CN216377364U - 货叉角度可调的平衡重式叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及货物搬运技术领域，公开了一种货叉角度可调的平衡重式叉车，所述货叉角度可调的平衡重式叉车包括：车体；门架，设置在所述车体的前部，其底端与所述车体铰接；第一液压缸，其一端与所述车体铰接，另一端与所述门架铰接；在所述第一液压缸的驱动下，所述门架能够以其底端为中心点，在α角度范围内转动；货叉，安装在所述门架上并与所述门架滑动连接；灯，设置在所述车体上，所述灯的照射方向朝向所述门架。通过上述技术方案，可以实现货叉的倾斜角度可调节，在货叉角度可调的平衡重式叉车叉取货物时，能够调整货叉的倾斜角度，使货物不易从货叉上掉落，提高了货物和工作人员的安全性。

Description

货叉角度可调的平衡重式叉车

技术领域

本实用新型涉及货物搬运技术领域，具体地涉及一种货叉角度可调的平衡重式叉车。

背景技术

叉车是一种通过货叉来叉取货物的设备，现有货叉都是垂直布置安装在叉车门架上，并且在门架上上下移动。

现有的叉车上的货叉多为固定式，货叉的倾斜角度不可调节，在叉车叉取货物时，货物容易从货叉上滑落，降低了货物和工作人员的安全性。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足或缺陷，本实用新型提供一种货叉角度可调的平衡重式叉车，该货叉角度可调的平衡重式叉车可以调节货叉的倾斜角度，能够防止货物从货叉上掉落，提高货物和工作人员的安全性。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种货叉角度可调的平衡重式叉车，所述货叉角度可调的平衡重式叉车包括：

车体；

门架，设置在所述车体的前部，其底端与所述车体铰接；

第一液压缸，其一端与所述车体铰接，另一端与所述门架铰接；在所述第一液压缸的驱动下，所述门架能够以其底端为中心点，在α角度范围内转动；

货叉，安装在所述门架上并与所述门架滑动连接；

灯，设置在所述车体上，所述灯的照射方向朝向所述门架。

通过上述技术方案，可以实现货叉的倾斜角度可调节，在货叉角度可调的平衡重式叉车叉取货物时，能够调整货叉的倾斜角度，使货物不易从货叉上掉落，提高了货物和工作人员的安全性。

进一步地，所述门架包括固定部和伸缩部，所述伸缩部与所述固定部滑动连接；所述第一液压缸与所述门架的铰接点和所述门架与所述车体的铰接点均位于所述固定部上；所述货叉与所述伸缩部滑动连接。

进一步地，所述伸缩部包括左立柱、右立柱、上横梁、下横梁、滑动安装座以及第二液压缸；

所述左立柱和所述右立柱平行，所述上横梁的两端分别与所述左立柱的顶端和所述右立柱的顶端固定连接；所述下横梁的两端分别与所述左立柱的底端和所述右立柱的底端固定连接；

所述滑动安装座的两端分别与所述左立柱和右立柱滑动连接；所述第二液压缸的一端与所述上横梁固定连接，另一端与所述滑动安装座固定连接。

进一步地，所述左立柱和所述右立柱的相对侧壁上设置有沿其长度方向延伸的滑动槽，所述滑动安装座的两侧设置有与所述滑动槽适配的滑块。

进一步地，所述固定部的底端通过铰接结构与所述车体的半轴铰接；

所述铰接结构包括设置在所述固定部上的第一固定耳、套设在所述半轴上的轴承以及设置在所述轴承外壁上的第二固定耳；所述第一固定耳和所述第二固定耳铰接。

进一步地，所述伸缩部还包括中部横梁，所述中部横梁的两端分别固定连接在所述左立柱和所述右立柱的中部。

进一步地，所述货叉角度可调的平衡重式叉车还包括第三液压缸，所述第三液压缸的一端与所述固定部连接，另一端与所述伸缩部连接，用以驱动所述伸缩部沿着所述固定部的长度方向伸长或缩短。

进一步地，所述货叉角度可调的平衡重式叉车还包括控制器和所述控制器连接的控制按钮，所述第一液压缸、所述第二液压缸和所述第三液压缸均与所述控制器电连接，所述控制按钮设置在所述车体的驾驶舱内。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是本实用新型货叉角度可调的平衡重式叉车一种实施方式的结构示意图；

