CN212054827U - 一种汽轮机自动主汽阀控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽轮机自动主汽阀控制系统，包括油缸组件、停机电磁阀组件、安全油压力开关组件、启动电磁阀组件和汽轮机控制系统；油缸组件通过活塞杆与主汽阀连接；安全油压力开关组件与压力油管路连接；启动电磁阀组件通过两根油管路分别与油缸的上腔和下腔连接。本实用新型相较于传统技术可以实现主汽阀开启、活动试验和快速关闭停机的功能。通过本实用新型的技术方案中的各装置功能的组合，大大简化自动主汽阀系统，使主汽阀自动控制程度进一步提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机控制领域，特别涉及一种汽轮机自动主汽阀控制系统。
背景技术
蒸汽轮机是一种大型转动惯量装置，其进汽系统一般设置主汽阀和调节阀，调节阀用于调节控制进入汽轮机的蒸汽量，进而控制汽轮机输出负荷等参数，而主汽阀用于在汽轮机停机打闸或紧急情况下快速切断进入汽轮机的蒸汽，因此主汽阀是汽轮机安全保护的重要设备。
用于切断高压蒸汽进汽的主汽阀都采用液压执行系统，主要有建立安全油（挂闸复位）功能，快速关闭功能，机组正常运行期间活动试验功能。传统主汽阀液压执行机构一般由自动关闭器、危急遮断装置、主汽阀控制组件、挂闸组件和停机电磁阀组件等，尤其自动关闭器和危急遮断装置机械结构复杂，系统成本和维护技术要求较高。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽轮机自动主汽阀控制系统，相较于传统主汽阀自动关闭器和危急遮断装置等复杂机械结构系统更为简化，实现主汽阀开启、活动试验和快速关闭停机等功能。
本实用新型的技术方案如下所示：
一种汽轮机自动主汽阀控制系统，包括控制装置、主汽阀、调节阀、负载、所述控制装置包括油缸组件、停机电磁阀组件、安全油压力开关组件、启动电磁阀组件和汽轮机控制系统；包括油缸组件、停机电磁阀组件、安全油压力开关组件、启动电磁阀组件和汽轮机控制系统；油缸组件通过活塞杆与主汽阀连接；安全油压力开关组件与压力油管路连接；启动电磁阀组件通过两根油管路分别与油缸的上腔和下腔连接。油缸组件通过伸出活塞杆与主汽阀连接，带动主汽阀开启或关闭；安全油压力开关组件与压力油管路连接，判断压力油建立或消失；启动电磁阀组件通过两根油管路分别与油缸上腔和下腔连接，控制油缸上、下腔进油或排油；汽轮机控制系统接收安全油压力开关信号和主汽阀行程开关信号，输出控制信号给启动电磁阀和停机电磁阀。优选的，所述油缸组件包括油缸、用于关闭油缸的复位弹簧以及主汽阀行程开关。
优选的，所述主汽阀行程开关包括主汽阀全关位、主汽阀试验位和主汽阀全开位。
优选的，所述停机电磁阀组件包括第一节流阀，手动停机阀，停机电磁阀，卸荷阀和单向阀。
优选的，所述安全油压力开关组件中共包括三个安全油压力开关。
优选的，所述启动电磁阀组件包括启动电磁阀，手动启动阀，第二节流阀和双向互锁阀。
更优选的，双向互锁阀由两个液控单向阀组成。
本实用新型的有益效果为：本实用新型相较于传统技术可以实现主汽阀开启、活动试验和快速关闭停机的功能。通过本实用新型的技术方案中的各装置功能的组合，大大简化自动主汽阀系统，使主汽阀控制程度进一步提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为油缸组件的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型进行详细的说明。
如图1所示，蒸汽源通过主汽阀2，经调节阀3进入汽轮机，驱动负载4，如发电机、泵、风机等做功。
如图1所示，一种汽轮机自动主汽阀控制系统，包括油缸组件11，停机电磁阀组件12，安全油压力开关组件13，启动电磁阀组件14和汽轮机控制系统15。
