位置开设有限位孔，所述滤网(34)借助限位螺杆(31)和限位孔与固定筒(39)相卡合。

5.根据权利要求2所述的一种可平衡温差的车载LED光源，其特征在于，所述连接杆(36)的表面固定安装有转块(35)，所述转块(35)的表面套有防滑套。

6.根据权利要求1所述的一种可平衡温差的车载LED光源，其特征在于，所述灯壳(2)的内壁设置有辅助装置(4)，所述辅助装置(4)包括两个驱动螺杆(43)，两个所述驱动螺杆(43)的表面均贯穿灯壳(2)，两个所述驱动螺杆(43)的表面借助表面的螺纹和灯壳(2)螺纹连接，所述两个所述驱动螺杆(43)的表面均螺纹套有套杆(42)，两个所述套杆(42)相互远离的一端均设置有用于驱动套杆(42)转动的驱动电机(41)，所述驱动电机(41)的表面和汽车内壳固定连接，两个所述驱动螺杆(43)相互靠近的一端均固定连接有清理杆(47)，所述清理杆(47)的表面两端均滑动插设有滑杆(45)，所述滑杆(45)的端口固定连接有弹簧(46)，所述弹簧(46)远离滑杆(45)的一端和清理杆(47)固定连接，所述清理杆(47)的侧壁固定连接有长杆(44)，所述长杆(44)的表面滑动贯穿灯壳(2)。

7.根据权利要求6所述的一种可平衡温差的车载LED光源，其特征在于，所述清理杆(47)和滑杆(45)靠近灯壳(2)内壁的一侧均固定安装有清理棉，清理棉与灯壳(2)表面的透明玻璃相接触。

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