CN2163772Y - 摩托车防盗报警器 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种摩托车防盗报警器，由报警开 关B、电源密码开关K、报警喇叭和电源D组成，报 警开关主要由导电的圆柱形套筒和置于其中的圆柱 形摆构成，密码开关由导电轴和至少一个在轴上的数 码盘以及与数码盘联接的弹性触片构成，接通时，D、 K、B、C组成一闭合回路。它具有制造工艺简单，成 本低，体积小容易隐蔽安装，灵敏度高，故障率低，性 能安全可靠等特点。

Description

本实用新型涉及防盗报警装置，具体地说是摩托车防盗报警器。

目前的摩托车防盗报警器大多利用电子原理、采用电子原件来制作的，其不足之处是电子元件造价高，制造复杂，易受潮受损，而且这类报警器的电源开关大部分都与摩托车的电门开关合用，若盗贼设法开启电门开关，则报警器就无法工作，再则大部分摩托车的电门总线路都是暴露在外的，若线路被切断，报警器也就无法工作。有的摩托车报警器是用汞作为导通媒介，而汞是一种具有毒性的重金属，在制作过程中难免出现汞中毒和汞污染的问题，而且汞是一种贵金属，成本高。

本实用新型的目的在于提供一种能克服上述不足的、成本低、性能可靠的摩托车防盗报警器。

本实用新型是这样实现的：报警器由报警开关、电源密码开关、报警喇叭和电源组成，报警开关主要由导电的圆柱形套筒和置于其中的圆柱形摆构成，密码开关由导电轴和至少一个在轴上的数码盘以及与数码盘联接的弹性触片构成，接通时，报警开关、电源密码开关、报警喇叭和电源组成一闭合回路。报警器置于摩托车后部，如摩托车车身受到震动或稍有倾斜时，圆柱形摆的重力的作用下就会与倾斜的套接触，此时电路接通，报警喇叭发出声响，达到报警的目的。当主人使用摩托车时，先拨动密码开关，使之处于电路不导通状态，报警器则不发出声响。

本实用新型的报警器具有制造工艺简单，成本低，体积小容易隐蔽安装，灵敏度高，故障率低，性能安全可靠等特点。

图1为摩托车报警器的闭合回路图

图2为摩托车报警器的电源密码开关结构示意图

图3为摩托车报警器的报警开关结构示意图

实施例，如图1所示，报警器由报警开关B、电源密码开关K、报警喇叭和电源D组成，接通时，D、K、B、C组成一闭合回路。报警开关主要由导电的圆柱形套筒（19）和置于其中的圆柱形摆（20）构成，圆柱形摆通过导电的悬接环（18）与导体（16）联接，导体与导线a端联接，圆柱形套筒的与导线b端联接，套筒的顶部是绝缘体（17），如图3所示，如（19）与（20）接触时，a、b电路导通。密码开关由与导线a联接的导电轴（10）和三个在轴上的数码盘以及与数码盘联接的弹性触片（15）构成，数码盘由转轮（11）和可调数码圈（14）组成，弹性触片的一端与在转轮上的某一点处的绝缘触点（12）联接，另一端并联于导线b，如图2所示，当三个触片同时与转轮上的绝缘触点接触时，通入a的电流不能经（10）、（11）流入（15），处于断路状态，此时每个数码盘上的数码处于一定的号数上，但当三个转轮中只要有一个或一个以上的转动，使绝缘触点离开触片，电流可流到b端，a、b形成通路。在数码盘上装有一定码螺钉（13），当触片与触点相接时，可任意拨动数码圈，拨到所需数码后旋紧螺钉，此时数码圈就固定在转轮上。

Claims (3)

1、一种摩托车防盗报警器，其特征在于报警器由报警开关B、电源密码开关K、报警喇叭和电源D组成，报警开关主要由导电的圆柱形套筒(19)和置于其中的圆柱形摆(20)构成，密码开关由导电轴(10)和至少一个在轴上的数码盘以及与数码盘联接的弹性触片(15)构成，接通时，D、K、B、C组成一闭合回路。

2、根据权利要求1所述的报警器，其特征在于圆柱形摆通过导电的悬接环（18）与导体（16）联接，导体与导线a端联接，圆柱形套筒与导线b端联接，其顶部是绝缘体（17）。

3、根据权利要求1所述的报警器，其特征在于导电轴与导线a端联接，数码盘由转轮（11）和可调数码圈（14）组成，弹性触片的一端与在转轮上的绝缘触点（12）联接，另一端与导线b端联接，数码盘上装有一定码螺钉（13）。

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