CN216381519U - 新型液压高压调节系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于新型液压高压调节系统，包括自容式液压系统，所述自容式液压系统主要包括液压泵站、油动机、高压蓄能器组件、隔膜阀，所述液压泵站采用独立的高压抗磨液压油油源，所述油动机采用电液伺服阀，所述高压蓄能器组件是吸收压力油脉冲，所述隔膜阀与汽轮机安全油压、调节汽阀、主汽门的高压调节油连接。本实用新型通过设置隔膜阀，隔膜阀连接汽轮机安全油压和调节汽阀和主汽门的高压调节油，当汽轮机安全油压下降到安全值以下时，在弹簧力的作用下活塞向上移动，调节阀和主汽门安全油快速回油，调门主汽门同时快速关闭，从而可以就地实现停机，并且使得保安油与高压油进行了机械联锁，更加可靠。

Description

新型液压高压调节系统

技术领域

本实用新型涉及液压高压调节系统技术领域，具体为新型液压高压调节系统。

背景技术

汽轮机的调节系统是一个锁定负反馈闭环控制系统。该系统在各种干扰的情况下，可以将汽轮机的某些运行参数(如转速、功率、主汽压、抽汽压力、排汽压力等)维持在给定的某一定值上。对于200MW以上的机组，普遍采用了高压抗燃油数字电液调节装置，对于100MW以下的机组，采用了低压透平油数字电液调节装置。两种控制装置的电子部分基本相同(在应用程序上有些区别)，但其控制性能有较大差别。主要原因在于其液压伺服装置不同。

现有技术存在以下问题：

现有的低压透平油系统改造方案，要使用原调节系统中的油源、油动机错油门等液压部套，还要适应不同厂家不同年代的产品，特别是运行几十年或停运很久的旧机组的电调改造，油系统和调节系统都已破旧不堪，导致影响调节系统性能的因素多样化，复杂化，不容易解决，而相关图纸、资料的缺失，也严重影响设计的准确性，造成现有的改造方案，设计加工的周期比较长，现场工程实施调试及以后的售后服务工作量很大，同时故障率较高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了新型液压高压调节系统，解决了现今存在的设计加工的周期比较长，现场工程实施调试及以后的售后服务工作量很大，同时故障率较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新型液压高压调节系统，包括自容式液压系统，所述自容式液压系统主要包括液压泵站、油动机、高压蓄能器组件、隔膜阀，所述液压泵站采用独立的高压抗磨液压油油源，所述油动机采用电液伺服阀，所述高压蓄能器组件是吸收压力油脉冲，所述隔膜阀与汽轮机安全油压、调节汽阀、主汽门的高压调节油连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压泵站内部油系统由蓄能器供给，所述液压泵站采用柱塞泵。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油动机主要由调门油动机、主汽门油动机组成，所述调门油动机采用集成式结构，所述调门油动机包括油缸、油缸控制阀块，所述油缸和油缸控制阀块螺钉连接，所述主汽门油动机为单侧进油油缸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调门油动机为双侧进油油缸，所述调门油动机活塞上行，由上下腔推力差驱动，所述调门油动机活塞下行，是将下腔液压油排出，靠上腔推力驱动，所述调门油动机上装有一个卸荷阀。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主汽门油动机活塞上行，克服弹簧弹力、阀杆阀碟重力和蒸汽压力将阀门打开，所述主汽门油动机上设置有一个卸荷阀、两件电磁阀、一件液控阀和三件行程开关。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述高压蓄能器组件主要包括高低压蓄能器和进出口截止阀。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔膜阀主要包括阀盖、弹簧、套筒、阀座、活塞及阀杆密封件。

与现有技术相比，本实用新型提供了新型液压高压调节系统，具备以下有益效果：

1、该新型液压高压调节系统，通过设置高低压蓄能器，使得当危急遮断组件接收到速关信号时，由高压蓄能器作为辅助动力源给油动机迅速提供压力油，确保高压调阀迅速关闭，并且能够吸收泵输出油压的脉动，降低系统运行的噪，同时能够保持系统的油压稳定，从而解决了管路安装重复问题，解决了管路过多问题，用新结构，解决了油动机快关问题，用新结构，解决了管路供油不足问题；

2、该新型液压高压调节系统，通过设置隔膜阀，隔膜阀连接汽轮机安全油压和调节汽阀和主汽门的高压调节油，当汽轮机安全油压下降到安全值以下时，在弹簧力的作用下活塞向上移动，调节阀和主汽门安全油快速回油，调门主汽门同时快速关闭，从而可以就地实现停机，并且使得保安油与高压油进行了机械联锁，更加可靠。

附图说明

图1为本实用新型双泵B400液压原理图；

图2为本实用新型油动机液压原理图；

图3为本实用新型蓄能器液压原理图；

图4为本实用新型隔膜阀液压原理图；

图5为本实用新型伺服控制原理图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实施方案中：新型液压高压调节系统，包括自容式液压系统，所述自容式液压系统主要包括液压泵站、油动机、高压蓄能器组件、隔膜阀，所述液压泵站采用独立的高压抗磨液压油油源，所述油动机采用电液伺服阀，所述高压蓄能器组件是吸收压力油脉冲，所述隔膜阀与汽轮机安全油压、调节汽阀、主汽门的高压调节油连接。

