CN216382063U - 一种抗侧向力油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压油缸领域，具体提供一种抗侧向力油缸，该抗侧向力油缸包括从外到内依次套设的第一缸筒至第N缸筒，所述第一缸筒至第N‑1缸筒的内壁上部设置有内台阶，内台阶从下到上依次设置有第一支撑环槽、第一油封槽和第二支撑环槽，第一支撑环槽和第二支撑环槽所在壁厚大于所述第一油封槽处的壁厚，第一支撑环槽和第二支撑环槽内分别设置有支撑环。上述抗侧向力油缸，当油缸承受侧向力时，所受侧向力会从常规油缸的油封槽处转移至两侧的第一支撑环和第二支撑环，第一支撑环和第二支撑环承受油缸的侧向力，能够防止第一油封槽处出现应力集中状况，提高油缸的抗侧向力的能力。

Description

一种抗侧向力油缸

技术领域

本实用新型涉及一种液压油缸，具体涉及一种能够更好抵抗侧向力的抗侧向力油缸。

背景技术

油缸是各类工业产品中的常规配件之一，尤其是在后翻自卸车和侧翻自卸车等车型中，油缸更是必不可缺的部件之一。

油缸在理想使用环境下，各缸筒只需承受在缸筒轴向方向上的压力，然而实际工况中，由于油缸伸缩方向与受压方向不完全一致，必然会产生一定的侧向力，当侧向力过载时容易出现缸筒变形、断裂等状况，影响油缸的使用。

现有的油缸中，缸筒上端设置有油封槽，由于油封槽为在缸筒内壁开挖的深槽，此处会出现应力集中状况，也是缸筒最容易损坏的部位之一。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种抗侧向力油缸，以解决现有技术中油缸的缸筒受侧向力后容易损坏的问题。

本实用新型提供一种抗侧向力油缸，包括从外到内依次套设的第一缸筒至第N缸筒，N大于等于2，位于内侧的缸筒在相邻外侧的缸筒内上下液压移动。所述第一缸筒至第N-1缸筒的内壁上部设置有内台阶，所述内台阶从下到上依次设置有第一支撑环槽、第一油封槽和第二支撑环槽，所述第一支撑环槽所在位置的壁厚和所述第二支撑环槽所在位置的壁厚大于所述第一油封槽所在位置的壁厚，所述第一支撑环槽和所述第二支撑环槽内分别设置有第一支撑环和第二支撑环。

优选的，所述第一支撑环槽所在位置的壁厚和所述第二支撑环槽所在位置的壁厚大于或等于缸筒的壁厚。

优选的，所述内台阶的下端面形成限位台阶。

优选的，所述内台阶上还设置有第二油封槽，所述第二油封槽位于所述第二支撑环槽上部，所述第二油封槽所在位置的壁厚小于缸筒的壁厚。

再优选的，所述内台阶的上部还设置有防尘槽，所述防尘槽内设置有防尘圈。

优选的，所述第二至第N缸筒的外壁下部还设置有第三支撑环槽，所述第三支撑环槽内设置有第三支撑环。

再优选的，所述第三支撑环槽和对应的所述第三支撑环设置有两组。

本实用新型提供的抗侧向力油缸与现有技术相比，具有以下有益效果：

上述抗侧向力油缸，在第一油封槽的上下两侧分别设置有第一支撑环槽和第二支撑环槽，且第一支撑环槽和第二支撑环槽上分别设置有第一支撑环和第二支撑环，在具体使用时，当油缸承受侧向力时，常规的油缸会在第一油封槽出现应力集中，但在本实用新型提供的抗侧向力油缸中，开创性的在油封槽的两侧分别设置第一支撑环和第二支撑环，第一支撑环和第二支撑环共同起到支撑缸筒的作用，并承受油缸的侧向力，能够防止第一油封槽处或任意一个支撑环处出现应力集中状况，提高油缸的抗侧向力的能力。其中，在抵抗侧向力时，上述第一支撑环起到主要作用，第二支撑环起到辅助作用。同时第一支撑环槽和第二支撑环槽所在位置的壁厚大于第一油封槽所在位置的壁厚，相对应第一油封槽能够承受更大的侧向力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些具体实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1中抗侧向力油缸中，其中一个缸筒的剖面图。

图2为本实用新型实施例1中图1中的A部放大图。

图3为本实用新型实施例1中图1中的B部放大图。

图4为本实用新型实施例1中图1中的A部未安装第一支撑环和第二支撑环时的剖面图。

图5为本实用新型实施例1中图1中的B部未安装第三支撑环时的剖面图。

附图中：

标号	名称	标号	名称
				1	防尘槽	5	第一支撑环槽
2	第二油封槽	51	第一支撑环
				3	第二支撑环槽	6	限位台阶
31	第二支撑环	7	第三支撑环槽
				4	第一油封槽	71	第三支撑环

