CN216379077U - 一种划线车翻板式涂料上料装置 - Google Patents
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Abstract
一种划线车翻板式涂料上料装置，包括垂直设置且左右间隔布置的两根槽钢立柱，两根槽钢立柱内部的槽型轨道敞口侧均朝前设置，每根槽钢立柱槽型轨道内部均设有一套升降驱动装置，两套升降驱动装置之间设有托架总成，托架总成前侧转动设有翻斗，翻斗后侧上部与托架总成下部之间设有卸料翻转驱动机构。本实用新型只需向翻斗内装入涂料，接着操控液压升降、气压翻转卸料的方式，安全且省力，工作效率也大大提高。
Description
技术领域
本实用新型属于道路专用车技术领域，具体涉及一种划线车翻板式涂料上料装置。
背景技术
随着道路划线机械专业化程度越来越高，对划线设备自动化的要求也越来越高，涂料罐设置在划线机上用于盛装常温的涂料。但现有向涂料罐内上料通常是采用人工作业，使用料桶通过涂料罐顶部的加料口进行加料，由于加料口位置较高，而且需要若干次加料，对工人来说劳动强度较大，加料效率较低。人力上料已经被严重诟病，这种效率低、占用人力资源的落后的生产方法不能满足当下需求。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种涂料上料半自动添加、有效降低劳动强度、更加安全可靠的划线车翻板式涂料上料装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种划线车翻板式涂料上料装置，包括垂直设置且左右间隔布置的两根槽钢立柱，两根槽钢立柱内部的槽型轨道敞口侧均朝前设置，每根槽钢立柱槽型轨道内部均设有一套升降驱动装置，两套升降驱动装置之间设有托架总成，托架总成前侧转动设有翻斗，翻斗后侧上部与托架总成下部之间设有卸料翻转驱动机构。
托架总成包括左右间隔设置的两块L型挂板，两块L型挂板之间自上而下依次水平设有支撑轴、上挡板和下连接板，翻斗后侧上部设有铰支座和位于铰支座下方的两个转套，两个转套左右间隔布置且转套内孔中心线沿左右水平方向，支撑轴穿过两个转套内孔，支撑轴上设有用于限定转套轴向位置的开口销。
升降驱动装置包括竖向设置的油缸，油缸的缸体下端通过螺栓销轴与槽钢立柱转动连接，油缸的活塞杆上端固定设有轮架，轮架上转动设有与槽型轨道底部滚动连接的导轮，槽钢立柱左侧和右侧对应沿竖向设有两条导向孔，轮架下部竖向开设有安装槽，L型挂板后端伸入到安装槽内，两个轮架之间水平设有穿过L型挂板并伸入到两条导向孔内的导向销轴。
卸料翻转驱动机构包括气缸，气缸的缸体上端铰接在翻斗后侧的铰支座上，气缸的活塞杆下端通过两个调节螺母水平设有推拉板，推拉板左右两端固定连接在两块L型挂板的下部。
槽钢立柱下端水平设有底板，底板上表面与槽钢立柱侧部之间设有加强筋。
采用上述技术方案，本实用新型中的底板用于固定连接两根槽钢立柱，加强筋起到提高槽钢立柱与立板连接强度的作用。翻斗用于盛装涂料，在较低处，工人将涂料装入翻斗内，启动油缸，油缸的活塞杆伸长，驱动托架总成和翻斗向上移动，在上移过程中，导轮沿槽型轨道向上滚动，导向销轴沿左右两条导向孔向上移动，翻斗上升到涂料罐的加料口上方位置后，油缸停止伸长，接着卸料翻转驱动机构的气缸伸长，气缸驱动翻斗以支撑轴为支点转动，翻斗内的涂料通过加料口落入到涂料罐内。涂料卸料完成后，再启动气缸，气缸的活塞杆缩短，气缸驱动翻斗以支撑轴为支点反向转动复位，然后启动油缸，油缸的活塞杆缩短，翻斗下降到最低点后停止。接着人工项翻斗内装料，重复上述上料过程再次向涂料罐内加料。
本实用新型中的翻斗整体呈L型，翻斗左右两侧设有挡料边沿。
气缸的活塞杆下端的两个调节螺母夹紧推拉板，通过调整调节螺母与活塞杆螺纹连接的位置，可以调节活塞杆的有效长度，这样就可以调整翻斗的翻转角度，确保卸料更加完全。
导向销轴不仅具有连接两块L型挂板的作用，而且具有导向托架正常和翻斗沿导向长孔上下移动的作用。
综上所述，本实用新型只需向翻斗内装入涂料，接着操控液压升降、气压翻转卸料的方式，安全且省力，工作效率也大大提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中托架总成和卸料翻转驱动机构的放大图；
图3是图1中升降驱动装置的放大图。
具体实施方式
如图1-图3所示，本实用新型的一种划线车翻板式涂料上料装置，包括垂直设置且左右间隔布置的两根槽钢立柱1，两根槽钢立柱1内部的槽型轨道2敞口侧均朝前设置，每根槽钢立柱1槽型轨道2内部均设有一套升降驱动装置3，两套升降驱动装置3之间设有托架总成4，托架总成4前侧转动设有翻斗5，翻斗5后侧上部与托架总成4下部之间设有卸料翻转驱动机构。