如图2所示，油缸组件11包括油缸111，三个主汽阀行程开关：分别为主汽阀全关位113、主汽阀试验位114、主汽阀全开位115，以及复位弹簧112。油缸111向上为开启，当下腔油压卸掉后，复位弹簧112将油缸111向下关闭。
停机电磁阀组件12包括，节流阀121，手动停机阀122，停机电磁阀123，卸荷阀124，单向阀125。压力油通过节流阀121，经手动停机阀122和停机电磁阀123，到卸荷阀124建立油压，当停机电磁阀122动作后，压力油经过单向阀125进入油缸111上腔，同时卸荷阀124油压消失，卸荷阀124打开，油缸111下腔卸油，在复位弹簧112作用下关闭，快速停机完成。
三个安全油压力开关131、132、133信号送到汽轮机控制系统15三取二表决判断安全油压是否建立或消失。
启动电磁阀组件14包括，启动电磁阀141，手动启动阀142，节流阀143，双向互锁阀144。启动电磁阀141的电磁铁1YV得电，压力油通过启动电磁阀141，经节流阀143和双向互锁阀144的第二液控单向阀1442，进入油缸111的下腔，推动油缸111向上开启，同时油缸111上腔油压经双向互锁阀144的第一液控单向阀1441和启动电磁阀141回油，当油缸111开启到主汽阀全开位115，电磁铁1YV失电，主汽阀2开启完成。
当启动电磁阀141的电磁铁2YV得电，压力油通过启动电磁阀141和双向互锁阀144的进油液控单向阀1441，进入油缸111的上腔，推动油缸111向下关闭，同时油缸111下腔油压经双向互锁阀141的回油液控单向阀1442、经节流阀143和启动电磁阀141回油，当油缸111关闭到主汽阀试验位114，电磁铁2YV失电，1YV得电，重新开启主汽阀2开启到主汽阀全开位115，电磁铁1YV失电，主汽阀活动试验完成。
最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种汽轮机自动主汽阀控制系统，其特征在于，包括油缸组件（11）、停机电磁阀组件（12）、安全油压力开关组件（13）、启动电磁阀组件（14）和汽轮机控制系统（15）；油缸组件（11）通过活塞杆与主汽阀（2）连接；安全油压力开关组件（13）与压力油管路连接；启动电磁阀组件（14）通过两根油管路分别与油缸组件（11）的上腔和下腔连接。
2.根据权利要求1所述的汽轮机自动主汽阀控制系统，其特征在于，所述油缸组件（11）包括油缸（111）、用于关闭油缸（111）的复位弹簧（112）以及主汽阀行程开关。
3.根据权利要求2所述的汽轮机自动主汽阀控制系统，其特征在于，所述主汽阀行程开关包括主汽阀全关位（113）、主汽阀试验位（114）和主汽阀全开位（115）。
4.根据权利要求1所述的汽轮机自动主汽阀控制系统，其特征在于，所述停机电磁阀组件（12）包括第一节流阀（121），手动停机阀（122），停机电磁阀（123），卸荷阀（124）和单向阀（125）。
5.根据权利要求1所述的汽轮机自动主汽阀控制系统，其特征在于，所述安全油压力开关组件（13）中共包括三个安全油压力开关。
6.根据权利要求1所述的汽轮机自动主汽阀控制系统，其特征在于，所述启动电磁阀组件（14）包括启动电磁阀（141），手动启动阀（142），第二节流阀（143）和双向互锁阀（144）。
7.根据权利要求6所述的汽轮机自动主汽阀控制系统，其特征在于，双向互锁阀（144）由两个液控单向阀组成。
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2020
- 2020-03-27 CN CN202020414906.9U patent/CN212054827U/zh active Active
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