CN216379152U - 一种用于道路桥梁的锚固安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及锚固装置技术领域，尤其涉及一种用于道路桥梁的锚固安装结构，其技术方案包括固定螺杆，所述固定螺杆上螺纹安装有螺母柱，所述螺母柱上下两端的固定螺杆上分别螺纹安装有第三螺母，两个所述第三螺母相对一侧分别与螺母柱上下两端接触但不固定连接，所述螺母柱外壁呈环形阵列开设有四个安装螺孔，四个所述安装螺孔分别螺纹安装有限位螺杆，所述螺母柱上方的固定螺杆上套装有第二支撑架，所述螺母柱下方的固定螺杆上套装有第一支撑架。本实用新型解决了焊接制作的锚固结构尺寸不可调整和难以大批量生产制作的问题。

Description

一种用于道路桥梁的锚固安装结构

技术领域

本实用新型涉及锚固装置技术领域，具体为一种用于道路桥梁的锚固安装结构。

背景技术

钢筋的锚固是指钢筋被包裹在混凝土中，增强混凝土与钢筋的连接，使建筑物更牢固，目的是使两者能共同工作以承担各种应力(协同工作承受来自各种荷载产生压力、拉力以及弯矩、扭矩等)。

经大量检索发现：中国实用新型专利：申请号【CN201921900443.0】，公开号【CN210975578U】，本实用新型公开一种道路桥梁使用的锚固装置，包括地面和固定块，地面的表面开设有锚固定槽，地面的顶端固定设有固定块，固定块顶端的中心处开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有锚固定钢筋，锚固定钢筋的顶端固定设有拉环，锚固定钢筋的表面套设有限位环，固定块顶端的两侧均固定设有钢索，两个钢索的一端分别与锚固定钢筋两侧的顶部固定连接。本实用新型一种道路桥梁使用的锚固装置，该锚固定装置结构简单，造价低廉，便于安装，极大的提高道路桥梁建设的效率，同时通过设有的钢丝，增加了锚固定装置的拉力，保证道路桥梁的稳固性。

但是，现有的锚固结构的零部件通常采用焊接的方式进行固定连接，进而导致在使用时尺寸较为固定，并且只能在现场进行制作，难以根据使用需求进行大批量生产，因此需要一种用于道路桥梁的锚固安装结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于道路桥梁的锚固安装结构，具备方便锚固结构进行小范围尺寸调整和便于锚固结构大批量生产的优点，解决了焊接制作的锚固结构尺寸不可调整和难以大批量生产制作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于道路桥梁的锚固安装结构，包括第一螺母和固定螺杆，所述固定螺杆上螺纹安装有螺母柱，所述螺母柱外壁呈环形阵列开设有四个安装螺孔，四个所述安装螺孔分别螺纹安装有限位螺杆，所述螺母柱上方的固定螺杆上套装有第二支撑架，所述螺母柱下方的固定螺杆上套装有第一支撑架。

优选的，所述螺母柱上下两端的固定螺杆上分别螺纹安装有第三螺母，两个第三螺母相对一侧分别与螺母柱上下两端接触但不固定连接。通过两个第三螺母对螺母柱在固定螺杆上的位置进行固定，从而避免了螺母柱在固定螺杆出现滑动的情况。

优选的，所述第二支撑架下表面四角处分别开设有安装孔，第二支撑架上的四个安装孔尺寸均与限位螺杆尺寸相匹配，四个限位螺杆远离螺母柱的一端分别从第二支撑架上的安装孔穿过并螺纹安装有第二螺母，第二支撑架外壁与第一支撑架内壁接触但不固定连接，第二支撑架上方的固定螺杆上螺纹安装有第一螺母。通过设置第二支撑架并通过限位螺杆及第二螺母对第二支撑架位置进行固定，从而使锚固件埋入后结构稳定性得到提升。

优选的，所述第一支撑架上表面四角处分别开设有安装孔，第一支撑架上的四个安装孔尺寸均与限位螺杆尺寸相匹配，四个限位螺杆远离螺母柱的一端分别从第一支撑架上的安装孔穿过并螺纹安装有第二螺母，第一支撑架下方的固定螺杆上螺纹安装有第一螺母。通过设置第一支撑架并通过限位螺杆及第二螺母对第一支撑架位置进行固定，从而使锚固件埋入后结构稳定性得到提升。

优选的，两个所述第一螺母相对一侧分别与第二支撑架上表面和第一支撑架下表面接触但不固定连接。通过设置两个第一螺母从而对第二支撑架和第一支撑架在固定螺杆上的位置进行固定，从而避免第二支撑架和第一支撑架在固定螺杆上滑动，进而导致锚固件的支撑稳定性受到影响。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置固定螺杆，并在固定螺杆上安装螺母柱，并在螺母柱上螺纹安装限位螺杆，并同时设置第一支撑架和第二支撑架，并通过第一螺母和第二螺母对第一支撑架和第二支撑架进行定位，从而在锚固件埋入后，结构的稳定性得到提升，同时，采取多个零部件组装的方式进行结构设计，从而可进行零部件的单独生产，并根据现场实际进行组装，从而达到了翻遍锚固结构进行小范围尺寸调整和便于锚固结构大批量生产的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的螺母柱连接结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的第二支撑架立体结构示意图。