图2是本实用新型货叉角度可调的平衡重式叉车部分结构的结构示意图；

图3是伸缩部一种实施方式的结构示意图；

图4是图3另一角度的结构示意图；

图5是滑动安装座和滑块的结构示意图；

图6是固定部一种实施方式的结构示意图。

附图标记说明

10车体 20门架

21固定部 22伸缩部

221左立柱 222右立柱

223上横梁 224下横梁

225滑动安装座 226第二液压缸

2211滑动槽 2251滑块

227中部横梁 30第一液压缸

40货叉 226第二液压缸

50第三液压缸 40货叉

60灯

具体实施方式

以下对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指在装配使用状态下的方位。“内、外”是指相对于各部件本身轮廓的内、外。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本实用新型中提供一种货叉角度可调的平衡重式叉车，如图1和图2所示，所述货叉角度可调的平衡重式叉车包括：

车体10；

门架20，设置在所述车体10的前部，其底端与所述车体10铰接；

第一液压缸30，其一端与所述车体10铰接，另一端与所述门架20铰接；在所述第一液压缸30的驱动下，所述门架20能够以其底端为中心点，在α角度范围内转动；

货叉40，安装在所述门架20上并与所述门架20滑动连接。

由于所述门架20的底端与所述车体10铰接，当驱动所述第一液压缸30时，所述门架20就能够以所述门架20的底端为中心点，在α角度范围内转动，实现所述门架20的角度可调节，进一步实现所述货叉40的倾斜角度可调节。这样，在货叉角度可调的平衡重式叉车叉取货物时，就能够调整货叉40的倾斜角度，使货物不易从货叉上掉落，提高货物和工作人员的安全性。

如图2所示，所述门架20包括固定部21和伸缩部22，所述伸缩部22与所述固定部21滑动连接。所述第一液压缸30与所述门架20的铰接点和所述门架20与所述车体10的铰接点均位于所述固定部21上。进一步地，所述第一液压缸30与所述门架20的铰接点靠近所述门架20与所述车体10的铰接点。所述货叉40与所述伸缩部22滑动连接，具体如何实现滑动连接下文将详细描述。

如图3所示，所述伸缩部22包括左立柱221、右立柱222、上横梁223、下横梁224、滑动安装座225以及第二液压缸226。其中，所述左立柱221和所述右立柱222平行，所述上横梁223的两端分别与所述左立柱221的顶端和所述右立柱222的顶端固定连接。所述下横梁224的两端分别与所述左立柱221的底端和所述右立柱222的底端固定连接。所述滑动安装座225的两端分别与所述左立柱221和右立柱222滑动连接。所述第二液压缸226的一端与所述上横梁223固定连接，另一端与所述滑动安装座225固定连接。

所述滑动安装座225与所述左立柱221、所述右立柱222实现滑动连接具体可以这样实现：在所述左立柱221和所述右立柱222的相对侧壁上设置沿其长度方向延伸的滑动槽2211，所述滑动安装座225的两侧设置有与所述滑动槽适配的滑块2251(如图5所示)。将所述滑块2251安装在所述滑动槽2211内即可实现滑动连接。

所述固定部21和所述伸缩部22可基于所述滑动安装座225与所述伸缩部22的滑动连接的结构实现滑动连接。具体而言，在所述固定部21上设置第二滑动槽217，在所述伸缩部22上设置第二滑动块，通过第二滑动块与第二滑动槽217的配合实现滑动连接。

在一种可选的具体实施方式中，所述固定部21设置为框架结构，包括第二左立柱214、第二右立柱213、第二上横梁215、第二下横梁216，所述第二左立柱214和所述第二右立柱213相互平行。所述第二左立柱214和所述第二右立柱213相对的侧壁上设置有所述第二滑动槽217。所述左立柱221、所述右立柱222分别安装在所述第二左立柱214和所述第二右立柱213的第二滑动槽217中，实现伸缩部22和所述固定部21可滑动连接。

所述货叉角度可调的平衡重式叉车还包括第三液压缸50(如图2所示)，所述第三液压缸50作为动力源为所述固定部21和所述伸缩部22之间实现滑动连接提供动力。具体而言，所述第三液压缸50的一端与所述固定部21连接，另一端与所述伸缩部22连接，用以驱动所述伸缩部22沿着所述固定部21的长度方向移动，以实现所述门架20整体的伸长或缩短。

所述固定部21的底端通过铰接结构与所述车体10铰接。所述固定部21的底端与所述车体10的铰接点可以设置在车体10的半轴上，也可以设置在车体10的其他部位。在一种可选的具体实施方式中，所述固定部21的底端与所述车体10的铰接点设置在车体10的半轴上。具体而言，所述铰接结构包括设置在所述固定部21上的第一固定耳211、套设在所述半轴上的轴承以及设置在所述轴承外壁上的第二固定耳；所述第一固定耳211和所述第二固定耳铰接。进一步具体地，所述第一固定耳211和所述第二固定耳上均设置有通孔，且所述第一固定耳211和所述第二固定耳上的通孔相互对齐，将转轴同时插在所述第一固定耳211和所述第二固定耳上的通孔中，实现铰接。

