CN216377213U - 起重机端梁与连接板之间的软连接结构 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种起重机端梁与连接板之间的软连接结构，包括端梁和连接板，端梁和连接板之间通过多组螺栓组件进行连接固定，螺栓组件包括锁紧螺栓和锁紧螺母，锁紧螺栓和锁紧螺母螺纹配合以夹紧端梁和连接板，端梁设置有供锁紧螺栓穿过的第一孔洞，连接板上设置有与第一孔洞对应布置的第二孔洞，第二孔洞内可拆式装配有紧固套，端梁外侧壁和连接板的内侧壁之间预留有间隙，紧固套供锁紧螺栓贯穿，紧固套伸出第二孔洞的部分位于间隙内并抵紧端梁外侧壁。本申请具有以下可预期的技术效果：间隙设计让连接板与端梁之间具有一定的柔性，由于主梁端部的焊缝对剪切应力特别敏感，所以连接板处的柔性设计可以大大的减少载荷对焊缝的冲击。
Description
技术领域
本申请涉及起重机端梁安装技术领域，尤其是涉及一种起重机端梁与连接板之间的软连接结构。
背景技术
起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称天车，航吊，吊车。现有的起重机一般包括主梁、端梁和连接板，连接板主要用于主梁和端梁之间连接固定。
如图1所示，设计初衷是保证连接板2与端梁1之间相互贴合，所述端梁1和所述连接板2之间通过多组螺栓组件3进行连接固定，即硬连接方式，所述螺栓组件3包括锁紧螺栓31和锁紧螺母32，所述锁紧螺栓31和所述锁紧螺母32螺纹配合以夹紧所述端梁1和所述连接板2，所述端梁1设置有供所述锁紧螺栓31穿过的第一孔洞，所述连接板2上设置有与所述第一孔洞对应布置的第二孔洞21。
针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：连接板与端梁之间为整板贴合的方式，由于焊接固定方式容易引起板材变形，所以很难保证连接板与端梁之间相互整面贴合，不足以有足够的摩擦面来传递摩擦力，而主梁端部的焊缝对剪切应力特别敏感，使整个安装结构难以减少载荷对焊缝的冲击，故而有待改进。
实用新型内容
为了改善连接板与端梁之间硬连接的问题，本申请提供一种起重机端梁与连接板之间的软连接结构。
本申请提供一种起重机端梁与连接板之间的软连接结构，采用如下的技术方案：
一种起重机端梁与连接板之间的软连接结构，包括端梁和连接板，所述端梁和所述连接板之间通过多组螺栓组件进行连接固定，所述螺栓组件包括锁紧螺栓和锁紧螺母，所述锁紧螺栓和所述锁紧螺母螺纹配合以夹紧所述端梁和所述连接板，所述端梁设置有供所述锁紧螺栓穿过的第一孔洞，所述连接板上设置有与所述第一孔洞对应布置的第二孔洞，所述第二孔洞内可拆式装配有紧固套，所述端梁外侧壁和所述连接板的内侧壁之间预留有间隙，所述紧固套供所述锁紧螺栓贯穿，所述紧固套伸出所述第二孔洞的部分位于所述间隙内并抵紧所述端梁外侧壁。
通过采用上述技术方案，连接板与端梁之间留有间隙，通过调整紧固套位置，可以保证紧固套与端梁的外侧面完全接触，再通过螺栓组件产生的预紧力也可以起到传递摩擦力的作用，这种间隙设计让连接板与端梁之间具有一定的柔性，由于主梁端部的焊缝对剪切应力特别敏感，所以连接板处的柔性设计可以大大的减少载荷对焊缝的冲击。
可选的，所述第二孔洞为螺纹孔，所述紧固套的外周壁设置细牙外螺纹，所述紧固套和所述第二孔洞之间螺纹装配。
通过采用上述技术方案，紧固套采取螺纹装配的方式进行安装，需要将紧固套调节至抵紧端梁外侧壁时操作比较方便，而且细牙螺纹具有很好的轴向受力，可以保证连接板与紧固套之间有效的传力，从而可以将紧固套和连接板作为整体考虑受力情况。
可选的，所述紧固套沿其中心轴线设有供所述锁紧螺栓贯穿的穿孔，所述穿孔的横截面为多边形。
通过采用上述技术方案，多边形的穿孔加工更加方便，穿孔和紧固套共用一根中心轴线，可以确保紧固套结构稳定且牢固。
可选的，所述穿孔的横截面为正六边形。
通过采用上述技术方案，正六边形的穿孔，可以供六角扳手插入并且轻松驱使紧固套转动，调节操作更加简单。