图中：1、第一螺母；2、第一支撑架；3、限位螺杆；4、第二支撑架；5、固定螺杆；6、第二螺母；7、螺母柱；8、第三螺母；9、安装螺孔；10、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于道路桥梁的锚固安装结构，包括第一螺母1、限位螺杆3和固定螺杆5，固定螺杆5上螺纹安装有螺母柱7，螺母柱7上方的固定螺杆5上套装有第二支撑架4，第二支撑架4下表面四角处分别开设有安装孔10，第二支撑架4上的四个安装孔10尺寸均与限位螺杆3尺寸相匹配，四个限位螺杆3远离螺母柱7的一端分别从第二支撑架4上的安装孔10穿过并螺纹安装有第二螺母6，第二支撑架4外壁与第一支撑架2内壁接触但不固定连接，第二支撑架4上方的固定螺杆5上螺纹安装有第一螺母1。通过设置第二支撑架4并通过限位螺杆3及第二螺母6对第二支撑架4位置进行固定，从而使锚固件埋入后结构稳定性得到提升。

螺母柱7下方的固定螺杆5上套装有第一支撑架2。第一支撑架2上表面四角处分别开设有安装孔10，第一支撑架2上的四个安装孔10尺寸均与限位螺杆3尺寸相匹配，四个限位螺杆3远离螺母柱7的一端分别从第一支撑架2上的安装孔10穿过并螺纹安装有第二螺母6，第一支撑架2下方的固定螺杆5上螺纹安装有第一螺母1。通过设置第一支撑架2并通过限位螺杆3及第二螺母6对第一支撑架2位置进行固定，从而使锚固件埋入后结构稳定性得到提升。两个第一螺母1相对一侧分别与第二支撑架4上表面和第一支撑架2下表面接触但不固定连接。通过设置两个第一螺母1从而对第二支撑架4和第一支撑架2在固定螺杆5上的位置进行固定，从而避免第二支撑架4和第一支撑架2在固定螺杆5上滑动，进而导致锚固件的支撑稳定性受到影响。设置固定螺杆5，并在固定螺杆5上安装螺母柱7，并在螺母柱7上螺纹安装限位螺杆3，并同时设置第一支撑架2和第二支撑架4，并通过第一螺母1和第二螺母6对第一支撑架2和第二支撑架4进行定位，从而在锚固件埋入后，结构的稳定性得到提升，同时，采取多个零部件组装的方式进行结构设计，从而可进行零部件的单独生产，并根据现场实际进行组装，从而达到了翻遍锚固结构进行小范围尺寸调整和便于锚固结构大批量生产的效果。

实施例二

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于道路桥梁的锚固安装结构，相较于实施例一，本实施例还包括固定螺杆5，固定螺杆5上螺纹安装有螺母柱7，螺母柱7上下两端的固定螺杆5上分别螺纹安装有第三螺母8，两个第三螺母8相对一侧分别与螺母柱7上下两端接触但不固定连接。通过两个第三螺母8对螺母柱7在固定螺杆5上的位置进行固定，从而避免了螺母柱7在固定螺杆5出现滑动的情况。螺母柱7外壁呈环形阵列开设有四个安装螺孔9，四个安装螺孔9分别螺纹安装有限位螺杆3。

工作原理：本实用新型使用时，将螺母柱7螺纹安装在固定螺杆5上，并通第三螺母8进行固定，在两个第三螺母8相背离一侧的固定螺杆5上分别套装第二支撑架4和第一支撑架2，并使第二支撑架4外壁与第一支撑架2内壁接触，将限位螺杆3穿过第二支撑架4和第一支撑架2上的安装孔10后通过安装螺孔9安装在螺母柱7上，从而将第二支撑架4与第一支撑架2进行连接，通过拧动第二螺母6，从而使第二支撑架4和第一支撑架2的撑开角度进行调整，角度调整完成后，并在第二支撑架4和第一支撑架2相背离一侧的固定螺杆5上螺纹安装第一螺母1，从而对第二支撑架4和第一支撑架2的位置进行固定，从而使锚固件埋入后，锚固件结构的稳定性不受影响。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种用于道路桥梁的锚固安装结构，包括第一螺母(1)和固定螺杆(5)，其特征在于：所述固定螺杆(5)上螺纹安装有螺母柱(7)，所述螺母柱(7)外壁呈环形阵列开设有四个安装螺孔(9)，四个所述安装螺孔(9)分别螺纹安装有限位螺杆(3)，所述螺母柱(7)上方的固定螺杆(5)上套装有第二支撑架(4)，所述螺母柱(7)下方的固定螺杆(5)上套装有第一支撑架(2)。

2.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁的锚固安装结构，其特征在于：所述螺母柱(7)上下两端的固定螺杆(5)上分别螺纹安装有第三螺母(8)，两个第三螺母(8)相对一侧分别与螺母柱(7)上下两端接触但不固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁的锚固安装结构，其特征在于：所述第二支撑架(4)下表面四角处分别开设有安装孔(10)，第二支撑架(4)上的四个安装孔(10)尺寸均与限位螺杆(3)尺寸相匹配，四个限位螺杆(3)远离螺母柱(7)的一端分别从第二支撑架(4)上的安装孔(10)穿过并螺纹安装有第二螺母(6)，第二支撑架(4)外壁与第一支撑架(2)内壁接触但不固定连接，第二支撑架(4)上方的固定螺杆(5)上螺纹安装有第一螺母(1)。

4.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁的锚固安装结构，其特征在于：所述第一支撑架(2)上表面四角处分别开设有安装孔(10)，第一支撑架(2)上的四个安装孔(10)尺寸均与限位螺杆(3)尺寸相匹配，四个限位螺杆(3)远离螺母柱(7)的一端分别从第一支撑架(2)上的安装孔(10)穿过并螺纹安装有第二螺母(6)，第一支撑架(2)下方的固定螺杆(5)上螺纹安装有第一螺母(1)。

5.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁的锚固安装结构，其特征在于：两个所述第一螺母(1)相对一侧分别与第二支撑架(4)上表面和第一支撑架(2)下表面接触但不固定连接。

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