托架总成4包括左右间隔设置的两块L型挂板6，两块L型挂板6之间自上而下依次水平设有支撑轴7、上挡板8和下连接板9，翻斗5后侧上部设有铰支座10和位于铰支座10下方的两个转套11，两个转套11左右间隔布置且转套11内孔中心线沿左右水平方向，支撑轴7穿过两个转套11内孔，支撑轴7上设有用于限定转套11轴向位置的开口销12。
升降驱动装置3包括竖向设置的油缸13，油缸13的缸体下端通过螺栓销轴14与槽钢立柱1转动连接，油缸13的活塞杆上端固定设有轮架15，轮架15上转动设有与槽型轨道2底部滚动连接的导轮16，槽钢立柱1左侧和右侧对应沿竖向设有两条导向孔17，轮架15下部竖向开设有安装槽，L型挂板6后端伸入到安装槽内，两个轮架15之间水平设有穿过L型挂板6并伸入到两条导向孔17内的导向销轴18。
卸料翻转驱动机构包括气缸19，气缸19的缸体上端铰接在翻斗5后侧的铰支座10上，气缸19的活塞杆下端通过两个调节螺母20水平设有推拉板21，推拉板21左右两端固定连接在两块L型挂板6的下部。
槽钢立柱1下端水平设有底板23，底板23上表面与槽钢立柱1侧部之间设有加强筋22。
本实用新型中的底板23用于固定连接两根槽钢立柱1，加强筋22起到提高槽钢立柱1与立板连接强度的作用。翻斗5用于盛装涂料，在较低处，工人将涂料装入翻斗5内，启动油缸13，油缸13的活塞杆伸长，驱动托架总成4和翻斗5向上移动，在上移过程中，导轮16沿槽型轨道2向上滚动，导向销轴18沿左右两条导向孔17向上移动，翻斗5上升到涂料罐的加料口上方位置后，油缸13停止伸长，接着卸料翻转驱动机构的气缸19伸长，气缸19驱动翻斗5以支撑轴7为支点转动，翻斗5内的涂料通过加料口落入到涂料罐内。涂料卸料完成后，再启动气缸19，气缸19的活塞杆缩短，气缸19驱动翻斗5以支撑轴7为支点反向转动复位，然后启动油缸13，油缸13的活塞杆缩短，翻斗5下降到最低点后停止。接着人工项翻斗5内装料，重复上述上料过程再次向涂料罐内加料。
本实用新型中的翻斗5整体呈L型，翻斗5左右两侧设有挡料边沿。
气缸19的活塞杆下端的两个调节螺母20夹紧推拉板21，通过调整调节螺母20与活塞杆螺纹连接的位置，可以调节活塞杆的有效长度，这样就可以调整翻斗5的翻转角度，确保卸料更加完全。
导向销轴18不仅具有连接两块L型挂板6的作用，而且具有导向托架正常和翻斗5沿导向长孔上下移动的作用。
本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (5)
1.一种划线车翻板式涂料上料装置，其特征在于：包括垂直设置且左右间隔布置的两根槽钢立柱，两根槽钢立柱内部的槽型轨道敞口侧均朝前设置，每根槽钢立柱槽型轨道内部均设有一套升降驱动装置，两套升降驱动装置之间设有托架总成，托架总成前侧转动设有翻斗，翻斗后侧上部与托架总成下部之间设有卸料翻转驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种划线车翻板式涂料上料装置，其特征在于：托架总成包括左右间隔设置的两块L型挂板，两块L型挂板之间自上而下依次水平设有支撑轴、上挡板和下连接板，翻斗后侧上部设有铰支座和位于铰支座下方的两个转套，两个转套左右间隔布置且转套内孔中心线沿左右水平方向，支撑轴穿过两个转套内孔，支撑轴上设有用于限定转套轴向位置的开口销。
3.根据权利要求2所述的一种划线车翻板式涂料上料装置，其特征在于：升降驱动装置包括竖向设置的油缸，油缸的缸体下端通过螺栓销轴与槽钢立柱转动连接，油缸的活塞杆上端固定设有轮架，轮架上转动设有与槽型轨道底部滚动连接的导轮，槽钢立柱左侧和右侧对应沿竖向设有两条导向孔，轮架下部竖向开设有安装槽，L型挂板后端伸入到安装槽内，两个轮架之间水平设有穿过L型挂板并伸入到两条导向孔内的导向销轴。
4.根据权利要求2或3所述的一种划线车翻板式涂料上料装置，其特征在于：卸料翻转驱动机构包括气缸，气缸的缸体上端铰接在翻斗后侧的铰支座上，气缸的活塞杆下端通过两个调节螺母水平设有推拉板，推拉板左右两端固定连接在两块L型挂板的下部。
5.根据权利要求1-3任一项所述的一种划线车翻板式涂料上料装置，其特征在于：槽钢立柱下端水平设有底板，底板上表面与槽钢立柱侧部之间设有加强筋。
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| CN202122388305.2U CN216379077U (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 一种划线车翻板式涂料上料装置 |
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2021
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