可选的，所述螺栓组件还包括垫圈，所述锁紧螺栓贯穿所述垫圈，所述垫圈夹设于所述锁紧螺母和所述连接板的外侧面之间。
通过采用上述技术方案，垫圈可以防止锁紧螺母和连接板的外侧面之间直接刚性接触，增加的垫圈，可以有效避免锁紧螺母自行松动，连接结构更加牢固。
可选的，所述螺栓组件还包括防滑螺母，所述锁紧螺栓和所述防滑螺母螺纹装配，所述锁紧螺母夹设于所述防滑螺母和所述垫圈之间。
通过采用上述技术方案，增加的防滑螺母，可以有效避免锁紧螺母自行松动，连接结构更加牢固。
可选的，所述端梁的顶部两侧边均设置水平布置的边条，所述边条的外侧抵接于所述连接板的内侧面以形成所述间隙。
通过采用上述技术方案，边条隔挡在连接板的内侧面和端梁的外侧面之间，以形成稳定间隙，为软连接结构的实现提供基础条件，结构相对更加稳定。
可选的，所述螺栓组件和所述紧固套的制作材料为35号钢、45号钢、40硼钢或者20锰钛硼钢。
通过采用上述技术方案，35号钢、45号钢、40硼钢或者20锰钛硼钢均为高强度材料，从而制得的螺栓组件和紧固套更加牢固耐用。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.连接板与端梁之间留有间隙，通过调整紧固套位置，可以保证紧固套与端梁的外侧面完全接触，再通过螺栓组件产生的预紧力也可以起到传递摩擦力的作用，这种间隙设计让连接板与端梁之间具有一定的柔性，由于主梁端部的焊缝对剪切应力特别敏感，所以连接板处的柔性设计可以大大的减少载荷对焊缝的冲击；
2.边条隔挡在连接板的内侧面和端梁的外侧面之间，以形成稳定间隙，为软连接结构的实现提供基础条件，结构相对更加稳定。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是现有技术中端梁与连接板之间的连接示意图。
图2是本申请实施例的起重机端梁与连接板之间的软连接结构的结构示意图。
图3是图2中A处的放大图。
图4是本申请实施例中紧固套的结构示意图。
附图标记说明：
1、端梁；11、边条；2、连接板；21、第二孔洞；3、螺栓组件；31、锁紧螺栓；32、锁紧螺母；33、垫圈；34、防滑螺母；4、紧固套；41、细牙外螺纹；42、穿孔。
具体实施方式
为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以下结合附图2-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种起重机端梁与连接板之间的软连接结构。参照图2和图3，起重机端梁与连接板之间的软连接结构，包括端梁1和连接板2，端梁1和连接板2之间通过多组螺栓组件3进行连接固定，螺栓组件3包括锁紧螺栓31和锁紧螺母32，锁紧螺栓31和锁紧螺母32螺纹配合以夹紧端梁1和连接板2，端梁1设置有供锁紧螺栓31穿过的第一孔洞，连接板2上设置有与第一孔洞对应布置的第二孔洞21，第二孔洞21内可拆式装配有紧固套4，端梁1外侧壁和连接板2的内侧壁之间预留有间隙，紧固套4供锁紧螺栓31贯穿，紧固套4伸出第二孔洞21的部分位于间隙内并抵紧端梁1外侧壁。
螺栓组件3还包括垫圈33，锁紧螺栓31贯穿垫圈33，垫圈33夹设于锁紧螺母32和连接板2的外侧面之间，垫圈33可以防止锁紧螺母32和连接板2的外侧面之间直接刚性接触，增加的垫圈33，可以有效避免锁紧螺母32自行松动，连接结构更加牢固。
螺栓组件3还包括防滑螺母34，锁紧螺栓31和防滑螺母34螺纹装配，锁紧螺母32夹设于防滑螺母34和垫圈33之间，增加的防滑螺母34，可以有效避免锁紧螺母32自行松动，连接结构更加牢固。
端梁1的顶部两侧边均设置水平布置的边条11，边条11的外侧抵接于连接板2的内侧面以形成间隙，边条11隔挡在连接板2的内侧面和端梁1的外侧面之间，以形成稳定间隙，为软连接结构的实现提供基础条件，结构相对更加稳定。