本实施例中，液压泵站内部油系统由蓄能器供给，所述液压泵站采用柱塞泵，液压泵站内部油系统采用节能设计，且系统静态耗油接近于零，动态耗油为瞬间大流量供油，泵站出口压力范围2-14MPa可调，柱塞泵启动后经过吸油滤油器，从油箱中吸入抗磨油，从柱塞泵出来后的压力油，经过油站出口组件包括截止阀、单向阀、滤油器、溢流阀为系统恒压供油，油动机主要由调门油动机、主汽门油动机组成，所述调门油动机采用集成式结构，所述调门油动机包括油缸、油缸控制阀块，所述油缸和油缸控制阀块螺钉连接，所述主汽门油动机为单侧进油油缸，调门油动机为双侧进油油缸，调门油动机活塞上行，由上下腔推力差驱动，调门油动机活塞下行，是将下腔液压油排出，靠上腔推力驱动，调门油动机上装有一个卸荷阀，DEH给定调阀开大或者关小的指令，此指令作用在伺服阀上并使其动作后，高压油一路直接进入油缸活塞上腔，一路经伺服阀进入油缸活塞下腔，通过控制油缸下腔油压使活塞向下移动或向上移动，并带动调节汽阀相应动作，当油动机活塞移动时，装在油动机上的两个线性位移传感器同时被带动，并将油动机活塞的机械位移转换成电气信号，作为负反馈送入DEH并与前面的DEH指令相比较，直至其运算结果为零，即作用在伺服阀上的指令为零后，伺服阀的主阀便回到中间位置，从而切断油动机下腔与高压油或回油的通道，此时调阀便停止移动，停留在一个新的工作位置，主汽门油动机活塞上行，克服弹簧弹力、阀杆阀碟重力和蒸汽压力将阀门打开，主汽门油动机上设置有一个卸荷阀、两件电磁阀、一件液控阀和三件行程开关，当汽轮机出现故障需要停机或快速关闭时，挂闸电磁阀动作使卸荷阀打开油缸上腔快速泄油，在弹簧力作用下油动机快速关闭并带动主汽阀门快速关闭，高压蓄能器组件主要包括高低压蓄能器和进出口截止阀，其配置有进油阀与回油阀，正常运行时进油阀常开，回油阀常闭，在线检修蓄能器时应先将进油阀关闭，回油阀打开后方可进行检修工作，隔膜阀主要包括阀盖、弹簧、套筒、阀座、活塞及阀杆密封件，其连接汽轮机安全油压和调节汽阀和主汽门的高压调节油，当汽轮机安全油压下降到安全值以下时，在弹簧力的作用下活塞向上移动，调节阀和主汽门安全油快速回油，调门主汽门同时快速关闭。

本实用新型的工作原理及使用流程：自容式液压泵站既是一个动力源，也是一个油液贮存和处理中心，通过它系统可得到所必需的工作介质一抗磨液压油；执行机构响应DEH的控制指令信号，通过伺服阀控制油动机以驱动汽轮机各蒸汽阀门开度，OPC电磁换向阀接收汽轮机所有的停机信号和103％超速信号，当有信号发出时，OPC电磁换向阀动作从而快速关闭执行机构所控制的调节汽阀，以保证汽轮机正常安全的运行；油管路系统为各液压部件输送工作介质并可将供油系统与执行机构等连接起来，从而构成液压控制系统工作回路。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.新型液压高压调节系统，包括自容式液压系统，其特征在于：所述自容式液压系统主要包括液压泵站、油动机、高压蓄能器组件、隔膜阀，所述液压泵站采用独立的高压抗磨液压油油源，所述油动机采用电液伺服阀，所述高压蓄能器组件是吸收压力油脉冲，所述隔膜阀与汽轮机安全油压、调节汽阀、主汽门的高压调节油连接。

2.根据权利要求1所述的新型液压高压调节系统，其特征在于：所述液压泵站内部油系统由蓄能器供给，所述液压泵站采用柱塞泵。

3.根据权利要求1所述的新型液压高压调节系统，其特征在于：所述油动机主要由调门油动机、主汽门油动机组成，所述调门油动机采用集成式结构，所述调门油动机包括油缸、油缸控制阀块，所述油缸和油缸控制阀块螺钉连接，所述主汽门油动机为单侧进油油缸。

4.根据权利要求3所述的新型液压高压调节系统，其特征在于：所述调门油动机为双侧进油油缸，所述调门油动机活塞上行，由上下腔推力差驱动，所述调门油动机活塞下行，是将下腔液压油排出，靠上腔推力驱动，所述调门油动机上装有一个卸荷阀。

5.根据权利要求3所述的新型液压高压调节系统，其特征在于：所述主汽门油动机活塞上行，克服弹簧弹力、阀杆阀碟重力和蒸汽压力将阀门打开，所述主汽门油动机上设置有一个卸荷阀、两件电磁阀、一件液控阀和三件行程开关。

6.根据权利要求1所述的新型液压高压调节系统，其特征在于：所述高压蓄能器组件主要包括高低压蓄能器和进出口截止阀。

7.根据权利要求1所述的新型液压高压调节系统，其特征在于：所述隔膜阀主要包括阀盖、弹簧、套筒、阀座、活塞及阀杆密封件。

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