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例1

本实施例提供一种抗侧向力油缸，包括从外到内依次套设的第一缸筒至第N 缸筒，N大于等于2，需要说明的是，上述第一缸筒即为油缸的基筒，该基筒安装在油缸座上，上述第N缸筒为油缸中最内端缸筒，第N缸筒与油缸需要作用的工件相连接。第一缸筒至第N缸筒依次套设，位于内侧的缸筒在相邻外侧的缸筒内上下液压移动。为了描述的方便，所述第一缸筒至第N-1缸筒的内壁上部称为缓冲环段，同时将其中任意一个缸筒定义为第X缸筒，X小于等于N，为了防止第X缸筒伸出后，第X缸筒下部与第X-1缸筒的缓冲环段出现较大的应力集中，在本实施例中，如图1、图2和图4所示，上述缓冲环段上设置有内台阶，所述内台阶从下到上依次设置有第一支撑环槽、第一油封槽和第二支撑环槽，各槽间隔位置形成从下到上依次形成第一凸起至第四凸起，所述第一油封槽4的深度值大于各凸起的高度值，即第一油封槽4处的壁厚低于缸筒的壁厚，需要说明的是，在本申请的描述中，各凸起的高度值为所述凸起相对缸筒内壁所在环面的高度值，即相对应图4中所示虚线的高度值，并非是相对于油封槽或支撑环槽等槽的高度值。所述第一支撑环槽5和所述第二支撑环槽3的深度值低于所述第一油封槽4的深度值，即第一支撑环槽5和第二支撑环槽3所在位置的壁厚大于第一油封槽4所在位置的壁厚，以使第一支撑环槽5和第二支撑环槽3相对应第一油封槽4承受更大的侧向力，所述第一支撑环槽5和所述第二支撑环槽3内分别设置有第一支撑环51和第二支撑环31。

在上述抗侧向力油缸工作时，第X缸筒的部位于第X-1缸筒内，且X缸筒从低第X-1缸筒伸出，即第X缸筒的下部位于缓冲环段内时，此时第X缸筒的外壁顶接着第一支撑环槽和第二支撑环槽3内的第一支撑环51和第二支撑环31，其中第一支撑环51的设置将侧向力受力点下移，第一支撑环51起主要支撑作用，上部的第二支撑环31起次要作用，两个支撑环支撑共同承受第X缸筒带来的侧向力，提高油缸的抗侧向力的能力，防止因侧向力缸筒变形或断裂。

具体的，在本实施例中，如图1、图2和图4所示，所述第一支撑环槽5所在位置的壁厚和所述第二支撑环槽3所在位置的壁厚大于或等于缸筒的壁厚。需要说明的是，上述壁厚一致，应理解为基本一致，当上述壁厚差较小时，也应认为属于本实用新型的基本等同替代。当第一支撑环槽5所在位置的壁厚和所述第二支撑环槽3所在位置的壁厚大于缸筒的壁厚时，能大幅提高抗侧向力能力。

具体的，在本实施例中，如图1、图2和图4所示，所述第一凸起的下端面即内台阶的下端面形成限位台阶6，对应的，后一级的缸筒对应处应设置有限位凸起，以避免该限位台阶6对应的缸筒脱离上一级的缸筒。

具体的，在本实施例中，为了提高油封效果，如图1、图2和图4所示，所述内台阶上还设置有第二油封槽，所述第二油封槽位于所述第二支撑环槽上部，第二支撑环槽和内台阶的上端位置形成第五凸起，所述第二油封槽2所在位置的壁厚小于缸筒的壁厚。需说明的是，上述第一支撑环槽5、第二支撑环槽3和对应支撑环的设置，已经将侧向力转移至该第二油封槽2的下部，第二油封槽2不再承受侧向力，第二油封槽2处不出现应力集中现象。

更具体的，如图1、图2和图4所示，所述第内台阶的上部还设置有防尘圈，防尘圈设置在预设的防尘槽1内。

具体的，为了进一步更好的提高抗侧向力能力，如图1、图3和图5所示，所述第二至第N缸筒的外壁下部还设置有第三支撑环槽7，所述第三支撑环槽7内设置有第三支撑环71。需要说明的是，在本实施例中，上述第三支撑环槽7和对应的第三支撑环71可以设置有两组，以提高抗侧向力能力。

具体的，在本实施例中，上述第二至第N缸筒的外壁下部设置有外台阶，上述第三支撑环槽设置在外台阶上，第三支撑环槽所在位置的壁厚大于或等于缸筒的壁厚。

当然，以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内，理应受到本实用新型的保护。

Claims (7)

1.一种抗侧向力油缸，包括从外到内依次套设的第一缸筒至第N缸筒，N大于等于2，位于内侧的缸筒在相邻外侧的缸筒内上下液压移动，其特征在于，

所述第一缸筒至第N-1缸筒的内壁上部设置有内台阶，所述内台阶从下到上依次设置有第一支撑环槽、第一油封槽和第二支撑环槽，所述第一支撑环槽所在位置的壁厚和所述第二支撑环槽所在位置的壁厚大于所述第一油封槽所在位置的壁厚，所述第一支撑环槽和所述第二支撑环槽内分别设置有第一支撑环和第二支撑环。

2.如权利要求1所述的抗侧向力油缸，其特征在于，

所述第一支撑环槽所在位置的壁厚和所述第二支撑环槽所在位置的壁厚大于或等于缸筒壁厚。

3.如权利要求1所述的抗侧向力油缸，其特征在于，

所述内台阶的下端面形成限位台阶。

4.如权利要求1所述的抗侧向力油缸，其特征在于，

所述内台阶上还设置有第二油封槽，所述第二油封槽位于所述第二支撑环槽上部，所述第二油封槽所在位置的壁厚小于缸筒的壁厚。

5.如权利要求4所述的抗侧向力油缸，其特征在于，

所述内台阶的上部还设置有防尘槽，所述防尘槽内设置有防尘圈。

6.如权利要求1所述的抗侧向力油缸，其特征在于，

所述第二至第N缸筒的外壁下部还设置有第三支撑环槽，所述第三支撑环槽内设置有第三支撑环。

7.如权利要求6所述的抗侧向力油缸，其特征在于，

所述第三支撑环槽和对应的所述第三支撑环设置有两组。

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