此外，所述伸缩部22还包括中部横梁227，所述中部横梁227的两端分别固定连接在所述左立柱221和所述右立柱222的中部。如此，可以提高所述伸缩部22整体结构的稳定性和牢固性。

所述车体10上设置有灯60，所述灯60的照射方向朝向所述门架20。灯60设置可以为货叉角度可调的平衡重式叉车的夜间工作提供便捷。

所述货叉角度可调的平衡重式叉车还包括控制器和所述控制器连接的控制按钮，所述第一液压缸30、所述第二液压缸226和所述第三液压缸50均与所述控制器电连接，所述控制按钮设置在所述车体10的驾驶舱内。其中，电连接可以是导线连接也可以是通过无线通信连接。

以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (8)

1.一种货叉角度可调的平衡重式叉车，其特征在于，所述货叉角度可调的平衡重式叉车包括：

车体（10）；

门架（20），设置在所述车体（10）的前部，其底端与所述车体（10）铰接；

第一液压缸（30），其一端与所述车体（10）铰接，另一端与所述门架（20）铰接；在所述第一液压缸（30）的驱动下，所述门架（20）能够以其底端为中心点，在α角度范围内转动；

货叉（40），安装在所述门架（20）上并与所述门架（20）滑动连接；

灯（60），设置在所述车体（10）上，所述灯（60）的照射方向朝向所述门架（20）。

2.根据权利要求1所述的货叉角度可调的平衡重式叉车，其特征在于，所述门架（20）包括固定部（21）和伸缩部（22），所述伸缩部（22）与所述固定部（21）滑动连接；所述第一液压缸（30）与所述门架（20）的铰接点和所述门架（20）与所述车体（10）的铰接点均位于所述固定部（21）上；所述货叉（40）与所述伸缩部（22）滑动连接。

3.根据权利要求2所述的货叉角度可调的平衡重式叉车，其特征在于，所述伸缩部（22）包括左立柱（221）、右立柱（222）、上横梁（223）、下横梁（224）、滑动安装座（225）以及第二液压缸（226）；

所述左立柱（221）和所述右立柱（222）平行，所述上横梁（223）的两端分别与所述左立柱（221）的顶端和所述右立柱（222）的顶端固定连接；所述下横梁（224）的两端分别与所述左立柱（221）的底端和所述右立柱（222）的底端固定连接；

所述滑动安装座（225）的两端分别与所述左立柱（221）和右立柱（222）滑动连接；所述第二液压缸（226）的一端与所述上横梁（223）固定连接，另一端与所述滑动安装座（225）固定连接。

4.根据权利要求3所述的货叉角度可调的平衡重式叉车，其特征在于，所述左立柱（221）和所述右立柱（222）的相对侧壁上设置有沿其长度方向延伸的滑动槽（2211），所述滑动安装座（225）的两侧设置有与所述滑动槽适配的滑块（2251）。

5.根据权利要求2所述的货叉角度可调的平衡重式叉车，其特征在于，所述固定部（21）的底端通过铰接结构与所述车体（10）的半轴铰接；

所述铰接结构包括设置在所述固定部（21）上的第一固定耳（211）、套设在所述半轴上的轴承以及设置在所述轴承外壁上的第二固定耳；所述第一固定耳（211）和所述第二固定耳铰接。

6.根据权利要求3所述的货叉角度可调的平衡重式叉车，其特征在于，所述伸缩部（22）还包括中部横梁（227），所述中部横梁（227）的两端分别固定连接在所述左立柱（221）和所述右立柱（222）的中部。

7.根据权利要求3所述的货叉角度可调的平衡重式叉车，其特征在于，所述货叉角度可调的平衡重式叉车还包括第三液压缸（50），所述第三液压缸（50）的一端与所述固定部（21）连接，另一端与所述伸缩部（22）连接，用以驱动所述伸缩部（22）沿着所述固定部（21）的长度方向伸长或缩短。

8.根据权利要求7所述的货叉角度可调的平衡重式叉车，其特征在于，所述货叉角度可调的平衡重式叉车还包括控制器和所述控制器连接的控制按钮，所述第一液压缸（30）、所述第二液压缸（226）和所述第三液压缸（50）均与所述控制器电连接，所述控制按钮设置在所述车体（10）的驾驶舱内。

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