螺栓组件3和紧固套4的制作材料为35号钢，在其他实施例中制作材料还可以替换为45号钢、40硼钢或者20锰钛硼钢。35号钢、45号钢、40硼钢或者20锰钛硼钢均为高强度材料，从而制得的螺栓组件3和紧固套4更加牢固耐用。
参照图3和图4，第二孔洞21为螺纹孔，紧固套4的外周壁设置细牙外螺纹41，紧固套4和第二孔洞21之间螺纹装配。紧固套4采取螺纹装配的方式进行安装，需要将紧固套4调节至抵紧端梁1外侧壁时操作比较方便，而且细牙螺纹具有很好的轴向受力，可以保证连接板2与紧固套4之间有效的传力，从而可以将紧固套4和连接板2作为整体考虑受力情况。
紧固套4沿其中心轴线设有供锁紧螺栓31贯穿的穿孔42，穿孔42的横截面为多边形，多边形的穿孔42加工更加方便，穿孔42和紧固套4共用一根中心轴线，可以确保紧固套4结构稳定且牢固。
穿孔42的横截面为正六边形，正六边形的穿孔42，可以供六角扳手插入并且轻松驱使紧固套4转动，调节操作更加简单。
本申请实施例一种起重机端梁与连接板之间的软连接结构的实施原理为：连接板2与端梁1之间留有间隙，通过调整紧固套4位置，可以保证紧固套4与端梁1的外侧面完全接触，再通过螺栓组件3产生的预紧力也可以起到传递摩擦力的作用，这种间隙设计让连接板2与端梁1之间具有一定的柔性，由于主梁端部的焊缝对剪切应力特别敏感，所以连接板2处的柔性设计可以大大的减少载荷对焊缝的冲击。
以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种起重机端梁与连接板之间的软连接结构，包括端梁(1)和连接板(2)，所述端梁(1)和所述连接板(2)之间通过多组螺栓组件(3)进行连接固定，所述螺栓组件(3)包括锁紧螺栓(31)和锁紧螺母(32)，所述锁紧螺栓(31)和所述锁紧螺母(32)螺纹配合以夹紧所述端梁(1)和所述连接板(2)，所述端梁(1)设置有供所述锁紧螺栓(31)穿过的第一孔洞，所述连接板(2)上设置有与所述第一孔洞对应布置的第二孔洞(21)，其特征在于：所述第二孔洞(21)内可拆式装配有紧固套(4)，所述端梁(1)外侧壁和所述连接板(2)的内侧壁之间预留有间隙，所述紧固套(4)供所述锁紧螺栓(31)贯穿，所述紧固套(4)伸出所述第二孔洞(21)的部分位于所述间隙内并抵紧所述端梁(1)外侧壁。
2.根据权利要求1所述的起重机端梁与连接板之间的软连接结构，其特征在于：所述第二孔洞(21)为螺纹孔，所述紧固套(4)的外周壁设置细牙外螺纹(41)，所述紧固套(4)和所述第二孔洞(21)之间螺纹装配。
3.根据权利要求1所述的起重机端梁与连接板之间的软连接结构，其特征在于：所述紧固套(4)沿其中心轴线设有供所述锁紧螺栓(31)贯穿的穿孔(42)，所述穿孔(42)的横截面为多边形。
4.根据权利要求3所述的起重机端梁与连接板之间的软连接结构，其特征在于：所述穿孔(42)的横截面为正六边形。
5.根据权利要求1所述的起重机端梁与连接板之间的软连接结构，其特征在于：所述螺栓组件(3)还包括垫圈(33)，所述锁紧螺栓(31)贯穿所述垫圈(33)，所述垫圈(33)夹设于所述锁紧螺母(32)和所述连接板(2)的外侧面之间。
6.根据权利要求5所述的起重机端梁与连接板之间的软连接结构，其特征在于：所述螺栓组件(3)还包括防滑螺母(34)，所述锁紧螺栓(31)和所述防滑螺母(34)螺纹装配，所述锁紧螺母(32)夹设于所述防滑螺母(34)和所述垫圈(33)之间。
7.根据权利要求1所述的起重机端梁与连接板之间的软连接结构，其特征在于：所述端梁(1)的顶部两侧边均设置水平布置的边条(11)，所述边条(11)的外侧抵接于所述连接板(2)的内侧面以形成所述间隙。
8.根据权利要求1所述的起重机端梁与连接板之间的软连接结构，其特征在于：所述螺栓组件(3)和所述紧固套(4)的制作材料为35号钢、45号钢、40硼钢或者20锰钛硼钢。
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